Mootorratta Kolb ProX

Üle 35 aasta kogemust kolbide tootmises! ProX kolvid on suurepärane valik, kui on aeg kolbi vahetada.

ProX on üks maailma suurimaid võidusõidukolbide tootjaid. Alates 1975. aastast on nad pakkunud turule kvaliteetseid ja taskukohaseid tooteid. ProX kolvid vastavad originaalkolvidele, kuid on oluliselt soodsama hinnaga.

Valmistatud lennundusalumiiniumist ja CNC-töödeldud optimaalse kuju ning pika tööea tagamiseks. ProX 4-taktilised kolvid on sepistatud Jaapanis.

Kõik kolvid tarnitakse koos kolvirõngaste, kolvisõrme ja kvaliteetsete stopperitega.

Soovitame B-kolbi kõigile kasutatud silindritele.
A-kolvid on mõeldud uutele silindritele.
B-kolb on 0,01 mm võrra suurem kui A-kolb, et kompenseerida kulumist. C-kolb on suurem kui B-kolb jne.

Mida kolvi vahetamisel silmas pidada:
Kui vana kolb on defektne, selgita välja põhjus ja kõrvalda viga. Vale kütusesegu võib põhjustada kolvi kinnikiilumist. Süüteküünalde vale kuumusaste, vale süüde või õhulekked on levinud põhjused kolvi läbipõlemisel.

Kui vana kolb on purunenud või täielikult põlenud, eemalda karter ja puhasta see põhjalikult metallijääkidest.

Kontrolli silindri kulumist, koonilisust ja ovaalsust. Silinder kulub ebaühtlaselt, seetõttu on oluline silindri mõõtmeid hoolikalt kontrollida.

Kolvi paigaldamisel:
Asenda vanad tihendid alati uutega!

Paigalda kolb nii, et nool näitaks väljalaske poole. Kolvisõrme lukustid tuleb paigaldada hoolikalt, nii et ava jääks allapoole.

Paigalda kolvirõngad kolvile. Pea meeles, et mõned kolvid on varustatud trapetsprofiiliga (keystone) kolvirõngastega. Need on koonilised ja neid on lihtne valesti paigaldada. Kontrolli, et kolvirõngas istuks täielikult rõngasoonde ja rõngalukk sulguks täielikult.
Määri kõiki osi mootoriõliga 10W30 või 10W40.

Paigalda kolb nii, et nool näitaks väljalaske poole. Kolvisõrme stopperid tuleb paigaldada hoolikalt, nii et ava jääks allapoole.

Paigalda kolvirõngad kolvile. Pea meeles, et mõned kolvid on varustatud trapetsprofiiliga (keystone) kolvirõngastega. Need on koonilised ja neid on lihtne valesti paigaldada. Kontrolli, et kolvirõngas istuks täielikult rõngasoonde ja rõngalukk sulguks täielikult fiksaatori kohal.
Määri kõiki osi mootoriõliga 10W30 või 10W40.

Aseta karterile uus silindri jalatihend, suru kolvirõngad kokku ja libista silinder ettevaatlikult kohale. Enne plokikaane paigaldamist pööra väntvõlli käsitsi. Kontrolli, et kolb koos rõngastega liiguks silindris vabalt.

Remonditud mootorid vajavad sissesõitmist. Reguleeri karburaatorit veidi rikkama kütusesegu suunas. Väldi sõitmist püsivalt väga suurtel või madalatel pööretel, varieeri sõidukiirust ja ära kiirenda täisgaasiga. Pärast mootori remonti tuleb kütusele lisada täiendavat õli.

Kolbe toodetakse väga suurtes seeriates ja materjal moodustab tootmiskuludest vaid väga väikese osa. See tähendab, et ükski tootja ei hoia materjalide valikul kokku. Kui uus kolb puruneb, ei ole põhjus kunagi kolvis endas. Levinud vead on kolvi paigaldamine ebaühtlaselt kulunud silindrisse, kolvirõngaste vale paigaldus, valed karburaatori seaded, vale kütusesegu või võimalik väntvõlli kahjustus.