Pidurivoolikud

Võta hoog maha – kõik, mida pead teadma pidurisüsteemide kohta

Hüdraulilise pidurisüsteemi põhimõte on lihtne: tõmbad hooba või vajutad pedaali ja vedelik surutakse reservuaarist rõhu all välja, et suruda piduriklotsid vastu pöörlevat ketast. Kuigi see kõlab lihtsalt, on paljud sõitjad piduriosade vahetamise suhtes ettevaatlikud, kuna neil on mootorratta ohutuses kriitiline roll.

Kui sinu mootorratta garantiiaeg on lõppenud, ei ole piduriosade asendamine originaalosadega (OEM) ilmtingimata vajalik. Ainus oluline asi, mida meeles pidada, on see, et asendusosad peavad täpselt sobima. Seega kasuta vajaduse korral XLMOTO rippmenüüd, et leida oma mootorratta mark, mudel ja aasta.

Piduriklotsid

Peamine erinevus mootorratta piduriklotside vahel on nende valmistamiseks kasutatud materjalid ehk segud.

Mootorratta piduriklotsidel on kolm põhilist varianti ning eri materjale kombineerides saavad tootjad pakkuda erinevat jõudlust ja tunnetust.

Orgaanilised mootorratta piduriklotsid: Orgaaniliste klotside materjal koosneb kummi-, klaaskiud-, Kevlar-, süsiniku- ja klaasiosakestest, mis on segatud vaiguga. Tulemuseks on igapäevaseks kasutamiseks mõeldud piduriklotsid, mis pakuvad keskmist jõudlust ja eluiga ning ei kiuksu tugeval pidurdamisel.

Orgaanilised piduriklotsid pakuvad head esmast haardumist, kuid nende efektiivsus võib väheneda, kuna need ei hajuta kuumust piisavalt kiiresti. Selle tulemusena võib piduritunnetus muutuda pehmeks ja klotsid ei toimi märgades oludes kuigi hästi.

Paagutatud (sinter-) mootorratta piduriklotsid: Paagutatud piduriklotsid sisaldavad suures osas metalliosakesi, näiteks vaske. Metallisisaldus tähendab, et piduriklotsid taluvad kõrget temperatuuri ega kaota efektiivsust ka pikaajalisel tugeval pidurdamisel.

Paagutatud klotsid toimivad hästi märgades oludes ning pidurdusjõud püsib tugev ja ühtlane. Tugeval pidurdamisel on nende puhul efektiivsuse kadu (fading) väiksem kui orgaanilistel klotsidel. Tunnetus hooval on konkreetne.

Poolpaagutatud (semi-sintered) piduriklotsid: Need on sarnased paagutatud klotsidega, kuid sisaldavad vähem metalli. Tulemuseks on sujuvam ja usaldusväärne pidurdamine ning suurepärane vastupidavus.

Keraamilised mootorratta piduriklotsid: Keraamilised materjalid koos vaskkiudude ja vaiguga loovad piduriklotsid, mis tekitavad tugeval pidurdamisel vähe tolmu ja müra. Keraamilised piduriklotsid pakuvad väga head pidurdusjõudlust, hajutavad hästi kuumust ja on võrdlemisi väsimuskindlad.

Keraamilised mootorratta piduriklotsid kestavad kauem kui paagutatud, poolpaagutatud või orgaanilised klotsid. Need pakuvad ka head tagasisidet ja säästavad piduriketast.

Piduriklotside vahetamise lihtsus

Piduriklotside vahetamise lihtsus sõltub täielikult pidurisadula tüübist. Enamasti tuleb klotside vahetamiseks pidurisadulad eemaldada. Kui klotsid ei tule fikseeritud sadula tagant kergelt välja, eemalda kinnituspoldid. Ujuvate sadulate puhul eemalda juhttihvtid või sadula kinnituspoldid.

Kontrolli alati kasutusjuhendist õiget protseduuri ja veendu enne teele asumist, et pidurid töötavad korralikult.

Pidurikettad

Nagu iga teine mootorratta osa, kuluvad ka pidurikettad aja jooksul. Kettad võivad muutuda sooniliseks, kõverduda või kuluda alla lubatud piiri. Sõitjad vahetavad pidurikettaid sageli ka jõudluse parandamiseks.

Mootorratta pidurikettad on mudelipõhised, seega kasuta kindlasti margi, mudeli ja aasta otsingutööriista. Pea meeles, et esi- ja tagakettad on sageli erineva suurusega. Asenduspidurikettad jagunevad kahte kategooriasse: originaalosade (OEM) asendused ja jõudlust parandavad variandid.

Mõned asenduskettad pakuvad paremat jõudlust kui tehaseoriginaalid. Õige piduriketta paigaldamisega saad sageli tuntava jõudluse kasvu võrreldes OEM-osaga. Saadaval on ka sümmeetrilise disainiga pidurikettaid, mis hajutavad paremini vett ja kuumust. Tavaline on ka märkimisväärne kaalusääst. Lisaks võivad suuremõõtmelised kettad parandada pidurdusvõimet võrreldes originaaliga rohkem kui 30 %.

Piduriketta vahetamise lihtsus

Mootorratta piduriketaste vahetamiseks tuleb eemaldada ratas. Ketta kinnituspolte on sageli raske lahti saada, kuna neil kasutatakse keermeliimi. Seetõttu kasuta ketta vahetamisel alati uusi polte ja keermeliimi ning kontrolli tootja antud pingutusmomente.

Pidurivoolikud

Roostevabast terasest pidurivoolikud on kulutõhus viis pidurisüsteemi täiustamiseks. Need parandavad jõudlust ning hoova ja pedaali tunnetust. Kuna need on saadaval eri värvides, on tegu ka visuaalse värskendusega. Pidurivoolikud müüakse tavaliselt komplektina konkreetsele mootorrattale või valmistatakse tellimustööna – sellisel juhul kontrolli tootja mõõte.

Remontkomplektid

Nagu iga teine osa, vajab ka pidurisüsteem regulaarset hooldust, täielikku kontrolli või remonti. XLMOTO pakub laia valikut remont- ja hoolduskomplekte juhtivatelt tootjatelt, et hoida sinu ratta pidurid tippseisukorras.

Pidurivooliku vahetamise lihtsus

Uute pidurivoolikute paigaldamine on lihtne töö. Siiski tuleb need täita värske pidurivedelikuga ja süsteem õhutada, et eemaldada voolikutest õhk. Selleks vajad piduri õhutusnipli mutrivõtit ja õhutuskomplekti.

Remontkomplekti paigaldamisel tuleb pidurisüsteem vedelikust tühjendada ja pärast uuesti õhutada. Peale stopperrõnga tangide ei ole vaja mingeid erivahendeid.

Piduri- ja sidurihoovad

Mootorratta piduri- ja sidurihoovade vahetamine on kasulik täiendus, eriti kui need on reguleeritava kaugusega. See funktsioon võimaldab muuta hoova kaugust lenkstangist, mis on suureks abiks, kui sul on lühikesed sõrmed.

Hoova vahetamise lihtsus

Piduri- ja sidurihoovade vahetamine on lihtne ja selleks läheb vaja vaid põhilist tööriistakomplekti. Mõned järelturu hoovad vajavad adapterikomplekti, seega loe alati tootja kirjeldust.

Pidurivedelik

Süsteemi täitmisel vaata kasutusjuhendist õiget pidurivedeliku klassi, kuna neid on mitu tüüpi. Kõige tavalisemad on DOT 3, 4, 5 ja 5,1. Vedeliku lisamisel on kõige parem jääda sama klassi juurde. Pea meeles, et DOT 3, 4 ja 5,1 on glükoolipõhised ja neil on erinevad keemistemperatuurid. DOT 5 on aga silikoonipõhine ja seda ei tohi teistega segada.

Pidurivedeliku lisamisel või vahetamisel kata alati mootorratta pinnad, kuna glükool võib värvi kahjustada. Tootjad soovitavad parima jõudluse tagamiseks pidurivedelikku vahetada iga kahe aasta tagant.

Hinnad: OEM- vs järelturu osad

Järelturu piduriosad pakuvad enamasti paremat hinna ja kvaliteedi suhet kui OEM-osad. See ei põhine ainult hinnatasemel – sellised tooted nagu piduriklotsid, kettad ja pidurivoolikud pakuvad sageli ka märkimisväärset jõudluse kasvu, pakkudes veelgi paremat väärtust.