Piduriklotsid

Pidurda korraks – kõik, mida pead teadma pidurisüsteemide kohta

Hüdraulilise pidurisüsteemi põhimõte on lihtne. Tõmba hooba või vajuta pedaali ning vedelik surutakse reservuaarist rõhu all välja, et suruda piduriklotsid vastu pöörlevat ketast. Kuigi see kõlab lihtsalt, on mõned sõitjad pidurikomponentide vahetamise suhtes ettevaatlikud, kuna neil on mootorratta ohutuses oluline roll.

Siin vaatame lähemalt pidurisüsteemi eri osi, nagu klotsid, kettad, mahutid, hoovad ja pidurivoolikud, ning selgitame nende paigaldamist.

Kui sinu mootorratta garantiiperiood on läbi, ei ole piduriosade asendamine originaalvarustuse tootja (OEM) osadega kohustuslik. Oluline on vaid see, et asendusosad sobiksid täpselt. Kasuta XLMOTO rippmenüüd, et leida oma mootorratta mark, mudel ja aasta.

Piduriklotsid

Peamine erinevus mootorratta piduriklotside vahel seisneb nende koostises ehk segudes.

Mootorratta piduriklotsidel on kolm põhitüüpi. Erinevaid materjale kombineerides saavad tootjad pakkuda erinevat jõudlust ja tunnetust.

Orgaanilised mootorratta piduriklotsid: Orgaaniliste klotside materjal koosneb kummi-, klaaskiu-, Kevlar-, süsiniku- ja klaasiosakestest, mis on segatud vaiguga. Tulemuseks on igapäevaseks kasutamiseks mõeldud piduriklots, mis pakub keskmist jõudlust ja eluiga ning ei hakka tugeval pidurdamisel kriuksuma.

Orgaanilised piduriklotsid pakuvad head esmast haakumist, kuid nende efektiivsus võib väheneda, kuna need ei juhata soojust piisavalt kiiresti eemale. Selle tulemusena võib pidurdustunnetus olla pehme ning need klotsid ei sobi hästi märgadesse oludesse.

Paagutatud (sinter) mootorratta piduriklotsid: Paagutatud piduriklotsid sisaldavad suures osas metalliosakesi, näiteks vaske. Tänu metallisisaldusele taluvad klotsid kõrgeid temperatuure ega kaota efektiivsust ka pikaajalisel tugeval pidurdamisel.

Paagutatud klotsid toimivad hästi märgades oludes ning pidurdusjõud püsib tugev ja ühtlane. Tugeval pidurdamisel on nende efektiivsuse kadu (fading) väiksem kui orgaanilistel klotsidel. Hoova tunnetus on konkreetne.

Poolpaagutatud piduriklotsid: Need on sarnased paagutatud klotsidele, kuid sisaldavad vähem metalli. Tulemuseks on sujuvam ja usaldusväärne pidurdamine ning suurepärane vastupidavus.

Keraamilised mootorratta piduriklotsid: Keraamilised materjalid segatuna vaskkiudude ja vaiguga tekitavad piduriklotsid, mis eraldavad vähe tolmu ja müra. Keraamilised piduriklotsid pakuvad väga head pidurdusjõudlust, juhivad hästi soojust ja on seetõttu vastupidavad efektiivsuse kaole.

Keraamilised mootorratta piduriklotsid kestavad kauem kui paagutatud, poolpaagutatud või orgaanilised klotsid. Need pakuvad ka head tagasisidet ja säästavad piduriketast.

Piduriklotside vahetamise lihtsus

Klotside vahetamise keerukus sõltub täielikult pidurisadula tüübist. Enamasti tuleb mootorratta piduriklotside vahetamiseks pidurisadulad eemaldada. Fikseeritud sadulate puhul eemalda kinnituspoldid, kui klotsid ei tule sadula tagant kergelt välja. Ujuvate sadulate puhul eemalda juhttapid või sadula kinnituspoldid.

Kontrolli alati kasutusjuhendist õiget protseduuri ja veendu enne sõitma asumist, et pidurid töötavad korralikult.

Pidurikettad

Nagu kõik teised mootorratta osad, kuluvad ka pidurikettad aja jooksul. Kettad võivad muutuda sooniliseks, kõverduda või kuluda alla lubatud piirmäära. Sõitjad vahetavad pidurikettaid sageli ka jõudluse parandamiseks.

Mootorratta pidurikettad on mudelispetsiifilised, seega kasuta margi, mudeli ja aasta otsingutööriista. Pea meeles, et eesmised ja tagumised kettad on sageli eri suurusega. Asenduspidurikettad jagunevad kaheks: otsesed OEM-asendusosad ja jõudlust parandavad osad.

Mõned asenduskettad pakuvad paremat jõudlust kui tehaseoriginaalid. Õige piduriketta paigaldamine võib anda OEM-osaga võrreldes märgatava efektiivsuse kasvu. Saadaval on ka sümmeetrilise disainiga kettad, mis juhivad välisserva kaudu paremini vett ja soojust eemale. Tavaline on ka märkimisväärne kaalusääst. Lisaks võivad suuremõõtmelised kettad parandada pidurdusvõimet võrreldes originaaliga rohkem kui 30 %.

Piduriketaste vahetamise lihtsus

Piduriketaste vahetamiseks tuleb ratas alt võtta. Ketta kinnituspolte on sageli raske eemaldada, kuna need on kinnitatud keermeliimiga. Seetõttu kasuta ketta vahetamisel alati uusi polte ja keermeliimi ning kontrolli tootja etteantud pingutusmomente.

Pidurivoolikud

Roostevabast terasest pidurivoolikud on soodne ja tõhus viis pidurisüsteemi täiustamiseks. Need parandavad jõudlust ning hoova ja pedaali tunnetust. Need on saadaval eri värvides, pakkudes ka visuaalset värskendust. Pidurivoolikud on tavaliselt saadaval komplektina konkreetsele mudelile või valmistatakse eritellimusel – sel juhul kontrolli tootja mõõtude poliitikat.

Remondikomplektid

Nagu iga mootorratta osa, vajavad ka pidurisüsteemid regulaarset hooldust ja aeg-ajalt remonti. XLMOTO pakub laia valikut juhtivate tootjate remondi- ja hoolduskomplekte, et hoida sinu mootorratta pidurid tippseisukorras.

Pidurivoolikute vahetamise lihtsus

Uute pidurivoolikute paigaldamine on lihtne töö. Siiski tuleb need täita värske pidurivedelikuga ja süsteem õhutada, et eemaldada voolikutest õhk. Selleks vajad pidurinipli mutrivõtit ja õhutuskomplekti.

Remondi- või hoolduskomplekti paigaldamisel tuleb süsteem pidurivedelikust tühjendada ja pärast uuesti õhutada. Peale stopperseibi tangide pole muid eritööriistu vaja.

Piduri- ja sidurihoovad

Piduri- ja sidurihoova vahetamine on kasulik uuendus, eriti kui need on reguleeritava kaugusega. See funktsioon võimaldab muuta hoova tõmbekaugust lenkstangideni, mis on eriti abiks lühemate sõrmede korral.

Hoovade vahetamise lihtsus

Piduri- ja sidurihoobade vahetamine on lihtne ja selleks läheb vaja vaid tavalist tööriistakomplekti. Mõned järelturu hoovad vajavad adapterikomplekti, seega loe alati tootja kirjeldust.

Pidurivedelik

Süsteemi täitmisel vaata kasutusjuhendist õiget pidurivedeliku klassi, kuna neid on mitu tüüpi. Kõige tavalisemad on DOT 3, 4, 5 ja 5.1. Vedeliku lisamisel on soovitatav jääda sama klassi juurde. Pea meeles, et DOT 3, 4 ja 5.1 on glükoolipõhised ja neil on eri keemistemperatuurid. DOT 5 on aga silikoonipõhine ning seda ei tohi teistega segada.

Pidurivedeliku lisamisel või vahetamisel kata mootorratta osad kinni, kuna glükool võib värvi kahjustada. Maksimaalse jõudluse tagamiseks soovitavad tootjad vahetada pidurivedelikku iga kahe aasta tagant.

Hinna ja kvaliteedi suhe: OEM vs. järelturu osad

Järelturu piduriosad pakuvad enamasti paremat hinna ja kvaliteedi suhet kui OEM-osad. See ei põhine ainult hinnal. Need tooted pakuvad märkimisväärset jõudluse kasvu nii piduriklotside, ketaste kui ka voolikute puhul, muutes need veelgi väärtuslikumaks valikuks.