Trummelpiduriklotsid

Võta hoog maha - kõik, mida pead pidurisüsteemide kohta teadma

Hüdraulilise pidurisüsteemi põhimõte on lihtne. Tõmba hooba või vajuta pedaali ning vedelik surutakse reservuaarist surve all voolikutesse, et suruda piduriklotsid vastu pöörlevat ketast. Kuigi see kõlab lihtsalt, on paljud mootorratturid piduriosade vahetamise suhtes ettevaatlikud, kuna neil on mootorratta ohutuses kriitiline roll.

Siinkohal vaatamegi lähemalt pidurisüsteemi erinevaid osi, nagu klotsid, kettad, reservuaarid, hoovad ja pidurivoolikud, ning selgitame nende paigaldamist.

Kui sinu mootorratta garantiiperiood on läbi, ei ole alati vaja kasutada originaalvarustuse tootja (OEM) osi. Kõige olulisem on see, et varuosad sobiksid täpselt. Seega kasuta XLMOTO rippmenüüd, et leida oma mootorratta margile, mudelile ja aastakäigule vastavad tooted.

Piduriklotsid

Mootorratta piduriklotside peamine erinevus seisneb nende valmistamisel kasutatud materjalides ehk segudes.

Mootorratta piduriklotsidel on kolm põhivarianti ning erinevaid materjale kombineerides saavad tootjad pakkuda erinevat jõudlust ja tunnetust.

Orgaanilised mootorratta piduriklotsid: Orgaaniliste klotside materjal koosneb kummi-, klaaskiud-, Kevlari-, süsiniku- ja klaasiosakestest, mis on segatud vaiguga. Tulemuseks on igapäevaseks kasutamiseks mõeldud piduriklotsid, mis pakuvad keskmist jõudlust ja eluiga ning ei hakka tugeval pidurdamisel kriuksuma.

Orgaanilised piduriklotsid pakuvad alguses head pidurdusvõimet, kuid see võib väheneda, kuna need ei hajuta soojust piisavalt kiiresti. Selle tulemusena võib pidurdustunnetus muutuda pehmeks ning klotsid ei pruugi märgades tingimustes kõige paremini toimida.

Sinterpiduriklotsid: Sinterpiduriklotsid (paagutatud) sisaldavad suurel hulgal metalliosakesi, näiteks vaske. Metallisisaldus tähendab, et piduriklotsid taluvad kõrgeid temperatuure ega kaota tõhusust ka pikaajalisel tugeval pidurdamisel.

Sinterpiduriklotsid töötavad hästi märgades tingimustes ning pidurdusjõud püsib tugev ja ühtlane. Tugeval pidurdamisel on nende tõhususe vähenemise oht väiksem kui orgaanilistel klotsidel. Tunnetus hooval on konkreetne.

Poolsinterpiduriklotsid: Need on sarnased sinterpiduriklotsidele, kuid sisaldavad vähem metalli. Tulemuseks on sujuvam ja usaldusväärne pidurdamine koos suurepärase vastupidavusega.

Keraamilised mootorratta piduriklotsid: Segatuna vaskkiudude ja vaiguga, tekitavad keraamilised materjalid vähem tolmu ja müra. Keraamilised piduriklotsid pakuvad väga head pidurdusjõudlust, hajutavad hästi soojust ning on vastupidavad pidurdusjõu vähenemisele.

Keraamilised mootorratta piduriklotsid kestavad kauem kui sinter-, poolsinter- ja orgaanilised klotsid. Samuti pakuvad need hoova kaudu head tagasisidet ning säästavad pidurikettaid.

Piduriklotside vahetamise lihtsus

Piduriklotside vahetamise keerukus sõltub täielikult pidurisadula tüübist. Enamasti tuleb mootorratta piduriklotside vahetamiseks sadulad eemaldada. Fikseeritud sadulate puhul eemalda kinnituspoldid, kui klotsid ei tule sadula tagant kergelt välja. Ujuvate sadulate puhul eemalda juhtpoldid või sadula kinnituspoldid.

Kontrolli alati õiget protseduuri kasutusjuhendist ja veendu enne sõitma asumist, et pidurid töötavad korralikult.

Pidurikettad

Nagu kõik teised mootorratta osad, kuluvad ka pidurikettad aja jooksul. Kettad võivad muutuda sooniliseks, kõverduda või kuluda alla lubatud piirmäära. Samuti võib pidurikettaid vahetada jõudluse parandamiseks.

Pidurikettad on mudelipõhised, seega kasuta kindlasti margi, mudeli ja aasta valikutööriista ning pea meeles, et esi- ja tagakettad on sageli erineva suurusega. Asenduspidurikettad jagunevad kahte kategooriasse: standardsed OEM-asendusosad ja jõudlust parandavad kettad.

Mõned asenduskettad pakuvad paremat jõudlust kui tehase originaalid. Seega võib sobiva piduriketta paigaldamine anda OEM-osaga võrreldes märgatava jõudluse kasvu. Saadaval on ka sümmeetrilise disainiga kettaid, mis juhivad paremini vett ja soojust eemale. Tavaliselt on need ka tunduvalt kergemad. Lisaks võivad suuremõõtmelised kettad parandada pidurdusvõimet võrreldes originaaliga rohkem kui 30 %.

Piduriketta vahetamise lihtsus

Piduriketta vahetamiseks tuleb ratas eemaldada. Ketta kinnituspolte on sageli raske lahti saada, kuna neil on kasutatud keermeliimi. Seetõttu kasuta ketta vahetamisel alati uusi polte ja keermeliimi ning kontrolli tootja antud pingutusmomente.

Pidurivoolikud

Roostevabast terasest pidurivoolikud on soodne ja tõhus viis pidurisüsteemi täiustamiseks. Need parandavad jõudlust ning hoova ja pedaali tunnetust. Need on saadaval erinevates värvitoonides, sobides ka ratta välimuse tuunimiseks. Pidurivoolikud on tavaliselt saadaval komplektina konkreetsele mootorrattale või valmistatakse eritellimusel - viimasel juhul kontrolli tootja mõõtude määramise reegleid.

Remondikomplektid

Nagu iga mootorratta osa, vajab ka pidurisüsteem regulaarset hooldust, perioodilist kontrolli või remonti. XLMOTO pakub laia valikut juhtivate tootjate remondi- ja hoolduskomplekte, et hoida sinu ratta pidurid tippseisukorras.

Pidurivooliku vahetamise lihtsus

Uute pidurivoolikute paigaldamine on lihtne töö. Siiski tuleb süsteem täita uue pidurivedelikuga ja õhutada, et eemaldada voolikutest õhk. Selleks vajad õhutusnipli mutrivõtit ja õhutuskomplekti.

Remondi- või hoolduskomplekti paigaldamiseks tuleb pidurisüsteem vedelikust tühjendada ja pärast uuesti õhutada. Peale stopperseibi tangide ei ole selleks vaja mingeid eritoöriistu.

Piduri- ja sidurihoovad

Mootorratta piduri- ja sidurihoovad on kasulik täiendus, eriti kui need on reguleeritava kaugusega. See funktsioon võimaldab sul muuta hoova kaugust lenkstangist, mis on eriti abiks lühemate sõrmede korral.

Hoovade vahetamise lihtsus

Piduri- ja sidurihoovade vahetamine on lihtne ja selleks läheb vaja vaid tavalist tööriistakomplekti. Mõned järelturu hoovad vajavad adapterikomplekti, seega loe alati tootja kirjeldust.

Pidurivedelik

Pidurisüsteemi täitmisel vaata õiget pidurivedeliku klassi kasutusjuhendist, kuna tüüpe on mitu. Levinumad on DOT 3, 4, 5 ja 5.1. Pidurivedeliku lisamisel on kõige parem jääda sama klassi juurde. Pea meeles, et DOT 3, 4 ja 5.1 on glükoolipõhised ja erineva keemistemperatuuriga, samas kui DOT 5 on silikoonipõhine ega segune teistega.

Pidurivedeliku lisamisel või vahetamisel kata mootorratta pinnad kinni, kuna glükool võib värvi kahjustada. Tootjad soovitavad parima jõudluse tagamiseks pidurivedelikku vahetada iga kahe aasta tagant.

Hinnad: OEM vs järelturu varuosad

Järelturu varuosad pakuvad enamikul juhtudel paremat hinna ja kvaliteedi suhet kui OEM-osad. Ja see ei põhine ainult hinnal - need tooted pakuvad sageli märgatavat jõudluse kasvu sellistes kategooriates nagu piduriklotsid, kettad ja pidurivoolikud.