Mootorratta Rehvid

Ettevaatust teel: kõik, mida pead teadma mootorrattarehvide vahetamisest

Mootorrattarehv on ainus kokkupuutepunkt sinu, sinu ratta ja tee vahel. Oma põhifunktsiooni täitmiseks vajab see vaid elementaarset hooldust ja kontrolli, ometi peame rehve sageli enesestmõistetavaks. Vaatame lähemalt mootorrattarehvide vahetamist, kulumise põhjuseid ja rehvitüüpe. Uurime ka, miks järelturu rehvid on sageli paremad kui originaalvarustusena paigaldatud rehvid. See teave annab sulle kõik vajalikud teadmised, et valida oma mootorrattale õige rehv.

Rehvide vahetamise põhjused

Rehvid on samasugused kulumaterjalid nagu piduriklotsid ja ketiülekanded. Aja jooksul vajavad need vahetamist. Kui oled kunagi mõelnud, mis põhjustab rehvide kulumist, siis siin on peamised põhjused.

Kulumine

Kulumine on kõige sagedasem mootorrattarehvide vahetamise põhjus. See tähendab, et oled sõitnud nii palju kilomeetreid, et rehvimuster on kulunud ja rehv ei paku enam piisavat haardumist. Liiga palju maanteesõitu võib kulutada rehvimustri keskosa kandiliseks. Kui see juhtub, halveneb ratta juhitavus kurvides.

Kahjustused

Sügavasse auku või muu takistuse otsa sõites võib rehv kahjustada saada. Sellise juhtumi korral kontrolli alati, ega rehvimustris või külgseintel pole lõhesid või mühke.

Säilivusaeg

Enamik rehvitootjaid soovitab mootorrattarehvid välja vahetada viis aastat pärast nende tootmiskuupäeva. Tootmisaega saad kontrollida rehvi küljel olevate andmete järgi. Kui su mootorratas on seisnud aastaid garaažis, võib rehv küll välja näha sõidukõlblik, kuid kummisegu on tõenäoliselt kuivanud. Kummisegud lagunevad aja jooksul, mille tulemusena külgseinad nõrgenevad või muster muutub hapraks. Siiski on levinud väärarusaam, et uutel rehvidel on aegumiskuupäev. Kummi kahjustavad kuumus ja UV-kiirgus, mis tähendab, et õigesti hoiustatud uute rehvide funktsionaalsus ja ohutus aja jooksul ei vähene. XLMOTO hoiustab rehve pimedas ja jahedas kohas, et vältida nende vananemist, seega võid meilt ostes alati oodata värskeid rehve.

Liiga madal või kõrge rehvirõhk

Kui sõidad rehvidega, mille rõhk on soovitatust madalam, võid kahjustada külgseinu. Teisest küljest kulutab liiga suur rõhk rehvi enneaegselt mustri keskosas. Mõlemal juhul pead oma mootorrattarehvid välja vahetama varem, kui arvasid.

Kuidas kontrollida mootorrattarehve

Iga rehvibränd kulub erinevalt. Rehvi eluiga mõjutavad sinu mootorratas, sõidustiil, maastik ja kliima. Olenemata brändist või kulumiskiirusest saab kõiki rehve kontrollida samal viisil. Mootorrattarehvide kontrollimiseks peavad need olema maast lahti. Seda saad teha kas keskhargi või paddock-statiivi abil. Võimaluse korral pese rehvid esmalt puhtaks, et probleeme oleks lihtsam märgata. Kontrolli mustrit hea valguse käes. Esmalt keerata ratast aeglaselt käega. Otsi naelu, kruvisid või muid teravaid esemeid. Seejärel kontrolli mustri seisukorda ja sügavust. Järgmiseks vaata üle külgseinad rebendite, mühkude või pragude suhtes. Kui avastad mõne neist probleemidest või on mustrisügavus liiga väike, on aeg rehv välja vahetada.

Mida arvestada mootorrattarehvide vahetamisel

Kui kätte jõuab rehvivahetuse aeg, tuleb arvestada mitme asjaoluga. Esiteks on oluline suurus, sest rehv peab veljele õigesti sobima. Mootorratta kasutusjuhendis on märgitud originaalvarustuse (OEM) mõõdud. Teised olulised näitajad on kiirus- ja koormusindeksid. Kõikidel rehvidel on mõlemaga seotud ohutusnäitajad, mis määravad maksimaalse kiiruse ja kaalu, mida rehv talub. Maanteemootorratta tagumine rehv kulub palju kiiremini kui esirehv. See ebaühtlane kulumine tuleneb kiirendamisest, koormuse jaotusest ja tagapiduri sagedasemast kasutusest. Kuigi on võimalik vahetada ainult tagumine rehv, on oluline teada, et mootorrattarehvid on loodud töötama paarina. Parima tulemuse annab esi- ja tagarehvi üheaegne vahetamine. Kui otsustad vahetada ainult tagumise, veendu, et esirehv on suurepärases seisukorras ning uus tagumine rehv on sama marki ja mudelit mis esimene.

Õiguslikud nõuded

Enamikus riikides on kehtestatud konkreetsed reeglid mootorrattarehvidele. Neid kontrollitakse regulaarselt tehnoülevaatuse käigus. Näiteks Ühendkuningriigis on see MoT, Kreekas KTEO ja Saksamaal TUV ülevaatus. Volitatud tehnik kontrollib ülevaatuse ajal rehvide kahjustusi ja mustri sügavust. Kui rehvid ei vasta nõuetele, on vahetamine kohustuslik, seega kontrolli oma rehve ja vaheta need vajadusel välja juba enne ülevaatusele minekut.

Mootorrattarehvide tüübid

Need võivad küll välja näha nagu lihtsad kummirõngad, kuid mootorrattarehvid on tegelikult keerulised seadmed. Olgu tegu adventure-ratta või supersport-mootorrattaga, igal tüübil on oma erivajadused. Nendega arvestatakse rehvi konstruktsioonis ja kummisegudes. Tänapäeva mootorrattarehvide tehnoloogia on nii arenenud, et ühes rehvis võidakse kasutada erinevaid segusid maksimaalse jõudluse tagamiseks. Näiteks sport-touring rehvil võib olla keskosas kõvem segu kulumiskindluse jaoks, kuid külgedel pehmem kumm parema haardumise saavutamiseks kurvides. Lisaks on mustridisain loodud vett rehvi alt eemale juhtima. Olenemata sellest, kas sõidad palju maanteel või naudid kurvilisi mägiteid, võid olla kindel – XLMOTO valikus on järelturu mootorrattarehv igaks olukorraks ja hooajaks.