Piduri Lisatarvikud

Pidurisüsteemid - kõik, mida pead nende kohta teadma

Hüdraulilise pidurisüsteemi põhimõte on lihtne. Tõmbad hooba või vajutad pedaali ning vedelik surutakse rõhu all reservuaarist välja, et suruda piduriklotsid vastu pöörlevat ketast. Kuigi see kõlab lihtsalt, on mõned sõitjad piduriosade vahetamise suhtes ettevaatlikud, kuna neil on mootorratta ohutuses kriitiline roll.

Siin selgitame lähemalt pidurisüsteemi erinevaid osi, nagu klotsid, kettad, reservuaarid, hoovad ja pidurivoolikud, ning selgitame nende paigaldamist.

Kui sinu mootorratta garantiiaeg on läbi, ei ole vaja piduriosi asendada originaalvaruosadega (OEM). Oluline on vaid see, et varuosad sobiksid täpselt. Kasuta XLMOTO rippmenüüd, et leida oma mootorratta mark, mudel ja aasta.

Piduriklotsid

Peamine erinevus mootorratta piduriklotside vahel seisneb nende koostises ja kasutatud materjalides.

Mootorratta piduriklotsidel on kolm põhilist varianti. Erinevaid materjale kombineerides saavad tootjad pakkuda erinevat jõudlust ja tunnetust.

Orgaanilised mootorratta piduriklotsid: Orgaaniliste klotside materjal koosneb kummi-, klaaskiud-, Kevlar-, süsiniku- ja klaasiosakestest, mis on ühendatud vaiguga. Tulemuseks on igapäevaseks kasutamiseks mõeldud piduriklotsid, mis pakuvad keskmist jõudlust ja eluiga ning ei vilista tugeval pidurdamisel.

Orgaanilised piduriklotsid pakuvad head esmast haakumist, kuid nende efektiivsus võib väheneda, kuna need ei juhata soojust kiiresti eemale. Selle tulemusena võib piduritunnetus olla pehme ning märjades oludes ei pruugi need klotsid kõige paremini toimida.

Sintritud mootorratta piduriklotsid: Sintritud piduriklotsid sisaldavad suures osas metalliosakesi, näiteks vaske. Tänu metallisisaldusele taluvad need klotsid kõrgeid temperatuure ega kaota efektiivsust ka pikaajalisel tugeval pidurdamisel.

Sintritud klotsid töötavad hästi märgades oludes ning pidurdusjõud püsib tugev ja ühtlane. Tugeval pidurdamisel väheneb nende efektiivsus vähem kui orgaanilistel klotsidel. Tunnetus hooval on kindel.

Poolsintritud piduriklotsid: Need on sarnased sintritud klotsidele, kuid väiksema metallisisaldusega. Tulemuseks on sujuvam ja usaldusväärne pidurdamine ning suurepärane vastupidavus.

Keraamilised mootorratta piduriklotsid: Keraamilised materjalid segatuna vaskkiudude ja vaiguga tekitavad vähem tolmu ja müra. Keraamilised piduriklotsid pakuvad väga head pidurdusvõimet, juhivad hästi soojust ja on vastupidavad ülekuumenemisele.

Keraamilised mootorratta piduriklotsid kestavad kauem kui sintritud, poolsintritud või orgaanilised klotsid. Need pakuvad head tagasisidet ja säästavad piduriketast.

Piduriklotside vahetamise lihtsus

Klotside vahetamise keerukus sõltub sinu ratta pidurisadula tüübist. Enamasti tuleb klotside vahetamiseks pidurisadulad eemaldada. Fikseeritud sadulate puhul, kui klotsid ei tule tagaosast kergelt välja, eemalda kinnituspoldid. Ujuvate sadulate puhul eemalda juhttihvtid või sadula kinnituspoldid.

Kontrolli alati kasutusjuhendist õiget protseduuri ja veendu enne sõitma minekut, et pidurid töötavad korrektselt.

Pidurikettad

Nagu kõik teised mootorratta osad, kuluvad ka pidurikettad aja jooksul. Kettad võivad muutuda sooniliseks, kõverduda või kuluda õhemaks kui lubatud piirväärtused. Sõitjad vahetavad pidurikettaid sageli ka jõudluse parandamiseks.

Mootorratta pidurikettad on mudelipõhised, seega kasuta kindlasti sobivusfiltrit (mark, mudel, aasta). Pea meeles, et esi- ja tagakettad on sageli erineva suurusega. Asenduspidurikettad jagunevad kahte kategooriasse: standardsed asendusosad ja jõudlust parandavad osad.

Mõned asenduskettad pakuvad paremat jõudlust kui tehaseoriginaalid. Sobiva piduriketta paigaldamine võib anda märgatava efekti võrreldes OEM-osaga. Saadaval on ka sümmeetrilise disainiga kettad, mis juhivad vett ja soojust välisservast paremini eemale. Tavaliselt on need ka märgatavalt kergemad. Suuremad kettad võivad parandada pidurdusvõimet rohkem kui 30 % võrreldes originaaliga.

Piduriketta vahetamise lihtsus

Piduriketaste vahetamiseks pead eemaldama ratta. Ketta kinnituspolte võib olla raske eemaldada, kuna need on sageli kinnitatud keermeliimiga. Kasuta alati uusi polte, keermeliimi ja kontrolli ketta vahetamisel tootja määratud pingutusmomente.

Pidurivoolikud

Roostevabast terasest pidurivoolikud on soodne ja tõhus viis pidurisüsteemi uuendamiseks. Need parandavad jõudlust ja hoova või pedaali tunnetust. Kuna need on saadaval erinevates värvides, on need ka visuaalseks täienduseks. Pidurivoolikud on tavaliselt saadaval komplektina konkreetsele mootorrattale või valmistatakse eritellimusel - sel juhul kontrolli tootja mõõtude poliitikat.

Remondikomplektid

Pidurisüsteemid vajavad regulaarset hooldust, kontrolli või remonti. XLMOTO pakub laia valikut juhtivate tootjate remondikomplekte, et hoida sinu ratta pidurid tippseisukorras.

Pidurivooliku vahetamise lihtsus

Uute pidurivoolikute paigaldamine on lihtne töö. Kuid pead need täitma värske pidurivedelikuga ja süsteemi õhutama, et eemaldada õhk. Selleks vajad piduri õhutusnipli mutrivõtit ja õhutuskomplekti.

Remondi- või hoolduskomplektide paigaldamiseks peab pidurisüsteem olema vedelikust tühi ja pärast tuleb süsteem uuesti õhutada. Spetsiaalsetest tööriistadest läheb sul vaja vaid stopperseibi tange.

Piduri- ja sidurihoovad

Piduri- ja sidurihoovad on kasulik uuendus, eriti kui nende kaugus on reguleeritav. See funktsioon võimaldab sul muuta hoova kaugust lenkstangist, mis on eriti abiks lühemate sõrmede korral.

Hoovade vahetamise lihtsus

Piduri- ja sidurihoovade vahetamine on lihtne ning vajad selleks vaid tavalist tööriistakomplekti. Mõned järelturu hoovad vajavad adapterit, seega loe alati tootekirjeldust.

Pidurivedelik

Süsteemi täitmisel vaata kasutusjuhendist õiget pidurivedeliku klassi. Levinumad on DOT 3, 4, 5 ja 5.1. Vedeliku lisamisel on soovitatav jääda sama klassi juurde. Pea meeles, et DOT 3, 4 ja 5.1 on glükoolipõhised ja neil on erinevad keemispunktid. DOT 5 on aga silikoonipõhine ja seda ei tohi teistega segada.

Pidurivedeliku lisamisel või vahetamisel kata alati mootorratta pinnad, kuna glükool võib värvi kahjustada. Maksimaalse jõudluse tagamiseks soovitavad tootjad pidurivedelikku vahetada iga kahe aasta tagant.

Hinnakujundus: OEM vs. asendusosad

Järelturu asendusosad pakuvad enamasti paremat hinna ja kvaliteedi suhet kui OEM-osad. See ei põhine ainult hinnal - need tooted pakuvad olulist jõudluse kasvu nii piduriklotside, ketaste kui ka voolikute osas.

Piduri- ja siduriosad XLMOTOlt

Selleks, et su mootorratas silma paistaks, ei ole vaja kallite järelturu aksessuaaride kataloogi. XLMOTO pidurivedeliku reservuaari korkide ja sidurikatete valik pakub ratta kohandamiseks kvaliteetseid komponente, mis muudavad su ratta pilkupüüdvaks ilma suuri summasid kulutamata.

Tehase piduri- ja sidurireservuaari katted hoiavad vedeliku küll hästi suletuna ja puhtana, kuid on sageli lihtsa ja igava musta välimusega. Nüüd saad XLMOTO laia pidurivedeliku reservuaari korkide valikuga lisada oma lenkstangidele värvi ja stiili.

Kui soovid oma mootorratta lenkstange veelgi täiustada, lisab järelturu pidurivedeliku reservuaar sellele tehastiimi välimuse. Samuti võimaldab see vedeliku taset vaid ühe pilguga kontrollida.

Sidurikatteid on lihtne kahe silma vahele jätta. Kuid erinevates värvitoonides anodeeritud alumiiniumist sidurikate pakub nii kaitset kui ka kohandatud välimust.

Ära unusta ka oma ratta tagaosa! Kui tagumine pidurireservuaar on nähtaval kohal, muudab spetsiaalne kate selle piirkonna esteetiliselt puhtamaks ja kaitseb mustuse eest. XLMOTO piduri- ja sidurikomponendid tõestavad, et kurat peitub detailides.