Capacetes Integrais

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Capacete Integral Course Raider Evo
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Capacete Integral Course Raider Evo
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Capacete Integral Shark D-Skwal 3 Blast R

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Capacete Integral Scorpion EXO-Combat 2

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Capacete Integral Nolan X-904 Ultra Carbon

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Capacete Integral Scorpion EXO-391

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Capacete Integral Nolan X-904 Ultra Carbon

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Capacete Integral HJC C10

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Capacete Integral Nolan X-904 Ultra Carbon

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Capacete Integral LS2 FF811 Vector II

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Capacete Integral Shark Ridill 2 Blank

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Capacete Integral Shark Ridill 2 Assya

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Capacete Integral Nexx X.R3R Dark Knight

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Capacete Integral LS2 FF811 VECTOR II

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Capacete Integral Raven GT-Sports

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Capacete Integral HJC i71
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Capacete Integral HJC C10 Tins

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Capacete Simpson Venom 06

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Capacete Integral Scorpion EXO-491

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Capacete Integral Shark Skwal i3 Blank Sp

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Capacete Integral Shark D-Skwal 3 Blank

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Capacete Integral LS2 FF811 VECTOR II

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Capacete Integral HJC V10
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Capacete Integral Simpson Speed 06

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Capacete Integral HJC C10 Epik

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Capacete Integral O'Neal Challenger

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Capacete Integral O'Neal Challenger Warhawk

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Capacete Integral Scorpion EXO-1500 Air Solid

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Capacete Integral Nexx Y.100R Subsonic

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Capacete Integral Scorpion EXO-491 Kripta

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Capacete Integral Raven GT-Sports
FAQ's
O mais seguro possível: capacetes integrais de motociclismo da XLMOTO
Os fabricantes de capacetes de motociclismo Bell e AGV reivindicam a responsabilidade pela produção do primeiro capacete integral, mas, independentemente da empresa que cruzou a bandeira quadriculada primeiro, os motociclistas são os verdadeiros vencedores.
Porque usar um capacete integral de motociclismo?
A razão número um para usar um capacete integral de motociclismo é a segurança. De acordo com a Organização Mundial da Saúde, numa colisão, o capacete absorve quase 35 % dos danos na parte da frente da zona do maxilar inferior. É por causa desta zona de impacto que o capacete integral possui uma proteção de queixo integrada. Um capacete integral de motociclismo proporciona a proteção mais eficaz contra as intempéries. É também a opção mais silenciosa para um sistema de intercomunicação. O peso e o campo de visão deste tipo de capacete foram problemas no passado. Hoje, já não são preocupações com capacetes integrais como o Suomy Speedstar, que pesa menos do que um capacete jet médio, ou o Bell Bullitt, que oferece uma excelente visão periférica.
Tamanhos de capacetes integrais de motociclismo
Escolher o tamanho correto do capacete é essencial, independentemente do estilo. No entanto, torna-se uma prioridade máxima num capacete integral. Se um capacete for demasiado pequeno, os pontos de pressão serão desconfortáveis, o que pode afetar a tua concentração. Se o teu capacete integral estiver demasiado folgado, o espaço extra pode duplicar o efeito de um impacto. Pode também fazer com que o capacete saia completamente da cabeça. As instruções para medires a tua cabeça e uma tabela de conversão de tamanhos estão disponíveis nos sites de todos os fabricantes de capacetes conceituados.
Materiais dos capacetes integrais de motociclismo
Policarbonato: este polímero termoplástico é o material mais utilizado em capacetes de motociclismo. Os preços são competitivos e os capacetes estão repletos de funcionalidades. No entanto, o material é pesado em comparação com outras opções.
Fibra de vidro: a capacidade de combinar camadas em diferentes direções confere à fibra de vidro uma resistência impressionante ao impacto e à abrasão. Proporciona também uma boa redução de peso.
Compósito: a combinação da fibra de vidro clássica com fibras de Kevlar de alta tecnologia cria uma excelente resistência ao impacto. Oferece também uma redução de peso significativa.
Carbono: proporcionalmente, as fibras de carbono são dez vezes mais fortes e cinco vezes mais leves do que o aço. Este material cria alguns dos capacetes integrais mais resistentes e leves do mercado.
Características a procurar num capacete integral de motociclismo
Se o peso for um problema, o compósito ou a fibra de carbono são opções viáveis. Forros removíveis e aberturas de ventilação são essenciais se conduzires num clima húmido. É impossível ter ventilação a mais num capacete integral. Certifica-te, porém, de que podes fechar as aberturas quando a temperatura baixar.
Autocolantes de segurança
O DOT é um teste americano. Não é adequado, por si só, para capacetes integrais vendidos na maior parte da Europa.
A ECE22.05 é a certificação de teste europeia reconhecida em países de todo o mundo.
O SHARP fornece testes de certificação de segurança independentes no Reino Unido para resistência ao impacto e absorção de choque. Classifica os capacetes de 1-5 estrelas.
A SNELL é uma organização de testes independente nos EUA. Os fabricantes podem submeter voluntariamente os seus capacetes a uma bateria de testes.
À exceção da gama Bell Moto-3, todos os capacetes integrais de motociclismo estão disponíveis com viseira transparente ou escurecida, mas verifica se a viseira tem tratamento antiembaciamento. Se possível, a viseira também deve estar preparada para Pinlock, ter um mecanismo de libertação rápida e ser opticamente transparente.
As viseiras solares integrais retráteis são também uma excelente adição a qualquer capacete. Se usas óculos, verifica se as especificações do capacete indicam que é compatível com óculos. Para o conseguir, os fabricantes criam pequenos canais no forro para acomodar as hastes dos óculos de ver ou de sol.
Quanto aos recursos de segurança, as almofadas de bochecha removíveis de emergência proporcionam uma maior tranquilidade, tal como as iniciais MIPS. O MIPS, ou Sistema de Proteção de Impacto Multidirecional, é um inserto móvel que se ajusta ao interior da parte superior do capacete. Os fabricantes do MIPS afirmam que o inserto reduz a força do impacto rotacional em até 40 %. Finalmente, verificar se um fabricante oferece acessórios para o capacete integral que escolheres é uma ideia sensata. Viseiras Pinlock, viseiras escuras ou tingidas, sacos para capacete, almofadas de bochecha de vários tamanhos e proteções de queixo são apenas alguns dos acessórios disponíveis. Todos eles podem aumentar o prazer e a segurança de um capacete integral de motociclismo.
