Tudo o que precisas de saber sobre capacetes de mota
Sabias que um capacete de mota é uma peça de tecnologia avançada que protege a tua cabeça? Se não sabias, continua a ler e aprofunda os teus conhecimentos sobre a segurança do capacete e as suas características que melhoram a condução. Explora tudo sobre estilos, materiais, funcionalidades e normas de segurança. Desfruta da viagem!
Tipos de capacetes
O melhor capacete de motociclismo é aquele que se adequa ao teu estilo de condução e à tua moto. Touring, aventura, deslocações diárias ou apenas um agradável passeio de fim de semana, aqui estão os estilos de capacetes à tua escolha.
Capacete Aberto
Protege a parte de trás, o topo e as laterais da cabeça. Deixa a parte da frente do rosto exposta para te dar uma visão total da estrada e é ideal para quem quer sentir a liberdade da vida sobre duas rodas. Uma viseira também protege do sol e das piores condições climatéricas.
Capacete Modular
O capacete modular oferece a mesma acessibilidade que um capacete aberto. Também proporciona proteção extra graças à queixeira rebatível. É ideal para viagens, pois facilita muito a leitura de mapas ou uma paragem curta para tomar café sem teres de tirar o capacete.
Capacete Integral
O capacete integral possui uma queixeira integrada, tornando-o o tipo de capacete de mota mais seguro e proporcionando maior proteção.
Capacete Adventure
Os capacetes de aventura e dual-sport têm de ser estáveis a velocidades de autoestrada e oferecer características para todo-o-terreno. Também incluem muitas mais funcionalidades, como viseiras solares e ventilação adicional, o que é ideal para passares longos dias aos comandos.
Materiais de Construção
Aqui estão os quatro principais materiais de construção de capacetes de mota, desde os mais económicos até aos de gama mais alta. O que distingue principalmente os materiais é o peso e o seu comportamento sob impacto.
Policarbonato/Termoplástico
O polímero termoplástico é resistente e fácil de moldar, facilitando o seu fabrico. Este material não é tão forte como o carbono ou a fibra de vidro, por isso precisas de uma maior quantidade para proteger contra a abrasão - o que resulta num capacete mais pesado. No entanto, o polímero consegue absorver melhor os impactos a velocidades mais baixas.
Compósito
Os capacetes compósitos são feitos combinando dois ou mais materiais com propriedades individuais diferentes. Isto é utilizado pelos fabricantes para criar misturas exclusivas que proporcionam tanto uma redução de peso como uma excelente resistência ao impacto.
Fibra de Vidro
A ligação por epóxi e as fibras entrelaçadas resultam numa resistência notável ao impacto e à abrasão. A fibra de vidro é mais flexível na absorção de impactos e mais leve do que o policarbonato.
Fibra de Carbono
Os capacetes de fibra de carbono são resistentes e leves, oferecendo níveis avançados de proteção e reduzindo a fadiga do motociclista. É também o material com melhor desempenho em impactos de alta velocidade. Este material de alta qualidade e o processo de fabrico complexo refletem-se no preço.
Normas de Segurança
Ao escolheres o melhor capacete de mota para ti, certifica-te de que cumpre as normas de teste compatíveis com a tua região. Embora os diferentes organismos de teste incluam todos um teste de impacto, os procedimentos específicos e os protocolos de teste reais são únicos. Resumindo - se o teu capacete tiver um dos seguintes autocolantes, significa que é um capacete de mota real, fabricado para proteger a tua cabeça em caso de acidente.
ECE
A certificação de segurança mais atualizada e amplamente utilizada. A Comissão Económica para a Europa (ECE) é reconhecida por mais de 50 países, incluindo os EUA e o Canadá. O fabricante deve enviar um lote de 50 versões de produção do capacete para testes independentes, antes de lhe ser permitido chegar ao mercado. Os testes são realizados num laboratório independente com representantes tanto do fabricante como da ECE. Em 2020, a norma foi atualizada para a ECE 22,06. Esta atualização inclui testes à viseira e a acessórios oficiais. Todos os capacetes existentes com autocolantes ECE 22,05 continuarão a ser legais, mas a partir de janeiro de 2024 todos os capacetes recém-produzidos terão de ser certificados pela norma ECE 22,06.
DOT
Todos os capacetes de estrada vendidos nos EUA devem ter um autocolante do Departamento de Transportes (DOT) para serem legais. Embora o procedimento de teste em si seja rigoroso, os testes não são realizados pelo organismo emissor, mas sim pelos fabricantes ou por entidades independentes contratadas.
Snell
A Snell Memorial Foundation é uma organização americana independente e sem fins lucrativos cujas normas de teste são significativamente mais exigentes do que os requisitos DOT. A certificação SNELL não é obrigatória e os protocolos de teste destinam-se principalmente a capacetes de competição. Isto significa que os capacetes são sujeitos a uma norma mais elevada, exigida nas pistas de corrida, mas também significa que muitos capacetes de estrada não serão testados. O teu capacete pode ter uma, duas ou até três das certificações acima. Algo a ter em conta é que o ajuste é essencial para que o capacete cumpra a sua função. Um capacete mal ajustado terá a sua capacidade de gerir a energia do impacto seriamente comprometida.
Sistemas de Proteção Adicional
A segurança está no topo das prioridades de todos os fabricantes de motas. Como resultado, existem agora muitas características do capacete disponíveis para ajudar a elevar o teu nível de segurança.
Sistemas de Proteção Rotacional
Os fabricantes de capacetes estão a trabalhar em conjunto com empresas tecnológicas para melhorar as características de segurança dos capacetes de mota. MIPS, 6D e Leatt são bons exemplos de empresas nesta área que estão empenhadas em desenvolver soluções que reduzem significativamente a transferência de energia rotacional súbita. Isto serve para diminuir os casos de concussão e lesões cerebrais.
Almofadas de bochecha de libertação rápida de emergência
É possível remover as almofadas de bochecha Emergency QR com apenas uma aba, sem afetar a posição da cabeça, o que é vital em caso de acidente.
Viseira Pinlock
Esta viseira transparente e fina fixa-se no interior da viseira do capacete. Esta camada de ar retido atua como isolamento contra a temperatura exterior para evitar o embaciamento.
Forro removível
Um forro de conforto que seja removível para lavagem é uma excelente opção para climas quentes e húmidos. Também podes remover o forro para o lavar.
Características para Melhorar a Condução
Acompanhar os avanços tecnológicos dos capacetes de mota pode ser a diferença entre uma boa viagem e uma viagem fantástica!
Bluetooth
Um sistema Bluetooth permite ao motociclista ligar-se sem fios ao sistema de navegação do smartphone ou a um leitor multimédia através do capacete. Os capacetes Bluetooth têm um sistema de comunicação integrado de série.
Viseira de sol
Uma viseira de sol UV integrada protege contra o encandeamento para a melhor experiência do motociclista.
Viseira de libertação rápida
Este mecanismo permite substituir a viseira principal do capacete sem necessidade de ferramentas especiais.
Sistema de ventilação
Capacetes integrais, escamoteáveis e capacetes Adventure possuem algum tipo de sistema de ventilação. Se conduzes num clima quente, procura capacetes que apresentem ventilação adicional na parte da frente e de escape.
Protetor de respiração
Revestimentos de silicone ou neoprene são incorporados no capacete para cobrir o nariz e a boca, ajudando a prevenir o embaciamento da viseira e a manter o nariz quente no inverno.
Proteção de queixo
Uma proteção de queixo, concebida especificamente para capacetes integrais, estende-se abaixo do terço da parte da frente do capacete para prevenir correntes de ar ascendentes.
Suporte da fita dos óculos
Uma fita curta e um botão fixados na parte de trás de um capacete aberto. O suporte prende-se sobre a fita dos óculos de motociclismo para evitar que saiam do capacete.
Molas de pressão
Uma mola de pressão é um fecho colocado na testa e nas laterais de um capacete aberto. Permite ao motociclista fixar uma pala ou uma viseira ao capacete.