Casque Jet

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Le premier casque jet a fait son apparition sur le circuit de Brooklands, en Grande-Bretagne, en 1914. Le médecin du circuit, le Dr Eric Gardener, s'est montré tellement alarmé par le nombre de traumatismes crâniens subis en permanence par les motocyclistes qu'il a inventé un casque de style bol, fabriqué en toile vernie. Pourtant, il a fallu attendre près de 50 ans pour voir la prochaine étape de l'évolution des casques de moto. Elle est finalement arrivée grâce à un professeur californien à l'origine d'un casque absorbant les chocs. Roy Richter, de Bell helmets, a repris l'idée, donnant naissance au Bell 500 en 1954, le premier casque jet. Depuis, nous avons parcouru un long chemin. Les techniques de fabrication modernes et les matériaux de haute technologie ont révolutionné le casque jet pour moto. Pourquoi les motocyclistes continuent-ils à porter des casques jet alors qu'il existe des casques intégraux ? Par ailleurs, quels matériaux entrent aujourd'hui dans la fabrication des casques jet ?

Raisons de porter un casque jet

La raison principale est le confort. De nombreux motocyclistes se sentent confinés et, dans certains cas, claustrophobes lorsqu'ils portent un casque intégral. En revanche, un casque jet ne présente aucun obstacle physique dans le champ de vision du motocycliste. De plus, ce type de conception procure une sensation bien plus marquée d'être exposé aux éléments. L'envers de la médaille, c'est que vous êtes effectivement exposé aux intempéries. Heureusement, la plupart des casques jet sont dotés d'un écran solaire intégré, de sorte que la protection contre les intempéries n'est plus une préoccupation majeure. Le poids entre également en jeu. Le poids supplémentaire d'un casque intégral ou d'un casque modulable peut accentuer la fatigue du motocycliste. Enfin, l'une des caractéristiques essentielles d'un casque jet est qu'il offre une vue dégagée et une large vision périphérique.

Matériaux des casques jet

Polycarbonate : il est possible de mouler par injection ce type de thermoplastique. Ce procédé permet de maintenir les coûts de production à un niveau bas. Il permet également d'ajouter de nombreuses fonctionnalités à la conception du casque. En revanche, les casques en polycarbonate sont lourds par rapport à ceux fabriqués dans d'autres matériaux.

Fibre de verre : avant l'arrivée du polycarbonate, tous les casques de moto étaient en fibre de verre. Ce matériau présente une résistance impressionnante aux chocs et est assez léger.

Composite : les fibres d'aramide sont, à poids égal, plus résistantes que l'acier. De plus, lorsqu'elles sont combinées à la fibre de verre, elles confèrent au casque jet une excellente résistance aux chocs. Sans oublier, bien sûr, un gain de poids appréciable.

Fibre de carbone : les fils tissés en fibre de carbone offrent une résistance incroyable et un gain de poids optimal. Les casques jet en carbone restent la référence en matière de sécurité.

Caractéristiques à rechercher dans un casque jet

Si le poids est un critère important, utilisez le filtre déroulant « matériau du produit » de XLMOTO. Vous pouvez y rechercher des options de casque jet en carbone, composite ou fibre de verre. Les écrans relevables sont également un ajout pratique à tout casque jet. Si la visière comporte un écran solaire intégré, c'est encore mieux. Une doublure de confort amovible et lavable empêchera l'accumulation de bactéries. Parallèlement, des évents d'échappement et des aérations au niveau du sommet maintiendront la circulation de l'air à l'intérieur du casque. Certains motocyclistes ont une préférence quant à la manière dont leur casque de moto s'attache sous le menton. Dans ce cas, recherchez une boucle en D ou un système à cliquet à dégagement rapide. Si vous aimez écouter de la musique en roulant, assurez-vous que le casque choisi dispose de poches pour écouteurs intégrées pour un Intercom. Si le casque jet est compatible avec un Intercom, les spécifications doivent indiquer sa compatibilité avec l'Intercom de sa propre marque ou d'une marque tierce. Enfin, la certification de sécurité est essentielle. Si vous voyez la référence ECE 22.05, il s'agit de la plus haute distinction européenne en matière de sécurité. Par ailleurs, la certification du Department of Transport (DOT) seule est inacceptable dans la plupart des pays européens. Par conséquent, le casque doit toujours également disposer d'une certification ECE.