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Soulevez vos roues du sol avec une béquille d'atelier pour moto

Votre moto n'a pas de béquille principale mais vous avez besoin de soulever vos roues du sol ? Pas de problème, il existe une béquille pour moto qui répond à vos besoins. Lisez la suite et découvrez comment soulever vos roues avec une béquille d'atelier pour moto. Autrefois, la plupart des motos étaient équipées d'une béquille latérale et principale en standard. La béquille latérale supporte votre moto chaque fois que vous la garez. Tandis que la béquille principale entre en jeu lorsque vous avez besoin de soulever la moto du sol. Aujourd'hui, de nombreux fabricants ne fournissent plus de béquille principale comme équipement standard. Vous vous retrouvez sans béquille principale et lorsque vous devez réparer une crevaison ou même lubrifier une chaîne, c'est un véritable casse-tête. Dans ces circonstances, vous avez besoin d'une béquille d'atelier ou d'une béquille de mécanicien. La piste a été le berceau de la béquille d'atelier. Pour maximiser la garde au sol, les motos de course n'ont pas de béquille du tout. Pour changer une roue ou installer des chauffe-pneus, la béquille d'atelier est le moyen le plus rapide de soulever une moto du sol. Cet équipement simple mais efficace utilise un principe de levier et de pivot pour soulever la roue de la moto avec un minimum d'effort. Avec la moto soulevée, la stabilité est cruciale et le type correct de béquille d'atelier est essentiel.

Différentes méthodes pour soulever une moto

Le type de béquille d'atelier que vous choisissez dépendra de si vous devez soulever l'avant, l'arrière ou les deux roues. Le poids de la moto joue également un rôle et selon le style de moto, vous pourriez préférer un élévateur à ciseaux. Il existe plusieurs variantes de béquilles pour moto parmi lesquelles choisir. La première est le cadre en forme de U, fabriqué en tubes d'acier ou en profilé aluminium. La béquille d'atelier se positionne de chaque côté de la roue arrière et se place sous un bras oscillant conventionnel. Vous pouvez également utiliser ce type de béquille pour soulever les fourches avant, si fournie avec des supports supplémentaires pour s'adapter sous les tubes de fourche. Des béquilles de type cadre sont également disponibles pour les bras oscillants monolatéraux. Pour accommoder une béquille d'atelier sur ce type de bras oscillant, les fabricants prévoient un trou de grand diamètre au centre de la roue arrière. La béquille d'atelier monolatérale dispose d'une goupille robuste de taille appropriée. La goupille se positionne dans le trou pour permettre le levage. Ensuite sur la liste se trouve la béquille avant ou lève-tête. Ce type se fixe sous le tube de direction. Une fois de plus, une goupille robuste se positionne dans un trou sous le té de fourche. S'il est nécessaire de soulever toute la moto du sol, utilisez les béquilles d'atelier avant et arrière ensemble. Alternativement, si la configuration de votre moto n'a pas d'échappement ou de carrosserie en dessous des longerons inférieurs du cadre, un élévateur à ciseaux peut être la solution. Contrairement à une béquille d'atelier, un élévateur à ciseaux unique, correctement positionné sous les longerons inférieurs du cadre, peut soulever toute la moto du sol. L'élévateur à ciseaux est populaire avec les motos tout-terrain ou d'aventure à échappements hauts ou les cruisers V-twin qui font passer les deux échappements d'un côté de la moto.

Conseils principaux pour l'utilisation des béquilles d'atelier et des élévateurs à ciseaux pour moto

Que vous utilisiez une béquille d'atelier, un lève-tête ou un élévateur à ciseaux, le dénominateur commun est leur capacité de levage sécurisée. Tous les fabricants fourniront cette information. Vous pouvez consulter le manuel du propriétaire pour connaître le poids de votre moto. Les lève-têtes et les béquilles d'atelier monolatérales utilisent une goupille robuste, donc mesurez toujours le trou correspondant sur votre moto. Vous devriez effectuer cette tâche même si la béquille est fournie avec une sélection de goupilles. Lorsque vous utilisez les béquilles d'atelier avant et arrière, installez toujours d'abord la béquille arrière, puis l'avant. Pour abaisser, inversez le processus (c'est-à-dire abaissez d'abord l'avant). Il est préférable d'éviter d'utiliser seulement une béquille d'atelier avant, car le risque de basculement de la moto est élevé. De plus, ne faites jamais tourner le moteur de votre moto lorsque vous utilisez une béquille d'atelier pour moto. Si vous devez retirer les fourches de votre moto, recherchez un lève-tête. Si vous devez seulement retirer la roue avant, une béquille d'atelier conventionnelle fera l'affaire. Enfin, lorsque vous utilisez un élévateur à ciseaux unique, positionnez-le au point d'équilibre de la moto. En raison du fait que l'arrière de la moto est plus lourd que l'avant, le point d'équilibre peut ne pas nécessairement se situer au centre de la moto. Que ce soit pour un entretien de routine ou une réparation, si vous avez besoin de soulever vos roues du sol, xlmoto a une béquille d'atelier pour moto qui répond à vos besoins.