Casque Jet

Faites face à face avec un casque jet de xlmoto

Le premier casque jet est apparu sur le circuit de Brooklands en Grande-Bretagne en 1914. Le médecin du circuit, le Dr Eric Gardener, a été tellement alarmé par le nombre de blessures à la tête constamment subies par les pilotes qu'il a inventé un casque de style bassin en toile vernie. Pourtant, il a fallu attendre près de 50 ans pour la prochaine étape évolutive dans le développement des casques de moto. Finalement, cela est venu grâce à un professeur californien responsable du développement d'un casque absorbant les chocs. Roy Richter de chez bell a repris l'idée, ce qui a abouti au bell 500 de 1954, le premier casque jet. Depuis lors, nous avons parcouru un long chemin. Les techniques de fabrication modernes et les matériaux de haute technologie ont révolutionné le casque jet de moto. Pourquoi les motards continuent-ils de porter des casques jet alors qu'il existe des options de casques intégraux ? De plus, quels matériaux sont utilisés dans la fabrication des casques jet aujourd'hui ?

Raisons de porter un casque jet

La principale raison est le confort. De nombreux pilotes se sentent confinés et, dans certains cas, claustrophobes lorsqu'ils portent un casque intégral. Pendant ce temps, un casque de style jet ne place aucun obstacle physique dans la vision du pilote. De plus, ce design procure une sensation beaucoup plus forte d'être ouvert aux éléments. L'inconvénient de cet aspect du casque est que vous êtes en effet exposé aux éléments. Heureusement, la plupart des casques jet de moto disposent d'une visière intégrée rabattable, de sorte que la protection contre les intempéries n'est plus une préoccupation majeure. Le poids entre également en jeu. Le poids supplémentaire d'un casque intégral ou modulable peut affecter la fatigue du pilote. Enfin, l'une des caractéristiques essentielles d'un casque jet est qu'il offre une vue sans restriction et une large vision périphérique.

Matériaux des casques jet

Polycarbonate : il est possible de mouler par injection ce type de thermoplastique. Ce processus aide à maintenir les coûts de production bas. Il permet également d'ajouter de nombreuses fonctionnalités au design du casque. En revanche, les casques en polycarbonate sont lourds comparés à d'autres matériaux.

Fibre de verre : avant que le polycarbonate n'entre en jeu, tous les casques de moto étaient en fibre de verre. Ce matériau possède une résistance aux chocs impressionnante et est assez léger.

Composite : les fibres d'aramide sont, à caractéristiques égales, plus résistantes que l'acier. De plus, lorsqu'elles sont combinées avec de la fibre de verre, elles offrent à un casque jet une excellente résistance aux chocs. Sans oublier, bien sûr, une bonne réduction de poids.

Fibre de carbone : les fils de fibre de carbone tissés offrent une résistance incroyable et une réduction de poids ultime. Les casques jet en fibre de carbone demeurent la référence or en matière de sécurité.

Caractéristiques à rechercher dans un casque jet

Si le poids est un problème, utilisez le filtre déroulant « matériau du produit » de xlmoto. Vous pouvez rechercher ici des options de casques jet en fibre de carbone, composite ou en fibre de verre. Les visières rabattables sont également un ajout pratique à tout casque jet. Si la visière dispose d'un écran solaire intégré, c'est encore mieux. Une doublure de confort amovible et lavable évitera l'accumulation de bactéries. En même temps, les évents d'échappement et de cheminée permettront à l'air de circuler à l'intérieur du casque. Certains pilotes ont une préférence quant à la manière dont leur casque de moto se fixe sous le menton. Dans ce cas, recherchez un anneau en D ou un système de cliquet à libération rapide. Si vous appréciez écouter une bande sonore en roulant, assurez-vous que le choix de votre casque dispose de pochettes pour oreilles intégrées pour un système d'intercom. Si le casque jet est prêt pour l'intercom, les spécifications devraient indiquer sa propre compatibilité avec les intercoms de marque ou de tierce partie. Enfin, la certification de sécurité est vitale. Si vous voyez la référence ECE 22.05, c'est la meilleure certification de sécurité européenne. De plus, la certification du Department of Transport (DOT) seule est inacceptable dans la plupart des pays européens. Par conséquent, le casque doit toujours également posséder un certificat ECE.