Saber como apertar a corrente da mota é essencial para a manteres em boas condições. Uma corrente demasiado solta ou demasiado apertada afeta o desempenho e causa um desgaste desnecessário. Depois de perceberes como ajustar a corrente, esta torna-se uma tarefa de manutenção simples que podes fazer tu mesmo. Com uma ferramenta básica de medição da tensão, conseguirás definir a tensão corretamente e conduzir com confiança.

A importância de ter a corrente da mota devidamente apertada

Para mais informações sobre a manutenção da corrente, consulta o nosso guia definitivo sobre correntes de mota. O principal motivo para ajustar corretamente a tensão da corrente é a segurança: uma corrente demasiado apertada corre o risco de partir, enquanto uma demasiado solta pode saltar das rodas dentadas. Qualquer uma destas situações pode causar uma perda súbita de controlo.

O desempenho é outro fator importante. A tensão correta garante uma transmissão suave de energia do motor para a roda traseira e ajuda a mota a funcionar de forma mais eficiente. As verificações regulares também protegem a corrente de um desgaste prematuro, o que te poupa o custo de uma substituição antecipada. Em suma, saber como apertar a corrente da mota garante uma condução mais segura e custos de manutenção mais baixos.

Ferramentas necessárias para apertar a corrente de uma mota

Para obteres a tensão correta na tua mota, vais precisar de algumas ferramentas básicas. Se fores substituir a corrente em vez de apenas a ajustar, consulta o guia da XLMoto sobre como substituir a corrente da mota, que explica os passos adicionais e o equipamento necessário.

Ferramenta de tensão da corrente

Uma ferramenta de tensão da corrente foi concebida para fornecer uma leitura precisa da folga da corrente, o que te ajudará a ajustá-la de acordo com as especificações do fabricante. Este método é muito mais preciso do que avaliar a tensão apenas a olho e torna os ajustes de rotina mais rápidos e fáceis.

Fita métrica ou régua

Se não tiveres uma ferramenta de tensão específica, uma simples fita métrica ou régua permite-te estimar a folga da corrente. Também são úteis para confirmar as leituras de uma ferramenta de corrente e garantir que a tensão está ajustada corretamente.

Chaves e chaves de caixa

Vais precisar de chaves do tamanho correto para desapertar a porca do eixo traseiro. Estas também são necessárias para as porcas de bloqueio dos afinadores, localizadas em ambos os lados do braço oscilante da tua mota. Sem elas, não conseguirás mover a roda traseira e ajustar a tensão da corrente corretamente.

Chave de torque

Depois de concluíres os ajustes, é necessária uma chave de torque para voltar a apertar a porca do eixo ao valor de torque recomendado. Isto garante que a roda fique segura sem apertar demasiado, o que poderia danificar os componentes.

Cavalete traseiro ou suporte central

Apoiar a mota com segurança torna o trabalho muito mais fácil. Um cavalete traseiro ou suporte central levanta a roda traseira do chão e mantém a mota estável enquanto trabalhas. Sem um, vais ter de mover a mota aos poucos, apoiada no descanso lateral, o que pode ser mais complicado.

Lubrificante de corrente para mota

Após qualquer ajuste da corrente, o ideal é lubrificá-la. Usar um bom lubrificante de corrente para mota ajuda-a a funcionar suavemente, reduz o atrito e prolonga a vida útil tanto da corrente como do pinhão e da cremalheira.

Luvas e um pano de microfibra limpo

Um par de luvas e um pano limpo tornarão o trabalho muito mais fácil e seguro. As luvas protegem as tuas mãos do lubrificante e de arestas cortantes, enquanto um pano de microfibra é ideal para limpar a sujidade e o excesso de lubrificante. A microfibra é macia e não solta pelos, por isso não deixa fibras na corrente.

Guia passo a passo para apertar a corrente de uma mota

Vê como ajustar a corrente de uma mota em passos claros e acessíveis para qualquer motociclista:

1. Verifica a especificação do fabricante

Consulta a folga recomendada da corrente para a tua mota no manual do proprietário, que normalmente é indicada como um intervalo, como 25-35 mm. Adivinhar pode causar problemas: se estiver demasiado apertada, as rodas dentadas podem desgastar-se prematuramente; se estiver demasiado solta, corres o risco de a corrente bater ou até de saltar.

2. Estabiliza a mota e prepara a corrente

Coloca a tua mota num cavalete de paddock ou suporte central, o que te ajudará a trabalhar em segurança. Antes de medir, limpa a secção da corrente que passa sobre as rodas dentadas, pois a sujidade ou os resíduos podem distorcer as tuas leituras.

3. Encontra o ponto mais apertado

Roda a roda traseira lentamente até localizares o ponto mais apertado da corrente. As correntes não se desgastam de forma perfeitamente uniforme, por isso, ajustá-la neste ponto garante que não fica demasiado apertada noutro local.

4. Mede a folga atual

Usa uma ferramenta de tensão de corrente de mota para medir a meio das rodas dentadas na parte inferior. Se não tiveres uma, podes usar uma fita métrica ou régua, mas certifica-te de que a tua leitura é precisa.

5. Afrouxa a porca do eixo e os ajustadores

Afrouxa a porca do eixo traseiro o suficiente para que a roda deslize nas ranhuras do braço oscilante, mas não a removas. Em seguida, solta as contraporcas dos ajustadores em ambos os lados para que os ajustadores possam rodar sem danificar as roscas.

6. Ajusta a corrente uniformemente

Para reduzir a folga, roda os ajustadores em incrementos iguais em ambos os lados do braço oscilante. Ajustes desiguais podem desalinhar a roda, o que causa desgaste extra e pode afetar o comportamento da mota. Volta a medir a folga da corrente com a tua ferramenta e faz pequenos ajustes repetidos até estares dentro do intervalo ideal.

7. Verifica o alinhamento da roda e volta a apertar

Verifica se a roda está direita usando as marcas de alinhamento do braço oscilante (ou uma ferramenta laser, se tiveres uma). Aperta as contraporcas dos ajustadores e, em seguida, aperta a porca do eixo com o binário especificado pelo fabricante. Isto evita o deslocamento do eixo e também protege os rolamentos.

8. Volta a verificar e lubrifica a corrente

Faz oscilar a suspensão traseira algumas vezes para deixar a roda assentar completamente e, depois, volta a medir a folga da corrente para garantir que ainda está dentro do intervalo correto. Assim que tiveres a certeza de que a tensão está correta, aplica lubrificante de corrente novo para manter a corrente a funcionar suavemente. Para um guia completo deste passo, consulta o nosso artigo sobre como lubrificar a corrente da tua mota.

Erros comuns ao apertar a corrente da mota

Mesmo que saibas o método correto para apertar a corrente da mota, há alguns erros que os motociclistas cometem frequentemente durante o processo. Estar ciente destes antecipadamente vai ajudar-te a evitá-los. Os erros mais comuns a ter em atenção são:

Apertar demasiado a corrente

Isto acontece frequentemente quando um motociclista nota que a corrente fica frouxa regularmente e quer evitar ter de voltar a ajustá-la com demasiada frequência. Uma corrente demasiado apertada exerce um esforço desnecessário, não só na própria corrente, mas também no pinhão, na cremalheira e no veio de saída da caixa de velocidades.

Ignorar o alinhamento da roda

A tua roda pode parecer corretamente posicionada, mas até pequenos desvios, difíceis de ver a olho nu, podem causar problemas. Mesmo um ligeiro desalinhamento aumenta o desgaste na corrente, no pinhão e na cremalheira, podendo afetar a condução. Usar as marcas do braço oscilante ou um laser de alinhamento ajuda a garantir que a roda está devidamente alinhada.

Aplicar lubrificante incorretamente

Depois de ajustar a corrente, é importante aplicar lubrificante novo corretamente. Sem lubrificante suficiente, a fricção aumenta, levando ao desgaste prematuro da corrente. Cobre todo o comprimento da corrente de forma uniforme para a proteger e mantê-la a funcionar suavemente.

Deixar a corrente demasiado frouxa

Por vezes, os motociclistas são tão cautelosos em evitar apertar demasiado que deixam a corrente com folga excessiva. Isto pode ser igualmente perigoso, pois a corrente pode saltar ou sair completamente do pinhão ou da cremalheira. Para maior segurança, tenta atingir o ponto médio do intervalo de folga recomendado pelo fabricante.

Com que frequência deves apertar a corrente da tua mota?

Diferentes fabricantes de motas dão recomendações distintas sobre a frequência com que deves ajustar a tensão da corrente, por isso é melhor seguir as orientações no manual do proprietário. A maioria recomenda verificar a folga da corrente aproximadamente a cada 600 milhas, mas se transportas frequentemente um passageiro ou cargas pesadas, faz sentido verificar com mais frequência.

Depois de limpar a tua corrente, enquanto a mota ainda está devidamente apoiada, também é uma boa altura para verificar a tensão. A limpeza pode alterar ligeiramente a folga, e combinar ambas as tarefas poupa tempo. Para mais detalhes, consulta o guia da XLMoto sobre como limpar a corrente da tua mota.

Tornar o cuidado da corrente parte da tua rotina

Apertar a corrente da tua mota é um dos trabalhos de manutenção mais simples que podes realizar tu mesmo, e faz uma grande diferença tanto na segurança como no desempenho. Com as ferramentas certas e alguns minutos de atenção, vais manter a corrente em boas condições e evitar o desgaste desnecessário. E se chegar a altura de instalar uma nova, dá uma vista de olhos nas correntes de mota para encontrares opções fiáveis.