Aros, Raios, Cubos e Rolamentos

Jantes de Motocross 24MX: um Negócio sobre Rodas

As jantes da tua mota de motocross têm de ser extremamente resistentes, pois suportam todo o peso do motociclo e do condutor sempre que aterras de um salto. As rodas de origem fazem um bom trabalho, mas a gama de jantes de motocross da 24MX é superior; continua a ler para descobrires porquê.

Razões para comprar jantes novas

Danos: Se amolgares uma jante devido a uma aterragem pesada ou colisão, a escolha mais segura é a substituição. A 24MX tem uma gama impressionante de jantes de substituição, desde opções económicas até às de gama alta.

Estética: As jantes novas são uma forma ideal e prática de dar um novo visual às rodas ao reconstruir uma mota de motocross durante a época baixa.

Melhoria de desempenho: As rodas de origem são boas, mas as rodas de pós-venda são melhores. A maioria das jantes novas para motas de motocross é de alumínio fundido, por isso, ao escolher uma jante de alumínio forjado, os níveis de durabilidade aumentarão significativamente.

Conjuntos de rodas: Os pilotos de motocross enfrentam tudo, desde terrenos rochosos a lama profunda. Por esta razão, muitos pilotos de motocross levam conjuntos de rodas para diferentes condições. Aqui, as jantes de pós-venda são a solução ideal.

Existem muitas e boas razões para comprar jantes de pós-venda. Por isso, quando chegar a altura de investir em aros novos, a gama de jantes de motocross da 24MX é a escolha ideal.

Continua a Rolar com os Rolamentos e Espaçadores de Roda da 24MX

Os rolamentos de roda consistem em esferas de aço dentro de um anel interno e externo. As rodas têm no mínimo dois rolamentos, um de cada lado do cubo. O eixo passa pelo centro dos rolamentos de roda e é fixado na posição nas pernas da suspensão. Entretanto, os espaçadores de roda preenchem a folga. Os rolamentos permitem que a roda rode livremente no seu eixo.

Como os rolamentos de roda estão dentro do cubo e as pernas inferiores da suspensão se fixam ao eixo, muitas vezes existe uma pequena folga de cada lado. Como mencionado, o objetivo de um espaçador de roda é fechar essa folga e permitir que o conjunto seja aparafusado solidamente.

Os espaçadores de roda são de aço ou alumínio e, graças à 24MX, podes até escolher espaçadores coloridos para personalizar a tua roda.

Num motociclo de estrada padrão, os rolamentos de roda podem durar dezenas de milhares de quilómetros. No entanto, devido ao terreno em constante mudança, ao pó, à lama e aos repetidos impactos na suspensão, os rolamentos de roda das motas de motocross têm uma vida muito mais difícil.

Não te preocupes; ainda terás muito uso com um conjunto adequado de rolamentos de roda. Para ter em conta o esforço adicional, os pilotos de todo-o-terreno verificam os rolamentos regularmente. Ao fazerem isto, determinam se precisam de mudar os rolamentos, mas dependendo da utilização, isso pode acontecer a cada duas ou três estações.

Verificar o Desgaste dos Rolamentos

O aumento da vibração no guiador, uma ligeira oscilação da roda ou um ruído baixo de fricção podem ser difíceis de detetar durante a condução. Por este motivo, deve ser feita uma verificação dos rolamentos em ambas as rodas com a mota suspensa.

Rodar os rolamentos lentamente deve revelar qualquer ruído de fricção, enquanto tentar torcer ou inclinar a roda mostrará se existe folga. Ambos os sinais são indicadores de que os rolamentos de roda precisam de ser mudados.

Qualquer um dos rolamentos de roda de substituição para motas de motocross da gama 24MX oferece centenas de horas de diversão em todo-o-terreno. No entanto, no momento em que sentires qualquer folga, está na altura de mudar.

A sujidade, o cascalho, a areia e a lama causam estragos nos rolamentos, e a folga significa que o rolamento já não está a funcionar corretamente. Deixar isto sem verificação pode levar à falha do rolamento com o tempo e destruir o cubo.