Travões

Manutenção de travões de Dirt Bike: perguntas frequentes respondidas!

1. Que tipo de travões tem a minha moto?

Travões de tambor

As motos mais antigas têm travões de tambor. No entanto, algumas motos novas de entrada de gama ainda têm travões de tambor na parte de trás. Nelas, verás um cubo coberto no centro da roda com um braço curto ligado a uma barra para o travão da parte de trás ou a um cabo para o travão da parte da frente.

Embora os travões de tambor exijam pouca manutenção, terás de os manter ajustados. Além disso, certifica-te de lubrificar os cabos e as ligações para prolongar a sua vida útil.

Travões de disco

Muitas vezes, as motos novas apresentam travões de disco na parte da frente e na parte de trás. Quando acionas os travões, as pastilhas comprimem o disco (também conhecido como rotor) de ambos os lados. Fazem-no através de pressão hidráulica. A manete de travão da tua moto comprime o líquido dos travões no cilindro mestre. Esta pressão é transferida para os pistões na pinça, forçando as pastilhas de travão contra o disco.

Algumas motos vintage e clássicas também usam travões de disco acionados por cabo. Estes travões funcionam da mesma forma. No entanto, em vez de líquido dos travões, utilizam um cabo para fornecer a força de compressão.

2. Como faço a manutenção dos travões de tambor da minha dirt bike?

Uma vez por ano, abre os travões de tambor para os limpares. Podes fazê-lo usando limpa travões. Primeiro, verifica se os cabos e as barras estão esticados ou danificados e ajusta-os, se necessário. Em seguida, inspeciona as pastilhas de travão e substitui-as se estiverem gastas e brilhantes. Verifica também se há molas partidas ou em falta. Por fim, certifica-te de que todas as partes móveis estão bem lubrificadas.

3. Como faço a manutenção dos travões de disco da minha moto de MX?

Verifica os rotores dos travões (também conhecidos como discos) e remove a sujidade e os detritos. Certifica-te de que os rotores estão direitos. Procura fendas, sulcos ou sinais de fricção contra as pastilhas de travão. Os travões de disco de uma dirt bike dependem da compressão do líquido dos travões. Se fores um piloto de competição ou um utilizador frequente, existem líquido dos travões de alto desempenho disponíveis.

Travões esponjosos são geralmente o resultado de:

• Ar e humidade – Sangra os travões para remover bolhas de ar. Limpa o sistema completamente. Depois, adiciona novo líquido dos travões para eliminar qualquer humidade.

• Tubos esticados ou inchados - Os tubos de borracha padrão do teu sistema de travagem hidráulico podem apresentar sinais de dilatação. Neste caso, podes substituí-los ou fazer um upgrade para tubos de travão em malha de aço.

4. Com que frequência deves mudar as pastilhas de travão da tua moto de MX?

A melhor maneira de determinar se as tuas pastilhas de travão precisam de ser substituídas é examinando-as. As pastilhas de travão da parte de trás costumam desgastar-se mais depressa do que as da parte da frente. Por isso, quando se desgastam até atingirem aproximadamente 2 mm de grossura ou a linha indicadora em cada pastilha, é altura de as substituir. O tempo que as pastilhas de travão da moto demoram a desgastar-se dependerá da frequência e da agressividade com que conduzes.

Mudar as pastilhas antes que fiquem demasiado gastas é essencial. Pastilhas excessivamente gastas acabarão por expor as placas de suporte metálicas. Isto resulta em danos no disco e na falha dos travões.

5. Como escolher as melhores pastilhas de travão MX?

A tua escolha inclui pastilhas de travão MX orgânicas, sinterizadas, semi-sinterizadas ou cerâmicas. A preferência do piloto varia conforme a preferência por uma travagem mais tardia e forte.

As pastilhas orgânicas não lidam bem com a lama, por isso são mais adequadas para uso em estrada. As pastilhas de travão MX sinterizadas são componentes de alta resistência e aguentam quase tudo. Por outro lado, as pastilhas de travão MX semi-sinterizadas combinam a qualidade de uma pastilha orgânica com a resistência de uma pastilha sinterizada. Por fim, as pastilhas cerâmicas são duradouras e proporcionam uma excelente travagem. No entanto, precisam de tempo para aquecer e atingir o seu potencial. Por isso, são ideais para motos de alto desempenho ou pilotos com um estilo de condução mais agressivo.

6. Quando deves mudar os discos de travão da tua dirt bike?

Tal como as pastilhas de travão, terás de substituir os rotores devido ao desgaste. Também podem ficar empenados devido ao sobreaquecimento constante ou rachar devido a uma colisão. Com o tempo, tornar-se-ão mais finos, resultando num menor desempenho de travagem e em sobreaquecimento.

Consulta o manual do proprietário da tua dirt bike para saberes a grossura mínima. Depois, mede os discos de travão. Se estiverem mais finos do que o recomendado, empenados ou rachados, substitui-os!

7. Devo considerar fazer um upgrade para um disco de travão de maiores dimensões?

Os discos de maiores dimensões estão disponíveis apenas para travões de disco da parte da frente. São populares entre os pilotos de competição que procuram um poder de travagem aumentado e constante através de uma melhor distribuição do calor. Os pilotos de trilhos ocasionais não notarão diferença. No entanto, os pilotos de motocross e supermoto que atingem altas velocidades e travam de forma agressiva podem querer considerar este upgrade.

8. Quando é necessário mudar a pinça de travão da tua moto off-road?

Os pilotos que atingem altas velocidades e travam de forma agressiva podem querer fazer um upgrade para pinças de travão maiores para melhorar o desempenho geral de travagem. Caso contrário, as pinças de travão das dirt bikes costumam ter uma vida útil longa, pelo que só precisam de ser substituídas se estiverem danificadas.

9. Quando devo mudar/sangrar o líquido dos travões da minha moto de MX?

Bolhas de ar fazem com que os travões pareçam esponjosos e afetam o poder de travagem. Por isso, é importante "sangrar" os travões para remover quaisquer bolhas. Também deves sangrar o sistema de travagem após substituíres o líquido dos travões. Está na altura de trocar o líquido dos travões quando este sobreaquece, absorve água ou fica turvo ou contaminado. Os fabricantes também recomendam a troca do líquido dos travões a cada um ou dois anos ou como parte de uma revisão geral. Os pilotos que conduzem a altas velocidades e travam de forma agressiva precisarão de trocar o líquido dos travões com mais frequência do que os pilotos de fim de semana. Isto é especialmente verdade durante os meses de verão, quando as temperaturas estão elevadas.

A melhor escolha, melhor preço, melhor ajuste

Como a maioria das peças de travão são específicas para o ano, marca e modelo, usa sempre o menu suspenso 'ADICIONA A TUA MOTO' para garantir um ajuste exato. Para manutenção, reconstrução ou upgrade dos travões da tua moto, a 24MX tem todas as peças de travão de que precisas. Boas travagens.