Aprender a substituir uma corrente de mota é uma competência que a maioria dos motociclistas consegue dominar sem ferramentas especializadas ou conhecimentos avançados. Muitos motociclistas optam por realizar a substituição eles próprios, pois traz a satisfação de realizar o trabalho e ajuda a reduzir o custo total da manutenção.

Neste guia, vamos explicar os passos para substituir correntes de mota em casa e responder a perguntas comuns, incluindo com que frequência se deve substituir uma corrente em condições normais de condução.

Sinais de que a corrente da tua mota precisa de ser substituída

Ferrugem e outros sinais visíveis de corrosão podem, por vezes, ser removidos, mas se a ferrugem persistir ou se notares picadas mais profundas no metal, normalmente é altura de instalar uma corrente nova. As fissuras nos elos são mais graves. Se as detetares, precisas de agendar uma substituição ou realizar o trabalho tu próprio.

As correntes também têm um limite de quilometragem. Muitas são concebidas para durar cerca de 10.000 milhas ou mais, mas prolongar a sua utilização para além desse limite aumenta o risco de falha. Se a tua corrente se move de um lado para o outro, ou se perde tensão rapidamente após um ajuste, estes são sinais claros de que precisa de ser substituída.

Não te esqueças de verificar também as rodas dentadas. Mesmo que a corrente da mota pareça estar em bom estado, dentes gastos ou em forma de gancho significam, geralmente, que tanto a corrente como as rodas dentadas devem ser substituídas em conjunto. No final, a frequência com que se deve substituir uma corrente de mota depende da quilometragem, das condições de condução e da manutenção realizada desde a instalação.

Ferramentas necessárias para substituir uma corrente de mota

Aqui está o que vais precisar para substituir a corrente da tua mota:

• Luvas e óculos de proteção

• Um jogo de chaves de caixa ou chaves de bocas de tamanho adequado

• Um quebra-correntes ou uma ferramenta de rebitar

• Alicates ou uma chave de fendas plana (para correntes de estilo antigo)

• Uma chave dinamométrica para ajustar a porca do eixo

• Um cavalete traseiro ou um suporte central

Com estas ferramentas preparadas, estarás pronto para iniciar o processo passo a passo de substituição da corrente da mota. A preparação adequada torna o trabalho mais fácil e garante que tudo volta a ser montado em segurança.

Processo passo a passo para substituir uma corrente de mota

Se queres substituir uma corrente de mota com sucesso, segue estes passos. Para mais detalhes sobre cuidados gerais com a corrente, consulta o guia completo da XLMoto sobre correntes de mota.

1. Apoia a mota de forma segura

A estabilidade é crucial quando trabalhas na tua mota. Antes de começares a remover peças ou a rodar a roda traseira, coloca a mota num suporte de paddock ou suporte central para que a roda traseira fique levantada e apoiada. Evita usar o descanso lateral para a substituição da corrente de mota, se possível, pois deixa a mota inclinada e torna o trabalho inseguro.

2. Desaperta a porca da engrenagem dianteira

Antes de remover a corrente, desaperta a porca da engrenagem dianteira com uma chave de caixa ou uma chave fixa. Esta porca costuma estar muito apertada, por isso é muito mais fácil soltá-la enquanto a corrente ainda está montada e a roda traseira pode travar a rotação. Se tentares desapertá-la depois de remover a corrente, vais ter dificuldade em impedir que a engrenagem rode.

3. Remove as capas e quebra a corrente antiga

Remove o protetor de corrente e a capa de engrenagem dianteira para obter acesso total. De seguida, quebra a corrente existente. Se a tua mota tiver um elo mestre do tipo clipe, retira o clipe de retenção com um alicate ou uma chave de fendas e separa o elo. Se for um elo do tipo rebite, usa um quebra-correntes ou ferramenta de rebitagem para extrair os pinos. Esta é a forma mais segura de evitar danificar as engrenagens.

4. Substitui as engrenagens

Retira a roda traseira e depois a roda dentada traseira, apoiando o peso da roda enquanto o fazes. É altamente recomendável substituir ambas as engrenagens ao mesmo tempo que a corrente. Misturar peças novas e gastas causa um desgaste irregular e pode encurtar a vida da tua corrente nova.

Monta as novas engrenagens, dianteira e traseira, usando fixador de roscas ou uma anilha de bloqueio nova se o manual do proprietário o indicar. Aperta os parafusos ao binário correto. No caso da roda dentada traseira, trabalha num padrão em estrela para que fique uniformemente assente no cubo. Isto ajuda a evitar oscilações e garante que a corrente se desgaste de forma uniforme.

5. Monta a corrente nova e ajusta a tensão

Volta a montar a roda traseira, mas não a apertes totalmente para já. Passa a corrente nova à volta de ambas as engrenagens e junta-a com o elo mestre fornecido. Segue as instruções do fabricante atentamente: os vedantes O-ring ou X-ring devem ser instalados na ordem correta para manter a resistência da corrente e a segurança do motociclista.

Assim que a corrente estiver montada, ajusta a folga para corresponder à especificação da tua mota. Uma corrente demasiado apertada força a caixa de velocidades, enquanto uma demasiado solta se desgasta rapidamente e corre o risco de saltar. Para orientação detalhada, consulta o nosso artigo sobre como apertar a corrente da tua mota.

6. Alinha, aperta ao binário e lubrifica

Com a corrente ajustada, aperta a porca do eixo traseiro ao binário correto e verifica se a roda está bem alinhada. Um pequeno desalinhamento pode desgastar as engrenagens mais rapidamente e deixar a mota instável na estrada.

Por fim, lubrifica a corrente de mota ao longo de todo o seu comprimento com um spray de corrente de qualidade. Isto reduz o atrito, protege os O-rings e X-rings e ajuda a corrente nova a assentar suavemente. Consulta o nosso guia sobre como lubrificar a corrente da tua mota para mais detalhes.

Dicas de manutenção da corrente de mota para maior durabilidade

Manter a tua corrente limpa é uma das formas mais simples de a ajudar a durar mais tempo. Lavar a sujidade e a gordura impede a corrosão de se instalar e também facilita a deteção do desgaste antes de este se tornar um problema real. Se quiseres um guia completo, passo a passo, consulta o nosso guia sobre limpeza de correntes de mota. Quando substituíres uma corrente de mota, não te esqueças do lubrificante. Dá-lhe tempo para penetrar (cerca de 15 minutos costumam ser suficientes) e depois limpa o excesso para evitar que salpique no teu primeiro passeio.

Também convém estar atento à tensão da corrente. Uma limpeza rápida e uma nova lubrificação são sempre necessárias após a lavagem, uma vez que os detergentes removem tudo. E se a corrente estiver com demasiada folga, vai martelar as rodas dentadas e desgastá-las mais rapidamente. Segue estes cuidados básicos e a tua corrente durará mais, funcionará de forma mais suave e tornará os teus passeios um pouco mais seguros.