L'achat d'une moto d'occasion peut être un moyen rentable d'acquérir une machine, mais vous devez savoir exactement dans quoi vous investissez. Il est crucial d'effectuer des vérifications approfondies avant de vous engager dans un achat, mais de nombreux acheteurs inexpérimentés craignent d'oublier un élément important ou de faire des demandes déraisonnables. De plus, inspecter une moto d'occasion pour la première fois peut être intimidant, surtout si le vendeur vous surveille.

Tout comme il faut parfois apprendre à vendre une moto, vous devez apprendre à en acheter une, et cela est particulièrement nécessaire lorsqu'il s'agit de motos d'occasion. Ici, nous détaillons comment inspecter une moto d'occasion avant l'achat, y compris les étapes à suivre, les signes d'alerte à surveiller et le moment où il vaut mieux passer votre chemin.

Ce qu'il faut apporter lors de l'inspection d'une moto d'occasion

Vous pouvez réduire une grande partie du stress lié à l'inspection d'une moto d'occasion en vous assurant d'emporter le bon équipement avec vous. Ne laissez pas un vendeur vous dissuader d'utiliser votre outillage pour effectuer un examen approfondi. Tout vendeur réputé et raisonnable comprendra pourquoi vous souhaitez vérifier correctement une moto avant de l'acheter.

Lorsque vous allez examiner la moto d'occasion qui vous intéresse, vous devrez emporter les éléments suivants :

• Appareil photo

• Lampe torche

• Bloc-notes et stylo

• Une copie de l'annonce, le cas échéant

• Gants jetables

• Voltmètre ou multimètre

La lampe torche vous permettra de voir clairement toutes les parties de la moto, tandis qu'un bloc-notes vous permettra de prendre des notes sur vos observations. Avoir l'annonce à disposition peut vous aider à comparer ce que vous voyez avec ce qui était annoncé. Les gants jetables sont essentiels, car vous risquez d'avoir de l'huile et de la saleté sur les mains, tandis qu'un voltmètre ou un multimètre vous permettra de vérifier pleinement l'état de la batterie de la moto.

Vous pouvez simplifier cette liste en prenant un smartphone équipé d'un appareil photo, d'une lampe torche et d'une application de notes intégrée. Avec cette approche, vous pouvez également prendre une capture d'écran de l'annonce, plutôt que de vous fier à une impression papier.

Si vous avez l'intention d'essayer la moto, vous aurez également besoin d'autres éléments, que nous aborderons plus tard.

Ce n'est jamais une mauvaise idée d'être accompagné d'une deuxième personne, surtout si vous connaissez quelqu'un qui s'y connaît en motos ou qui a déjà l'expérience de l'achat d'un véhicule d'occasion. Une deuxième paire d'yeux pourrait vous aider à repérer des signes d'alerte que vous pourriez autrement manquer, et cela peut également vous donner une meilleure idée de la fiabilité du vendeur.

Commencez par les documents administratifs

Les documents sont le meilleur point de départ lors de l'inspection d'une moto d'occasion, car s'il y a des problèmes à ce niveau, vous pouvez immédiatement partir avant de vérifier quoi que ce soit d'autre. Commencer par les papiers vous aidera à éviter d'acheter une moto volée, une moto au passé suspect ou une moto dont la propriété est contestée.

Examinez attentivement tous les documents, y compris le certificat d'immatriculation (carte grise). Vous pouvez l'utiliser pour confirmer que le numéro d'identification du véhicule (VIN) et le numéro du moteur correspondent à ce qui est inscrit sur le document. Il convient de noter que certains types de motos, comme les motos tout-terrain, n'ont pas nécessairement de documents d'immatriculation, mais toutes les motos de route devraient en avoir.

De plus, vous devriez vérifier le carnet d'entretien de la moto. Un historique d'entretien complet est idéal, tout comme les factures pour tous les travaux effectués. Vous pouvez également demander à voir les certificats de contrôle technique, et vous devez vérifier que la plaque d'immatriculation correspond au numéro d'immatriculation fourni dans les documents. Un vendeur fiable sera disposé à vous montrer tous les documents dont vous avez besoin.

Inspection extérieure : cadre et carrosserie

Une fois que vous passez à l'inspection physique de la moto, vous pouvez commencer par examiner l'extérieur. Tout d'abord, vérifiez que la moto correspond à la description qui vous a été donnée. Elle doit être de la même marque, du même modèle et de la même couleur que ce qui était annoncé, et vous devriez vous rétracter si vous avez le sentiment net que l'annonce était intentionnellement trompeuse.

Ensuite, examinez de plus près le cadre et la carrosserie. La peinture est-elle en bon état ou la moto aura-t-elle besoin d'une nouvelle peinture ? Y a-t-il des signes indiquant que la moto a été impliquée dans un accident ? La moto semble-t-elle bien entretenue de manière générale ? Prêtez attention aux zones difficiles d'accès pour voir si la moto a été nettoyée rapidement avant votre arrivée ou si elle a été véritablement entretenue au fil du temps.

Enfin, recherchez les traces d'usure générale pour voir si elles se situent dans des limites acceptables. Il est normal qu'une moto d'occasion présente des signes physiques d'utilisation, mais cela doit rester raisonnable. Vérifiez l'état d'usure de la housse de selle et inspectez tous les éléments en plastique pour vous assurer qu'il n'y a aucun dommage visible ni problème avec les fixations au cadre.

Contrôles du moteur et de la mécanique

Les contrôles du moteur et de la mécanique constituent l'une des étapes les plus cruciales lors de l'achat d'une moto d'occasion, soyez donc particulièrement vigilant à ce stade. Si vous négligez des problèmes dans ces domaines, cela peut s'avérer particulièrement coûteux à long terme.

Tout d'abord, avant votre arrivée, demandez au vendeur de s'assurer que le moteur sera froid à votre venue. S'il fait tourner la moto avant votre arrivée et fait chauffer le moteur, celui-ci démarrera plus facilement, ce qui peut vous donner une fausse idée de son état réel. Vous devez vous assurer qu'il démarre correctement à froid.

Surveillez toute fumée sombre ou excessive provenant de l'échappement et soyez attentif aux bruits de cliquetis ou à d'autres indicateurs sonores de problèmes moteur. Inspectez la moto pour détecter des fuites d'huile, de carburant ou de liquide de refroidissement et assurez-vous que le moteur répond de manière fluide lorsque vous testez la poignée de gaz. Écoutez en particulier tout raté du moteur ou tout bruit inhabituel.

Suspensions, roues et pneus

Vous devriez vérifier les suspensions de la moto, et la manière la plus simple de le faire est de vous asseoir sur la moto, d'appuyer fermement sur la fourche avant et de rebondir sur la selle pour vérifier l'amortisseur arrière. Ils doivent revenir à leur position naturelle en douceur et sans bruit notable. La vitesse et la fluidité du retour doivent également être constantes à chaque fois. Soyez attentif aux bruits de claquement et effectuez un contrôle visuel pour détecter des signes de fuite d'huile ou de rouille.

Faites tourner les roues pour vous assurer qu'elles bougent librement et veillez à ce que la chaîne conserve une tension constante. Effectuez une inspection visuelle des roues et recherchez des bosses, des fissures, des rayures profondes ou d'autres signes de dommages. Les rayures superficielles ne sont pas une cause majeure d'inquiétude, mais si les roues sont voilées ou considérablement endommagées, une réparation peut s'avérer coûteuse.

Vous devrez également vérifier les pneus. Ce n'est pas nécessairement un obstacle rédhibitoire, car les pneus peuvent être remplacés, mais c'est une dépense dont vous pourriez vous passer, et il est important de savoir si un remplacement est nécessaire. Une usure lisse et régulière des pneus est acceptable, mais surveillez toute usure inégale et essayez de négocier le prix si un changement de pneus est nécessaire.

État des freins et de la chaîne

L'une des choses les plus importantes à savoir sur les motos est que vos freins constituent votre système de sécurité le plus crucial. Par conséquent, lors de l'achat d'une moto d'occasion, vous devez prendre le temps de vérifier qu'ils fonctionnent correctement.

Vérifiez que les plaquettes de frein sont suffisamment épaisses, généralement au moins 2 mm, et que les disques de frein sont en bon état, sans fissures ni autres signes de dommage. Vous devez tester les freins avant et arrière, en vous assurant qu'ils offrent une sensation à la fois ferme et progressive à l'engagement. Le relâchement des freins doit également être fluide, et il devrait y avoir peu ou pas de bruit lorsque vous le faites. Vous pouvez tester cela en faisant rouler doucement la moto vers l'avant, en actionnant les freins, puis en les relâchant.

Vous devrez également vérifier l'état et la tension de la chaîne de transmission. Vous pouvez le faire en l'écartant doucement de la couronne (la roue dentée) sur le côté droit. Elle devrait se détacher d'environ la moitié de la hauteur d'une dent. Si la chaîne s'écarte davantage, elle est trop lâche et devra être remplacée rapidement.

Inspectez visuellement la chaîne pendant que vous faites cela et assurez-vous que les maillons sont en bon état et que la chaîne n'est pas excessivement usée. Surveillez la présence de rouille et assurez-vous que les dents de la couronne ne sont pas déformées.

Vérifications du système électrique

Une fois le moteur en marche, il est conseillé de passer en revue une liste de contrôle des principaux systèmes électriques de la moto d'occasion. Par exemple, assurez-vous que tous les témoins du tableau de bord fonctionnent correctement. Testez les clignotants et les feux de détresse, puis actionnez les freins pour vérifier que les feux stop s'allument correctement.

Vous devrez accorder une attention particulière aux phares. Testez-les en feux de croisement puis en feux de route, et laissez les phares allumés pendant un moment. Si les phares commencent à faiblir, cela pourrait indiquer un problème de batterie.

En ce qui concerne la batterie, vous devriez effectuer une inspection visuelle, en recherchant tout gonflement ou dommage physique.

Utilisez également votre voltmètre pour tester la batterie. Au ralenti, moteur éteint, la batterie devrait idéalement afficher une valeur comprise entre 12,6 et 12,8 V. Si elle affiche moins de 12 V, c'est le signe que la batterie est faible et qu'elle doit être remplacée.

Après avoir fait monter le moteur en régime, la batterie devrait se situer aux alentours de 14 V. Une valeur inférieure à 13 V suggère un problème de charge, et une valeur supérieure à 15 V indique une surcharge. Les problèmes de batterie ne signifient pas nécessairement que vous devez passer votre chemin, mais vous devrez tenir compte du coût de son remplacement. Là encore, il est judicieux d'essayer de négocier une remise sur le prix si vous le pouvez.

Liste de contrôle pour l'essai routier

Dans un monde idéal, vous devriez organiser un essai routier, car cela vous permettra de vous faire une idée précise du comportement réel de la moto sur la route. Il n'est pas toujours possible d'en organiser un, mais si vous y parvenez, cela peut grandement faciliter votre décision. Discutez de cette possibilité avec le vendeur et essayez de trouver un accord.

Si vous êtes en mesure d'organiser un essai routier, vous devrez emporter les éléments suivants avec vous :

• Permis de conduire moto

• Attestation d'assurance

• Casque de moto

• Gants de moto

• Veste de moto

Pendant l'essai lui-même, assurez-vous de tester suffisamment les feux, les freins, les vitesses et les suspensions. Vous n'avez pas nécessairement besoin de trop vous concentrer sur le régime moteur, privilégiez donc une conduite prudente et profitez d'un trajet fluide.

Signaux d'alerte : quand passer votre chemin

Lors de l'achat d'une moto d'occasion, il est relativement facile de repérer certains signaux d'alerte, mais à partir de quand deviennent-ils une préoccupation sérieuse, et à quel moment franchissent-ils le seuil où vous devriez renoncer à l'achat ?

Si le vendeur tente de vous empêcher d'effectuer des vérifications ou si la moto ne correspond pas à la description donnée dans l'annonce, renoncez à l'achat. De même, si les documents ne sont pas en règle, cherchez ailleurs. Cela inclut les cas où le vendeur n'a pas la carte grise à son nom ou si les informations figurant sur la carte grise ne correspondent pas à la moto.

Parmi les éléments physiques évidents à surveiller, on trouve les cadres endommagés, les problèmes liés aux systèmes électroniques ou les problèmes de moteur. Si le vendeur ne peut pas ou ne veut pas fournir l'historique d'entretien de la moto, le risque n'en vaut peut-être pas la peine.

En règle générale, si la moto a été fortement personnalisée et qu'il n'existe aucun document pour le justifier, c'est un signal d'alerte sérieux. Après tout, vous pourriez rencontrer des difficultés à l'avenir lors des contrôles techniques locaux. Vous devez également vous méfier si l'historique d'entretien manque de détails parce que le vendeur prétend avoir effectué tous les travaux lui-même. À moins qu'il ne puisse produire des factures ou d'autres justificatifs, c'est tout simplement un trop grand acte de foi.

Des signaux d'alerte mineurs peuvent être plus acceptables, comme des pneus usés ou une batterie qui doit être remplacée prochainement, à condition que le prix reflète l'état de la moto et que vous soyez prêt à investir le temps et l'argent nécessaires. Cependant, vous devriez passer votre chemin si l'état de la moto n'est pas reflété dans le prix ou si le coût total risque de devenir trop élevé.

Derniers conseils avant d'acheter une moto d'occasion

Beaucoup de gens se focalisent trop sur le kilométrage lors de l'achat d'une moto d'occasion. Bien qu'il soit important de savoir dans quelle mesure la moto a été utilisée, un kilométrage élevé n'est pas nécessairement un problème en soi. L'état général de la moto est bien plus important, et disposer d'un historique d'entretien complet compte davantage qu'un faible kilométrage au compteur.

Assurez-vous de vérifier tout ce que vous souhaitez vérifier, et si le vendeur refuse l'accès à quelque chose que vous jugez important, procédez avec prudence. N'hésitez pas à renoncer à l'achat si la moto ne répond pas à vos attentes ou si la transaction ne vous semble pas correcte. Faites confiance à votre instinct et n'oubliez pas qu'il y aura toujours d'autres motos à examiner à l'avenir.

Prenez votre temps pour les vérifications et ne vous laissez pas presser pour prendre une décision. Posez également toutes les questions que vous souhaitez et assurez-vous d'obtenir des réponses satisfaisantes avant de vous engager dans l'achat.

Enfin, une fois que vous avez pris la décision d'acheter une moto d'occasion, faites-la vérifier par un mécanicien moto professionnel dès que possible. Cela permet de régler rapidement tout problème éventuel et vous apportera une tranquillité d'esprit.