Guidon

Profitez de la vie derrière les guidons avec 24MX

Enfourchez une moto tout-terrain, et votre premier réflexe est d'attraper le guidon. Parmi toutes les pièces cruciales de n'importe quelle moto, leur importance est souvent considérée comme allant de soi, ce qui est intéressant car, sans guidon de motocross, vous n'irez nulle part. Les guidons de motocross peuvent ne pas avoir de commandes pour les phares, clignotants ou klaxon, mais leur hauteur, largeur et dimensions de recul sont vitales. Le pilote de moto tout-terrain doit rester en contrôle complet même lorsqu'il est debout sur les repose-pieds. Ainsi, les dimensions du guidon garantissent que les leviers de frein et d'embrayage se trouvent exactement là où le pilote en a besoin.

Cette attention aux détails est la raison pour laquelle 24MX propose une large gamme de guidons de motocross et de pit bike dans des largeurs et hauteurs variables. En raison de la nature exigeante du sport, les guidons cross sont disponibles en divers matériaux et épaisseurs de tubes. Le matériau le plus courant est l'aluminium, qui est considérablement plus léger que les guidons en acier d'origine. Pour les pilotes de moto tout-terrain plus sérieux, certains fabricants proposent des guidons en magnésium. Ceux-ci sont 45 % plus résistants que les types standards en aluminium et incroyablement légers.

La plupart des guidons de moto tout-terrain d'origine ont un diamètre de 22 mm. Cependant, avec de plus en plus de fabricants proposant des motos cross avec des 'fat bars', les guidons effilés du marché secondaire sont très populaires. Avec les extrémités des guidons gardant le diamètre d'origine de 22 mm, les guidons effilés s'élargissent vers le centre. Cette conception signifie que la partie des guidons qui s'insère dans les colliers de serrage est de 28,6 mm. Cette différence de diamètre permet un gain de résistance impressionnant tout en restant suffisamment flexible aux extrémités pour résister aux chocs sans se plier.