Guidon
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Profitez de la vie derrière le guidon avec les guidons 24MX
Enfourchez une moto tout-terrain, et votre premier réflexe sera de saisir le guidon. De toutes les pièces cruciales d'une moto, leur importance est souvent sous-estimée, ce qui est curieux, car sans guidon de motocross, vous n'irez nulle part. Les guidons de motocross ne possèdent peut-être pas de commodos pour l'éclairage, les clignotants ou le klaxon, mais leurs dimensions en hauteur, largeur et inclinaison sont vitales. Le motard tout-terrain doit garder un contrôle total, même lorsqu'il est debout sur les repose-pieds. Ainsi, les dimensions du guidon garantissent que les leviers de frein et d'embrayage se trouvent exactement là où le pilote en a besoin.
Cette attention aux détails explique pourquoi 24MX propose une vaste gamme de guidons de motocross et de pit bike dans différentes largeurs et hauteurs. En raison de la nature exigeante de ce sport, les guidons MX sont disponibles dans divers matériaux et différentes épaisseurs de tube. Le matériau le plus courant est l'aluminium, qui est considérablement plus léger que les guidons en acier d'origine. Pour les pilotes de tout-terrain plus aguerris, certains fabricants proposent des guidons en magnésium. Ceux-ci sont 45 % plus résistants que les modèles standards en aluminium et incroyablement légers.
La plupart des guidons de moto tout-terrain d'origine ont un diamètre de 22 mm. Pourtant, avec de plus en plus de constructeurs équipant les motos MX de « fat bars », les guidons coniques de rechange sont très populaires. Alors que les extrémités du guidon conservent le diamètre d'origine de 22 mm, les guidons coniques s'élargissent vers le centre. Cette conception signifie que la partie du guidon qui s'insère dans les pontets mesure 28,6 mm. Cette différence de diamètre permet un gain de résistance impressionnant tout en restant suffisamment flexible aux extrémités pour encaisser les chocs sans se tordre.