Échappement

Tout ce que vous devez savoir avant d'acheter des pots d'échappement

Nous aimons tous le son d'un système d'échappement parfaitement réglé. Et le bon système d'échappement après-vente peut soudainement donner à une moto ordinaire une allure et une sonorité fantastiques. Mais que peuvent apporter d'autre les pots d'échappement après-vente à votre moto et que devez-vous savoir avant d'acheter ?

Pourquoi acheter des pots d'échappement ?

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir remplacer vos pots d'échappement actuels par de nouveaux modèles après-vente. D'une part, les pots d'échappement après-vente peuvent vous offrir plus de puissance et plus de couple. Ils peuvent également répartir cette puissance sur une plus grande partie de la plage de régimes, qu'il s'agisse des bas régimes, du régime intermédiaire ou des hauts régimes, ou sur l'ensemble de la plage. Tout dépend de la conception du système d'échappement.

Un autre facteur important est le poids. Généralement, les échappements d'origine sont très lourds. Les systèmes d'échappement après-vente sont beaucoup plus légers, offrent un meilleur son s'ils sont équipés d'un silencieux différent, et augmentent généralement même la consommation de carburant en plus de la puissance.

Quels sont les composants des pots d'échappement ?

Les systèmes d'échappement se composent d'un collecteur, d'un raccord, puis d'un tube intermédiaire et enfin d'un silencieux. Le collecteur se fixe directement sur la tête de cylindre. Ainsi, si votre moto possède deux cylindres, elle aura un collecteur pour chaque tête de cylindre. Ensuite, ces collecteurs mènent au raccord, puis au tube intermédiaire. Le tube intermédiaire est exactement cela : le tube situé entre le collecteur/raccord et le silencieux.

Devez-vous régler à nouveau votre moto ?

La chose à garder à l'esprit lors de l'achat d'un nouveau système d'échappement est que votre moteur va beaucoup mieux respirer qu'avec l'équipement d'origine. Mais comme le moteur peut désormais mieux respirer, cela va modifier le mélange air/carburant. Cela peut entraîner une surchauffe de votre moto, ce qui peut causer des dommages au moteur. C'est pourquoi vous devrez soit reprogrammer l'ECU si votre moto est à injection, soit installer de nouveaux gicleurs si votre moto utilise un carburateur.

Tout dépend de ce que vous recherchez. Si vous voulez seulement un meilleur son et/ou réduire un peu le poids de votre moto, vous pourriez simplement acheter un nouveau silencieux Slip-On après-vente. L'avantage est que vous n'aurez pas à vous soucier du réglage de votre moto. Mais l'inconvénient est que cela n'offre aucune augmentation de puissance ou de performance.

Systèmes d'échappement 2-temps contre 4-temps

En raison de leur cycle moteur plus court, les moteurs 2-temps sont beaucoup plus puissants que les 4-temps. Comme les moteurs 2-temps laissent passer beaucoup plus de carburant et d'air, ils possèdent de grandes chambres d'expansion qui, par leur conception, peuvent offrir plus de couple, de puissance, ou les deux, par rapport à l'origine. Les chambres d'expansion aident à ajouter une contre-pression dans la chambre de combustion du cylindre où le carburant et l'air sont enflammés. Le résultat est un gain de puissance et d'efficacité.

Les tubes du système d'échappement des moteurs 4-temps sont d'un diamètre plus petit car moins d'air y circule que dans un 2-temps, mais ils ont aussi des chambres d'expansion plus petites. De plus, pour les motos de route 4-temps, des catalyseurs sont parfois ajoutés au tube intermédiaire, ainsi que des capteurs.

Pourquoi ne pas simplement utiliser des tubes droits (straight pipes) ?

Les tubes droits permettent de laisser passer le maximum d'air à travers le système d'échappement, ce qui signifie plus de puissance, mais ils n'offrent aucune contre-pression. Cela se traduit par une consommation de carburant bien plus élevée et, en l'absence de contre-pression, par moins de couple. Généralement, les tubes droits ne sont utilisés que pour les courses de dragster. De plus, ils sont beaucoup plus bruyants et ne sont pas homologués pour la route dans la plupart des pays.

Matériaux utilisés dans les pots d'échappement

Chaque matériau présente des avantages et des inconvénients. Il y a toujours un compromis entre le poids, la résistance à la chaleur, la durabilité et la facilité de fabrication. Parfois, une combinaison de ces métaux est utilisée dans un système d'échappement.

Acier inoxydable : résiste bien à la chaleur et à la corrosion, et est facile à fabriquer. Cependant, il ne supporte pas très bien les cycles thermiques continus.

Acier doux : possède une grande durabilité et est le moins coûteux, mais il n'est pas très résistant à la chaleur.

Acier à revêtement céramique : présente une haute résistance à la chaleur, résiste à la corrosion et est très durable, mais il nécessite une fabrication complexe et coûte cher.

Aluminium : très léger, mais fragile par rapport aux autres métaux.

Titane : très robuste, d'une durabilité extrême et très léger, mais il est difficile à fabriquer, ce qui se traduit par un coût beaucoup plus élevé.

D'autres matériaux peuvent être utilisés, comme le chrome et la fibre de carbone.