Standuri Mecanice
Ridicați roțile de pe sol cu un stand paddock pentru motocicletă
Motocicleta dumneavoastră nu are stand central, dar trebuie să ridicați roțile de pe podea? Nicio problemă, există un stand pentru motocicletă potrivit nevoilor dumneavoastră. Citiți în continuare și aflați cum să ridicați roțile de pe sol cu un stand paddock pentru motocicletă. Cândva, majoritatea motocicletelor veneau echipate standard cu un stand lateral și unul central. Standul lateral susține motocicleta dumneavoastră de fiecare dată când o parcați. În timp ce standul central intră în acțiune atunci când trebuie să ridicați motocicleta de pe sol. Astăzi, mulți producători nu mai montează un stand central ca echipament standard. Dacă vă găsiți fără stand central și trebuie să reparați o pană sau chiar să ungeți un lanț, vă aflați într-o situație dificilă. În aceste circumstanțe, aveți nevoie de un stand paddock pentru motocicletă sau stand de mecanic. Pista de curse a fost locul de naștere al standului paddock. Pentru a maximiza garda la sol, motocicletele de curse nu au deloc stand. Pentru a schimba o roată sau a monta încălzitoare de anvelope, standul paddock este cea mai rapidă modalitate de a ridica o motocicletă de pe podea. Această piesă de echipament simplă, dar eficientă, folosește principiul pârghiei și al punctului de pivotare pentru a ridica roata motocicletei de pe podea cu efort minim. Cu motocicleta ridicată de pe sol, stabilitatea este crucială și tipul corect de stand paddock este esențial.
Metode diferite pentru ridicarea unei motociclete
Tipul de stand paddock pe care îl alegeți va depinde de faptul dacă trebuie să ridicați roata din față, din spate sau ambele roți. Greutatea motocicletei joacă, de asemenea, un rol și, în funcție de stilul motocicletei, este posibil să preferați un lift cu foarfecă. Există mai multe variante de standuri pentru motocicletă din care puteți alege. Primul este cadrul în formă de U, realizat din tuburi de oțel sau profil dreptunghiular din aluminiu. Standul paddock se poziționează pe ambele părți ale roții din spate și se montează sub o basculă convențională. Puteți utiliza, de asemenea, acest tip de stand pentru ridicarea furcii din față, dacă este furnizat cu suporturi suplimentare care se montează sub picioarele furcii. Standurile de tip cadru sunt disponibile și pentru bascule monobraț. Pentru a permite utilizarea unui stand paddock pe acest tip de basculă, producătorii prevăd o gaură cu diametru mare în centrul roții din spate. Standul paddock monobraț are un știft rezistent de dimensiune corespunzătoare. Știftul se poziționează în gaură pentru a permite ridicarea. Următorul pe listă este standul față sau headlift. Acest tip se atașează la partea inferioară a capului de direcție. Din nou, un știft rezistent se poziționează într-o gaură sub jugul furcii. Dacă este necesar să ridicați întreaga motocicletă de pe sol, utilizați standurile paddock pentru motocicletă din față și din spate împreună. Alternativ, dacă configurația motocicletei dumneavoastră nu are eșapament sau caroserie sub șinele inferioare ale cadrului, un lift cu foarfecă poate fi soluția. Spre deosebire de un stand paddock, un singur lift cu foarfecă, poziționat corect sub șinele inferioare ale cadrului, poate ridica întreaga motocicletă de pe podea. Liftul cu foarfecă este popular la motocicletele de dirt sau adventure cu eșapamente la nivel înalt sau la cruiserele V-twin care au ambele eșapamente de-a lungul unei părți a motocicletei.
Sfaturi utile pentru utilizarea standurilor paddock pentru motociclete și a lifturilor cu foarfecă
Indiferent dacă utilizați un stand paddock, headlift sau lift cu foarfecă, numitorul comun este greutatea maximă de ridicare admisă. Toți producătorii vor furniza aceste informații. Puteți verifica manualul proprietarului pentru a afla greutatea motocicletei dumneavoastră. Atât headlift-ul, cât și standurile paddock pentru basculă monobraț folosesc un știft rezistent, așa că măsurați întotdeauna gaura corespunzătoare de pe motocicleta dumneavoastră. Ar trebui să efectuați această sarcină chiar dacă standul vine cu o selecție de știfturi. Când utilizați standuri paddock din față și din spate, montați întotdeauna mai întâi standul din spate, apoi pe cel din față. Pentru coborâre, inversați procesul (adică, mai întâi se coboară cel din față). Este mai bine să evitați utilizarea doar a unui stand paddock față, deoarece riscul ca motocicleta să se răstoarne este mare. De asemenea, nu porniți niciodată motorul motocicletei dumneavoastră când utilizați un stand paddock pentru motocicletă. Dacă trebuie să demontați furca motocicletei dumneavoastră, alegeți un headlift. Dacă trebuie doar să demontați roata din față, un stand paddock convențional va face treaba. În cele din urmă, când utilizați un singur lift cu foarfecă, poziționați-l la punctul de echilibru al motocicletei. Deoarece partea din spate a motocicletei este mai grea decât partea din față, punctul de echilibru poate să nu fie neapărat în centrul motocicletei. Fie pentru întreținere de rutină, fie pentru reparații, dacă trebuie să ridicați roțile de pe sol, XLMOTO are un stand paddock pentru motocicletă care să răspundă nevoilor dumneavoastră.