Lanțuri

Lanțuri de motocicletă fără O-ring, cu O-ring și cu X-ring: Tot ce trebuie să știți înainte de a cumpăra

Există mai multe aspecte de luat în considerare atunci când achiziționați un lanț nou, specific modelului dumneavoastră. Fiți siguri că XLMOTO oferă cele mai bune lanțuri de marcă, de înaltă calitate, precum D.I.D, la prețuri care vă vor menaja bugetul.

De ce ar trebui să înlocuiți lanțul?

Dacă lanțul dumneavoastră este prea vechi și uzat, riscați ca acesta să se rupă sau să iasă de pe pinion. De asemenea, lanțurile vechi adaugă multă frecare suplimentară. Aceasta înseamnă mai puțină putere la roata din spate și uzură mai rapidă a pinioanelor.

Când ar trebui să înlocuiți lanțul?

Un mod ușor de a verifica dacă lanțul dumneavoastră este prea uzat este să vă uitați la pinionul spate și să trageți de lanț. Dacă puteți vedea mai mult de jumătate dintr-un dinte al pinionului, este timpul să schimbați lanțul. Un lanț nou ar trebui să se potrivească foarte strâns pe pinion. De asemenea, dacă lanțul dumneavoastră este ruginit sau dacă zalele se blochează, este timpul...

Lanțuri fără O-ring, cu O-ring și cu X-ring: Care este cel mai bun?

Răspunsul depinde de aplicația dumneavoastră și de bugetul dumneavoastră. Fiecare are avantajele și dezavantajele sale. Să începem prin a explica cel mai vechi și cel mai puțin costisitor, adică lanțul standard fără O-ring. Apoi vom discuta despre cel cu O-ring și apoi despre cel cu X-ring.

Lanțuri fără O-ring

Standardul fără O-ring nu are nicio modalitate de a sigila rolele și celelalte componente în interiorul verigii lanțului. Se bazează pe motociclist pentru a-l curăța și a-l lubrifia frecvent pentru a-l întreține corespunzător. Avantajul lanțului fără O-ring este că este cel mai puțin costisitor tip de lanț și oferă cea mai mică rezistență. Acest lucru este benefic pentru condițiile de curse, unde doriți cât mai mult cuplu și putere să ajungă la roata din spate.

Lanțuri cu O-ring:

Lanțul cu O-ring, care are un O-ring de cauciuc intercalat între plăcile lanțului, este un tip mai contemporan de lanț. Aceste O-ring-uri sunt plasate între plăcile lanțului pentru a sigila vaselina care fusese introdusă anterior, prin umplere în vid, între role și celelalte componente interne ale lanțului. Lanțurile de tip O-ring au un mecanism de autolubrifiere care le permite să dureze mai mult, să funcționeze mai bine în timp și să necesite mai puțină întreținere.

Lanțuri cu X-ring

X-ring-ul este la fel ca O-ring-ul, cu excepția faptului că oferă mai puțină frecare decât O-ring-ul. Gândiți-vă la X-ring ca la o formă circulară, la fel ca O-ring-ul, cu excepția faptului că are caneluri, astfel încât există o suprafață mai mică, ceea ce creează mai puțină frecare. În general, X-ring-ul este cel mai bun pentru majoritatea motocicletelor, dar este mai costisitor decât tipurile fără O-ring și cu O-ring.

Lanțurile cu O-ring și X-ring sunt autolubrifiante și necesită mai puțină întreținere, dar atunci când le curățați, trebuie să aveți grijă să nu deteriorați inelele de cauciuc O/X. Utilizați doar soluție curățare lanț recomandată.

Materiale

Lanțurile standard sunt construite din oțel, dar unele sunt fabricate și din aliaje de oțel carbon, care sunt mai rezistente la uzură și solicitări. Puteți alege plăci laterale placate cu aur pentru a crește rezistența la coroziune a lanțurilor. Unele companii oferă lanțuri de diferite culori, care sunt atât atrăgătoare vizual, cât și rezistente la coroziune.

Verigă de conectare cu nit vs. clemă

De asemenea, există două stiluri diferite de verigi de conectare sau verigi principale pentru lanțuri. Stilul cu nit este pentru motocicletele cu cilindree mai mare, deoarece este mai rezistent și mai puțin probabil să cedeze. Dar acest stil cu nit necesită o unealtă lanț specială pentru a îndepărta și instala această verigă. Celălalt stil de verigă de conectare este stilul cu clemă. Acesta este mai ușor de instalat și nu necesită o unealtă specială, dar este mai puțin sigur decât veriga de conectare cu nit.

Dimensionare

Pinionul dumneavoastră și lanțul dumneavoastră trebuie să se potrivească ca mărime pentru a funcționa corespunzător. Dimensionarea este determinată de un număr din 3 cifre, care poate fi puțin dificil de înțeles. Să-l descompunem...

În primul rând, măsurătorile sunt în optimi de inci, deoarece așa se măsurau lanțurile și acest lucru nu s-a schimbat. Prima cifră din cele trei numere, cum ar fi 520, este pasul. Pasul este distanța de la rolă la rolă. Deci, în acest caz, „5” înseamnă 5/8 dintr-un inch de la rolă la rolă. Următoarele două cifre reprezintă lățimea părții mai înguste a lanțului unde se potrivește pinionul. Aceasta este măsurată din nou în fracții de optimi. Partea confuză este că există un punct zecimal implicit între cele două numere. Deci, 520 înseamnă 2,0 optimi dintr-un inch, care poate fi redus la un sfert de inch lățime.

XLMOTO are toate mărcile dumneavoastră preferate, cum ar fi:

• 24MX

• CZ

• D.I.D

• Ek-Chains

• JMT

• JT Sprockets

• RK Chain

• Renthal

• Snell