Pistão Wössner 2 Tempos

A Wössner é a especialista alemã em pistões e bielas!
Contam com mais de 25 anos de experiência na produção de peças da mais alta qualidade, tanto para as principais equipas de competição como para os grandes fabricantes de automóveis. Se queres equipar o teu motor com um dos melhores pistões forjados a 2 tempos, a Wössner é a escolha óbvia!
A Wössner oferece uma vasta gama de pistões adaptados ao número de peça original. A zona de squish do pistão é perfeitamente ajustada para reduzir o atrito e o tratamento da superfície cria um melhor fluxo, o que não só aumenta o desempenho, como também preserva a vida útil do cilindro.
Pistões A: Destinam-se a cilindros novos ou cilindros com um novo revestimento de Nicasil.
Pistões B: Ligeiramente maiores do que os pistões A. Recomendados para cilindros usados.
Pistões C: São maiores do que os pistões A e B; poderá ser necessário medir o teu cilindro especificamente para verificar se existe um pistão que se ajuste às dimensões pretendidas.
Notas sobre a substituição do pistão:
Se o pistão antigo estiver danificado, investiga a causa e corrige o problema antes de montares o novo. Uma mistura de combustível incorreta pode causar queimaduras por calor. Velas com um índice térmico baixo, uma regulação incorreta da ignição ou fugas de ar são as principais causas de pistões queimados.
Se o pistão antigo estiver estilhaçado ou rachado, desmonta o cárter e limpa minuciosamente qualquer resíduo metálico que possa ter entrado no motor.
Verifica se o cilindro apresenta desgaste ou irregularidades. Um cilindro com desgaste irregular pode afetar a potência, pelo que é importante verificar cuidadosamente as suas dimensões.
Durante a montagem do pistão:
• Substitui sempre as juntas antigas!
• Os pistões têm uma seta que aponta para o lado do escape. Os freios do pino do pistão são inseridos com a abertura voltada para baixo.
• Instala os segmentos no pistão. Tem em atenção que alguns pistões estão equipados com segmentos keystone. Estes são cónicos e podem ser facilmente colocados de forma incorreta. Verifica se os segmentos estão corretamente posicionados na ranhura.
• Lubrifica todas as peças com óleo de motor 10W30 ou 10W40.
• Coloca uma junta de base do cilindro nova no cárter e, comprimindo os segmentos, faz deslizar suavemente o pistão para o seu lugar. Antes de montares a cabeça do cilindro, roda a cambota manualmente. Verifica se o pistão se move livremente e se os segmentos e o pino não saíram do sítio.
• A substituição do pistão requer um período de amaciamento. Evita conduzir a velocidades elevadas ou percorrer longas distâncias.
• Os pistões são fabricados com a máxima qualidade e os materiais utilizados representam uma parte ínfima do custo da complexa linha de produção. Isto significa que os fabricantes não poupam nos materiais. Se um pistão novo falhar, isso deve-se geralmente a outro fator. Erros comuns incluem a montagem incorreta por erro humano, cilindros com desgaste irregular, segmentos mal instalados, mistura imprópria de combustível e ar ou danos na biela/cambota.