En tant que passionné de motocross, l'entretien correct de votre chaîne est essentiel pour garantir des performances optimales et votre sécurité. Dans cet article, je vais vous montrer quand il est temps de remplacer votre chaîne et vous guider pas à pas tout au long du processus.

Savoir quand votre chaîne est trop étirée et doit être remplacée est important pour éviter une usure excessive des autres composants et prévenir d'éventuels problèmes sur les pistes. Remplacer vous-même la chaîne de votre moto vous permet d'économiser les frais d'atelier et d'en apprendre davantage sur l'entretien de votre machine. Je vais partager les techniques que j'utilise en tant que pilote professionnel pour remplacer efficacement une chaîne usée par une neuve.

Que vous soyez débutant ou motard expérimenté, ce guide vous donnera les connaissances nécessaires pour déterminer si votre chaîne doit être remplacée et pour maîtriser cette tâche d'entretien essentielle. Alors, c'est parti !

Savoir quand il est temps de changer de chaîne

Savoir quand remplacer votre chaîne est important pour prolonger la durée de vie des composants de votre transmission. Un signe indiquant qu'il est temps de changer de chaîne est lorsque le boulon de réglage de la chaîne sur le bras oscillant est positionné très en arrière. Cela montre que la roue recule dans le bras oscillant à mesure que la chaîne s'étire avec le temps. En général, lorsque le boulon de réglage est à sa limite, environ à mi-course vers l'arrière, c'est le bon moment pour changer la chaîne. Cela vous permettra de repousser la roue vers l'avant et de repartir à zéro avec le réglage positionné à l'avant. Plus vous gardez l'ancienne chaîne étirée, plus le réglage sera tiré vers l'arrière. Dans cette vidéo, le boulon de réglage a encore un peu de marge avant de nécessiter un remplacement, probablement de quoi faire encore 5 à 10 sorties. Mais il est montré ici comment remplacer dès maintenant la chaîne par une nouvelle chaîne de course MX légère 520.

Préparer le remplacement de la chaîne

Avant d'installer la nouvelle chaîne, vous devez retirer l'ancienne.

• Commencez par localiser l'attache rapide à clip et positionnez-la en haut de la couronne. Cela la maintient en place et la rend facilement accessible.

• Ensuite, passez la moto en vitesse pour que la roue arrière ne puisse pas bouger. Cela vous permet de retirer la chaîne sans qu'elle ne tourne. Utilisez une pince pour déconnecter l'attache rapide à clip et la retirer de la chaîne.

• Insérez ensuite un tournevis plat dans les plaques du maillon pour extraire les axes. Une fois les axes retirés, vous pouvez enlever la chaîne de la couronne et du pignon, puis la faire sortir.

Une fois l'ancienne chaîne et l'attache rapide à clip déconnectées, la moto est prête pour l'installation de la nouvelle chaîne. Assurez-vous d'inspecter et de nettoyer le guide-chaîne ainsi que la couronne et le pignon tant que vous y avez un meilleur accès, en éliminant toute accumulation de saleté, de graisse ou de débris avant de monter la chaîne de remplacement.

Lors de l'installation de la chaîne de course MX légère 520, vous avez deux options : le rivetage ou l'attache rapide à clip. Dans la vidéo et pour la suite de cet article, je fais la démonstration avec l'attache rapide à clip, exactement comme sur l'ancienne.

Installer la nouvelle chaîne

L'installation de la nouvelle chaîne est un processus en plusieurs étapes.

• Tout d'abord, remettez les deux tendeurs de chaîne complètement vers l'avant pour permettre une durée de vie maximale de la chaîne à mesure qu'elle s'étire avec le temps.

• Une fois les tendeurs avancés, enfilez la nouvelle chaîne à travers les patins de guidage et autour de la couronne et du pignon. Vous devrez peut-être faire tourner les pignons pour faire passer la chaîne en douceur.

• Une fois enfilée, déterminez combien de maillons excédentaires doivent être retirés pour obtenir la bonne longueur de chaîne. Utilisez un dérive chaîne pour extraire les axes et retirer ces maillons en trop.

• La chaîne étant maintenant à la longueur idéale, installez de nouvelles attaches rapides à clip pour relier les extrémités de la chaîne. Assurez-vous que les clips de l'attache rapide à clip sont solidement fixés.

• Enfin, commencez à ajuster uniformément la tension de la chaîne des côtés gauche et droit. L'objectif est d'obtenir une tension adéquate sans trop tendre une chaîne neuve. Réglez la tension de manière identique des deux côtés pour que la roue reste bien droite.

Finaliser

Après avoir installé la nouvelle chaîne et réglé la bonne tension, il est important de terminer en sécurisant correctement l'ensemble.

• Tout d'abord, utilisez une clé pour serrer l'écrou roue arrière afin que la roue reste alignée avec le bras oscillant.

• Ensuite, serrez les écrous des tendeurs de chaîne avec une clé pour bloquer les tendeurs en place. Vérifiez une dernière fois l'écrou de roue pour vous assurer qu'il est bien serré.

• Enfin, faites tourner la roue pour confirmer qu'elle tourne librement sans aucun point dur maintenant que la nouvelle chaîne est installée.

Comme je l'ai mentionné dans la vidéo, l'idéal est de remplacer la couronne et le pignon en même temps que la chaîne. La couronne et le pignon s'usent avec le temps tout comme la chaîne, donc installer une couronne et un pignon neufs avec la nouvelle chaîne est la meilleure solution. Cependant, si vous avez un budget limité ou si la couronne et le pignon semblent encore en bon état, vous pouvez choisir de ne remplacer que la chaîne. Dans ce cas, soyez vigilant et vérifiez l'état de la couronne et du pignon afin de les remplacer avant qu'ils ne soient trop usés et n'endommagent la nouvelle chaîne.

Conclusion

L'installation d'une nouvelle chaîne de motocross est une tâche d'entretien essentielle pour assurer le bon fonctionnement de votre moto. Comme je l'ai démontré dans cet article, il est important de vérifier régulièrement la tension et l'usure de votre chaîne. Lorsque les tendeurs approchent de leurs limites ou que la chaîne est excessivement détendue, il est temps de la remplacer. Avec un outillage de base et quelques compétences en mécanique, vous pouvez remplacer une chaîne usée par une neuve en peu de temps.

Informations sur l'auteur

Je m'appelle Charlie Frost et le monde riche en adrénaline de l'enduro extrême ne m'est pas inconnu. Ayant commencé mon parcours à 19 ans, j'ai su combiner harmonieusement le trial et les courses d'enduro, perfectionnant mes compétences lors d'événements jeunes et de courses extrêmes telles que le Tough One et l'Erzberg. Quand je ne suis pas en train de parcourir des terrains accidentés, vous pouvez souvent me retrouver devant la caméra de 24MX, partageant ma passion et mes conseils avec d'autres motards, alors que nous explorons l'univers exaltant de la course tout-terrain.