De nombreux motards ne pensent pas beaucoup à leur carburateur de moto, sauf s'ils rencontrent un problème avec le leur. Cela se produit généralement avec des carburateurs plus anciens ou qui n'ont pas été suffisamment bien entretenus. Par exemple, vous ne remarquerez peut-être que votre carburateur de moto nécessite une attention particulière parce qu'il offre une mauvaise réponse à la poignée de gaz. Ou encore, il se pourrait que votre carburateur de moto nécessite une attention particulière parce que le moteur a un ralenti trop élevé. Beaucoup de fumée noire peut indiquer un carburateur dont le mélange est trop riche, tandis qu'un mélange trop pauvre pourrait entraîner des cliquetis du moteur. De plus, les problèmes de carburateur de moto provoquent parfois une consommation de carburant médiocre, sans rien d'autre qu'une augmentation du nombre de fois où vous devez faire le plein pour indiquer un quelconque problème.

Par conséquent, il est utile d'en savoir plus sur votre carburateur de moto, son fonctionnement et ce que vous devez faire pour le maintenir en parfait état de fonctionnement. Dans ce guide ultime des carburateurs de moto, vous découvrirez tout ce que vous devez savoir, ce qui devrait signifier que vous ne rencontrerez jamais les types de problèmes auxquels peuvent conduire des carburateurs défectueux ou mal entretenus. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur les carburateurs de moto.

Qu'est-ce qu'un carburateur de moto ?

Pour commencer, un carburateur de moto est un dispositif mécanique qui fait souvent partie du moteur d'une moto, en particulier sur les modèles plus anciens. Il fonctionne juste avant la chambre de combustion en mélangeant le carburant et l'air pour former un mélange prêt à être brûlé à l'intérieur. C'est crucial, car tous les moteurs à combustion, qu'ils soient montés sur une moto ou non, ont besoin d'une quantité appropriée d'air et de carburant pour fonctionner efficacement. Trop de carburant et pas assez d'air correspond à un mélange trop riche, tandis que l'inverse (trop d'air et pas assez de carburant) correspond à un mélange trop pauvre.

Comment fonctionne un carburateur de moto ?

Un carburateur de moto mélange l'air et le carburant, puis envoie ce mélange au moteur pour la combustion. Lorsque vous tirez sur la poignée de gaz de votre moto, plus d'air est autorisé à entrer dans le carburateur par son venturi. Parallèlement, le carburant est stocké dans une cuve à flotteur. Si plus d'air entre en raison de l'actionnement de la poignée de gaz, une quantité correspondante de carburant est aspirée de la cuve à flotteur. Ainsi, le rapport de mélange est maintenu, quel que soit le degré d'ouverture de la poignée de gaz. Ce mode de fonctionnement peut cependant être contourné si le carburateur dispose d'un starter, qui force temporairement plus de carburant dans le mélange.

Chaque moto a-t-elle un carburateur ?

Tous les types de moteurs de moto n'ont pas de carburateur. En effet, de nombreuses motos modernes disposent plutôt d'un système d'injection électronique de carburant (EFI). Ces systèmes effectuent le travail des carburateurs mécaniques de moto et, qui plus est, ils le font automatiquement, avec des réglages fins pour différentes conditions de conduite. Par exemple, certains EFI ajustent le mélange air-carburant si vous roulez à haute altitude. Il en va de même lorsque vous roulez par une journée chaude et ensoleillée, par opposition à une journée froide d'hiver.

Outre la commodité des EFI, ils ont remplacé les carburateurs de moto sur les motos modernes, car ils sont souvent considérés comme plus efficaces. Cependant, cela n'est que partiellement vrai, car cela dépend de la qualité de l'entretien du carburateur de votre moto. Certains fabricants considèrent également les systèmes d'injection électronique de carburant comme l'option la plus propre et la plus responsable sur le plan environnemental, car ils contribuent à prévenir l'émission de particules indésirables dans l'air. De plus, ils peuvent réduire la consommation de carburant.

Cela dit, vous constaterez souvent qu'un carburateur de moto est la meilleure option pour les motos de petite cylindrée. De nombreuses motos avec des moteurs de moins de 250 cc utilisent encore des carburateurs, par exemple. Ils restent la norme sur les 125 cc accessibles aux débutants, ainsi que sur un certain nombre de motos tout-terrain ou de trail. Certains nouveaux modèles de motos de ville qui ne sont pas conçus pour les trajets longue distance utilisent encore des carburateurs de moto dans leur conception. Essentiellement, lorsque l'accessibilité financière est un critère d'achat essentiel, les fabricants de motos s'appuient encore sur la technologie du carburateur, qui a fait ses preuves.

À part cela, les motos fabriquées avant que les EFI ne deviennent courants ont souvent encore des carburateurs mécaniques pour mélanger le carburant et l'air. Généralement, les motos fabriquées avant 2000 sont équipées de carburateurs. De plus, certaines motos qui ont été conçues pour ressembler et se comporter comme des modèles vintage plus anciens sont équipées de carburateurs de moto à la place des EFI, car c'est ce que certains types de propriétaires attendent de leurs motos.

Composants d'un carburateur de moto

Plusieurs composants entrent dans la conception d'un carburateur de moto typique. Le premier est une cuve à flotteur qui fait office de réservoir de carburant, que le carburateur utilise pour obtenir le carburant dont il a besoin en quantités précises. Les gicleurs, parfois appelés gicleurs d'aiguille, régulent le débit de carburant et d'air, en les mélangeant dans les bonnes proportions.

Le dispositif de commande des gaz régule le débit d'air et la vitesse du moteur. Certains carburateurs sont à boisseau, tandis que d'autres sont à papillon. L'essentiel est de comprendre ce que fait la commande des gaz. Dans les deux cas, l'ouverture augmente lorsque plus de puissance est souhaitée. Cela permet un plus grand débit d'air dans le carburateur. En retour, l'air qui s'engouffre crée une dépression dans le dispositif. Cela aspire automatiquement plus de carburant, avec un mélange plus riche d'air et de carburant. Ainsi, cela génère plus de puissance pour le moteur. Donc, lorsque vous tournez la poignée de gaz de votre moto, vous influencez en réalité la façon dont le carburateur fonctionne, et non le moteur lui-même.

Enfin, certains carburateurs de moto ont des starters. Activer un starter permet d'enrichir temporairement le mélange de carburant. Vous pourriez en avoir besoin si la moto n'a pas été utilisée depuis longtemps ou s'il fait froid lors du démarrage de la moto. Une fois que la moto tourne pendant quelques minutes, vous devez remettre le starter à sa position habituelle pour éviter une consommation excessive de carburant ou de noyer le moteur.

Comment nettoyer le carburateur de votre moto

Les carburateurs de moto sales causent des problèmes de démarrage difficile, de consommation excessive de carburant et de ralenti irrégulier, entre autres problèmes. Le plus souvent, un simple nettoyage du carburateur est tout ce qu'il faut pour remédier à ces symptômes d'un carburateur sale. Pour commencer, vous devrez retirer le carburateur de votre moto. Vous pouvez lire ci-dessous comment le localiser et ce que vous devez faire pour y accéder.

Conseil : un bon conseil à retenir lors du retrait du carburateur est qu'il devra être remis en place tel que vous l'avez trouvé, mais nettoyé, bien sûr. Prendre des photos du carburateur en place avec ses différents colliers, prises d'air et connexions de carburant vous aidera à le remettre exactement comme il était.

Une fois retiré, un nettoyage externe du carburateur est conseillé. Il existe des nettoyants spécialisés pour carburateurs de moto sur le marché, qui sont idéaux pour ce travail. Vous pouvez utiliser un produit nettoyant frein pour moto, un nettoyant tout usage, ou même du vinaigre blanc, mais un produit spécialisé est préférable pour ce travail. Vaporisez-le sur l'ensemble du carburateur. Ensuite, retirez la saleté en frottant doucement le nettoyant avec une petite brosse ; une vieille brosse à dents est souvent une bonne idée. Laissez le carburateur sécher, ou soufflez-le à sec avec une bombe d'air comprimé. Essuyez le carburateur avec un chiffon propre avant de le remettre en place.

Si vous souhaitez nettoyer les pièces internes de votre carburateur de moto avant de le réinstaller, vous avez besoin d'une surface propre sur laquelle travailler, en veillant à ce que les composants ne soient pas contaminés. Pour ce faire, retirez la cuve à flotteur. Vous pouvez le faire en la dévissant du dessous du carburateur. Cela vous permettra de retirer le flotteur, le pointeau et l'axe du flotteur pour un nettoyage individuel. Certains carburateurs vous permettent de dévisser les gicleurs également, le gicleur ralenti et le gicleur principal. Après cela, vous pouvez parfois atteindre l'aiguille et la membrane (diaphragme) et démonter ces pièces également.

Une fois que certaines ou toutes ces pièces internes ont été retirées, vous pourrez vaporiser du nettoyant pour carburateur de moto dans l'unité. Utilisez un fil fin pour l'aider à atteindre toutes les parties à l'intérieur du carburateur, mais ne soyez pas trop brusque car il est facile d'endommager les pièces délicates du carburateur de moto. Faites tremper tous les éléments que vous avez retirés dans le nettoyant pour carburateur. Soufflez tout à sec, y compris l'intérieur, pour éliminer les résidus avant de remonter et d'installer le carburateur.

Où se trouve le carburateur sur une moto ?

Savoir comment nettoyer le carburateur de votre moto est une chose, mais savoir où le trouver pour pouvoir le faire en est une autre. Cherchez le collecteur d'admission du moteur. Le carburateur se trouve généralement entre celui-ci et votre filtre à air. La plupart des motos ont ces pièces situées quelque part sous le réservoir de carburant, donc le vôtre devrait être raisonnablement facile à localiser. Les motos multicylindres peuvent avoir plus d'un carburateur, un pour chaque cylindre, mais ce n'est pas toujours le cas, surtout en ce qui concerne les motos plus petites.

Si vous n'êtes toujours pas sûr de l'emplacement du carburateur de votre moto, suivez ces étapes :

• Éteignez le moteur de la moto et déconnectez sa batterie, en retirant d'abord la borne négative.

• Cela vous permettra de dévisser la selle et de la soulever, mais assurez-vous que votre moto a été correctement stabilisée avant de le faire.

• Déconnectez la conduite de carburant de votre moto, en prenant soin de ne pas renverser de carburant qui pourrait s'y trouver, afin de pouvoir retirer le réservoir de carburant de la moto (selon votre modèle), vous devrez peut-être également déconnecter d'autres composants, tels que des durites de dépression, par exemple.

• Dévissez le réservoir de carburant et retirez-le de la moto.

• Vous devriez maintenant pouvoir voir le carburateur. Vous recherchez un dispositif en métal proche du collecteur d'admission avec des câbles d'accélérateur, des manchons d'admission en caoutchouc et une cuve à flotteur sur le dessous.

À quelle fréquence devez-vous nettoyer le carburateur de votre moto ?

Si vous avez tendance à rouler sur des pistes boueuses ou des routes poussiéreuses, il est probable que votre carburateur ramassera plus de saleté que la moyenne. Encore une fois, si vous n'avez pas conduit votre moto depuis un certain temps, le carburant peut devenir rassis dans le carburateur, entraînant une accumulation de résidus indésirables. Dans l'ensemble, vous devriez nettoyer votre carburateur, avec un nettoyant pour carburateur de moto, environ une fois par an ou tous les 16 000 kilomètres que vous parcourez.

Notez que si vous utilisez du carburant mélangé avec de l'éthanol, vous devrez peut-être nettoyer le carburateur de votre moto plus fréquemment. C'est parce que l'éthanol peut absorber plus d'humidité que le carburant ordinaire. En conséquence, il peut entraîner plus de blocages dans les carburateurs au fil du temps en raison de l'encrassement. L'éthanol est également plus corrosif, de manière générale, ce qui est une autre bonne raison d'augmenter la fréquence de vos nettoyages de carburateur.

Comment régler un carburateur de moto

Vous pouvez régler un carburateur de moto avant ou après l'avoir nettoyé. La plupart des propriétaires de motos voudront toutefois nettoyer leur carburateur et le réinstaller avant de le régler. C'est parce que le réglage d'un carburateur sale masquera parfois des défauts plus graves et sous-jacents. En comparaison, régler un carburateur de moto fraîchement nettoyé devrait signifier que vous obtenez les meilleurs résultats du processus. Quoi qu'il en soit, voici ce que vous devrez faire :

• Ne réglez pas un carburateur froid, alors laissez votre moto tourner au ralenti pendant quelques minutes ou faites une petite balade pour la réchauffer.

• Ensuite, ajustez la vitesse de ralenti pour correspondre aux régimes recommandés selon le manuel du propriétaire. Cela sera généralement quelque part entre 1 500 et 2 500 tr/min, selon le modèle. Vous faites cela en tournant la vis de vitesse de ralenti sur le côté du carburateur. Dans le sens horaire, cela augmente la vitesse de ralenti tandis qu'un mouvement dans le sens antihoraire la diminue.

• Il y a une autre vis qui vous permet d'ajuster le mélange d'admission d'air et de carburant. Une fois que vous l'avez localisée, vous pouvez facilement ajuster la richesse du mélange. Les ajustements dans le sens horaire appauvrissent le mélange, tandis que ceux dans le sens antihoraire augmentent la quantité de carburant alimentée dans le carburateur.

• Pour affiner le mélange d'air et de carburant, tournez la vis dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la moto cale. Puis revenez dans l'autre sens jusqu'à ce que le ralenti soit régulier ; un quart de tour en arrière permet généralement de trouver le bon équilibre entre carburant et air.

• Pour régler la réponse de la poignée de gaz, vous devrez peut-être réajuster la vis de vitesse de ralenti pour la ramener au niveau recommandé selon l'étape 1. Lorsque le moteur tourne au ralenti, actionnez la poignée de gaz de votre moto. Le moteur devrait revenir en douceur à sa vitesse de ralenti correcte sans crachoter ni tourner trop vite. Si ce n'est pas le cas, revenez à l'étape 2 et répétez le processus avec le nouveau réglage de vitesse de ralenti jusqu'à ce que ce soit le cas. Vous devrez peut-être répéter ces étapes plusieurs fois jusqu'à ce que vous obteniez la bonne réponse.

• Enfin, sortez votre moto pour un court trajet, puis inspectez les bougies, ce qui vous aidera à évaluer les performances de votre carburateur de moto. Si elles sont noires, le mélange de carburant est encore trop riche. Si elles sont blanches, le mélange est trop pauvre. Une couleur marron clair indique que vous avez parfaitement réglé votre carburateur.

Comment retirer le carburateur de votre moto

Suivez les étapes décrites ci-dessus pour vous aider à localiser le carburateur de votre moto. Une fois cela fait, suivez les étapes suivantes si vous souhaitez le retirer.

• Avec la selle et le réservoir de carburant retirés, vous devrez peut-être encore retirer la boîte à air, le compartiment qui contient le Filtre à Air de votre moto, pour un meilleur accès au carburateur. Dans certains cas, il peut suffire de desserrer les colliers qui la maintiennent pour améliorer l’accès.

• Avec une pince, débranchez la Durite Essence si vous ne l'avez pas déjà fait, en utilisant un bac pour récupérer les gouttes qui s'en échappent pendant cette étape.

• Débranchez tous les tuyaux de dépression ou les conduits d'admission qui se connectent au carburateur de la moto.

• Notez la position des câbles de Poignée de Gaz et de starter du carburateur, car vous devrez les débrancher puis les reconnecter au même endroit.

• Desserrez les colliers qui maintiennent le carburateur en place et faites bouger délicatement l’ensemble jusqu’à ce qu’il se dégage.

• Retirez le carburateur sans trop forcer, et bouchez ses admissions pour empêcher la saleté et les débris d'entrer accidentellement dans le carburateur.

• Le carburateur de votre moto est maintenant prêt pour une remise à neuf ou une réparation.

Comment remonter le carburateur de votre moto

Lorsque vous remontez un carburateur de moto qui a été démonté pour le nettoyage, il est important de travailler dans l'ordre inverse. En d'autres termes, le dernier composant que vous avez retiré doit être le premier que vous réinstallez. Il est très important d’éliminer tout le nettoyant pour carburateur de moto que vous avez utilisé pour nettoyer le carburateur, ce que vous pouvez faire en utilisant une bombe d'air comprimé pour l’évacuer. Procédez avec toutes les pièces du carburateur que vous avez retirées, en vous assurant qu'aucune n'a été salie par de l'huile ou de la graisse de votre établi. Une fois que tous ses sous-composants ont été remontés, la dernière chose que vous devez connecter est la cuve de flotteur.

Une fois que le carburateur de la moto a été remonté, remettez-le en place et ajustez les colliers qui le maintiennent entre le moteur et la boîte à air de la moto. Vous devrez reconnecter la Poignée de Gaz et le starter, ainsi que la Durite Essence et le conduit d'admission d'air. Prendre des photos de la façon exacte dont ils sont alignés avant de retirer un vieux carburateur sale peut être inestimable à ce stade, surtout si vous n'avez jamais fait ce type de travail d'entretien de moto auparavant.

Conclusion : points clés concernant les carburateurs de moto

Savoir comment entretenir et accéder au carburateur de votre moto ne se limite pas à la résolution des problèmes de performances. Pourquoi ? Parce qu'il s'agit de maintenir la valeur de votre moto pour les années à venir. Même si vous avez déjà l'habitude de retirer et de nettoyer régulièrement votre carburateur, il est également judicieux de pouvoir reconnaître les problèmes courants qui indiquent qu'un dysfonctionnement s'est développé prématurément au niveau du carburateur. Des gicleurs obstrués, une surconsommation de carburant ou un ralenti irrégulier sont autant de signes que le carburateur de votre moto nécessite une attention rapide.

Le nettoyage du carburateur de moto permet d'éviter bon nombre des problèmes les plus courants, en particulier après une période de stockage prolongé ou après avoir utilisé votre moto dans des conditions boueuses. Ce type de travail d'entretien peut être particulièrement bénéfique si vous roulez dans des endroits poussiéreux, où de fines particules peuvent pénétrer dans l'admission d'air, en contournant le Filtre à Air de la moto. Les motards utilisant des carburants mélangés à de l'éthanol constateront également qu'un nettoyage plus fréquent du carburateur de moto sera dans leur intérêt.

De plus, il est important d'utiliser les bons outils lors de la manipulation de votre carburateur. Un Outillage de base pour retirer la selle et le réservoir de carburant est tout ce qu'il vous faut, tandis qu'un Tournevis suffit souvent pour le réglage. Cependant, un nettoyant spécialisé pour carburateur de moto et une bombe d'air comprimé ne sont pas courants, mais leur utilisation peut faire toute la différence quant aux résultats que vous pouvez obtenir avec ce type d'entretien de moto. De même, le respect des mesures de sécurité, comme débrancher la Batterie et vidanger correctement les conduites de carburant, rendra le travail non seulement plus sûr mais aussi plus facile.

En résumé, en restant au fait de l'entretien préventif et en reconnaissant les premiers signes d'un carburateur mal réglé et obstrué par la saleté, vous prolongerez la durée de vie de votre monture. Pour de nombreux motards qui aiment les motos classiques, très probablement équipées de carburateurs, il ne faut jamais négliger l'entretien de leur moto.