De nombreux motards ne se préoccupent guère du carburateur de leur moto, à moins d'être confrontés à un problème. Cela arrive généralement avec les carburateurs anciens ou ceux qui n'ont pas été suffisamment entretenus. Par exemple, vous pourriez remarquer que le carburateur de votre moto nécessite une attention particulière en raison d'une mauvaise réponse de la poignée de gaz. Il se peut également que votre carburateur ait besoin d'une révision parce que le moteur tourne à un régime de ralenti trop élevé. Une fumée noire abondante peut indiquer un carburateur dont le mélange est trop riche, tandis qu'un mélange trop pauvre, en termes de rapport air-carburant, pourrait provoquer des cliquetis au niveau du moteur. De plus, les problèmes de carburateur de moto entraînent parfois une consommation excessive de carburant, sans autre signe avant-coureur qu'une augmentation du nombre de vos passages à la pompe.

Par conséquent, il est utile d'en savoir plus sur le carburateur de votre moto, son fonctionnement et ce que vous devez faire pour le maintenir en parfait état. Dans ce guide ultime des carburateurs de moto, vous découvrirez tout ce qu'il faut savoir, ce qui devrait vous éviter de rencontrer les types de problèmes causés par des composants défectueux ou mal entretenus. Lisez la suite pour en savoir plus sur les carburateurs de moto.

Qu'est-ce qu'un carburateur de moto ?

Pour commencer, un carburateur de moto est un dispositif mécanique qui fait souvent partie du moteur d'une moto, en particulier sur les modèles plus anciens. Il intervient juste avant la chambre de combustion en mélangeant le carburant et l'air, afin qu'ils soient prêts à être enflammés à l'intérieur. C'est un élément crucial car tous les moteurs à combustion, qu'ils soient montés sur une moto ou non, ont besoin d'une quantité appropriée d'air et de carburant pour fonctionner efficacement. Un excès de carburant par rapport à l'air est qualifié de mélange trop riche, tandis que l'inverse, trop d'air et pas assez de carburant, est appelé mélange trop pauvre.

Comment fonctionne un carburateur de moto ?

Un carburateur de moto mélange l'air et le carburant, puis envoie ce mélange au moteur pour la combustion. Lorsque vous actionnez la poignée de gaz de votre moto, une plus grande quantité d'air pénètre dans le carburateur via son venturi. Parallèlement, le carburant est stocké dans une cuve à flotteur. Si davantage d'air entre suite à l'ouverture des gaz, une quantité correspondante de carburant sera aspirée depuis la cuve. Ainsi, les niveaux du mélange sont maintenus, quel que soit le degré d'ouverture de la poignée de gaz. Ce mode de fonctionnement peut toutefois être modifié si le carburateur est équipé d'un starter, qui force temporairement plus de carburant dans le mélange.

Toutes les motos ont-elles un carburateur ?

Toutes les motos ne possèdent pas de carburateur. En effet, de nombreuses motos modernes sont équipées d'un système d'injection électronique de carburant (EFI). Ces systèmes accomplissent le travail des carburateurs mécaniques et, qui plus est, ils le font automatiquement, en effectuant des ajustements précis selon les différentes conditions de conduite. Par exemple, certains systèmes EFI ajusteront le mélange de carburant si vous roulez à haute altitude. Il en va de même pour une sortie par une chaude journée ensoleillée, par opposition à une journée d'hiver glaciale.

Outre la commodité des systèmes EFI, ceux-ci ont remplacé les carburateurs sur les motos modernes car l'injection est souvent jugée plus efficace. Ce n'est toutefois que partiellement vrai, car cela dépend de la qualité de l'entretien du carburateur de votre moto. Certains constructeurs considèrent également les systèmes d'injection électronique comme une option plus propre et plus respectueuse de l'environnement, car ils aident à prévenir la propagation de particules indésirables dans l'air. De plus, ils peuvent réduire la consommation de carburant.

Ceci étant dit, vous constaterez souvent qu'un carburateur de moto reste la meilleure option sur les machines de petite cylindrée. Par exemple, de nombreuses motos dont le moteur est inférieur à 250 cm³ utilisent encore des carburateurs. Ils restent la norme sur les 125 cm³ accessibles aux débutants, ainsi que sur un certain nombre de motos tout-terrain ou de trail. Certaines motos urbaines récentes, qui ne sont pas conçues pour les longs trajets, intègrent également des carburateurs dans leur conception. Essentiellement, lorsque l'accessibilité financière est un critère d'achat clé, les constructeurs de motos s'appuient toujours sur la technologie du carburateur, qui a fait ses preuves.

Par ailleurs, les motos fabriquées avant que l'injection ne se généralise possèdent encore souvent des carburateurs mécaniques pour mélanger le carburant et l'air. En règle générale, les motos produites avant l'an 2000 sont équipées de carburateurs. De plus, certaines motos conçues pour adopter le look et les sensations des anciens modèles vintage sont équipées de carburateurs au lieu de l'injection, car c'est ce que certains types de propriétaires recherchent pour leurs machines.

Parties d'un carburateur de moto

Plusieurs composants entrent dans la conception d'un carburateur de moto classique. Le premier est une cuve à flotteur qui, en pratique, sert de réservoir de carburant et permet au carburateur de prélever exactement la quantité de carburant dont il a besoin. Les gicleurs, parfois appelés gicleurs à aiguille, régulent le flux de carburant et d'air, en les mélangeant dans les bonnes proportions.

Une poignée de gaz régule le débit d'air et la vitesse du moteur. Certains modèles possèdent des boisseaux coulissants, tandis que d'autres sont équipés de soupapes papillon. Cela n'est toutefois pas aussi important que de comprendre le rôle de la poignée de gaz. En substance, les deux s'ouvrent lorsqu'une plus grande puissance est demandée. Cela permet à davantage d'air d'entrer dans le carburateur. En retour, l'air qui s'engouffre vers l'intérieur crée une zone de basse pression dans le dispositif. Cela aspire automatiquement davantage de carburant, avec un mélange plus riche en air et en carburant. À son tour, cela génère plus de puissance pour le moteur. Ainsi, lorsque vous tournez la poignée de gaz de votre moto, vous influencez en réalité le fonctionnement du carburateur, et non celui du moteur lui-même.

Enfin, certains carburateurs de moto sont équipés de starters. L'activation d'un starter permet d'enrichir temporairement le mélange de carburant. Vous pourriez en avoir besoin si la moto n'a pas roulé depuis longtemps ou s'il fait froid au moment de démarrer la moto. Une fois que la moto tourne depuis quelques minutes, vous devez remettre le starter dans sa position habituelle pour éviter une consommation excessive de carburant ou d'inonder le moteur.

Comment nettoyer votre carburateur de moto

Des carburateurs de moto encrassés causent des problèmes de démarrage difficile, une consommation excessive de carburant et un ralenti irrégulier, entre autres soucis. Le plus souvent, un simple nettoyage du carburateur suffit pour remédier à ces symptômes d'un carburateur encrassé. Pour commencer, vous devrez retirer le carburateur de votre moto. Vous trouverez ci-dessous des informations sur la manière de le localiser et sur ce que vous devez faire pour y accéder.

Conseil : un bon conseil à retenir lors du retrait du carburateur est qu'il devra être remis en place exactement comme vous l'avez trouvé, mais nettoyé, bien sûr. Prendre des photos de celui-ci en place avec ses divers colliers, prises d'air et raccords de carburant vous aidera à le remonter tel qu'il était.

Une fois retiré, un nettoyage externe du carburateur est conseillé. Il existe sur le marché des nettoyants spécialisés pour carburateurs de moto qui sont idéaux pour cette tâche. Vous pouvez vous contenter d'un nettoyant frein pour moto, d'un nettoyant tout usage ou même de vinaigre blanc, mais un produit spécialisé est préférable. Vaporisez-le sur l'ensemble de l'unité. Ensuite, éliminez la saleté en frottant doucement le nettoyant avec une petite brosse ; une vieille brosse à dents est souvent une bonne idée. Laissez le carburateur sécher à l'air libre ou séchez-le à l'aide d'une bombe d'air comprimé. Essuyez le carburateur de la moto avec un chiffon propre avant de le remettre en place.

Si vous souhaitez nettoyer les pièces internes de votre carburateur de moto avant de le réinstaller, vous avez besoin d'une surface de travail propre, en veillant à ce que les composants ne soient pas contaminés. Pour ce faire, retirez la cuve à flotteur. Vous pouvez le faire en la dévissant par le dessous du carburateur. Cela vous permettra de retirer le flotteur, le pointeau et l'axe de flotteur pour un nettoyage individuel. Certains carburateurs permettent également de dévisser les gicleurs, le gicleur ralenti et le gicleur principal. Après cela, vous pouvez parfois atteindre l'aiguille de gicleur et la membrane et démonter également ces pièces.

Lorsque certaines ou toutes ces pièces internes ont été retirées, vous pourrez vaporiser du nettoyant pour carburateur de moto à l'intérieur de l'unité. Utilisez un fil fin pour aider le produit à atteindre toutes les parties internes du carburateur, mais ne forcez pas trop, car il est facile d'endommager les pièces délicates du carburateur. Faites tremper tous les éléments que vous avez retirés dans le nettoyant pour carburateur. Séchez tout par soufflage, y compris l'intérieur, pour éliminer les résidus avant de remonter et d'installer le carburateur.

Où se trouve le carburateur sur une moto ?

Savoir comment nettoyer votre carburateur de moto est une chose, mais savoir où le trouver pour pouvoir le faire en est une autre. Cherchez la pipe d'admission du moteur. Le carburateur est généralement positionné entre celle-ci et votre filtre à air. La plupart des motos ont ces pièces situées quelque part sous le réservoir de carburant, le vôtre devrait donc être assez facile à localiser. Les motos multicylindres peuvent avoir plus d'un carburateur, un pour chaque cylindre, mais ce n'est pas toujours le cas, surtout pour les petites motos.

Si vous ne savez toujours pas où se trouve votre carburateur de moto, suivez ces étapes :

• Éteignez le moteur de la moto et débranchez sa batterie, en retirant d'abord la borne négative.

• Cela vous permettra de dévisser la selle et de la soulever, mais assurez-vous que votre moto a été correctement stabilisée avant de faire cela.

• Débranchez la durite de carburant de votre moto, en prenant soin de ne pas renverser le carburant qui pourrait s'y trouver, afin de pouvoir retirer le réservoir de carburant de la moto. Selon votre modèle, vous devrez peut-être aussi débrancher d'autres composants, comme des tuyaux de dépression, par exemple.

• Dévissez le réservoir de carburant et retirez-le de la moto.

• Vous devriez maintenant pouvoir voir le carburateur. Ce que vous cherchez est un dispositif métallique proche de la pipe d'admission, avec des câbles d'accélérateur, des bottes d'admission en caoutchouc et une cuve à flotteur sur la partie inférieure.

À quelle fréquence devez-vous nettoyer votre carburateur de moto ?

Si vous avez l'habitude de rouler sur des pistes boueuses ou des routes poussiéreuses, il est probable que votre carburateur accumule plus de saleté que la moyenne. De même, si vous n'avez pas utilisé votre moto pendant un certain temps, le carburant peut se dégrader dans le carburateur, entraînant une accumulation indésirable de résidus. Dans l'ensemble, vous devriez nettoyer votre carburateur, avec un nettoyant pour carburateur de moto, environ une fois par an ou tous les 16 000 km parcourus.

Notez que si vous utilisez du carburant mélangé à de l'éthanol, vous devrez peut-être nettoyer votre carburateur de moto plus fréquemment. En effet, l'éthanol peut absorber plus d'humidité que le carburant ordinaire. Par conséquent, cela peut entraîner davantage d'obstructions dans les carburateurs au fil du temps en raison du gommage. L'éthanol est également plus corrosif, de manière générale, ce qui est une autre bonne raison d'augmenter la fréquence de nettoyage de votre carburateur.

Comment régler un carburateur de moto

Vous pouvez régler un carburateur de moto avant ou après l'avoir nettoyé. La plupart des propriétaires de moto préfèrent toutefois nettoyer leur carburateur et le réinstaller avant de procéder au réglage. En effet, le réglage d'un carburateur sale masque parfois des défauts sous-jacents plus graves. En comparaison, le réglage d'un carburateur de moto fraîchement nettoyé devrait vous permettre d'obtenir les meilleurs résultats. Quoi qu'il en soit, voici ce que vous devrez faire :

• Ne réglez pas un carburateur à froid, laissez donc votre moto tourner au ralenti pendant quelques minutes ou faites un court trajet pour la faire chauffer.

• Ensuite, ajustez le régime de ralenti pour qu'il corresponde au régime recommandé selon votre manuel d'utilisation. Cela se situera généralement entre 1 500 et 2 500 tr/min, selon le modèle. Vous faites cela en tournant la vis de ralenti sur le côté du carburateur. Dans le sens horaire, le régime de ralenti augmente, tandis qu'un mouvement antihoraire le diminue.

• Il existe une autre vis qui vous permet de régler le mélange air-carburant. Une fois que vous l'avez localisée, vous pouvez facilement ajuster la richesse du mélange. Les réglages dans le sens horaire appauvrissent l'admission de carburant, tandis que les réglages dans le sens antihoraire augmentent la quantité de carburant alimentant le carburateur.

• Pour affiner le mélange air-carburant, tournez la vis dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la moto cale. Ensuite, tournez-la dans l'autre sens jusqu'à ce que le ralenti soit régulier. Un quart de tour en arrière dans l'autre sens permet généralement de trouver le bon équilibre entre le carburant et l'air.

• Pour régler la réponse à l'accélération, vous devrez peut-être réajuster la vis de ralenti pour la ramener au niveau recommandé à l'étape 1. Lorsque le moteur tourne au ralenti, actionnez la poignée de gaz de votre moto. Le moteur doit revenir en douceur à son régime de ralenti correct sans brouter ni tourner trop vite. Si ce n'est pas le cas, revenez à l'étape 2 et répétez le processus avec le nouveau réglage de régime de ralenti jusqu'à ce que ce soit le cas. Vous devrez peut-être répéter ces étapes plusieurs fois avant d'obtenir la bonne réponse.

• Enfin, emmenez votre moto faire un court trajet puis inspectez les bougies, ce qui vous aidera à évaluer les performances de votre carburateur de moto. Si elle est noire, le mélange de carburant est encore trop riche. Si elle est blanche, le mélange est trop pauvre. Une couleur marron clair indique que vous avez parfaitement réglé votre carburateur.

Comment retirer le carburateur de votre moto

Suivez les étapes décrites ci-dessus pour vous aider à localiser le carburateur de votre moto. Une fois cela fait, suivez les étapes ci-dessous si vous souhaitez le retirer.

• Une fois la selle et le réservoir de carburant retirés, il se peut que vous deviez encore retirer la boîte à air, la chambre qui contient le filtre à air de votre moto, pour mieux accéder au carburateur. Dans certains cas, il suffit de desserrer les colliers qui la fixent pour faciliter l'accès.

• À l'aide d'une pince, débranchez la durite essence si ce n'est pas déjà fait, en utilisant un bac pour recueillir les gouttes qui s'en échappent lors de cette étape.

• Débranchez tous les tuyaux de dépression ou conduits d'admission reliés au carburateur de la moto.

• Notez bien la position des câbles de la poignée de gaz et du starter du carburateur, car vous devrez les rebrancher et les débrancher au même endroit.

• Desserrez les colliers qui maintiennent le carburateur en place et faites-le bouger doucement jusqu'à ce qu'il se libère.

• Retirez le carburateur sans forcer excessivement, et bouchez ses admissions pour empêcher la saleté et les débris d'y pénétrer accidentellement.

• Le carburateur de votre moto est maintenant prêt pour une remise à neuf ou une réparation.

Comment remonter le carburateur de votre moto

Lorsque vous remontez un carburateur de moto qui a été démonté pour être nettoyé, il est important de procéder dans l'ordre inverse. En d'autres termes, le dernier composant que vous avez retiré doit être le premier que vous réinstallez. Il est très important d'éliminer tout le nettoyant pour carburateur de moto que vous avez utilisé pour nettoyer l'appareil, ce que vous pouvez faire en utilisant une bombe d'air comprimé pour l'expulser. Procédez ainsi avec toutes les pièces du carburateur que vous avez retirées, en veillant à ce qu'aucune n'ait ramassé d'huile ou de saleté sur votre plan de travail. Une fois que tous ses sous-composants ont été remontés, la dernière chose que vous devez connecter est la cuve du flotteur.

Une fois le carburateur de la moto remonté, remettez-le en place et ajustez les colliers qui le maintiennent entre le moteur et la boîte à air de la moto. Vous devrez reconnecter la poignée de gaz et le starter, ainsi que la durite de carburant et le conduit d'admission d'air. Prendre des photos de la manière exacte dont ils sont alignés avant de retirer un vieux carburateur sale peut s'avérer précieux à ce stade, surtout si vous n'avez jamais effectué ce genre de travail d'entretien sur une moto auparavant.

Conclusion : points clés sur les carburateurs de moto

Savoir comment entretenir et accéder au carburateur de votre moto n'est pas seulement utile pour résoudre des problèmes de performance. Pourquoi ? Parce qu'il s'agit de préserver la valeur de votre moto pour les années à venir. Même si vous avez déjà l'habitude de démonter et de nettoyer régulièrement votre carburateur, il est également judicieux de savoir reconnaître les problèmes courants qui indiquent qu'un souci est apparu prématurément. Qu'il s'agisse de gicleurs obstrués, d'une consommation de carburant excessive ou d'un ralenti irrégulier, ce sont des signes que le carburateur de votre moto nécessite une attention particulière sans plus attendre.

Le nettoyage du carburateur de moto permet d'éviter bon nombre des problèmes les plus fréquents, surtout après une longue période de stockage ou après avoir utilisé votre moto dans des conditions boueuses. Ce type d'entretien peut être particulièrement bénéfique si vous roulez dans des endroits poussiéreux, où de fines particules peuvent s'introduire dans l'admission d'air en contournant le filtre à air de la moto. Les motards utilisant des carburants contenant de l'éthanol trouveront également qu'un nettoyage plus fréquent du carburateur de leur moto sera dans leur intérêt.

De plus, il est important d'utiliser les bons outils lorsque vous manipulez votre carburateur. Un outillage à main de base pour retirer la selle et le réservoir de carburant est tout ce dont vous avez besoin, tandis qu'un tournevis est souvent suffisant pour les réglages. Cependant, un nettoyant spécialisé pour carburateur de moto et une bombe d'air comprimé ne sont pas toujours courants, mais leur utilisation peut faire toute la différence dans les résultats que vous obtiendrez lors de cet entretien. De même, le respect des mesures de sécurité, comme débrancher la batterie et vidanger correctement les conduites de carburant, rendra la tâche non seulement plus sûre, mais aussi plus facile.

En résumé, en restant à jour dans l'entretien préventif et en reconnaissant les signes avant-coureurs d'un carburateur mal réglé ou encrassé par la saleté, vous prolongerez la durée de vie de votre machine. Pour de nombreux motards passionnés de motos classiques, qui sont le plus souvent équipées de carburateurs, maintenir leur moto en bon état est un aspect qui ne doit jamais être négligé.