En tant que pilote passionné de motocross, disposer de leviers d'embrayage et de frein fonctionnant correctement est crucial pour le contrôle et la sécurité. Cependant, les leviers d'origine fournis avec la plupart des motos ont tendance à être fragiles et sujets à se casser. Dans cet article et la vidéo qui l'accompagne, je vais vous présenter une vue détaillée étape par étape pour remplacer vos leviers d'embrayage et de frein avant avec des versions améliorées comme le levier d'embrayage twenty flex.

L'installation de leviers de rechange de haute qualité dotés de flexibilité intégrée améliorera considérablement la sensation des leviers et leur durabilité en cas de crash ou d'impact accidentel. Prévenir les ruptures de leviers vous fait économiser de l'argent à long terme et vous assure de pouvoir continuer à rouler avec un contrôle total de votre machine.

Retirer l'ancien levier d'embrayage

Pour retirer l'ancien levier d'embrayage, vous aurez besoin d'une douille de 10 mm et d'une clé.

• Tout d'abord, retirez le boulon de couverture et le capuchon en caoutchouc protégeant le régulateur de câble d'embrayage. Cela expose le système afin que vous puissiez accéder aux pièces.

• Ensuite, retirez le capuchon en caoutchouc couvrant le levier d'embrayage pour révéler le raccord du câble d'embrayage. Vous devrez détacher ce câble du levier pour pouvoir le retirer complètement. Utilisez la clé de 10 mm pour maintenir l'écrou à l'arrière du perchoir, tout en desserrant le boulon de montage avec la douille de 10 mm sur le dessus.

• Une fois desserré, retirez complètement le boulon de montage et détachez le levier d'embrayage d'origine. Le raccord du câble et le câble d'embrayage lui-même peuvent rester installés dans le perchoir pour le moment.

Avec le levier retiré, vous serez prêt à nettoyer et installer le nouveau levier de remplacement amélioré. Ce processus garantit qu'aucun dommage ne se produit en essayant de forcer le levier à sortir alors qu'il est encore connecté. Dans l'ensemble, le remplacement du levier d'embrayage nécessite seulement quelques outils et étapes de base pour une installation simple.

Installer le nouveau levier d'embrayage

Avant d'installer le nouveau levier d'embrayage twenty flex, j'ai soigneusement nettoyé la zone du perchoir pour assurer un fonctionnement fluide. En utilisant le dégraissant tout-en-un A9 Racing, j'ai éliminé tout résidu ancien, saleté ou graisse qui pourrait interférer avec l'action du levier.

Une fois la zone nettoyée, j'ai inséré fermement le raccord du câble d'embrayage dans la partie inférieure du nouveau levier, l'alignant correctement dans la fente prévue à cet effet. J'ai ensuite glissé le levier à nouveau en place sur le perchoir, en m'assurant que le trou de montage était bien aligné.

Après avoir serré le boulon de montage à la main, j'ai réinstallé le capuchon en caoutchouc autour de la base du levier et du boulon. Enfin, j'ai remis le boulon de protection en place. Le levier twenty flex amélioré est beaucoup plus robuste et durable que le levier d'origine. La flexibilité intégrée dans la conception aide à prévenir la rupture en permettant au levier de se plier et de pivoter lorsqu'il est impacté, plutôt que de simplement se fissurer sous pression comme le feraient des leviers moins chers. Cela améliore la sécurité en vous évitant de perdre le contrôle de l'embrayage.

Retirer l'ancien levier de frein

Le retrait de l'ancien levier de frein est l'étape suivante du processus. Et c'est à peu près la même chose que le remplacement de l'autre levier. Encore une fois, vous aurez besoin d'une douille de 10 mm pour accomplir cette tâche. Commencez par retirer délicatement le capuchon en caoutchouc couvrant le support du levier. Ce capuchon empêche la saleté et les débris d'entrer, alors retirez-le soigneusement sans le déchirer. En dessous, vous verrez un boulon de montage de 10 mm. Utilisez votre douille pour desserrer et retirer ce boulon.

Lorsque vous retirez le levier, sachez qu'il y a probablement un ressort connecté derrière. Retirez délicatement le levier, le ressort et le boulon ensemble, en veillant à ce que le petit ressort ne s'envole pas quelque part. Avec le matériel retiré, vous avez maintenant accès à la zone de montage pour la nettoyer et la préparer à l'installation du nouveau levier de frein. Prendre votre temps lors du retrait évite de perdre de petites pièces ou d'endommager d'autres composants.

Nettoyer les pièces avant l'installation

Avant d'installer le tout nouveau levier de frein, il est important de nettoyer soigneusement les pièces concernées pour assurer leur bon fonctionnement. Je prends ma fidèle bombe de spray tout-en-un A9 Racing pour éliminer l'accumulation de saleté et de crasse. D'abord, j'applique généreusement le dégraissant sur le perchoir du levier et je le laisse tremper un peu pour décomposer les graviers et résidus à l'intérieur. Ensuite, je pulvérise également généreusement le boulon de montage et le ressort de retour, éliminant les années de boue grasse qui les recouvraient. Un nettoyage adéquat permet au nouveau levier de frein de se déplacer librement sans être entravé par des débris à l'intérieur du perchoir. Il permet également un fonctionnement fluide du câble de frein. Une fois que toutes les pièces ont eu le temps de sécher complètement, je fais une rapide inspection finale pour confirmer qu'aucune trace de contaminants ne reste avant de passer à l'installation du magnifique nouveau levier de frein. Prendre cette étape importante aide à garantir une réactivité de frein nette et une fiabilité pour des kilomètres à venir !

Installer le nouveau levier de frein

L'installation du nouveau levier de frein est simple une fois que l'ancien a été retiré et que le perchoir a été nettoyé. D'abord, remplacez le ressort dans le trou du perchoir, en vous assurant qu'il est correctement aligné et bien en place. Ensuite, insérez le boulon de montage nettoyé à travers le nouveau levier de frein twenty flex. Serrez le boulon de manière sécurisée en utilisant une douille de 10 mm. Une fois le levier solidement monté en place, réinstallez le capuchon en caoutchouc autour de la base pour empêcher la saleté et les débris d'entrer. Le principal avantage de ce levier de frein amélioré est la flexibilité qu'il offre. Si la moto tombe ou que vous heurtez quelque chose, le levier peut se plier plutôt que de se casser complètement. Cette durabilité prévient des dommages supplémentaires et des réparations coûteuses. Dans l'ensemble, prendre le temps de remplacer les leviers clip-on par ces alternatives flexibles en vaut vraiment la peine pour tout pilote de motocross repoussant ses limites sur un terrain accidenté.

Remarques finales

Pour résumer, remplacer les leviers d'embrayage et de frein de votre moto tout-terrain est un processus relativement simple. Il s'agit simplement de retirer les anciens leviers, de nettoyer soigneusement les zones de montage et d'installer de nouveaux leviers améliorés. Assurez-vous simplement d'utiliser l'outillage de 10 mm approprié pour détacher les boulons de fixation et de ne pas perdre de petites pièces comme les ressorts pendant le processus.

Informations sur l'auteur

Je m'appelle Charlie Frost, et je ne suis pas étranger au monde rempli d'adrénaline des enduros extrêmes. J'ai commencé mon parcours à 19 ans, combinant harmonieusement le trial et les courses d'enduro, perfectionnant mes compétences à travers des événements enfant et des courses extrêmes comme le Tough One et Erzberg. Quand je ne fonce pas à travers un terrain accidenté, vous pouvez souvent me trouver devant la caméra 24MX, partageant ma passion et mes perspectives avec d'autres pilotes, alors que nous plongeons dans le monde exaltant des courses tout-terrain.