Como entusiasta de motas de cross, manter a tua corrente devidamente cuidada é crucial para o desempenho e segurança ideais. Neste artigo, vou mostrar-te quando é altura de substituir a corrente e guiar-te por todo o processo, passo a passo.

Saber quando a corrente está demasiado alongada e precisa de ser substituída é importante para evitar o desgaste excessivo noutros componentes e evitar potenciais problemas nos trilhos. Substituíres tu mesmo a corrente da mota de cross permite-te poupar em custos de oficina e aprender mais sobre como cuidar da tua mota. Vou partilhar as técnicas que utilizo como piloto profissional para trocar de forma eficiente uma corrente alongada por uma nova.

Quer sejas um principiante ou um piloto experiente, este guia vai dar-te o conhecimento necessário para identificares se a tua corrente precisa de ser substituída e dominares esta tarefa essencial de manutenção. Então, vamos a isso!

Sabe quando é altura de uma corrente nova

Saber quando substituir a corrente é importante para prolongar a vida útil dos componentes da tua transmissão. Um indício de que está na altura de uma corrente nova é quando o parafuso do tensor da corrente no braço oscilante está posicionado bastante atrás. Isto mostra que a roda está a recuar no braço oscilante à medida que a corrente se alonga com o tempo. Normalmente, quando o parafuso de ajuste está no seu limite, a cerca de meio caminho, é uma boa altura para mudar a corrente. Isto permitirá que empurres a roda novamente para a frente e recomeces com o tensor posicionado na parte frontal. Quanto mais tempo mantiveres a corrente antiga e alongada, mais para trás o tensor será puxado. Neste vídeo, o parafuso de ajuste ainda tem algum espaço antes de precisar de substituição, provavelmente aguenta mais 5-10 voltas. Mas é demonstrado como trocar a corrente agora por uma nova corrente de corrida MX 520 leve.

Prepara-te para a substituição da corrente

Antes de instalares a corrente nova, precisas de remover a antiga.

• Começa por localizar o elo de engate e posiciona-o no topo da cremalheira traseira. Isto mantém-no no lugar e torna-o facilmente acessível.

• Depois, engata uma mudança na mota para que a roda traseira não se mova. Isto permite-te trabalhar na remoção da corrente sem que esta rode. Utiliza um alicate para desligar o elo de engate e remove-o da corrente.

• De seguida, insere uma chave de fendas plana entre as placas do elo para empurrar os pinos para fora. Assim que os pinos forem removidos, podes puxar a corrente para fora das cremalheiras e retirá-la.

Com a corrente antiga e o elo de engate desligados, a mota está agora pronta para a instalação da corrente nova. Certifica-te de inspecionar e limpar a guia da corrente e as cremalheiras enquanto tens melhor acesso, removendo qualquer sujidade acumulada, massa lubrificante ou detritos antes de montares a corrente de substituição.

Ao instalares a corrente de corrida MX 520 leve, tens duas opções: rebite ou elo de engate. No vídeo e ao longo deste artigo, estou a demonstrar a utilização do elo de engate. Tal como tinha na antiga.

Instala a corrente nova

Instalar a corrente nova é um processo de várias etapas.

• Primeiro, coloca ambos os tensores da corrente totalmente para a frente para permitir a máxima vida útil da corrente à medida que esta se alonga com o tempo.

• Com os tensores avançados, passa a nova corrente pelos deslizadores da guia e em redor do pinhão e da cremalheira. Poderás precisar de rodar as cremalheiras para passar a corrente suavemente.

• Depois de passada, determina quantos elos em excesso precisam de ser removidos para obter o comprimento correto da corrente. Utiliza um desmonta-correntes para empurrar os pinos e remover os elos a mais.

• Com a corrente agora no comprimento ideal, instala os novos conectores do elo de engate para unir as extremidades da corrente. Certifica-te de que os grampos do elo de engate estão bem presos.

• Por fim, começa a ajustar uniformemente a tensão da corrente em ambos os lados, esquerdo e direito. O objetivo é alcançar o aperto adequado sem tensionar demasiado uma corrente nova. Ajusta a tensão de forma idêntica em ambos os lados para que a roda permaneça direita.

Finalização

Depois de instalares a corrente nova e definires a tensão correta, é importante terminar fixando tudo devidamente.

• Primeiro, utiliza uma chave para apertar a porca da roda traseira, de modo a que a roda permaneça alinhada com o braço oscilante.

• A seguir, aperta as porcas dos tensores da corrente com uma chave para os fixar no lugar. Faz uma última verificação à porca da roda para garantir que está apertada.

• Por fim, roda a roda para confirmares que gira livremente sem prender, agora que a corrente nova está instalada.

Como mencionei no vídeo, o ideal é substituir as cremalheiras e pinhões quando substituis a corrente. Estes desgastam-se com o tempo tal como a corrente, por isso, instalar componentes novos juntamente com a corrente nova é a melhor opção. No entanto, se tiveres um orçamento limitado ou se as cremalheiras ainda parecerem estar em bom estado, podes optar por substituir apenas a corrente. Nesse caso, sê diligente ao verificar o estado das cremalheiras para as substituíres antes que se desgastem demasiado e danifiquem a corrente nova.

Conclusão

Instalar uma corrente nova numa mota de cross é uma tarefa de manutenção essencial para manter a tua mota a funcionar suavemente. Como demonstrei neste artigo, é importante verificar regularmente a tensão e o desgaste da corrente. Quando os tensores estão perto dos seus limites ou a corrente está excessivamente alongada, está na altura da substituição. Com algumas ferramentas básicas e conhecimentos de mecânica, podes trocar uma corrente gasta por uma nova rapidamente.

Informação sobre o autor

O meu nome é Charlie Frost e o mundo dos enduros extremos, movido a adrenalina, não me é estranho. Começando o meu percurso aos 19 anos, combinei na perfeição o trial e as corridas de enduro, aperfeiçoando as minhas competências através de eventos juvenis e corridas extremas como a Tough One e a Erzberg. Quando não estou a acelerar por terrenos acidentados, podes encontrar-me frequentemente em frente à câmara da 24MX, a partilhar a minha paixão e conhecimentos com outros pilotos, enquanto mergulhamos no emocionante mundo das corridas de todo-o-terreno.