Quando se trata da manutenção do filtro de ar, recomendo pessoalmente trocar e limpar o filtro após cada saída. Isso garante que a mota possa respirar livremente e captar apenas ar limpo e filtrado sempre que fores para os trilhos. Um filtro de ar novo e limpo otimiza o desempenho do motor.

Remover o Filtro de Ar Antigo

Remover o filtro de ar antigo é o primeiro passo neste processo de manutenção.

• Começa por retirar o painel da caixa de ar para aceder ao filtro. Verás o filtro antigo lá dentro. Antes de o retirares, solta as patilhas de plástico na parte inferior e superior que o fixam. Isto permitirá que levantes e desencaixes o filtro de ar do suporte de filtro de ar montado dentro da caixa de ar. Sê gentil ao manuseá-lo para não rasgar as extremidades da espuma.

• Agora que removeste o filtro de ar, num filtro de ar a quatro tempos podes ver a malha de arame interna. Nos a dois tempos, isso não existe. Ajuda a evitar que a sujidade seja puxada para o bocal de admissão.

• Podes desengatar as duas pequenas saliências no filtro de ar e retirar o filtro do suporte de filtro de ar.

Agora estás pronto para olear e instalar o novo filtro sem preocupações de contaminação.

Limpeza da Caixa de Ar

Antes de instalares um novo filtro de ar, é importante limpar bem a caixa de ar. Usa um desengordurante como o A9 Racing All In One Spray e um pano para limpar qualquer sujidade, humidade ou detritos dentro do bocal de admissão e da caixa de ar circundante. Certifica-te de que inspecionas cuidadosamente o interior do corpo do acelerador, pois a sujidade pode ser puxada para além do filtro de ar.

Não te esqueças de retirar quaisquer panos ou lenços que possas ter colocado no bocal de admissão ao lavar a mota. Muitos pilotos cobrem a abertura da caixa de ar ao limpar as motas, colocando um pano lá dentro para evitar a entrada de água. No entanto, é fácil esquecer de retirar estes detritos, o que pode causar problemas no arranque com um novo filtro. Por isso, verifica sempre duas vezes se existe algum material estranho antes de voltares a fixar o filtro de ar no lugar.

Dedicar um minuto a limpar devidamente a caixa de ar permitirá que o teu novo filtro tenha um desempenho ideal.

Olear o Novo Filtro

Olear o novo filtro de ar é um passo fundamental para garantir que nenhuma sujidade passa para o motor. Para isso, podes usar o A9 Racing Air Filter Service Kit. Este contém tudo o que precisas:

• Óleo de Filtro de Ar A9

• Limpador de Filtro de Ar A9

• Balde de Limpeza de Filtro de Ar A9

• Balde de Óleo de Filtro de Ar A9

• Grelha de Sujeira

E, separadamente, tenho um novo MX Twenty Air Filter. Este está seco e vamos oleá-lo nós mesmos. Também podes comprar filtros pré-oleados.

Agora calça as luvas e segue estes passos para olear o novo filtro:

• Começa por submergir todo o filtro de espuma num balde cheio com 100 ml de óleo de filtro. É fundamental cobrir todas as superfícies da espuma do filtro com óleo, por isso certifica-te de que o ensopas completamente.

• Uma vez submerso, massaja bem o óleo na espuma, apertando-o entre as mãos. Trabalha-o bem para saturar profundamente o filtro. Provavelmente terás de o virar do avesso também, cobrindo ambos os lados. O óleo cria uma barreira pegajosa que retém o pó.

• Depois de estar totalmente coberto, retira qualquer excesso de óleo apertando o filtro. Não queres que escorra óleo para dentro da caixa de ar.

O filtro deve agora ter uma cobertura uniforme, pronto para bloquear detritos quando for instalado.

Reinstalar o Novo Filtro

Primeiro, volta a encaixar o filtro no suporte de filtro de ar, inserindo os dois pinos de borracha da extremidade nos furos correspondentes. Certifica-te de que o filtro fica bem alinhado e ajustado ao suporte.

Depois, insere o suporte de volta na caixa de ar, guiando os pinos de borracha para os seus encaixes. Garante que o filtro de ar assenta bem no bocal, fechando qualquer folga. Passo a mão a toda a volta do filtro de ar para confirmar. Agora o filtro de ar está instalado.

Com as luvas tiradas, podes voltar a colocar o suporte. Poderá ser necessário dar um toque suave no suporte para o assentar completamente. Se for montado corretamente, o filtro ficará agora bem instalado e pronto a usar.

Limpeza do Filtro Antigo (Opcional)

Embora substituir os filtros de ar a cada saída seja o ideal, comprar filtros novos constantemente pode ficar caro. Felizmente, podes reutilizar os filtros antigos limpando-os corretamente.

• Começa por colocar o limpador de filtro de ar A9 no balde de limpeza de filtro de ar A9. Certifica-te de que a grelha de sujidade está colocada sobre os pés dentro do balde.

• Agora submerge o filtro usado (com o topo para baixo) numa solução de limpeza de filtro de ar. Pressioná-lo contra a grelha de sujidade permite que a solução remova a sujidade entranhada e a separe da espuma. Deixa atuar durante alguns minutos.

• Quando terminar a imersão, retira o filtro e passa-o bem por água para remover a solução de limpeza. Evita deixar cair fluido em excesso. Com a sujidade removida, pendura ou coloca o filtro a secar completamente ao ar antes de o oleares e reutilizares.

Este processo de limpeza prolonga significativamente a vida útil dos filtros usados. No entanto, inspeciona-os para detetar fendas ou descoloração acentuada e substitui-os quando estiverem demasiado gastos.

Inspeciona-os para detetar fendas ou descoloração acentuada

Mesmo após a limpeza, chegará uma altura em que terás de substituir o filtro de ar. Verifica o filtro cuidadosamente para detetar eventuais fendas na espuma ou uma descoloração acentuada. Isto acontece frequentemente nas superfícies exteriores ou interiores após uma utilização prolongada. O filtro que mostrei ainda parecia estar em bom estado, apenas com algumas marcas normais das saídas. Mas se a integridade da espuma ficar comprometida, a sujidade e os detritos passarão, pelo que é necessário um filtro novo. Ainda assim, com uma manutenção adequada, a maioria dos filtros pode ser limpa e reutilizada muitas vezes antes de precisar de substituição. Tudo se resume a inspecionar de perto e usar o teu bom senso para perceber quando o desempenho começa a sofrer. Com um kit de limpeza de qualidade e cuidados rotineiros, conseguirás a vida útil máxima dos teus filtros de ar.

Dica final: 10 filtros de ar de uma vez

Dedicares algum tempo a trocar o filtro depois de cada volta e a limpares bem os filtros usados antes de os reutilizares compensa a longo prazo, permitindo que o teu motor respire livremente. A minha forma de lidar com isto é ter cerca de 10 filtros de ar limpos para que, após cada saída, os possa substituir rapidamente por um novo. Depois, limpo os 10 de uma só vez.

Manter o filtro de ar da tua mota de todo-o-terreno devidamente cuidado é um processo rápido e simples que qualquer piloto pode realizar facilmente. Como demonstrei neste artigo, remover, limpar e substituir o filtro de ar pode ser feito em poucos minutos com algumas ferramentas e materiais básicos.

Ao seguires o processo de manutenção do filtro detalhado passo a passo, garantes que a tua mota tem sempre uma admissão de ar limpa, o que resulta num desempenho ideal sempre que fores para os trilhos. A manutenção adequada do filtro de ar dá-te a tranquilidade de saber que o teu motor está a funcionar no máximo, enquanto te concentras no caminho à frente.

Informações do autor

O meu nome é Charlie Frost e não sou estranho ao mundo repleto de adrenalina dos enduros extremos. Iniciei o meu percurso aos 19 anos, combinando de forma perfeita o trial e o enduro, e aperfeiçoei as minhas capacidades em eventos de jovens e corridas extremas como a Tough One e a Erzberg. Quando não estou a rasgar terreno acidentado, podes encontrar-me frequentemente à frente da câmara da 24MX, a partilhar a minha paixão e conhecimentos com outros pilotos, enquanto exploramos o emocionante mundo das corridas todo-o-terreno.