Kolb ProX 2T

Enam kui 35-aastase kolvitootmise kogemusega! ProX kolvid on kindel valik, kui on kätte jõudnud aeg kolvivahetuseks.

ProX on üks maailma suurimaid võidusõidukolbide tootjaid. Nad on pakkunud võidusõidumaailmale kvaliteetseid ja taskukohaseid kolbe juba alates 1975. aastast. ProX kolvid on samaväärsed sinu originaalkolviga, kuid märksa soodsama hinnaga.

Kolvid on valmistatud lennundusklassi alumiiniumist ja optimaalse kuju ning vastupidavuse tagamiseks ühes tükis CNC-töödeldud.

Kõikide kolbidega on kaasas tippkvaliteediga kolvirõngad, kolvisõrmed ja stopperrõngad.

Kolvi valimine:
B-mõõdus kolvid on soovitatavad kõigile kasutatud silindritele.

A-mõõdus kolvid on mõeldud ainult uutele silindritele.

B-mõõdus kolb on kulumise kompenseerimiseks A-mõõdus kolvist ühe sajandiku millimeetri võrra suurem. C-mõõdus kolb on suurem kui B-mõõdus jne.

Kolvi vahetamine:
Kui vana kolb on kahjustatud, selgita välja põhjus ja kõrvalda viga esimesel võimalusel. Tavalised kolvi purunemise põhjused on vale kütusesegu, süüteküünalde vale kuumusaste, vale süüteseadistus või õhuleke.

Kui vana kolb on purunenud tükkideks või täielikult läbi põlenud, eemalda karter ja puhasta see hoolikalt metalliprahist.

Kontrolli silindri kulumist.

Kolvi paigaldamisel asenda vanad tihendid alati uutega!

Kolb paigaldatakse nii, et nool näitab väljalaske poole. Kolvisõrme stopperrõngad paigaldatakse ettevaatlikult, ava suunaga allapoole.

Paigalda kolvirõngad kolvile. Pane tähele, et mõned kolvid on varustatud keystone-tüüpi kolvirõngastega. Need on koonilised ja neid võib kergesti valesti paigaldada. Veendu, et kolvirõngas istuks täielikult soonde ja rõngalukk sulguks. Määri kõik osad mootoriõliga 10W30 või 10W40.

Aseta karterile uus silindri alustihend, suru kolvirõngad kokku ja libista silinder ettevaatlikult kohale. Enne silindripea paigaldamist veendu käega väntvõlli ringi ajades, et kolvirõngad liiguvad silindris vabalt.

Uued kolvid vajavad sissesõitmist: seadista karburaator veidi rikkamale kütusesegule. Väldi sõitmist püsivalt väga kõrgetel või madalatel pööretel, varieeri sõidukiirust ja ära kiirenda täisgaasiga. Pärast mootori kontrollimist tuleks kütusele lisada täiendavalt õli.

Kolbe toodetakse suurtes kogustes ja materjal moodustab vaid väga väikese osa tootmiskuludest. See tähendab, et ükski tootja ei kasuta kehva materjali. Kui uus kolb puruneb, ei ole see tavaliselt kolvi süü! Levinud vead on kolvi paigaldamine ebaühtlaselt kulunud silindrisse, valesti paigaldatud kolvirõngad, vale karburaatori seadistus, ebasobiv kütusesegu või kepsul/väntvõllil esinevad muud kahjustused.