Motokrossi Kiivrid
Täiusliku motokrossikiivri valimine
Kui rääkida adrenaliinispordist, siis vähesed asjad panevad vere nii kiiresti voolama kui motokross. Võidujooksus esimese kurvi ja stardivõidu ehk holeshot’i nimel eristab võitjaid ringiga mahajääjatest just mõistus, mitte kaos. Rajaväliselt kasutavad krossisõitjad sama analüütilist lähenemist, et panna kokku parim mootorratturi varustuskomplekt. Kõigi nimekirja tipus on aga alati mootorrattakiiver.
Erinevad materjalid
Nagu maanteekiivreid, valmistatakse ka motokrossikiivreid neljast põhimaterjalist. Need on termoplastik, süsinikkiud, komposiitkiud ja klaaskiud. Termoplastik on esikohal tänu selle massitootmise lihtsusele. Populaarsuselt on tihedalt kannul komposiitkiud. Tootjatel näib olevat komposiitkiivrite valmistamiseks oma unikaalne retsept, kuid põhikomponendid on üldjuhul klaaskiud, aramiid/Kevlar ja süsinikkiud. Süsinikkiud on järgmine populaarne materjal. Selle keeruka ja aeganõudva tootmisprotsessi tõttu on aga mudeleid vähem valida. Süsinikkiud saavutab oma tugevuse paljudest süsinikkiudmatist kihtidest, mis on seotud termoplastvaiguga. Viimane, kuid mitte vähem tähtis on klaaskiud. Ka siin, sarnaselt süsinikkiule, kihistatakse kootud matt vaiguga ning tootmisprotsess on taas vaevarikas. Tulemuseks on ülitugev kest, mis pakub ka suurepärast kaalusäästu.
Suurus ja sobivus
Spordialal, kus kukkumised, kriimustused ja porine nägu on iga võistluse lahutamatu osa, on ülioluline tagada, et sinu motokrossikiiver istuks mugavalt ja oleks õige suurusega. Pea mõõtmine on lihtsam, kui arvad. Esiteks mähkimõõdulint horisontaalselt ümber pea, umbes 2 cm kulmudest kõrgemale. Saadud mõõt sentimeetrites ongi sinu pea suurus. Kõigi mootorrattakiivrite puhul on hea istuvus hädavajalik. Kuid krossisõitjate jaoks on paljude eri suundadest mõjuvate jõudude tõttu õige suurus kriitiline, et kiiver püsiks paigal ja pakuks maksimaalset kaitset ka high-side kukkumise korral.
Omadused, mida jälgida
Materjal – termoplastik on eelistatud valik säästlikumale krossisõitjale, kuid see, et need on odavamad, ei tähenda, et need oleksid vähem ohutud. Igal 24MX valikus oleval kiivril on vähemalt üks, kui mitte kaks tunnustatud turvakleebist. Kui eelarve pole takistuseks, vali süsinikkiust motokrossikiiver. Alternatiivina pakub komposiitkiust kiiver tasakaalu lisaturvalisuse ja kaalusäästu vahel. Teisest küljest on klaaskiul see vanaaegne lahe tegur, pakkudes samas kõrget turvalisust.
Turvasertifikaat – kiivrile antud turvasertifikaat on garantii, et see on läbinud ranged testid mitmetes simuleeritud stsenaariumides.
DOT – Department of Transport on Ameerika standard, mis peab seaduse järgi olema kõigil Ameerika Ühendriikides müüdavatel kiivritel.
ECE – see kleebis viitab Euroopa turvastandardile ja on kohustuslik kiivritele, mida müüakse 50 riigis, mis moodustavad Euroopa Liidu piirkonna.
FIM – turvakleebiste maailma uustulnuk, mis tähistab globaalset turvastandardit võistluskiivritele.
Ventilatsioon – krossisõit on täielik füüsiline pingutus ja ilma hea ventilatsioonita tundub sinu pea kiivris nagu kiirkeetjas. Otsi mudelit, millel on piisavalt õhuvõtuavasid lõuaosas, otsmikul ja pealael.
Kesta suurused – pakkudes valikut kesta suurusi, saavad tootjad mahutada laia valikut peamõõte. See omadus tähendab, et sul on suurem tõenäosus leida kõige turvalisem ja sobivam variant.
Eemaldatav vooder – higi tähendab baktereid ja see tekitab nahaärritust, seega otsi kiivrit, millel on antibakteriaalne, eemaldatav ja pestav vooder.
MIPS – kuigi kiivri pöörlemine halva istuvuse tõttu on halb, peetakse Multi-directional Impact Protection Systemi pakutavat väikest kontrollitud liikumist heaks. See Rootsi leiutis kujutab endast õhukest kihti EPS-voodri ja mugavusvoodri vahel, mis suunab osa kokkupõrke ajal pähe kanduvast pöördejõust eemale.
Tootjapoolne kvaliteet ja ohutus ning tarnija usaldusväärsus on kulla hinnaga. Seetõttu peaks sinu ainsaks valikukriteeriumiks olema tuntud tootja motokrossikiiver, mis on müügil usaldusväärsel veebilehel nagu 24MX.