2-Taktiline Kolb Wössner

Wössner on Saksamaa spetsialist kolbide ja kepsude alal!
Neil on üle 25 aasta kogemust tippkvaliteediga osade tootmisel nii juhtivatele võidusõidumeeskondadele kui ka suurtele autotootjatele. Kui soovid oma mootorile üht parimat sepistatud 2-taktilise mootori kolbi, on Wössner kindel valik.
Wössner pakub laia valikut kolbe, mis vastavad originaalosade numbritele. Kolvi squish-ala on täiuslikult kohandatud hõõrdumise vähendamiseks ning pinnatöötlus tagab parema voolavuse, mis mitte ainult ei suurenda jõudlust, vaid pikendab ka silindri eluiga.

• A-kolvid – uutele või uue Nikasil-kattega silindritele.
• B-kolvid – veidi suuremad kui A-kolvid. Soovitatav kasutada juba töös olnud silindrites.
• C-kolvid – suuremad kui A- ja B-kolvid. Võimalik, et pead silindrit laskma eraldi mõõta, et leida täpselt sobiv kolvimõõt.

Märkused kolvi vahetamiseks:
Kui vana kolb on defektne, selgita välja põhjus ja kõrvalda viga enne uue paigaldamist. Vale kütusesegu võib põhjustada kolvi sulamist ja ülekuumenemist. Liiga madal süüteküünalde soojusaste, vale süütemoment või õhulekked on peamised kolvi läbipõlemise põhjused.
Kui vana kolb on purunenud või pragunenud, võta karter lahti ja puhasta see põhjalikult sinna sattuda võinud metallitükkidest.
Kontrolli silindri kulumist või ebatavalisi kulumisjälgi. Ebaühtlaselt kulunud silinder mõjutab mootori võimsust, mistõttu on oluline silindri mõõtmed hoolikalt üle kontrollida.

Kolvi paigaldamine:
• Asenda alati vanad tihendid uutega!
• Kolvil on nool, mis näitab väljalaske poole. Kolvisõrme stopperid paigaldatakse nii, et nende avaus jääb allapoole.
• Paigalda kolvile rõngad. Pane tähele, et osadel kolvidel on keystone-tüüpi rõngad. Need on koonilised ja neid on lihtne valesti paigaldada. Kontrolli, et rõngad istuksid korrektselt soonde.
• Määri kõik osad mootoriõliga 10W30 või 10W40.
• Aseta karterile uus silindri alustihend, suru kolvirõngad ettevaatlikult kokku ja libista silinder paika. Enne silindripea paigaldamist pööra väntvõlli käsitsi. Kontrolli, et kolb liiguks vabalt ning rõngad ja sõrm ei oleks paigast nihkunud.
• Uus kolb vajab sissetöötamisperioodi. Väldi sõitmist suurtel kiirustel või pikki vahemaid.

Kolvid on valmistatud parima võimaliku kvaliteediga ning materjalide maksumus on vaid murdosa kolvi valmistamise keerukast tootmisprotsessist. See tähendab, et tootjad ei tee materjalide osas järeleandmisi. Kui uus kolb puruneb, on see tavaliselt tingitud muudest teguritest. Levinumad vead on inimlikust eksimusest tingitud vale paigaldus, ebaühtlaselt kulunud silinder, valesti paigaldatud kolvirõngad, vale kütuse ja õhu segu või kahjustatud keps või väntvõll.