Pidurivedelikud

Hoia oma mootorratta pidurid töökorras 24MX pidurivedelikuga

Pidurivedelik on iga kaasaegse mootorratta asendamatu osa. Maastikusõitjad kasutavad pidureid nii juhtimiseks kui ka hoo maha võtmiseks, seega on elutähtis tagada pidurivedeliku hea seisukord. Karmides tingimustes, nagu maastikusõit ja motokross, on keeruline hoida pidurivedelikku puhtana saasteainetest, näiteks mustusest, liivast ja porist. Isegi väike vigastus pidurivoolikul võib põhjustada vedeliku lekkimist süsteemist. Kuna pidurivedelik on hügroskoopiline, imab see õhust niiskust. Mõlemal juhul pidurdusvõime halveneb ning halvimal juhul võivad pidurid täielikult üles öelda. Lahendus on pidurivoolikute regulaarne kontrollimine ning mootorratta pidurivedeliku hooldusvälpadest kinnipidamine.

Märgid, et mootorratta pidurivedelik vajab vahetamist

Pidurihoob või -pedaal tundub vetruv - see võib tähendada, et õhk, niiskus või mõlemad on pidurivedelikku saastanud.

Pidurdusvõime on vähenenud - kui ratas ei aeglustu nii nagu peaks, võivad pidurivoolikud olla kahjustatud, pidurivedelik saastunud või on selle vahetusvälp lihtsalt ületatud.

Pidurivedeliku tase on langenud alla miinimummäära - see probleem on sageli tingitud lekkivast pidurivoolikust või vananenud ja aurustunud vedelikust.

Must või hägune pidurivedelik - see mure võib tekkida niiskuse või mustusega saastumise tõttu. Samuti võib pidurivedelik olla ületanud soovitusliku vahetusgraafiku.

Pidurivedeliku tüübid

Levinud on neli tüüpi pidurivedelikku: DOT3, DOT4, DOT5 ja DOT 5.1. Tavaliselt puutuvad mootorratturid kokku vaid DOT3 ja DOT4 vedelikega. Mõlemad on polüglükoolipõhised. Peamine erinevus on keemistemperatuur: DOT3 puhul on see umbes 400 °F (204 °C), DOT4 puhul aga kõrgem, ligikaudu 450 °F (232 °C). DOT4 on suurema jõudlusega ning suudab taluda kõrgemaid temperatuure. Selline kuumus tekib raskemate seiklusmootorrataste puhul või sõitjatel, kelle stiil või valitud maastik nõuab pidevat ja tugevat pidurdamist. Tehniliselt on mootorrattal võimalik kasutada ka DOT5 vedelikku, kuid kuna see on silikoonipõhine, tuleks kogu pidurisüsteem osadeks võtta ja põhjalikult puhastada.

Kui märkad pidurdusvõime vähenemist, võib põhjus olla mõnes ülaltoodud mures. Alternatiivina võib pidurivedelik olla lihtsalt oma aja ära elanud. Mõlemal juhul on lahenduseks süsteemi läbipesu ja uue pidurivedelikuga täitmine. Kui sa pole kindel, millist vedelikku kasutada, vaata oma ratta kasutusjuhendit. Enne kõrgema spetsifikatsiooniga pidurivedelikule (näiteks DOT4) üleminekut pea alati nõu asjatundliku mehaanikuga.