Mootorratta õlivahetus võib olla üsna lihtne protsess, kuid see on ka väga oluline osa sinu mootorratta optimaalse jõudluse kauemaks säilitamiseks. Veendudes, et mootorrattas on puhas õli - ja õiget tüüpi õli - pikendad sa mootori ja käigukasti eluiga, vähendades liikuvate osade tekitatud hõõrdumist, kuumust ja müra.

Olenemata sellest, kas oled täiesti algaja või juba kogenud mootorrattur, viib XLMOTO põhjalik mootorratta õlivahetuse juhend sind läbi iga sammu ning annab vastused kõige olulisematele mootorrattaõli puudutavatele küsimustele.

Siin on mõned olulised punktid, mida meeles pidada:

• Õlivahetuse protsess on peaaegu identne enamiku kaasaegsete tänava-, ringraja- ja dual-sport-mootorrataste puhul.

• Mootorrattaõlisid on kolme tüüpi: mineraal-, poolsünteetilised ja täissünteetilised õlid. Igaühel neist on erinevad omadused, mida tuleks valimisel arvesse võtta.

• Kasuta ainult spetsiaalset mootorrattaõli – ära kunagi kasuta auto-, paadi- või diiselmootori õlisid.

• Vaheta õlifilter igal õlivahetusel.

• Loe enne mootorrattaõli ostmist ja kasutamist alati tootja kasutusjuhendit – me tuletame seda sulle veel korduvalt meelde!

Käsitleme kõiki neid teemasid ja muudki lähemalt juhendi ülejäänud osas. Räägime mootorrattaõli põhitõdedest – mida teha ja mida vältida, kuidas õli toimib, millist valida ning kuidas seda vahetada!

Millist õli mootorratas vajab?

Mootorratta mootoris on palju liikuvaid osi, mida tuleb töötamise ajal jahutada, määrida ja kaitsta, et tagada tõhus ning usaldusväärne töö. Enne kui lisad mootorrattasse mis tahes õli, on väga oluline teada, milliseid õlitüüpe on olemas. Kontrolli alati enne õli kallamist mootorratta kasutusjuhendit. Juhendis on kirjas sinu mudelile soovitatud õlitüüp ning soovitame tungivalt järgida tootja juhiseid.

Mootorrattaõlisid on kolme tüüpi: mineraal-, poolsünteetilised ja täissünteetilised õlid.

Pool- ja täissünteetilised mootorrattaõlid pakuvad parimat igakülgset mootorikaitset ka äärmuslikel temperatuuridel ning nende põlemiskadu on väiksem kui mineraalõlidel. Need tagavad puhtama, tõhusama ja kestvama tulemuse ning on suunatud paremale jõudlusele, et saaksid oma mootorrattast maksimumi võtta.

Kontrolli alati kasutusjuhendit, et leida oma mootorrattale õige viskoossusklassiga õli.

Mida tähendavad numbrid mootorrattaõli etikettidel?

Mootoriõli valides märkad pakendil numbreid nagu '5W-30' või '10W40'. Need numbrid tähistavad õli viskoossust nii madalatel kui ka kõrgetel temperatuuridel, mis koos määravad mootoriõli klassi. Esimene number näitab õli viskoossusklassi madalate temperatuuride juures; täht 'W' tähistab talve (inglise keeles 'Winter'). Madala viskoossusega õlid, mis algavad näiteks tähistusega 0W või 5W, on ideaalsed kasutamiseks külma ilmaga, kuna need voolavad kergemini ja tagavad optimaalse määrimise ka madalal töötemperatuuril.

Teine number, näiteks '40' või '50', näitab õli viskoossusklassi mootori tavapärasel töötemperatuuril. Mida suurem number, seda paksem on õli; paksem õli tagab parema määrimise kõrgetel ja äärmuslikel temperatuuridel. Kõige sagedamini kasutatavad mootoriõli klassid on 10W30, 10W40 ja 20W40. 10W30 sobib eriti hästi külmemasse kliimasse ja talviseks kasutamiseks, samas kui 10W40 ja 20W50 sobivad pigem igapäevasõitudeks või harrastuskasutuseks erinevates oludes. Suurema viskoossusega õlid sobivad tavaliselt paremini vanematele ja kulunumatele mootoritele, madala viskoossusega õlid aga uutele mootoritele. Nagu ikka, vaata tootja soovitusi kasutusjuhendist!

Kui tihti tuleks mootorrattaõli vahetada?

Olenemata sellest, kas su mootorratas on alles salongist tulnud või oled sellega juba tuhandeid kilomeetreid läbinud, pole mootori tervise jaoks midagi paremat kui värske ja regulaarselt vahetatud õli. Õlivahetusvälba kontrollimiseks peaksid esimesena vaatama tootja kasutusjuhendit.

Tänapäevaste mootorrataste puhul võiksid sõltuvalt kasutatavast õlist lähtuda järgmistest vahemikest:

• Mineraalõli: iga 3 200 - 4 800 km järel

• Poolsünteetiline õli: iga 8 000 - 9 600 km järel

• Täissünteetiline õli: iga 11 200 - 16 000 km järel

Kui kaua võib õli mootoris seista?

Mootoriõli võib mootoris seista pikka aega, kuid seda on soovitatav vahetada vähemalt kord aastas. Täpne vahetusvälp ja õli eluiga sõltuvad õli tüübist, mootorrattast, kasutusviisist ja hoiustamistingimustest. Nagu eespool toodud, kehtivad õlivahetuse kohta teatud üldreeglid. Mootorrattatootjad soovitavad õli vahetada umbes iga 4 800 kuni 8 000 km järel, kuid ära unusta kontrollida kasutusjuhendit!

Kuidas teada, millal mootoriõli vajab vahetust?

Mootoriõli taseme ja seisukorra kontrollimine peaks olema regulaarne harjumus, et tagada mootori optimaalne töö. Oluline on teada, millal õli kontrollida ja veelgi olulisem, millal seda vahetada. On mõned peamised indikaatorid, mis viitavad õlivahetuse vajadusele. Käsitleme neid järgmises osas põhjalikumalt, kuid peamised küsimused, mida kontrollimisel endalt küsida, on järgmised:

• Õlitase – kas see on liiga kõrge või liiga madal?

• Õli värv – kas see on selge või tume?

• Mootori hääl – kas mootor teeb valju kolinat?

• Hoiatustuled – kas armatuurlaual põleb madala õlirõhu märgutuli?

Oluline: Pane tähele, et mootoriõli vahetamisel pead peaaegu alati vahetama ka õlifiltri. Uus filter püüab kinni saasteained (nt metalliosakesed), takistab mootorisisest korrosiooni ja neutraliseerib õlis leiduvat mustust.

Kuidas kontrollida mootorratta õlitaset?

Enamikul tänapäevastel mootorratastel on mootori alaosas ühel küljel vaateklaas. Klaasil on ülemine ja alumine tähis ning üldreeglina peaks õlitase olema kolmveerandi peal.

Õlitaseme kontrollimiseks käivita mootor ja lase sel saavutada tavapärane töötemperatuur. Seejärel lülita mootor välja ja oota paar minutit, kuni õli karterisse valgub. Kontrolli, kus õlitase vaateklaasi tähiste vahel asub. Kui see on üle ülemise või alla alumise tähise, on kriitiliselt tähtis õli vastavalt kas eemaldada või juurde lisada.

Lisaks tasemele saad vaateklaasi kaudu kontrollida ka õli seisukorda:

• Puhas ja korras mootoriõli on läbipaistev ja merevaigukarva.

• Määrdunud õli, mis vajab vahetamist, on tumepruun või must ja sageli paksude setetega.

• Piimjas õli või metallipuru sisaldav õli viitab jahutusvedeliku lekkele või muudele tõsistele mootoriprobleemidele – sellisel juhul pöördu kohe mehaaniku poole.

• Kui õli lõhnab bensiini järele, tuleks samuti mehaanikuga nõu pidada.

Kuidas kontrollida mootoriõli mõõtepulgaga?

Kui su mootorrattal on õli kontrollimiseks mõõtepulk, leiad täpsed juhised selle kasutamiseks tootja käsiraamatust. Enamasti on protsess aga järgmine.

Esmalt leia õlikork ja eemalda see – mõõtepulk on korgi küljes. Pühi see puhtaks, et näeksid selgelt tähiseid. Pühkimine võimaldab sul sarnaselt vaateklaasiga kontrollida ka õli seisukorda (merevaigukarva vs. must või piimjas).

Enne korgi uuesti sisestamist kontrolli kasutusjuhendit, kas taset tuleb mõõta nii, et kork on lõpuni kinni keeratud või piisab selle lihtsalt avasse pistmisest.

Mõlemas olukorras veendu, et mõõtepulk on õline, ja kontrolli taset. Hea tase on umbes kolmveerand skaalast.

Oluline: Veendu, et mootorratas oleks kontrollimise ajal otse (tasasel pinnal), vastasel juhul ei saa sa täpset näitu. Kui mootorrattal on ainult külgtugi, hoia seda lenkstangist ja istmest püsti või palu kellelgi teisel mootorratast otse hoida.

Kui palju õli mootorrattasse läheb?

Õige õlikoguse lisamine on kriitilise tähtsusega. Liiga vähene õli võib põhjustada mootori purunemise, samas kui liigne õli tekitab liiga suurt survet ja muid kahjustusi.

Vajaliku õlikoguse leiad alati mootorrattaomaniku 'piiblist' – kasutusjuhendist! Enamikul tänapäevastel mootorratastel on õlikogus märgitud ka karterikaanele. Näiteks tähis 2500 ml karteril tähendab, et mootorisse läheb 2,5 liitrit õli.

Mootoriõli kogus varieerub suuresti: alates 1 liitrist (150 cc mootoritel) kuni 4 liitrini (1200 cc mootoritel). Enne õli lisamist või vahetamist vaata kindlasti üle kasutusjuhend.

Mis juhtub, kui valad mootorrattasse liiga palju õli?

Liigne õli võib tekitada mitmeid mehaanilisi probleeme, mis võivad mootorile saatuslikuks saada. See suurendab survet mootori sees, mis võib suruda õli sisselaskesse või kahjustada tihendeid, põhjustades lekkeid. Samuti võib liigne õli karteris vahutama minna, mis halvendab õlipumba võimet õli ringluses hoida. See omakorda vähendab oluliste mootoriosade määrimist ja suurendab kulumist.

Kuidas aru saada, et mootoris on liiga palju õli?

Nii nagu liiga vähe õli, tekitab ka liigne kogus probleeme. Jälgi järgmisi märke:

• Õlilekked: õli võib liigse surve tõttu hakata tihendite vahelt välja imbuma

• Tugevam mootorimüra: kui õli ei ringle korralikult, võib mootor üle kuumeneda ja hakata määrdepuuduse tõttu häält tegema

• Suitsune heitgaas: liigne õli põleb ära, väljudes summutist tavaliselt valge suitsuna

• Määrdunud süüteküünlad: liigne õli võib tekitada süüteküünaldele tumedat saasta, mis põhjustab tõrkeid mootori töös. Loe kasutusjuhendist, kuidas süüteküünlaid kontrollida

• Visuaalsed tähised vaateklaasil või mõõtepulgal: selged märgid näitavad, kas õli on liiga palju

Kuidas liigset õli eemaldada?

Liigse õli eemaldamiseks on kaks peamist viisi:

• Kasuta õlipumpa või süstalt, et eemaldada liigne õli täiteava kaudu.

• Lõdvenda karteri tühjenduskorki ja lase väike kogus õli välja. Ole ettevaatlik, et sa ei eemaldaks liiga palju õli. Oluline: pärast korgi lahtikeeramist peaksid alati asendama tihendusseibi uuega, kuna vana tihend on korra juba kinni pigistatud ega pruugi uuesti pingutades enam pidada.

Mis vahe on mootorratta- ja autoõlil?

Kuigi nii mootorratta- kui ka autoõli on mootori tervise ja jõudluse jaoks hädavajalikud, on nende koostis väga erinev, et vastata konkreetse sõiduki vajadustele.

Esimene suur erinevus on suurus. Mootorratta mootor on palju väiksem ja seetõttu on ka karter märkimisväärselt väiksem. Väiksema mahu tõttu on mootorrattas korraga palju vähem õli kui autos ning see on loodud voolama sujuvalt läbi mootori kitsaste kanalite.

Kõige olulisem erinevus seisneb aga selles, mida õli peab kaitsma. Autos määrib õli ainult mootorit; käigukasti ja siduri jaoks on eraldi vedelikud, näiteks käigukastiõli. Mootorrattal jagavad aga mootor, sidur ja käigukast tavaliselt sama karterit. See tähendab, et õli peab määrima ja jahutama neid kõiki korraga.

Lisaks töötab mootorratta mootor palju kõrgematel pööretel ja kuumemalt kui auto oma. Kuna ringlevat õli on vähem, peab see töötama palju intensiivsemalt. Seetõttu ongi nii oluline teada, millal õli vahetada, millist õli valida ja kuidas seda teha.

Autoõlid on sageli ka madalama viskoossusega ega paku mootorratta osadele piisavat kaitset. Samuti sisaldavad need hõõrdumisvastaseid lisandeid, mis võivad mootorratta märja siduri libisema panna ja põhjustada kiirenduse vähenemist. Lühidalt: ära kasuta oma mootorrattas autoõli!

Mis juhtub, kui kasutada mootorrattas autoõli?

Nagu selgitatud, on mootorratta- ja autoõli täiesti erinevad tooted. Kui su ratas vajab õli lisamist või vahetust, ära kasuta autoõli! Põhjused on järgmised:

• Siduriprobleemid: mootorratastel on märg sidur ning autoõlis sisalduvad hõõrdumist vähendavad lisandid võivad põhjustada siduri libisemist ja jõudluse langust.

• Mootori kulumine: mootorratta kõrged pöörded ja temperatuurid võivad autoõli kaitseomadused nullida, mis suurendab mootori kulumist.

• Määrimisvõime kadumine: autoõli laguneb mootorratta töötemperatuuridel palju kiiremini.

• Halb käivitus ja töö: autoõli pole piisavalt viskoosne, mis võib kaasa tuua metallpindade omavahelise hõõrdumise, raskendada käivitamist ja aja jooksul põhjustada mootori purunemise.

Kuidas vahetada mootorrattaõli?

Oled teinud eeltööd – lugenud kasutusjuhendit, kontrollinud õlitaset ja seisukorda ning ostnud oma silmaterale parima mootoriõli ja õlifiltri. Oled peaaegu valmis tegema õlivahetust üheksa lihtsa sammuga! Loomulikult võid viia ratta ka usaldusväärse mehaaniku või edasimüüja juurde. Nad soovitavad sobivat õli ja filtrit ning teevad töö sinu eest ära (ehkki see pole pooltki nii rahuldust pakkuv kui ise tegemine). Enne alustamist vajad mõnda olulist tööriista ja tarvikut:

Paljud mootorrataste või autode remonditöökojad, jäätmejaamad ja jäätmekäitlusettevõtted võtavad vana õli vastu, tavaliselt tasuta, et see ohutult ringlusse suunata.

Ära kunagi vala vana mootorrattaõli kanalisatsiooni, kraanikaussi, murule ega voolavasse vette. See on saasteaine ning ohtlikul või vastutustundetul viisil õlist vabanemise eest võid saada trahvi.

Palju õnne - oledki mootorratta õlivahetusega edukalt hakkama saanud! Harjutades on see kiire ja lihtne protsess, mida võid teha omaenda garaažis. Kasuta alati parimat õli ja õlifiltrit, et mootor püsiks töökorras ja töökindlana ning pakuks parimat sooritust kilomeeter kilomeetri järel.

Kõik õlid, tööriistad ja muu vajaliku varustuse mootorratta õlivahetuseks leiad siitsamast XLMoto veebipoest - nii et mida sa veel ootad!

Kui palju maksab mootorratta õlivahetus?

Kõige kuluarukam osa mootorratta õlivahetuse juures on õli ise. Sõltuvalt kaubamärgist ja ostetavast kogusest võib kvaliteetne õli maksta alates 10 £ kuni 50 £ või rohkemgi. Kui vähegi võimalik, siis kvaliteedi pealt kokku hoida ei tasu - sinu mootorratas on väärt vaid parimat.

Kui plaanid lasta õlivahetuse teha mehaanikul või töökojas, soovitame uurida hindu mitmest kohast, et saada täpne ülevaade kuludest.