Kõik, mida pead teadma mootorrattakiivrite kohta
Kas teadsid, et mootorrattakiiver on kõrgtehnoloogiline toode, mis kaitseb sinu pead? Kui ei teadnud, loe edasi ning süvene kiivriohutuse ja sõidukogemust parandavate omaduste maailma. Uuri kõike stiilide, materjalide, funktsioonide ja ohutusstandardite kohta. Naudi sõitu!
Kiivritüübid
Parim mootorrattakiiver on see, mis sobib sinu sõidustiili ja mootorrattaga. Olgu selleks Touring, seiklussõit, igapäevasõit või lihtsalt mõnus nädalavahetuse sõit - siin on valik kiivristiile, mille hulgast valida.
Lahtine kiiver
Kaitseb pea tagaosa, pealmist osa ja külgi. See jätab näo esikülje avatuks, et tagada täielik vaade teele, ning sobib ideaalselt kõigile, kes soovivad nautida vabadust kahel rattal. Samuti kaitseb visiir nii päikese kui ka kehva ilma eest.
Avatav Kiiver
Avatav kiiver pakub sama head ligipääsu kui avatud kiiver. Tänu allapööratavale lõuaosale pakub see ka lisakaitset. See on ideaalne valik Touring-sõitudeks, kuna muudab kaardi lugemise või lühikese kohvipeatuse palju lihtsamaks ilma kiivrit peast võtmata.
Nägu kattev kiiver
Täiskiivril on integreeritud lõuaosa, mis teeb sellest kõige turvalisema mootorrattakiivri tüübi, pakkudes suuremat kaitset.
Adventure kiiver
Adventure- ja dual-sport-kiivrid peavad olema maanteekiirustel stabiilsed ning pakkuma maastikusõiduks vajalikke omadusi. Need pakuvad ka palju lisafunktsioone, nagu langetatavad visiirid ja täiendav ventilatsioon, mis on ideaalsed pikkadeks päevadeks sadulas.
Ehitusmaterjalid
Siin on neli peamist mootorrattakiivri valmistusmaterjali, alates soodsamatest kuni tipptasemel valikuteni. Peamine erinevus materjalide vahel on kaal ja see, kuidas need löögi korral käituvad.
Polükarbonaat/termoplast
Termoplastne polümeer on vastupidav ja seda on lihtne vormida, mis muudab tootmise lihtsaks. See materjal ei ole nii tugev kui süsinik- või klaaskiud, mistõttu on kulumiskindluse tagamiseks vaja rohkem materjali – see aga tähendab raskemat kiivrit. Samas summutab polümeer lööke paremini madalamatel kiirustel.
Komposiitmaterjal
Komposiitkiivrid on valmistatud kahe või enama erinevate omadustega materjali kombineerimisel. Tootjad kasutavad seda oma segude loomiseks, mis pakuvad nii kaalusäästu kui ka suurepärast löögikindlust.
Klaaskiud
Epoksüvaik ja põimitud kiud tagavad märkimisväärse löögi- ja kulumiskindluse. Klaaskiud on löögi summutamisel paindlikum ja kergem kui polükarbonaat.
Süsinikkiud
Süsinikkiust kiivrid on tugevad ja kerged, pakkudes tipptasemel kaitset ja vähendades mootorratturi väsimust. See on ka parimate omadustega materjal suurel kiirusel toimuvate löökide korral. Kvaliteetne materjal ja keerukas tootmisprotsess peegelduvad ka hinnas.
Ohutusstandardid
Endale parimat mootorrattakiivrit valides veendu, et see vastaks sinu asukohas kehtivatele testimisstandarditele. Kuigi kõik testimisasutused kontrollivad löögikindlust, on konkreetsed protseduurid ja protokollid unikaalsed. Lühidalt – kui sinu kiivril on üks alltoodud kleebistest, tähendab see, et tegemist on tõelise mootorrattakiivriga, mis on loodud sinu pea kaitsmiseks õnnetuse korral.
ECE
Kõige ajakohasem ja laialdasemalt kasutatav ohutussertifikaat. Euroopa Majanduskomisjoni (ECE) sertifikaati tunnustatakse enam kui 50 riigis, sealhulgas USA-s ja Kanadas. Tootja peab saatma 50 kiivrit seeriatootmisest sõltumatuks testimiseks, enne kui mudel üldse turule lubatakse. Testimine toimub kolmanda osapoole laboris nii tootja kui ka ECE esindajate juuresolekul. 2020. aastal uuendati standardit versioonile ECE 22.06. See uuendus hõlmab ka visiiride ja ametlike lisatarvikute testimist. Kõik olemasolevad ECE 22.05 kleebisega kiivrid jäävad lubatuks, kuid alates 2024. aasta jaanuarist peavad kõik uued toodetavad kiivrid olema ECE 22.06 sertifikaadiga.
DOT
Kõik USA-s müüdavad tänavakiivrid peavad olema varustatud transpordiministeeriumi (DOT) kleebisega. Kuigi testimisprotseduur ise on põhjalik, ei vii seda läbi sertifikaadi väljastaja, vaid tootjad ise või sõltumatud lepingupartnerid.
Snell
Snell Memorial Foundation on Ameerika sõltumatu mittetulundusühing, mille testimisstandardid on märgatavalt rangemad kui DOT nõuded. Snell-sertifikaat ei ole kohustuslik ja testimisprotokollid on suunatud peamiselt võidusõidukiivritele. See tähendab, et kiivrid peavad vastama ringrajal nõutavatele kõrgematele standarditele, kuid ühtlasi tähendab see, et paljusid tänavakiivreid ei testita. Sinu kiivril võib olla üks, kaks või isegi kolm eelnimetatud sertifikaati. Pea meeles, et kiivri õige istuvus on hädavajalik, et see täidaks oma ülesannet. Halvasti istuva kiivri võime löögienergiat summutada on oluliselt väiksem.
Lisakaitsesüsteemid
Ohutus on iga mootorrattatootja prioriteet. Seetõttu on nüüd saadaval palju kiivri omadusi, mis aitavad sinu turvalisust tõsta.
Rotatsioonikaitsesüsteemid
Kiivritootjad teevad koostööd tehnoloogiaettevõtetega, et parandada mootorrattakiivrite ohutusfunktsioone. MIPS, 6D ja Leatt on head näited selle valdkonna ettevõtetest, kes on pühendunud lahenduste väljatöötamisele, mis vähendavad märkimisväärselt äkilist rotatsioonienergia ülekannet. See aitab vähendada peapõrutuste ja ajukahjustuste ohtu.
Hädaolukorra kiirelt eemaldatavad põsepadjad
Emergency QR põsepadju on võimalik eemaldada ühe tõmbega ilma pea asendit muutmata, mis on õnnetuse korral ülioluline.
Pinlock-visiir
See õhuke läbipaistev visiir kinnitub kiivri visiiri siseküljele. Visiiride vahele jääv õhukiht toimib isolatsioonina välistemperatuuri vastu, et vältida udu tekkimist.
Eemaldatav sisevooder
Pesemiseks eemaldatav mugavusvooder on suurepärane valik kuuma ja niiske kliima korral. Voodri saab pesemiseks hõlpsasti eemaldada.
Sõidukogemust täiustavad omadused
Mootorrattakiivrite tehnoloogiliste arengutega kursis olemine võib olla määravaks teguriks hea ja suurepärase sõiduelamuse vahel!
Bluetooth
Bluetooth-süsteem võimaldab mootorratturil ühenduda juhtmevabalt nutitelefoni navigatsioonisüsteemi või meediapleieriga mootorrattakiivri kaudu. Bluetooth-kiivritel on integreeritud sidesüsteem juba põhivarustuses.
Päiksevisiir
Sisseehitatud UV-päiksevisiir kaitseb päikese pimestamise eest, tagades mootorratturile parima sõidukogemuse.
Kiirvabastusega visiir
See mehhanism võimaldab kiivri peamise visiiri vahetada ilma spetsiaalsete tööriistadeta.
Ventilatsioonisüsteem
Kogu näo kiivrid, ülesklappuvad kiivrid ja adventure-kiivrid on kõik varustatud mingisuguse ventilatsioonisüsteemiga. Kui sõidad kuumas kliimas, otsi kiivreid, millel on täiendavad eesmised õhuvõtuavad ja väljalaskeavad.
Hingamiskaitse
Kiivri sisse on ehitatud silikoonist või neopreenist katted nina ja suu katmiseks, et vältida visiiri uduseks muutumist ja hoida nina talvel soojana.
Lõuakardin
Spetsiaalselt kogu näo kiivrite jaoks loodud lõuakardin ulatub kiivri esiosa alumisest kolmandikust allapoole, et vältida tõusvaid õhuvoolusid.
Prillirihma hoidik
Lühike rihm ja trukk, mis on kinnitatud lahtise kiivri tagaküljele. Hoidik kinnitub mootorrattaprillide rihma peale, et need kiivri küljest ära ei lendaks.
Trukid
Trukk on kinnitusdetail, mis asub lahtise kiivri otsmikul ja külgedel. See võimaldab mootorratturil kinnitada kiivri külge kas noka või visiiri.