Rattalaagrid on teie krossiratturi olulised komponendid ning teadmine, millal ja kuidas neid asendada, on oluline hooldusoskus. Kui märkate oma tagumise ratta liikumist hõõgvarte vahel, on see tavaliselt märk, et teie rattalaagrid vajavad tähelepanu. Selles põhjalikus juhendis juhendan teid krossiratturi rattalaagrite asendamise täieliku protsessi läbi.

Pange tähele, et see on keeruline protsess – oleks hea vaadata ka meie üle 20-minutilist videot.

Vajalikud tööriistad ja materjalid

• jmp tõmburi komplekt koos libistava haameriga

• Lamepeahaamer kruvikeeraja

• Ringklambritangid

• Pistikupesa komplekt (spetsiaalselt 24 mm pistikupesa)

• Haamer

• Liitiumrasv

• Rasvaeemaldaja

• Puhtad riided

• Uus laagrite komplekt (kasutame prox laagreid)

• Kummitihendid (tavaliselt kaasas laagrite komplektiga)

Ettevalmistus

Alustage ratta vahepadjate eemaldamisega mõlemalt poolt – need peaksid sõrmede abil kergesti lahti tulema. Järgmisena peate eemaldama välimised tihendid. Kasutades lamedaotsalist kruvikeerajat, vinkti hoolikalt tihendi serva alt ja tõstke see välja. Tõenäoliselt märkate navikus kogunenud mustust ja prahti – puhastage see põhjalikult lapiga enne jätkamist. Mõlemad küljed.

Professionaalne nipp: Puhastamisel pöörake erilist tähelepanu kogu mustuse eemaldamisele, kuna see muudab laagri eemaldamise protsessi palju lihtsamaks.

Vanade laagrite eemaldamine

Enne laagrite eemaldamist märkate, et ühel küljel on seegerrõngas, teisel aga mitte. Alustage seegerrõnga külje juurest:

• Kasutades seegerrõnga tangide, suruge seegerrõngas kokku

• Kasutage väikest lamedaotsalist kruvikeerajat, et tõsta seegerrõngas kontrollitult üles

• Eemaldage seegerrõngas täielikult ja hoidke seda turvalises kohas – vajate seda hiljem

Laagri tõmmitsi kasutamine

jmp tõmmitsi komplekt on oluline laagrite eemaldamiseks ilma naviku kahjustamata. Siin on, kuidas seda õigesti kasutada:

• Valige õige tüki suurus (25 mm enamiku motokrossi ratta laagrite jaoks)

• Lõdvestage tükki, et võimaldada segmentidel vabalt liikuda

• Sisestage tükk veidi kaldus nurga all laagrisse, kuni tunnete klõpsu

• Pingutage tükki, et kinnitada see laagri vastu

• Kinnitage löökhaamer ja veenduge, et see oleks täielikult keerditud

• Kasutage kiireid, kontrollitud tõmbeid laagri eemaldamiseks

• Eemaldage laager tükist

• Pöörake ratas ümber ja korrake protsessi

Professionaalne nipp: Kuigi mõned sõitjad kasutavad vanamoodsat haamri ja tangi meetodit, takistab laagri tõmmits naviku kahjustamist ja muudab töö palju puhtamaks.

Uute laagrite ettevalmistamine

Enne uute laagrite paigaldamist on õige ettevalmistus kriitiline:

• Puhastage navik põhjalikult rasvaeemaldajaga, näiteks a9 racing universaalsprayga

• Eemaldage kogu vana rasv ja mustus (mõlemad küljed)

• Kontrollige navikut võimalike kahjustuste suhtes

• Valmistage uued laagrid ette, kandes liitiumrasva servadele

• Täitke uued kummitihendid rasvaga nõlva piirkonnas mustuse tungimise vältimiseks

Professionaalne nipp: Tihendi sisemise nõlva täitmine rasvaga loob barjääri mustuse ja prahti vastu, pikendades laagri eluiga.

Uute laagrite paigaldamine

Paigaldusprotsess nõuab tähelepanu detailidele ja õiget järjekorda:

• Alustage naviku seegerrõnga küljest

• Paigutage uus laager ja kasutage vana laagrit paigaldustööriistana

• Koputage laagri ümber ühtlaselt (ülemine, alumine, vasak, parem), et säilitada joondus

• Kui see on tasane, kasutage 24 mm pistikupesa, et laager täielikult paika ajada

• Paigaldage seegerrõngas (kasutage jälle a9 õli)

• Lisage uus (rasvatud) kummitihend

Teise laagri paigaldamine

Pöörake ratas ümber

Enne teise laagri paigaldamist ärge unustage seda olulist sammu: paigutage sisemine toru vahepadi laagrite vahele. Mõnikord unustavad sõitjad selle komponendi, mis võib viia töö kordamise vajaduseni. Seejärel:

• Puhastage ja rasvake teine laager

• Paigutage see hoolikalt, tagades joonduse

• Kasutage sama koputamismeetodit nagu varem

• Ajage see tasaseks 24 mm pistikupesaga

• Paigaldage uus kummitihend

Lõplikud sammud ja vahepadjakesed

Lõppetapp on kriitilise tähtsusega korraliku ratta funktsiooni jaoks:

• Puhastage mõlemad ratta vahepadjakesed põhjalikult rasvaeemaldajaga

• Kandke mõlemale vahepadjakesele kerge rasva kiht

• Paigutage vahepadjakesed naviku kummalegi küljele

• Kontrollige sujuvat liikumist – vahepadjakesed peaksid vabalt pöörlema

• Veenduge, et mõlemad tihendid oleksid navikuga tasapinnas

• Kontrollige uuesti, et kõik komponendid oleksid korralikult paigas

Olulised näpunäited eduks

Töötage alati süstemaatiliselt ja hoidke töökoht puhtana

• Laagrite koputamisel säilitage ühtlane surve ümber ümbermõõdu

• Ärge kunagi sundige komponente, kui need ei sobi

• Hoidke seegerrõngas eemaldamise ajal kontrolli all, et vältida selle äralendamist

• Täitke tihendid rohkesti rasvaga, et vältida mustuse tungimist

• Kontrollige alati vaba liikumist pärast kokkupanekut

Levinud vead, mida vältida

• Sisemise toru vahepadja unustamine laagrite vahele paigutada

• Liiga suure jõu kasutamine vanade laagrite eemaldamisel

• Uute laagrite kummiosa kahjustamine paigalduse ajal

• Laagrite ebaühtlane paigaldamine

• Vahepadjakeste puhastamise ja uuesti rasvamise unustamine

• Tihendite ebapiisav rasvaga täitmine

Lõppmõtted

Kuigi ratta laagrite vahetamine võib esmalt tunduda hirmutav, muudab õigete tööriistade olemasolu ja selle süstemaatilise lähenemise järgimine selle hallatavaks hooldustööks. jmp tõmmitsi komplekt teeb töö märkimisväärselt lihtsamaks ja aitab vältida teie naviku kulukaid kahjustusi. Pidage meeles võtta aega ja pöörata tähelepanu detailidele – korralik laagri paigaldus on oluline nii jõudluse kui ka ohutuse jaoks.

Nende sammude järgimise ja kvaliteetsete komponentide, nagu prox laagrid, kasutamisega tagate oma motokrossi ratta rataste vaba ja usaldusväärse pöörlemise paljudeks tulevasteks sõitudeks.

Autori teave

Minu nimi on charlie frost ja ma ei ole võõras adrenaliiniga täidetud ekstreemse enduro maailmas. Alustasin oma teekonda 19-aastaselt, ühendades sujuvalt triiali ja enduro võidusõitu, lihvides oma oskusi noorteürituste ja ekstreemvõistluste nagu Tough One ja Erzberg kaudu. Kui ma just ei kihuta läbi karmide maastike, leiad mind sageli 24mx kaamera ees, jagamas oma kirge ja teadmisi kaassõitjatega, kui sukeldume põnevasse maastikusõidu maailma.