Kuidas vahetada motokrossi rehvi
Kui plaanid rehve ise vahetada, vajad tööriistu, palju kannatlikkust ja mis kõige tähtsam - selget plaani sellest, mida teed.
Kõik ütlevad sulle, et jäta oma rehvid enne vahetamist 1-2 tunniks päikese kätte, nii et tee seda kindlasti. Kui sa ei saa päikesele loota, aseta need küttekeha lähedusse või ööseks garaaži. See annab sulle piisavalt aega, et leida oma eeskujulikult organiseeritud tööriistavarudest üles alltoodud asjad (või laenata need sõpradelt).
Kõik need pole küll hädavajalikud, kuid muudavad rehvivahetuse tunduvalt lihtsamaks.
Tooted rehvide vahetamiseks
Kui sul ei ole rehvivahetuspukki, veendu, et ratas toetuks pehmele pinnale, mis kaitseb piduriketast ja ketiratast. Rehvi vahetamine pole keerulisem kui vana rehvi ja sisekummi veljelt eemaldamine ning protsessi kordamine uute osadega vastupidises järjekorras. Kõlab piisavalt lihtsalt, kuid palju võib (ja tõenäoliselt ka läheb) valesti, kui sa pole just tõeline rehvivahetuse äss. Asume asja juurde.
Kuidas vahetada motokrossi rehvi
Rehvide vahetamine, samm-sammult
Esimene samm - rehvi serva lahtisurumine
Lõdvenda veljelukku ja eemalda ventiili südamik, et sisemine toru saaks tühjeneda. Järgmiseks tuleb rehvi serv velje küljest lahti suruda. Suru tugevalt rehvi külgseintele ümber kogu ratta mõlemalt poolt, et see velje rantide vahelt lahti tuleks. Kui see on väga kõvasti kinni, võid isegi rattale peale seista, kasutades rehvi serva lahtisurumiseks oma keharaskust. Pea meeles, et mida kõvem on rehv, seda raskem on sellega töötada. Kuna kumm kõveneb ajaga, on see veel üks hea põhjus rehve õigeaegselt vahetada. Nii ei pea sa mässama kivikõva rehviga, mis on praktiliselt velje külge kinni jäänud.
Teine samm - vana motokrossirehvi eemaldamise alustamine
Rehvimäärde kasutamine muudab rehvi eemaldamise tunduvalt lihtsamaks. Tavaliselt kasutatakse selleks mis tahes seebilahust, kuid võid hankida ka spetsiaalse rehvimäärde. Tõmba rehviraudade abil rehvi serv üle velje ääre. Liigu niimoodi ümber kogu velje. Edu võti on töötada aeglaselt ja järjekindlalt väikeste osade kaupa. Ära lükka rehviraudu liiga sügavale velje ääre taha, vaid tegutse metoodiliselt. Rehviraudade kvaliteet on selle töö juures väga oluline. Parimad on õhukese otsaga rauad, mida on lihtne vajalikku kohta libistada.
Kolmas samm - sisemise toru ja ülejäänud motokrossirehvi eemaldamine
Eemalda sisemine toru. Ole ventiili varrega ettevaatlik ja tõmba see ettevaatlikult välja. Seejärel hakka rehvi veljelt maha võtma. Selleks on mitu viisi: üks võimalus on rehv ümber pöörata ja teha sama teisel pool, tõmmates alumise serva üle velje ääre. Kui oled algust teinud, peaks tekkima punkt, kus saad ülejäänud rehvi juba kätega veljelt maha suruda.
Neljas samm - uue motokrossirehvi paigaldamise alustamine
Nüüd on aeg paigaldada uus rehv. Enne seda kontrolli kiirelt velge, et seal poleks midagi, mis võiks sisemist toru kahjustada. Veendu ka, et paigaldad rehvi õiges suunas. Suunaga rehvil on külgseinal vastav nool. Hoia ketiratta pool väljapoole ja aseta veljelukk rehvi sisse - hoia veljeluku poolt kogu protsessi vältel allpool. Suru velg poolenisti uue rehvi sisse nii kaugele kui võimalik, kasuta rehvimääret ja hakka ülejäänud rehvi rehviraudadega peale lükkama. Võta ka siin aega ja liigu samm-sammult ümber velje.
Viies samm - uue sisemise toru paigaldamine
Rehv on veljel! Nüüd on vaja paigaldada sisemine toru. Alusta ventiili südamikust ja joonda see velje avaga. Lükka see läbi ja paigalda ülejäänud toru rehvi sisse. Oluline nõuanne: sisemist toru on lihtsam paigaldada, kui see on veidi täis pumbatud ja hoiab kuju. See vähendab ka riski, et toru jääb rehvi paigaldamisel kuskile vahele. Veel üks nipp on kasutada sisemisel torul talki või beebipuudrit, mis aitab vähendada hõõrdumist ja muljumisohtu.
Kuues samm - lõpetamine ja täispumpamine
Nüüd lükka rehvi teine serv lõpuni peale. Siinkohal võib sisemine toru kergesti vahele jääda, kui sa pole ettevaatlik. Alusta veljeluku vastaspoolest ja paigalda rehvi teine külg, kasutades mõlemat rehvirauda. Viimases osas suru veljelukku paar korda ülespoole, enne kui viimase ranti osa üle velje ääre tõmbad - nii veendud, et see liigub vabalt ega jää kinni. Pane ventiili südamik tagasi ja pumpa toru umbes 12 psi-ni. Keskmise krossisõitja jaoks, kes sõidab tavalisel mootorrattal ja tavalisel maastikul, on see sobiv rõhk. Kontrolli, et rehv istuks mõlemalt poolt korralikult velje rantide vahel, pinguta veljelukk ja pane ventiili kork tagasi.
