Покупката на употребяван мотоциклет може да бъде рентабилен начин да се сдобиете с машина, но трябва да знаете точно за какво харчите парите си. От решаващо значение е да извършите цялостни проверки, преди да се ангажирате с покупка, но много купувачи без опит се притесняват да не пропуснат нещо важно или да не направят неразумно искане. Освен това проверката на употребяван мотоциклет за първи път може да бъде обезсърчителна, особено ако продавачът Ви наблюдава.

По същия начин, по който някой може да има нужда да се научи как да продава мотоциклет, Вие трябва да се научите как да купувате такъв, а това е особено необходимо, когато става въпрос за употребявани мотоциклети. Тук ще разгледаме подробно как да проверите употребяван мотоциклет преди покупка, включително стъпките, през които трябва да преминете, предупредителните знаци, за които да следите, и кога е по-добре да се откажете.

Какво да носите със себе си при оглед на употребяван мотоциклет

Можете да намалите голяма част от стреса, свързан с проверката на употребяван мотоциклет, като се уверите, че носите подходящото оборудване със себе си. Не позволявайте на продавача да Ви възпре от използването на Вашите инструменти за извършване на подробен оглед. Всеки реномиран и разумен продавач ще разбере защо искате да проверите мотоциклета надлежно, преди да го купите.

Когато отидете да проверите употребявания мотоциклет, от който се интересувате, ще трябва да вземете следното:

• Фотоапарат

• Фенерче

• Бележник и химикалка

• Копие от обявата, ако е приложимо

• Ръкавици за еднократна употреба

• Волтметър или мултиметър

Фенерчето ще Ви позволи да видите ясно всички части на мотоциклета, докато бележникът ще Ви даде възможност да си водите записки за това, което откриете. Наличието на обявата под ръка може да Ви помогне да сравните това, което виждате, с това, което е било обявено. Ръкавиците за еднократна употреба са от съществено значение, тъй като е вероятно да изцапате ръцете си с масло и мръсотия, докато наличието на волтметър или мултиметър ще Ви позволи да проверите напълно състоянието на батерията на мотоциклета.

Може да успеете да опростите този списък, като вземете смартфон с вградена камера, фенерче и приложение за бележки. С този подход можете също така да направите екранна снимка на обявата, вместо да разчитате на хартиен разпечатък.

Ако възнамерявате да направите пробно шофиране на мотоциклета, ще Ви трябват и някои други неща, които ще разгледаме по-късно.

Също така никога не е лоша идея да вземете втори човек със себе си, особено ако познавате някой, който разбира от мотоциклети или има предишен опит в покупката на превозно средство втора употреба. Втори чифт очи би могъл да Ви помогне да забележите предупредителни знаци, които иначе бихте могли да пропуснете, а също така може да Ви даде по-добра представа дали продавачът изглежда надежден.

Започнете с документите

Документите са най-доброто място, откъдето да започнете при проверка на употребяван мотоциклет, защото ако има проблеми в тази област, можете веднага да се откажете, преди да проверявате каквото и да било друго. Започването с документите ще Ви помогне да избегнете закупуването на откраднат мотоциклет, такъв със съмнителна история или с оспорвана собственост.

Внимателно прегледайте всички документи, включително талона V5 или V5C (известен в ЕС като свидетелство за регистрация на превозното средство). Можете да използвате това, за да потвърдите, че идентификационният номер на превозното средство (VIN) и номерът на двигателя съвпадат с вписаното в талона. Трябва да се отбележи, че някои видове мотоциклети, като кросовите мотори, може да нямат задължително регистрационни документи, но всички шосейни мотоциклети трябва да имат такива.

Освен това трябва да проверите сервизната история на мотоциклета. Пълната сервизна история е идеалният вариант, както и касовите бележки за всяка извършена работа. Можете също така да поискате да видите сертификати за ГТП (или местната проверка за техническа изправност в страните от ЕС) и трябва да проверите дали регистрационната табела съвпада с регистрационния номер, посочен в документите. Надеждният продавач ще бъде готов да Ви покаже цялата документация, от която се нуждаете.

Външен преглед: рамка и каросерия

След като преминете към физическия оглед на мотоциклета, можете да започнете с оглед на екстериора. Първо проверете дали мотоциклетът съответства на описанието, което Ви е bilo дадено. Той трябва да бъде със същата марка, модел и цвят, както в обявата, и трябва да се откажете, ако получите ясно усещане, че обявата е bila умишлено подвеждаща.

След това разгледайте по-отблизо рамката и каросерията. Боята в добро състояние ли е, или мотоциклетът ще има нужда от пребоядисване? Има ли доказателства, че мотоциклетът е участвал в инцидент? Изглежда ли мотоциклетът добре поддържан като цяло? Обърнете внимание на труднодостъпните места, за да видите дали мотоциклетът е бил почистен набързо преди пристигането Ви или за него са полагани истински грижи с течение на времето.

Накрая потърсете следи от общо износване, за да прецените дали то е в приемливи граници. Очаквано е употребяван мотоциклет да има физически признаци на употреба, но те трябва да бъдат разумни. Проверете доколко е износено покритието на седалката и огледайте всички пластмасови елементи, за да се уверите, че няма видими повреди или проблеми с връзките към рамката.

Проверки на двигателя и механичните части

Проверките на двигателя и механичните части са една от най-важните стъпки при покупката на мотоциклет втора употреба, затова бъдете особено внимателни тук. Ако пренебрегнете проблеми в тези области, това може да ви излезе особено скъпо в дългосрочен план.

Първо, преди да пристигнете, помолете продавача да се увери, че двигателят ще бъде студен, когато пристигнете. Ако запалят мотоциклета преди да пристигнете и загреят двигателя, той ще стартира по-лесно, а това може да ви даде погрешна представа за текущото му състояние. Трябва да сте сигурни, че стартира правилно при студен старт.

Следете за тъмен или прекомерен дим от ауспуха и слушайте за тракащи звуци или други звукови индикатори за проблеми с двигателя. Проверете мотора за течове на масло, гориво или охладителна течност и се уверете, че двигателят реагира плавно, когато тествате дросела. По-специално, слушайте за прекъсване на двигателя или необичайни звуци.

Окачване, колела и гуми

Трябва да проверите окачването на мотоциклета. Най-лесният начин да направите това е да седнете на него, да натиснете силно предните вилки и да подскачате на седалката, за да проверите задния амортисьор. Те трябва да се върнат в естественото си положение плавно и без значителен шум. Скоростта и плавността на връщането трябва да бъдат еднакви всеки път. Ослушвайте се за тропащи звуци и направете визуална проверка за следи от масло или ръжда.

Завъртете колелата, за да се уверите, че се въртят свободно, и проверете дали веригата поддържа постоянно напрежение. Извършете визуална проверка на колелата и потърсете вдлъбнатини, пукнатини, дълбоки драскотини или други признаци на повреда. Повърхностните драскотини не са голяма причина за безпокойство, но ако колелата са изкривени или значително повредени, ремонтът може да излезе скъпо.

Също така ще трябва да проверите гумите. Те не са непременно решаващ фактор, тъй като гумите могат да бъдат сменени, но това е разход, без който бихте могли да минете, и е важно да разберете дали е необходима подмяна. Гладкото, равномерно износване на гумите е нормално, но внимавайте за неравномерно износване и се опитайте да договорите по-ниска цена, ако се налага смяна на гума.

Състояние на спирачките и веригата

Едно от най-важните неща, които трябва да знаете за мотоциклетите, е, че спирачките са най-важната Ви система за безопасност. Ето защо, когато купувате употребяван мотоциклет, трябва да отделите време, за да проверите дали работи правилно.

Проверете дали спирачните накладки са достатъчно дебели, обикновено поне 2 mm, и дали спирачните дискове са в добро състояние, без пукнатини или други признаци на повреда. Трябва да тествате както предната, така и задната спирачка, като се уверите, че се задействат достатъчно твърдо и плавно. Освобождаването на спирачките също трябва да бъде плавно и при това не трябва да има почти никакъв шум. Можете да тествате това, като внимателно побутнете мотора напред, задействате спирачките и след това ги освободите отново.

Също така ще трябва да проверите състоянието и опъна на задвижващата верига. Можете да направите това, като внимателно я издърпате от задното зъбно колело от дясната страна. Тя трябва да се отдели приблизително до половината от зъба. Ако веригата се отделя повече от това, тя е твърде хлабава и ще трябва да бъде сменена скоро.

Огледайте визуално веригата, докато правите това, и се уверете, че звената са в добро състояние и веригата не е прекомерно износена. Следете за ръжда и се уверете, че зъбите на задното зъбно колело не са изкривени.

Проверки на електрическата система

При работещ двигател е добра идея да преминете през списък за проверка на основните електрически системи на употребявания мотоциклет. Например, уверете се, че всички индикатори на таблото работят правилно. Тествайте мигачите и аварийните светлини, след което натиснете спирачките, за да се уверите, че стоп светлините работят правилно.

Ще трябва да обърнете специално внимание на фаровете. Тествайте ги както на къси, така и на дълги светлини и ги оставете включени за известно време. Ако фаровете започнат да отслабват, това може да е признак за проблем с батерията.

Що се отнася до батерията, трябва да извършите визуална проверка, като потърсите издуване или физически повреди.

Използвайте и волтметър, за да тествате батерията. В покой, при изключен двигател, батерията в идеалния случай трябва да отчита около 12,6 до 12,8 V. Ако отчита под 12 V, това е знак, че батерията е слаба и трябва да бъде заменена.

След форсиране на двигателя батерията трябва да поддържа около 14 V. Стойност под 13 V предполага проблем със зареждането, а над 15 V показва презареждане. Проблемите с батерията не означават непременно, че трябва да се откажете от покупката, но ще трябва да предвидите разходите за нейната подмяна. Отново е добра идея да се опитате да договорите по-ниска цена, ако е възможно.

Списък за проверка при пробно шофиране

В един идеален свят би трябвало да организирате пробно шофиране, тъй като това ще Ви позволи да добиете ясна представа как мотоциклетът всъщност се усеща на пътя. Това невинаги е възможно да се организира, но може значително да улесни решението Ви, ако успеете. Говорете с продавача за тази възможност и се опитайте да постигнете споразумение.

Ако успеете да организирате пробно шофиране, ще трябва да вземете със себе си следните неща:

• Свидетелство за управление на мотоциклет

• Доказателство за застраховка

• Каска за мотоциклет

• Ръкавици за мотоциклет

• Яке за мотоциклет

По време на самото каране се уверете, че сте тествали достатъчно светлините, спирачките, предавките и окачването. Не е необходимо да се фокусирате прекалено много върху оборотите, затова дайте приоритет на внимателното каране и се насладете на плавното пътуване.

Червени флагове: кога да се откажете

При покупката на употребяван мотоциклет е сравнително лесно да се разпознаят някои от червените флагове, за които трябва да следите, но кога тези червени флагове се превръщат в сериозен проблем и кога преминават границата, при която трябва да се откажете?

Ако продавачът се опитва да Ви попречи да извършите проверки или ако мотоциклетът не отговаря на описанието в обявата, се откажете от покупката. По същия начин, ако документите не са изрядни, потърсете другаде. Това включва случаите, в които продавачът няма талона на свое име или данните в талона не съвпадат с мотоциклета.

Някои от очевидните физически неща, за които трябва да следите, включват повредени рами, проблеми с електронните системи или с двигателя. Ако продавачът не може или не иска да предостави сервизна история на мотоциклета, рискът може да не си заслужава.

Като цяло, ако мотоциклетът е бил силно персонализиран и няма документация в подкрепа на това, това е сериозен червен флаг. В крайна сметка може да се окаже, че ще имате трудности в бъдеще при местните технически прегледи. Трябва също така да бъдете предпазливи, ако в сервизната история липсват подробности, защото продавачът твърди, че е извършил цялата работа сам. Освен ако не може да представи касови бележки или други доказателства, това е просто твърде голям риск.

Незначителните червени флагове могат да бъдат по-приемливи, като износени гуми или батерия, която скоро трябва да бъде сменена, стига цената да отразява състоянието на мотоциклета и да сте готови да инвестирате необходимото време и пари. Трябва обаче да се откажете, ако състоянието на мотоциклета не е отразено в цената или ако общата сума стане твърде висока.

Последни съвети преди покупка на употребяван мотоциклет

Много хора се фиксират прекомерно върху пробега, когато купуват употребяван мотоциклет. Въпреки че е важно да се знае колко е бил използван мотоциклетът, големият пробег не е непременно проблем сам по себе си. Общото състояние на мотоциклета е много по-важно, а наличието на пълна сервизна история е по-важно от ниския пробег.

Уверете се, че сте проверили всичко, което искате да проверите, и ако продавачът откаже да Ви позволи нещо, което смятате за важно, действайте с повишено внимание. Не се страхувайте да се откажете, ако мотоциклетът не отговаря на очакванията Ви или ако сделката не Ви се струва правилна. Доверете се на интуицията си и помнете, че в бъдеще винаги ще има други мотоциклети, които да разгледате.

Отделете достатъчно време за проверките и не позволявайте да Ви притискат да вземете бързо решение. Трябва също така да зададете всички въпроси, които имате, и да се уверите, че получавате задоволителни отговори, преди да се ангажирате с покупката.

И накрая, след като вземете решение да купите употребяван мотоциклет, занесете го за преглед при професионален мотоциклетен механик възможно най-скоро. Това помага за бързото отстраняване на евентуални проблеми и ще Ви осигури спокойствие.