Piston Wössner 2-Timpi

Wössner este specialistul german în pistoane și biele!
Au peste 25 de ani de experiență în producția de componente de cea mai înaltă calitate atât pentru echipele de curse de top, cât și pentru marii producători auto! Dacă doriți pentru motorul Dumneavoastră unul dintre cele mai bune pistoane forjate în 2-timpi, Wössner este alegerea evidentă!
Wössner vă oferă o gamă largă de pistoane adaptate la numărul piesei originale. Zona de squish a pistonului este perfect adaptată pentru a reduce frecarea, iar tratamentul suprafeței pistonului creează un flux mai bun, care nu doar sporește performanța, ci și prelungește durata de viață a cilindrului.
Pistoane A - Sunt pentru cilindri noi sau cilindri cu un strat nou de Nikasil.
Pistoane B - Ușor mai mari decât pistoanele A. Recomandate pentru toți cei cu un cilindru uzat.
Pistoane C - Sunt mai mari decât pistoanele A și B, este posibil să fie necesară măsurarea precisă a cilindrului pentru a verifica dacă există un piston care să se încadreze în dimensiunile cerute.
Note privind înlocuirea pistonului:
Dacă pistonul vechi este defect, investigați cauza și corectați eroarea înainte de a monta un piston nou. Un amestec greșit de combustibil poate provoca supraîncălzire. Un indice termic scăzut la bujii, o sincronizare incorectă a aprinderii sau o priză falsă de aer sunt cauze principale ale pistoanelor arse.
Dacă pistonul vechi este spart sau crăpat, demontați carterul și curățați temeinic resturile metalice care ar fi putut intra în motor.
Verificați cilindrul pentru uzură sau neregularități. Un cilindru care se uzează neuniform poate afecta puterea și, prin urmare, este important să verificați cu atenție dimensiunile cilindrului.
În timpul asamblării pistonului:
Înlocuiți întotdeauna garniturile vechi!
Pistoanele au o săgeată care indică spre partea de eșapament. Inelele de blocare ale știftului pistonului se introduc cu deschiderea inelului orientată în jos.
Montați inelele de piston pe piston. Atenție: unele pistoane sunt echipate cu inele de piston tip keystone. Acestea sunt conice și pot fi poziționate ușor greșit. Verificați ca inelul (inelele) de piston să fie așezat(e) corect în canalul inelar.
Lubrifiați toate piesele cu ulei motor 10W30 sau 10W40.
Așezați o garnitură nouă de bază a cilindrului pe carter, comprimați inelele de piston și glisați ușor pistonul la loc. Înainte de a monta capacul superior, rotiți manual arborele cotit. Verificați ca pistonul să se miște liber și că inelele de piston și știftul nu s-au deplasat.
Pistoanele noi necesită o perioadă de rodaj. Evitați să conduceți la viteze ridicate sau pe distanțe lungi.
Pistoanele sunt fabricate la cea mai înaltă calitate, iar materialele utilizate reprezintă o pondere foarte mică în cadrul liniei de producție intensive necesare pentru fabricarea unui piston. Aceasta înseamnă că producătorii nu fac compromisuri la materiale. Dacă un piston nou cedează, de regulă cauza este un alt factor. Erori frecvente sunt că pistonul este montat incorect din cauza erorii umane, un cilindru uzat neuniform, inele de piston montate greșit, amestec necorespunzător combustibil-aer sau deteriorarea bielei / arborelui cotit.