Eșapament

Tot ce trebuie să știți înainte de a cumpăra țevi de eșapament

Tuturor ne place sunetul unui sistem de evacuare perfect reglat. Iar sistemul de evacuare aftermarket potrivit poate face ca o motocicletă obișnuită să arate și să sune fantastic dintr-o dată. Dar ce altceva pot face țevile de eșapament aftermarket pentru motocicleta dumneavoastră și ce trebuie să știți înainte de a cumpăra?

De ce să cumpărați țevi de eșapament?

Există mai multe motive pentru care ați putea dori să înlocuiți țevile de eșapament actuale cu unele noi, aftermarket. Pe de o parte, țevile de eșapament aftermarket vă pot oferi mai multă putere și mai mult cuplu. De asemenea, pot livra acea putere la turații joase, medii sau înalte – ori pe întreaga gamă. Totul depinde de designul sistemului de evacuare.

Un alt factor important este greutatea. De obicei, sistemele de evacuare de serie sunt foarte grele. Sistemele de evacuare aftermarket sunt mult mai ușoare, oferă un sunet mai bun dacă sunt echipate cu o tobă de eșapament diferită și, de obicei, îmbunătățesc chiar și economia de combustibil, nu doar puterea.

Care sunt componentele țevilor de eșapament?

Sistemele de evacuare constau dintr-o galerie de evacuare, un colector, apoi o țeavă intermediară, apoi o tobă de eșapament. Galeria se atașează direct la chiulasă. Deci, dacă motocicleta dumneavoastră are doi cilindri, va avea o galerie pentru fiecare chiulasă. Apoi, acele galerii duc la colector și apoi la țeava intermediară. Țeava intermediară este exact asta – țeava din mijloc dintre galerie/colector și toba de eșapament.

Trebuie să reglați motocicleta?

Lucrul de reținut atunci când cumpărați un sistem de evacuare nou este că motorul dumneavoastră va respira mult mai bine decât cel de serie. Dar, deoarece motorul poate respira acum mai bine, acest lucru va schimba amestecul combustibil/aer. Acest lucru poate duce la supraîncălzirea motocicletei, ceea ce poate cauza deteriorarea motorului. Din acest motiv, va trebui fie să remapați unitatea de control electronic (ECU) dacă motocicleta dumneavoastră are injecție de combustibil, fie să obțineți noi jicloare dacă motocicleta dumneavoastră folosește un carburator.

Totul depinde de ceea ce doriți. Dacă tot ce doriți este un sunet mai bun și/sau o greutate mai mică pentru motocicleta dumneavoastră, atunci ați putea cumpăra doar o Evacuare Slip-On aftermarket nouă. Avantajul acestui lucru este că nu va trebui să vă faceți griji cu privire la reglarea motocicletei. Dar dezavantajul este că nu oferă nicio creștere a puterii sau performanței.

Sisteme de evacuare 2-timpi versus 4-timpi

Datorită ciclului motor mai scurt, motoarele 2-timpi sunt mult mai puternice decât cele 4-timpi. Deoarece motoarele 2-timpi trec mult mai mult combustibil și aer prin ele, au camere de expansiune mari care, prin designul lor, pot oferi mai mult cuplu, putere sau ambele în comparație cu cele de serie. Camerele de expansiune ajută la adăugarea contrapresiunii în camera de combustie a cilindrului unde combustibilul și aerul sunt aprinși. Rezultatul este mai multă putere și eficiență.

Țevile sistemului de evacuare al motorului 4-timpi au un diametru mai mic, deoarece prin ele trece mai puțin aer decât la un motor 2-timpi, dar au și camere de expansiune mai mici. De asemenea, pentru motocicletele de stradă 4-timpi, uneori sunt adăugate convertizoare catalitice la țeava intermediară, precum și senzori.

De ce să nu folosiți doar țevi drepte?

Țevile drepte permit trecerea celei mai mari cantități de aer prin sistemul de evacuare, ceea ce înseamnă mai multă putere, dar nu oferă nicio contrapresiune. Acest lucru înseamnă o economie de combustibil mult mai proastă și, deoarece nu există contrapresiune, mai puțin cuplu. De obicei, singura dată când sunt folosite țevile drepte este pentru curse de accelerație. Dar este, de asemenea, mult mai zgomotos și nu este legal pe drumurile publice în majoritatea țărilor.

Materiale folosite la țevile de eșapament

Fiecare material are avantaje și dezavantaje. Există întotdeauna un compromis între greutate, rezistență la căldură, durabilitate și ușurință în fabricație. Uneori, o combinație a acestor metale este folosită într-un sistem de evacuare.

Oțel inoxidabil: rezistă bine la căldură și coroziune și este ușor de fabricat. Dar nu se descurcă atât de bine cu ciclurile repetate de încălzire.

Oțel moale: are durabilitate ridicată și este cel mai puțin costisitor, dar nu este atât de rezistent la căldură.

Oțel acoperit cu ceramică: are rezistență ridicată la căldură, este rezistent la coroziune și este foarte durabil, dar necesită fabricație complexă și este scump.

Aluminiu: foarte ușor, dar slab în comparație cu celelalte metale.

Titan: foarte rezistent, extrem de durabil și foarte ușor, dar este dificil de fabricat, ceea ce se traduce printr-un cost mult mai mare.

Alte materiale care pot fi folosite sunt cromul și fibra de carbon.