Piston ProX 2T

Cu peste 35 de ani de experiență în producția de pistoane! Pistoanele ProX sunt alegerea evidentă atunci când vine momentul înlocuirii pistonului

ProX este unul dintre cei mai mari producători de pistoane de curse din lume. Din 1975, oferă comunității de curse pistoane de calitate excelentă, la prețuri accesibile. Pistoanele ProX sunt la fel ca pistonul original, dar la un preț mult mai mic.

Pistoanele sunt fabricate din aluminiu aerospațial și prelucrate CNC dintr-o singură bucată, pentru o formă optimă și durabilitate îndelungată.

Toate pistoanele sunt livrate cu inele de piston, știfturi de piston și segere de cea mai bună calitate.

Alegerea pistonului:
Pistoanele de mărimea B sunt recomandate pentru toți cilindrii folosiți.

Pistoanele de mărimea A sunt doar pentru cilindri noi.

Un piston de mărimea B este cu o sutime de milimetru mai mare decât un piston de mărimea A, pentru a compensa uzura. Pistonul de mărimea C este mai mare decât cel de mărimea B etc.

La înlocuirea pistonului:
Dacă pistonul vechi este defect, identificați cauza și corectați eroarea cât mai curând posibil. Cauzele frecvente ale defectării pistonului includ un amestec de combustibil greșit, bujii prea reci, setări incorecte ale aprinderii sau o scurgere de aer.

Dacă pistonul vechi s-a fragmentat sau s-a ars complet, demontați carterul și curățați cu atenție resturile metalice.

Verificați uzura cilindrului.

La montarea pistonului, înlocuiți întotdeauna garniturile vechi cu unele noi!

Pistonul se montează cu săgeata orientată spre partea de eșapament. Segerele știftului pistonului se montează cu atenție, cu fanta de blocare orientată în jos.

Montați inelele de piston pe piston. Rețineți că unele pistoane sunt echipate cu inele de piston trapezoidale. Acestea sunt conice și pot fi poziționate ușor incorect. Asigurați-vă că inelul de piston este așezat complet în canelura pistonului și că rostul inelului se închide. Lubrifiați toate piesele cu ulei motor 10W30 sau 10W40.

Așezați o garnitură de bază nouă a cilindrului pe carter, comprimați inelele de piston și glisați ușor cilindrul în poziție. Înainte de montarea chiulasei, rotiți arborele cotit manual și verificați dacă inelele de piston se mișcă liber în cilindru.

Pistoanele noi necesită o perioadă de rodaj: reglați carburatorul pentru un amestec de combustibil ușor mai bogat. Evitați conducerea la viteze extrem de mari sau mici, variați viteza de deplasare și nu accelerați cu accelerația deschisă la maximum. După o inspecție a motorului, se recomandă adăugarea de ulei suplimentar în combustibil.

Pistoanele sunt produse în număr mare, iar materialul reprezintă doar o parte foarte, foarte mică din costurile de producție. Asta înseamnă că niciun producător nu va alege materiale slabe. Dacă un piston nou cedează, cauza nu va fi pistonul! Greșeli frecvente pot fi montarea pistonului într-un cilindru uzat neuniform, montarea incorectă a inelelor de piston, setări greșite ale carburatorului, un amestec de combustibil nepotrivit sau alte deteriorări ale bielei / arborelui cotit.