Cumpărarea unei motociclete rulate poate fi o modalitate rentabilă de a achiziționa o motocicletă, dar trebuie să știți exact pe ce vă cheltuiți banii. Este esențial să efectuați verificări amănunțite înainte de a vă angaja într-o achiziție, însă mulți cumpărători fără experiență se vor teme să nu omită ceva important sau să nu facă solicitări nerezonabile. În plus, verificarea unei motociclete rulate pentru prima dată poate fi descurajantă, mai ales dacă vânzătorul vă supraveghează.

În același mod în care cineva ar putea avea nevoie să învețe cum să vândă o motocicletă, dumneavoastră trebuie să învățați cum să cumpărați o motocicletă, iar acest lucru este necesar mai ales atunci când aveți de-a face cu motociclete rulate. În continuare, detaliem cum să verificați o motocicletă rulată înainte de cumpărare, inclusiv pașii de urmat, semnalele de alarmă la care să fiți atenți și momentul în care este mai bine să renunțați.

Ce să aveți la dumneavoastră când inspectați o motocicletă rulată

Puteți reduce mult stresul asociat cu verificarea unei motociclete rulate, asigurându-vă că aveți la dumneavoastră echipamentul potrivit. Nu permiteți unui vânzător să vă descurajeze să folosiți uneltele pentru a efectua o inspecție atentă. Orice vânzător de încredere și rezonabil va înțelege de ce doriți să verificați o motocicletă în mod corespunzător înainte de a o cumpăra.

Când mergeți să verificați motocicleta rulată de care sunteți interesat, va trebui să aveți următoarele:

• Aparat foto

• Lanternă

• Agendă și pix

• O copie a anunțului, dacă este cazul

• Mănuși de unică folosință

• Voltmetru sau multimetru

Lanterna vă va permite să vedeți clar toate părțile motocicletei, în timp ce agenda vă va permite să notați ceea ce descoperiți. Având anunțul la îndemână, puteți compara ceea ce vedeți cu ceea ce a fost promovat. Mănușile de unică folosință sunt esențiale deoarece este posibil să vă murdăriți pe mâini cu ulei și murdărie, iar un voltmetru sau un multimetru vă va permite să verificați complet starea bateriei motocicletei.

Ați putea simplifica această listă folosind un smartphone care are încorporate cameră foto, lanternă și o aplicație de notițe. Cu această abordare, puteți face și o captură de ecran a anunțului, în loc să vă bazați pe o variantă tipărită.

Dacă intenționați să faceți un test drive cu motocicleta, veți avea nevoie și de alte articole, despre care vom discuta mai târziu.

De asemenea, nu este niciodată o idee rea să mergeți însoțit de o a doua persoană, mai ales dacă cunoașteți pe cineva care se pricepe la motociclete sau are experiență anterioară în cumpărarea unui vehicul rulat. O a doua pereche de ochi v-ar putea ajuta să observați semnale de alarmă pe care altfel le-ați putea omite și vă poate oferi o impresie mai clară despre cât de demn de încredere pare vânzătorul.

Începeți cu actele

Actele reprezintă cel mai bun punct de plecare atunci când verificați o motocicletă rulată, deoarece, dacă există probleme în această zonă, puteți renunța imediat înainte de a mai verifica altceva. Începerea cu actele vă va ajuta să evitați achiziționarea unei motociclete furate, a unei motociclete cu un istoric suspect sau a uneia cu proprietate disputată.

Analizați cu atenție toate actele, inclusiv cartea de identitate a vehiculului sau certificatul de înmatriculare. Puteți folosi aceste documente pentru a confirma că seria de șasiu (VIN) și numărul de pe motor corespund cu ceea ce este scris în carte. Trebuie menționat că anumite tipuri de motociclete, cum ar fi cele off-road, ar putea să nu aibă neapărat documente de înmatriculare, dar toate motocicletele de stradă ar trebui să le aibă.

În plus, ar trebui să verificați istoricul de service al motocicletei. Un istoric de service complet este ideal, la fel ca și chitanțele pentru orice lucrări efectuate. De asemenea, puteți solicita să vedeți certificatele MOT (sau inspecția locală privind aptitudinea pentru circulație în țările UE) și ar trebui să verificați dacă plăcuța de înmatriculare corespunde cu numărul de înmatriculare menționat în acte. Un vânzător de încredere va fi dispus să vă arate toate documentele de care aveți nevoie.

Inspecția exterioară: cadrul și caroseria

După ce treceți la inspecția fizică a motocicletei, puteți începe prin a examina exteriorul. Mai întâi, verificați dacă motocicleta corespunde descrierii care v-a fost oferită. Ar trebui să fie aceeași marcă, același model și aceeași culoare care au fost anunțate și ar trebui să renunțați dacă aveți senzația clară că anunțul a fost intenționat înșelător.

În continuare, priviți mai atent cadrul și caroseria. Este vopseaua în stare bună sau motocicleta va avea nevoie de o revopsire? Există dovezi că motocicleta a fost implicată într-un accident? Arată motocicleta bine întreținută, în general? Acordați atenție zonelor greu accesibile pentru a vedea dacă motocicleta a fost curățată rapid înainte de sosirea dumneavoastră sau dacă a fost cu adevărat îngrijită de-a lungul timpului.

În cele din urmă, căutați semne de uzură generală pentru a vedea dacă acestea se încadrează în limite acceptabile. Este de așteptat ca o motocicletă rulată să prezinte semne fizice de utilizare, dar acestea trebuie să fie rezonabile. Verificați cât de uzată este husa pentru șa și inspectați toate elementele din plastic pentru a vă asigura că nu există daune vizibile sau probleme la conexiunile cu cadrul.

Verificări ale motorului și ale sistemelor mecanice

Verificările motorului și ale sistemelor mecanice reprezintă unele dintre cele mai importante aspecte ale cumpărării unei motociclete rulate, așa că acordați o atenție deosebită acestui punct. Dacă treceți cu vederea problemele din aceste zone, acestea pot deveni extrem de costisitoare pe termen lung.

În primul rând, înainte să ajungeți, rugați vânzătorul să se asigure că motorul va fi rece când sosiți. Dacă pornește motocicleta înainte de sosirea dumneavoastră și încălzește motorul, acesta va porni mai ușor, iar acest lucru vă poate crea o impresie falsă despre starea actuală a motorului. Trebuie să vă asigurați că pornește corect la rece.

Fiți atenți la fumul închis la culoare sau excesiv care iese din eșapament și ascultați dacă apar zgomote metalice sau alte semnalizări sonore ale unor probleme la motor. Inspectați motocicleta pentru scurgeri de ulei, combustibil sau lichid de răcire și asigurați-vă că motorul răspunde lin atunci când testați accelerația. În special, ascultați dacă motorul tușește sau apar sunete neobișnuite.

Suspensie, roți și anvelope

Ar trebui să verificați suspensia motocicletei, iar cel mai simplu mod de a face acest lucru este să vă așezați pe motocicletă, să apăsați ferm pe furca față și să balansați pe șa pentru a verifica amortizorul spate. Acestea ar trebui să revină la poziția lor naturală lin și fără niciun zgomot semnificativ. Viteza și fluiditatea revenirii ar trebui, de asemenea, să fie constante de fiecare dată. Fiți atenți la sunete metalice și efectuați o verificare vizuală pentru semne de scurgeri de ulei sau rugină.

Rotiți roțile pentru a vă asigura că se mișcă liber și verificați că lanțul menține o tensiune constantă. Efectuați o inspecție vizuală a roților și căutați urme de lovituri, crăpături, zgârieturi adânci sau alte semne de deteriorare. Zgârieturile superficiale nu reprezintă un motiv major de îngrijorare, dar dacă roțile sunt îndoite sau deteriorate semnificativ, o reparație poate fi costisitoare.

De asemenea, va trebui să verificați anvelopele. Acestea nu sunt neapărat un motiv de a renunța la achiziție, deoarece anvelopele pot fi înlocuite, dar este o cheltuială de care v-ați putea lipsi și este important să stabiliți dacă înlocuirea este necesară. O uzură uniformă și netedă a anvelopelor este în regulă, dar fiți atenți la uzura neuniformă și încercați să negociați prețul dacă este necesară schimbarea anvelopelor.

Starea frânelor și a lanțului

Unul dintre cele mai importante lucruri pe care trebuie să le știți despre motociclete este că frânele sunt cel mai important sistem de siguranță al acestora. Prin urmare, atunci când cumpărați o motocicletă rulată, trebuie să vă alocați timp pentru a verifica dacă aceasta funcționează corect.

Verificați dacă plăcuțele de frână au o grosime suficientă, de obicei de cel puțin 2 mm, iar discurile de frână sunt în stare bună, fără fisuri sau alte semne de deteriorare. Trebuie să testați atât frâna față, cât și cea spate, asigurându-vă că se simt suficient de ferme și că se cuplează lin. Eliberarea frânelor ar trebui, de asemenea, să fie lină și să se audă puțin sau deloc zgomot în timpul acesteia. Puteți testa acest lucru împingând ușor motocicleta înainte, acționând frânele, apoi eliberându-le din nou.

De asemenea, veți dori să verificați starea și tensiunea lanțului de transmisie. Puteți face acest lucru trăgându-l ușor de la pinion spate (roata dințată) din partea dreaptă. Ar trebui să se desprindă până la aproximativ jumătatea dintelui. Dacă lanțul se desprinde mai mult decât atât, este prea slăbit și va trebui înlocuit rapid.

Inspectați vizual lanțul în timp ce faceți acest lucru și asigurați-vă că zalele sunt în stare bună și că lanțul nu este uzat excesiv. Fiți atenți la rugină și asigurați-vă că dinții pinionului spate nu sunt îndoiți.

Verificări ale sistemului electric

Cu motorul pornit, este o idee bună să parcurgeți o listă de verificare a principalelor sisteme electrice ale motocicletei rulate. De exemplu, asigurați-vă că toate semnalizările de pe bord funcționează corect. Testați luminile de semnalizare și luminile de avarie, apoi acționați frânele pentru a vă asigura că stopurile funcționează corespunzător.

Va trebui să acordați o atenție deosebită farurilor. Testați-le atât pe faza scurtă, cât și pe faza lungă și lăsați farurile aprinse pentru un timp. Dacă farurile încep să se stingă, acest lucru ar putea indica o problemă la baterie.

În ceea ce privește bateria, ar trebui să efectuați o inspecție vizuală, căutând umflături sau deteriorări fizice.

Folosiți și voltmetrul pentru a testa bateria. În repaus, cu motorul oprit, bateria ar trebui să indice, în mod ideal, între 12,6 și 12,8 V. Dacă valoarea este sub 12 V, este un semn că bateria este slabă și trebuie înlocuită.

După turarea motorului, bateria ar trebui să se situeze în jurul valorii de 14 V. O valoare sub 13 V sugerează o problemă de încărcare, iar peste 15 V indică supraîncărcare. Problemele bateriei nu înseamnă neapărat că trebuie să căutați altă motocicletă, dar va trebui să luați în calcul costul înlocuirii acesteia. Din nou, este o idee bună să încercați să negociați un preț redus, dacă este posibil.

Listă de verificare pentru test ride

Într-o lume ideală, ar trebui să programați un test ride, deoarece acesta vă va permite să vă faceți o idee clară despre cum se simte motocicleta pe drum. Acest lucru nu este întotdeauna ușor de aranjat, dar vă poate ușura considerabil decizia dacă reușiți. Discutați cu vânzătorul despre această posibilitate și încercați să ajungeți la o înțelegere.

Dacă reușiți să programați un test ride, va trebui să aveți la dumneavoastră următoarele articole:

• Permis de conducere pentru motocicletă

• Dovada asigurării

• Cască de motocicletă

• Mănuși de motocicletă

• Geacă de motocicletă

În timpul traseului propriu-zis, asigurați-vă că testați suficient luminile, frânele, treptele de viteză și suspensia. Nu este neapărat necesar să vă concentrați prea mult pe turații, așa că prioritizați condusul cu atenție și bucurați-vă de o deplasare lină.

Semnale de alarmă: când să renunțați la achiziție

Atunci când cumpărați o motocicletă rulată, este relativ ușor să înțelegeți unele dintre semnalele de alarmă la care să fiți atenți, dar când devin acestea o preocupare serioasă și când depășesc pragul la care ar trebui să renunțați?

Dacă vânzătorul încearcă să vă împiedice să efectuați verificări sau dacă motocicleta nu corespunde descrierii din anunț, renunțați la achiziție. De asemenea, dacă actele nu sunt în regulă, căutați în altă parte. Aceasta include situațiile în care vânzătorul nu are cartea de identitate a vehiculului pe numele său sau în care detaliile din carte nu coincid cu motocicleta.

Unele dintre aspectele fizice evidente la care trebuie să fiți atenți includ cadrele deteriorate, problemele la sistemele electronice sau problemele la motor. Dacă vânzătorul nu poate sau nu dorește să furnizeze istoricul de service al motocicletei, s-ar putea să nu merite riscul.

În general, dacă motocicleta a fost personalizată excesiv și nu există documentație care să susțină acest lucru, este un semnal de alarmă serios. La urma urmei, s-ar putea să întâmpinați dificultăți pe viitor la inspecțiile tehnice periodice. De asemenea, ar trebui să fiți precauți dacă istoricul de service nu conține detalii, pe motiv că vânzătorul susține că a efectuat singur toate lucrările. Cu excepția cazului în care poate prezenta chitanțe sau alte forme de dovadă, este pur și simplu un risc prea mare.

Semnalele de alarmă minore pot fi mai acceptabile, cum ar fi anvelopele uzate sau o baterie care trebuie înlocuită curând, atâta timp cât prețul reflectă starea motocicletei și sunteți dispus să investiți timpul și banii necesari. Totuși, ar trebui să renunțați dacă starea motocicletei nu se reflectă în preț sau dacă costul total va deveni prea mare.

Sfaturi finale înainte de a cumpăra o motocicletă rulată

Mulți oameni devin excesiv de fixați pe kilometraj atunci când cumpără o motocicletă rulată. Deși este important să știți cât de mult a fost utilizată motocicleta, un kilometraj ridicat nu este neapărat o problemă în sine. Starea generală a motocicletei este mult mai importantă, iar existența unui istoric complet de service contează mai mult decât un număr mic de kilometri la bord.

Asigurați-vă că verificați tot ce doriți să verificați, iar dacă vânzătorul refuză permisiunea pentru ceva ce considerați important, procedați cu prudență. Nu vă temeți să renunțați dacă motocicleta nu vă ridică la înălțimea așteptărilor sau dacă tranzacția nu vi se pare potrivită. Aveți încredere în instinctele dumneavoastră și amintiți-vă că vor exista întotdeauna alte motociclete de verificat în viitor.

Acordați-vă timp pentru verificări și nu vă lăsați grăbiți să luați o decizie. De asemenea, adresați orice întrebări aveți și asigurați-vă că primiți răspunsuri satisfăcătoare înainte de a vă angaja la achiziție.

În cele din urmă, odată ce ați luat decizia de a cumpăra o motocicletă rulată, ar trebui să o duceți cât mai curând posibil la un mecanic profesionist de motociclete pentru verificare. Acest lucru ajută la remedierea rapidă a oricăror probleme și vă va oferi liniște sufletească.