Opnir Hjálmar

Hittu opna hjálma frá XLMOTO augliti til auglitis

Fyrsti opni hjálmurinn kom fram á Brooklands-kappakstursbrautinni í Bretlandi árið 1914. Læknir brautarinnar, Dr. Eric Gardener, varð svo áhyggjufullur yfir fjölda höfuðmeiðsla sem ökumenn urðu fyrir að hann fann upp skálarlaga hjálm úr lökkuðum striga. Þó þurftum við að bíða í tæp 50 ár eftir næsta þróunarskrefi í gerð mótorhjólahjálma. Loksins kom það þökk sé prófessor í Kaliforníu sem bar ábyrgð á þróun höggdeyfandi hjálms. Roy Richter hjá Bell-hjálmum greip hugmyndina sem leiddi til Bell 500 árið 1954, sem var fyrsti opni hjálmurinn í svokölluðum „jet“-stíl. Síðan þá höfum við náð langt. Nútíma framleiðslutækni og hátækniefni hafa gjörbylt opnum mótorhjólahjálmum. Af hverju halda mótorhjólamenn áfram að nota opna hjálma þegar heilhjálmar eru í boði? Og hvaða efni eru notuð í framleiðslu á opnum hjálmum í dag?

Ástæður fyrir því að velja opinn hjálm

Aðalástæðan eru þægindi. Mörgum ökumönnum finnst þeir innilokaðir og í sumum tilfellum finna þeir fyrir innilokunarkennd þegar þeir nota heilhjálm. Á sama tíma hindrar opinn hjálmur ekki sýn ökumannsins á neinn hátt. Auk þess veitir þessi hönnun mun sterkari tilfinningu fyrir umhverfinu. Gallinn við þetta er auðvitað sá að þú ert berskjaldaðri fyrir veðri og vindum. Sem betur fer eru flestir opnir mótorhjólahjálmar með innbyggðu sólskyggni sem hægt er að fella niður, svo veðurvörn er ekki lengur mikið vandamál. Þyngdin skiptir líka máli. Aukaþyngd heilhjálms eða opnanlegs hjálms getur aukið þreytu ökumanns. Að lokum er einn af helstu kostum opins hjálms að hann veitir óskerta sýn og gott útsýni til hliðanna.

Efni í opnum hjálmum

Pólýkarbónat: Hægt er að sprautumóta þessa tegund af hitaþjálu plasti. Þetta ferli hjálpar til við að halda framleiðslukostnaði lágum. Það gerir einnig kleift að bæta mörgum eiginleikum við hönnun hjálmsins. Ókosturinn er sá að pólýkarbónathjálmar eru þungir í samanburði við önnur efni.

Trefjagler: Áður en pólýkarbónat kom til sögunnar voru allir mótorhjólahjálmar úr trefjagleri. Þetta efni hefur mikið höggþol og er frekar létt.

Samsett efni: Aramíðtrefjar eru, miðað við þyngd, sterkari en stál. Þegar þeim er blandað saman við trefjagler gefa þær opnum hjálmi frábært höggþol og spara um leið þyngd.

Koltrefjar: Ofnir koltrefjaþræðir veita ótrúlegan styrk og hámarks þyngdarsparnað. Opnir koltrefjahjálmar eru enn taldir öruggasti kosturinn.

Eiginleikar sem gott er að hafa í huga

Ef þyngdin skiptir máli skaltu nota síuna „efni vöru“ hjá XLMOTO. Þar getur þú leitað að opnum hjálmum úr koltrefjum, samsettum efnum eða trefjagleri. Sólskyggni sem hægt er að draga niður eru líka hagnýt viðbót. Ef skyggnið er með innbyggðri sólvörn er það enn betra. Fjarlæganlegt og þvoanlegt fóður kemur í veg fyrir uppsöfnun baktería. Á sama tíma munu loftopin halda loftflæðinu góðu inni í hjálminum. Sumir ökumenn hafa val um hvernig hjálmurinn er festur undir hökunni. Í þeim tilfellum skaltu leita að D-hring eða smellufestingu. Ef þú vilt hlusta á tónlist eða leiðsögn á meðan þú keyrir skaltu ganga úr skugga um að hjálmurinn sé með innbyggðum vösum fyrir kallkerfi. Ef hjálmurinn er tilbúinn fyrir kallkerfi ætti það að koma fram í lýsingunni hvort hann passi fyrir ákveðin vörumerki eða kallkerfi frá þriðja aðila. Að lokum er öryggisvottun nauðsynleg. Ef þú sérð tilvísunina ECE 22.05 er það æðsta evrópska öryggisvottunin. DOT-vottun (Department of Transport) ein og sér er ekki tekin gild í flestum Evrópulöndum. Þess vegna verður hjálmurinn alltaf að vera með ECE-vottun líka.