Ako znate kako da sami zamenite gume za motocikl, to vam može uštedeti novac i pružiti veću kontrolu nad tim kada će posao biti obavljen. Umesto da zakazujete termin kod profesionalnog vulkanizera svaki put kada vam se gume istroše, obavljanje tog posla kod kuće ili u radionici može biti od velike koristi, naročito ako često vozite ili prelazite mnogo kilometara.

Mnogi motociklisti menjaju komplete guma za motocikl u zavisnosti od načina vožnje. Jedan komplet može odgovarati svakodnevnom putovanju na posao, dok drugi bolje funkcioniše za duga putovanja autoputem, terensku vožnju ili vožnju na stazi. Ako redovno menjate gume, učenje kako da zamenite gume za motocikl brzo postaje praktična veština, a ne samo način da smanjite troškove.

Više saveta o održavanju guma možete pronaći u XLMoto članku „Ultimativni vodič za gume za motocikl". U nastavku objašnjavamo kako da zamenite gume za motocikl korak po korak i šta vam je potrebno da to uradite bezbedno.

Osnovni alati i oprema

Jedna je stvar znati kako da zamenite gume za motocikl, ali bezbedno i efikasno obavljanje tog posla zavisi od toga da li vam je pri ruci odgovarajući alat. Osnovni alati uključuju one za skidanje točka, odvajanje ruba gume, kao i skidanje i postavljanje gume na felnu pomoću poluga bez oštećenja. Takođe će vam biti potrebno nekoliko osnovnih dodataka za montažu kako bi postavljanje novih guma za motocikl prošlo lakše i kako biste izbegli priklještenje unutrašnje gume ili oštećenje ruba.

Na kraju, biće vam potrebno nešto čime ćete naduvati gumu i proveriti pritisak, kao i način da proverite da li je rub gume pravilno nalegao nakon montaže. Ako izdvojite vreme da pripremite sve pre nego što počnete, posao će teći lakše i sa manje frustracija, naročito ako prvi put menjate gume za motocikl. Pripremljen odgovarajući alat može predstavljati razliku između lakog posla i onog koji postaje nepotrebno težak.

Poluge za gume i alat za odvajanje ruba gume

Poluge za gume su neophodne za podizanje ruba gume preko felne tokom skidanja. Biće vam potreban komplet kako biste skinuli stare gume za motocikl i prevukli nove gume preko felne dok su izduvane. Alat za odvajanje ruba gume je takođe važan. On će vam biti potreban da odvojite rub gume od felne pre nego što počnete sa upotrebom poluga. To smanjuje opterećenje točka i čini ceo proces daleko lakšim i bezbednijim nego kada biste gumu skidali na silu rukama. Uverite se da koristite poluge za gume koje su odgovarajuće veličine za vaš točak. Poluge koje su premale ili lošeg oblika mogu lakše da skliznu ili izvrše neravnomeran pritisak, povećavajući rizik od oštećenja felne ili nepotrebnog napora tokom skidanja i ponovne montaže.

Štitnici za felne

Štitnici za felne su dizajnirani da stoje između poluge za gume i točka, čime pomažu da se felna zaštiti od ogrebotina, oštećenja ili malih udubljenja dok radite. Oni su posebno korisni ako Vaš motocikl ima aluminijumske točkove, jer se aluminijumske felne lakše oštete nego čelične tokom procesa skidanja i montaže guma. Kada menjate gume za motocikl, štitnike za felne je potrebno pomerati kako se krećete duž obima točka. Na taj način se osigurava da felna ostane zaštićena u svakoj fazi skidanja i ponovne montaže, a ne samo na jednom mestu.

Alati za ventile i pumpa za vazduh

Alat za jezgro ventila Vam omogućava da uklonite i ponovo postavite jezgro ventila, što je neophodno za brzo ispuštanje vazduha i pravilno pumpanje prilikom zamene guma. Za motocikliste koji uče kako da menjaju gume za motocikl, ovo je jednostavan, ali neophodan alat koji treba imati u kućnoj garaži ili padoku. Takođe će Vam biti potrebna pumpa za vazduh ili kompresor, što je neophodno da bi stopa gume pravilno nalegla na felnu. Kada stopa nalegne, ista pumpa se koristi za pumpanje gume na ispravan pritisak nakon montaže.

Postolje za balansiranje točkova (opciono)

Statičko postolje za balansiranje točkova nije neophodna oprema, ali je veoma korisno imati ga. Kada se pravilno koristi, ono Vam omogućava da identifikujete teže tačke na točku nakon što je nova guma montirana i napumpana. Zatim se mogu dodati mali tegovi za balansiranje kako bi se povratio pravilan balans, što je važno za smanjenje vibracija pri većim brzinama. Iako postoje improvizovane kućne metode balansiranja, namensko postolje za balansiranje obično pruža preciznije i pouzdanije rezultate nego pokušaj balansiranja točka bez njega.

Greške koje treba izbegavati prilikom zamene guma

Pre nego što počnete sa zamenom gume za motocikl, vredi proveriti da li joj je zaista potrebna zamena. Gume ponekad mogu izgubiti pritisak jednostavno usled normalne upotrebe, a ne zato što su istrošene ili oštećene. U nekim slučajevima, ponovno naduvavanje postojeće gume može biti sve što je potrebno. Iz tog razloga, korisno je znati kako da proverite pritisak u gumama motocikla pre nego što započnete bilo kakve radove na gumama.

Priklještenje unutrašnje gume

Priklještenje unutrašnje gume je česta greška, posebno kada se poluge za gume gurnu previše duboko ispod ruba ili se koriste pod pogrešnim uglom. Prilikom montiranja guma koje zahtevaju unutrašnju gumu, uverite se da je unutrašnja guma ravnomerno postavljena unutar gume kako ne bi ostala zaglavljena između poluge i felne. Korišćenje blagog pritiska polugom i držanje unutrašnje gume blago naduvanom može značajno smanjiti rizik od priklještenja, koje bi inače moglo izazvati trenutno bušenje ili iznenadni gubitak vazduha nakon montiranja.

Oštećenje felne

Oštećenje felne se često dešava kada poluge za gume skliznu sa ruba ili kada se primeni prevelika sila. Korišćenje poluga neodgovarajuće veličine može povećati verovatnoću za to, pa uvek birajte alate koji odgovaraju Vašem točku. Oštećenja su takođe mnogo češća prilikom zamene guma za motocikl bez štitnika za felne, naročito na aluminijumskim felnama. Iako su lagane ogrebotine obično kozmetičke prirode, udubljenja ili oštre ivice mogu ometati pravilno naleganje ruba gume i uticati na performanse. Održavanje ruba dobro podmazanim i postepeni rad oko felne pomažu u smanjenju rizika.

Pogrešan smer gume

Mnoge gume za motocikl imaju strelicu smera na bočnoj strani. Ako guma koju ste kupili ima takvu oznaku, što je slučaj sa većinom modernih guma, uverite se da se ta strelica poklapa sa smerom rotacije točka pri kretanju unapred kada se montira na motocikl. Montiranje gume u pogrešnom smeru utiče na to kako je šara dizajnirana da funkcioniše. To može biti opasno u vlažnim uslovima, jer guma neće efikasno odvoditi vodu sa površine puta. Čak i u suvim uslovima, pogrešan smer gume može uticati na upravljivost i performanse kočenja. Uvek proverite orijentaciju gume pre montiranja prvog ruba na felnu. Ako se guma na kraju montira u pogrešnom smeru, mora se skinuti i ponovo pravilno montirati.

Neproveravanje pritiska vazduha i zaptivanja

Propust da se potvrdi ispravan pritisak bilo koje novomontirane gume za motocikl može dovesti do lošeg upravljanja i prevremenog trošenja gaznog sloja gume. Rub gume koji nije pravilno nalegao obično dovodi do curenja vazduha. U zavisnosti od brzine gubitka pritiska, to može rezultirati opasnom nestabilnošću tokom vožnje. Takođe je važno osigurati da su iglice ventila pravilno zategnute kako bi se sprečio postepeni gubitak vazduha. Uvek ponovo proverite pritisak u gumama nakon što rub nalegne i pre vožnje motocikla.

Kako skinuti staru gumu

Učenje o tome kako se menjaju gume za motocikl počinje bezbednim i pravilnim skidanjem istrošenih guma. Pre nego što počnete, proverite servisni priručnik Vašeg motocikla za uputstva specifična za model i uverite se da je motocikl pravilno poduprt. Kada je točak podignut od tla i osiguran, potpuno izduvajte gumu skidanjem jezgra ventila. Ovaj korak znatno olakšava odvajanje stope gume od felne.

Zatim upotrebite alat za odvajanje stope kako biste odvojili stopu od felne. Ovo je potrebno uraditi sa obe strane gume pre nego što pokušate da je skinete montiračem. Nanošenje male količine sredstva za podmazivanje oko stope može pomoći u smanjenju otpora i učiniti proces lakšim. Uvucite montirač za gume ispod stope i postepeno oslobađajte gumu duž felne u kratkim potezima. Kako napredujete, dodajte dodatne montirače kako biste sprečili da stopa sklizne nazad na svoje mesto.

Nakon što se jedna strana stope oslobodi duž celog obima gume, podignite je preko felne tako da labavo naleže preko druge. Ostatak često možete skinuti rukom. Alternativno, koristite montirače uz minimalnu silu da biste je potpuno skinuli. Ako stare gume za motocikl koje skidate imaju unutrašnje gume, izvadite ih čim se skine prva stopa. To će Vam pomoći da izbegnete bilo kakvo nepotrebno istezanje ili njihovo oštećenje.

Kako montirati novu gumu

Ako niste sigurni koje su gume odgovarajuće za Vaš motocikl, pročitajte naš vodič o tome kako odabrati gume za motocikl pre nego što počnete. Kada nabavite odgovarajuću gumu, sledeći korak je njeno pravilno postavljanje. Počnite tako što ćete lagano podmazati i stopu gume i ivicu felne. Ovo pomaže gumi da sklizne na svoje mesto bez potrebe za prekomernom silom, smanjujući rizik od oštećenja.

Ako Vaš motocikl koristi unutrašnju gumu, što je ređe na modernim motociklima, pažljivo je umetnite nakon što je prva stopa na mestu. Uverite se da unutrašnja guma ravnomerno naleže unutar gume, bez uvrtanja ili priklještenih delova. I kod guma sa unutrašnjom gumom i kod tubeless guma, rukom gurnite prvu stopu preko felne što je dalje moguće pre nego što upotrebite montirače za gume za završni deo. Ovim se omogućava gumi da labavo nalegne na točak i olakšavaju se sledeći koraci.

Zatim postavite drugu stopu koristeći montirače za gume. Radite polako i u malim koracima, držeći suprotnu stranu stope pritisnutu u kanal felne. Izbegavajte nasilno korišćenje montirača, jer to može oštetiti i gumu i felnu. Ako ovde ne žurite, to će pomoći stopi da glatko i ravnomerno sklizne preko felne.

Kada je guma potpuno postavljena, polako je naduvajte. Ovo daje stopi vremena da ravnomerno nalegne na obe strane felne. Pažljivo posmatrajte dok se naduvava i zaustavite se ako bilo šta izgleda neravnomerno. Kada stopa pravilno nalegne, možete ponovo postaviti jezgro ventila.

Kako proveriti i balansirati gumu

Nakon naduvavanja gume, rukom zavrtite točak. Ovo Vam pomaže da uočite bilo kakvo bacanje, izbočine ili neravnomernu rotaciju, što bi moglo ukazivati na to da stopa nije pravilno nalegla. Nanošenje sapunice oko područja stope i ventila takođe može pomoći u otkrivanju sporog curenja vazduha. Ako primetite bilo kakve probleme, izduvajte gumu i ponovo je namestite pre vožnje.

Da biste balansirali gumu, postavite točak na stalak za balansiranje i pustite ga da se slobodno okreće. Ako se točak stalno zaustavlja sa istim delom na dnu, to ukazuje na tešku tačku. Postavite male samolepljive tegove na suprotnu stranu točka. Postepeno prilagođavajte položaj tegova sve dok točak ne ostane miran u bilo kom položaju, što potvrđuje da je pravilno balansiran.

Česta pitanja o zameni guma za motocikl

Mogu li samostalno da zamenim gume za motocikl kod kuće?

Da, mnogi motociklisti sami menjaju svoje gume za motocikl kod kuće. Ipak, neophodno je da imate odgovarajuće alate i da pratite ispravan postupak, jer nepravilna zamena može biti nebezbedna. Ako već imate iskustva sa osnovnim održavanjem motocikla, ovo je posao koji možete savladati uz malo vežbe. Takođe vredi napomenuti da je na nekim motociklima mnogo teže raditi nego na drugima. Veliki ADV motocikli često su među najzahtevnijima, pa ako ste početnik u radu sa gumama za motocikl, najbolje je da počnete sa jednostavnijim motociklom.

Da li treba da balansiram gumu nakon montaže?

Iako to nije neophodan korak, uvek je dobra praksa balansirati gume za motocikl koje su tek montirane. Za razliku od automobila, gde neizbalansirane gume mogu uzrokovati samo dodatno habanje ili manje probleme sa performansama, ravnoteža motocikla mnogo više zavisi od toga kako su njegovi točkovi i gume podešeni. Čak i male razlike u težini mogu učiniti da motocikl deluje nestabilno, a problem se obično pogoršava kako se vibracije šire kroz šasiju, naročito pri vožnji većim brzinama.

Motociklisti koji provode duge sate u sedištu obično to prvi primete, jer se vibracije tokom vremena postepeno prenose kroz upravljače na ruke. Kratke vožnje po gradu ili povremene vožnje možda neće odmah učiniti problem očiglednim, ali on i dalje može uticati na ukupnu udobnost i stabilnost motocikla. Balansiranje novomontiranih guma za motocikl pomaže u izbegavanju ovih problema, održava vožnju glatkom i smanjuje neželjene vibracije koje postaju primetnije pri većim brzinama.

Kako da znam da je guma pravilno nalegla?

Pravilno naleganje guma za motocikl postaje očigledno kada se one ravnomerno naduvaju – bez izbočina, podrhtavanja ili vidljivih praznina između stope gume i felne. Mnoge gume dolaze sa utisnutom indikatorskom linijom koja se nalazi blizu stope. Ona treba da stoji ravnomerno oko cele felne kada je guma naduvana, što ukazuje na pravilno naleganje Vaših guma za motocikl.

Prilikom montaže kod kuće, dobra je ideja da slušate stopu gume dok je pumpate. Ako čujete jasan zvuk „pop", to obično znači da je proces pumpanja gume potisnuo stopu na pravo mesto, čime je guma pravilno nalegla. Pažljivo proverite ako niste čuli taj zvuk i budite spremni da počnete ispočetka ako je potrebno.

Koji pritisak u gumama treba da koristim nakon montaže?

U priručniku za vlasnika motocikla biće naveden preporučeni opseg pritiska u gumama, ponekad sa malim varijacijama u zavisnosti od toga kako je motocikl opremljen, kao što je vožnja sa suvozačem ili teškim bisagama. Pridržavajte se ovih vrednosti kad god je to moguće. Takođe ćete na bočnom zidu svih guma za motocikl pronaći kod koji pokazuje maksimalni pritisak naduvavanja, ali to ne treba tretirati kao ciljnu vrednost.

Vaše gume uvek treba da budu naduvane prema pritiscima navedenim u priručniku za vlasnika, jer ih je odredio proizvođač motocikla. Imajte na umu da mnogi motocikli zahtevaju različite pritiske za gume napred i pozadi. Nakon naduvavanja novomontiranih guma, može doći do malog pada pritiska dok stopa potpuno ne nalegne na felnu. Iz tog razloga, važno je ponovo proveriti pritisak ubrzo nakon montaže kako biste bili sigurni da je zadržan ispravan nivo naduvavanja.

Koliko često treba menjati gume za motocikl?

Kada dubina šare dostigne zakonski minimum od 1 mm u UK, gume se moraju zameniti. U stvarnosti, većina motociklista menja svoje gume pre nego što postanu toliko istrošene, iz bezbednosnih razloga. Trošenje šare do same granice često znači da su gume za motocikl već izgubile svoja najbolja svojstva na druge načine, naročito kako guma stari. Vidljiva oštećenja, kao što su zaravnjena mesta ili pukotine, jasan su znak da zamenu treba obaviti odmah.

Kao opšte pravilo, gume za motocikl obično traju između 4.800 i 16.000 km, u zavisnosti od smeše gume i stila vožnje. Grube površine puta, veće brzine, često oštro skretanje i naglo kočenje skratiće životni vek Vaših guma za motocikl.