Svako ko uči kako da vozi motocikl treba da razume kako se motocikl ponaša u svim uslovima. Jedna od najvažnijih veština kojom treba ovladati je kočenje. Učenje kako da bezbedno kočite na motociklu zahteva drugačiji pristup u poređenju sa kočenjem u automobilu, jer motociklisti moraju da razumeju balans kočnica, kontrolu i kako se performanse kočenja menjaju u situacijama kao što su vlažno vreme ili prilikom nošenja tereta. Ovaj vodič objašnjava potrebne tehnike kako biste mogli bezbedno i samouvereno da kočite motociklom na putu.

Zašto je pravilno kočenje motocikla važno

Bezbednost je najvažnija prilikom vožnje motocikla. Naglo kočenje može povećati rizik od nezgoda, kao i izazvati habanje Vašeg motocikla. Imajte ove faktore na umu prilikom kočenja.

Zaustavni put i prianjanje

Recimo da primetite opasnost ispred sebe na putu i da treba da pritisnete kočnice. Rastojanje koje pređete od trenutka kada pritisnete kočnice dok se potpuno ne zaustavite poznato je kao zaustavni put. Imajte na umu da što Vam je više vremena potrebno da pritisnete kočnice nakon što primetite opasnost, to ćete veće rastojanje preći dok se potpuno ne zaustavite. Ovo rastojanje se dodatno povećava po vlažnom vremenu, kada je put mnogo klizaviji. Druga stvar koju treba uzeti u obzir je prianjanje. Ovo se odnosi na vezu između guma motocikla i podloge. Nepravilne tehnike kočenja mogu smanjiti prianjanje Vašeg motocikla na putu, uzrokujući gubitak stabilnosti i potencijalnu nezgodu. Bezbednim kočenjem na motociklu, možete prevazići probleme sa zaustavnim putem ili nedostatkom prianjanja kako biste se mnogo bezbednije zaustavili.

Uobičajene greške početnika

Ovo su neke od uobičajenih grešaka koje početnici prave kada je u pitanju bezbedno kočenje na motociklu:

• Nepredviđanje opasnosti koje se približavaju, što rezultira prekasnim kočenjem.

• Nezatvaranje gasa prilikom kočenja, što uzrokuje da motocikl nastavi da ubrzava uprkos kočenju.

• Nedržanje prstiju blizu poluge kočnice u pripremi za zaustavljanje. Ovo znatno povećava zaustavni put.

• Nepripremljenost za procedure naglog kočenja u hitnim slučajevima ako do njih dođe.

• Prejako povlačenje prednje kočnice, što uzrokuje da motocikl izgubi trakciju.

• Instinktivno povlačenje kvačila prilikom kočenja, čime se isključuje kočenje motorom. Ovo takođe povećava zaustavni put.

• Upotreba samo zadnjih kočnica uz zanemarivanje prednjih kočnica. Ovo može uzrokovati proklizavanje motocikla, potencijalno povećavajući habanje.

• Skretanje motociklom tokom naglog kočenja, što uzrokuje gubitak kontrole.

Razumevanje kočionog sistema Vašeg motocikla

Čak i najbržim motociklima je potreban bezbedan način da uspore. Da biste bezbedno koristili kočnice na motociklu, važno je da razumete kako kočioni sistem funkcioniše. Svaka komponenta ima svoju ulogu u tome da se svaki put bezbedno zaustavite. Evo nekih uobičajenih elemenata koje treba uzeti u obzir.

Prednja kočnica: glavna snaga zaustavljanja

Prednja kočnica je ta koja obavlja najveći deo posla kada je u pitanju kočenje. Ručicu prednje kočnice možete pronaći na desnoj strani upravljača Vašeg motocikla. Kada se pritisne, Vaša prednja kočnica obezbeđuje oko 70% sile zaustavljanja Vašeg motocikla. S obzirom na to da je ovo najmoćnija komponenta Vašeg kočionog sistema, uvek bi trebalo da se trudite da prednju kočnicu aktivirate glatko i bez prevelikog pritiska. To će Vam omogućiti da se bezbedno, stabilno i potpuno zaustavite.

Zadnja kočnica: stabilnost i kontrola

Zadnja kočnica se aktivira pedalom na desnoj strani Vašeg motocikla, koja se nalazi blizu oslonca za noge. Iako nije tako moćna kao Vaša prednja kočnica, ona doprinosi smanjenju brzine. Korišćenje zadnje kočnice je posebno korisno kada želite da usporite bez potpunog zaustavljanja. Ona takođe smanjuje rizik od podizanja zadnjeg točka sa tla ukoliko se prednja kočnica naglo primeni. Konačno, zadnja kočnica Vam pomaže da održite stabilnost i smanjuje rizik od gubitka kontrole.

ABS naspram kočenja bez ABS-a

ABS je skraćenica za sistem protiv blokiranja kočnica. On koristi kompjuter za praćenje brzine točkova, a ako iznenada budete morali snažno da kočite, ABS se aktivira i sprečava blokiranje točkova. Ovo pomaže da se smanji zaustavni put, održi kontrola i potencijalno izbegnu nesreće ili oštećenja Vašeg motocikla. Iako je ABS postao uobičajena karakteristika na modernim motociklima, i dalje je važno da naučite tehnike bezbednog kočenja na motociklu i da se ne oslanjate isključivo na njega. Ako Vaš motocikl nema ABS, moraćete ručno da dozirate pritisak na kočnice. Trudite se da primenite oko 70% pritiska na prednju i 30% na zadnju kočnicu, i vežbajte dok Vam to ne postane prirodno.

Kako bezbedno koristiti prednju i zadnju kočnicu

Sada kada ste se upoznali sa prednjom i zadnjom kočnicom i znate gde se nalaze, možete vežbati njihovu zajedničku upotrebu. Svaka komponenta ima različitu funkciju kada je u pitanju bezbedno zaustavljanje Vašeg motocikla. Evo nekoliko saveta o tome kada bezbedno koristiti svaku kočnicu na motociklu.

Kada i kako koristiti prednju kočnicu

Držite dva prsta na poluzi kočnice i pritiskajte je nežno za glatko zaustavljanje. Što je veći pritisak koji primenite, to je jača sila kočenja, zato budite pažljivi. Koristite prednju kočnicu kada usporavate sa većih brzina, kada se brzo zaustavljate ili kada kočite dok vozite u pravoj liniji. Pošto prednja kočnica obezbeđuje najveći deo zaustavne snage Vašeg motocikla, koristite je glatko i efikasno kako biste se kontrolisano i stabilno zaustavili. Nikada ne pritiskajte prednju kočnicu iznenada kada su upravljači okrenuti, jer to može dovesti do gubitka ravnoteže i prevrtanja motocikla, čak i pri malim brzinama – što važi i za iskusne motocikliste.

Kada koristiti zadnju kočnicu

Da biste upravljali zadnjom kočnicom, nežno pritisnite pedalu vrhom čizme. Zadnja kočnica ima mnogo manju zaustavnu snagu od prednje kočnice i uglavnom se koristi za smanjenje brzine uz održavanje ravnoteže, a ne za potpuno zaustavljanje motocikla. Posebno je korisna tokom manevara pri malim brzinama, kao što su parkiranje ili skretanje, prilikom kretanja na uzbrdici i u svakoj situaciji koja zahteva dodatnu ravnotežu tokom spore vožnje.

Pronalaženje prave ravnoteže između obe kočnice

Kada savladate način na koji obe kočnice rade i koju ulogu imaju, možete ih koristiti zajedno za efikasnije zaustavljanje. Istovremenim pritiskom na obe kočnice možete postići postepenije zaustavljanje. Na taj način se zaustavna snaga raspoređuje između obe kočnice – zadnja kočnica Vam pomaže da održite ravnotežu i smanjite brzinu, dok Vam prednja kočnica pomaže da se brzo potpuno zaustavite. Ovo je posebno korisno pri kočenju na mokrim ili neravnim površinama, bez rizika od blokiranja točkova.

Tehnike kočenja za različite situacije u vožnji

Kada savladate bezbedno kočenje na motociklu, vredi naučiti kako se tehnike kočenja menjaju u različitim situacijama. To može podrazumevati sve od kočenja na motociklu po kiši do bezbednog kočenja kada vozite sa teretom ili putnikom. U nastavku su navedeni scenariji koje vredi vežbati.

Kočenje u krivinama

Usporite kada se približavate krivini primenom i prednje i zadnje kočnice, držeći motocikl u uspravnom položaju. Vršite kontra-upravljanje po potrebi kako biste održali ravnotežu. Napredna tehnika poznata kao trail braking takođe može pomoći u održavanju kontrole kroz krivinu. Da biste to uradili, primenite čvrsto, kontrolisano kočenje dok ste u uspravnom položaju pri ulasku u krivinu. Kako se naginjete u skretanje, postepeno otpuštajte kočnice dok ne izađete iz krivine i ne budete spremni da ubrzate. Ova tehnika zahteva vežbu, pa je isprobajte u bezbednom okruženju pre nego što je primenite na javnim putevima.

Kočenje u hitnim situacijama

Ako dođe do hitne situacije u kojoj morate iznenada da kočite, važno je da ostanete smireni i izbegnete panične reakcije. Primenite obe kočnice glatko, ali čvrsto. Ako se zadnji točak blokira, držite zadnju kočnicu pritisnutom i kontrolišite kretanje dok ostajete u uspravnom položaju. Ako se prednji točak blokira, odmah otpustite kočnicu i ponovo je glatko pritisnite. Ako je Vaš motocikl opremljen ABS sistemom, rizik od blokiranja točkova je znatno smanjen. Kada se potpuno zaustavite, proverite retrovizore i mrtve uglove pre nego što ponovo krenete.

Kočenje na mokrim ili klizavim putevima

Mokri i klizavi putevi znatno otežavaju kočenje motocikla. Ne samo da se ukupni zaustavni put povećava na mokrim putevima, već postoji i opasnost od akvaplaninga, pri čemu voda na površini uzrokuje da gume izgube prianjanje sa putem. Da biste bezbedno kočili na motociklu u mokrim uslovima, trebalo bi da obe kočnice primenite rano i nežno dok se postepeno ne zaustavite. Pošto će zaustavni put biti duži po mokrom vremenu, ranije kočenje će osigurati mnogo bezbednije zaustavljanje. Iz tog razloga, uvek održavajte dovoljno rastojanje iza drugih vozila.

Kočenje sa putnikom ili prtljagom

Slično kao na klizavim putevima, vožnja sa putnikom ili prtljagom znatno će povećati Vaš zaustavni put. To je zato što dodatna težina stvara veći pritisak na kočnice. Obavezno primenite obe kočnice rano i glatko kako biste se bezbedno zaustavili. Izbegavajte previše naglo kočenje, jer bi to potencijalno moglo da ošteti Vaš prtljag ili povredi suvozača. Ako se vozite sa suvozačem, koristite signale rukama kako biste ga obavestili o predstojećem zaustavljanju.

Uobičajene greške pri kočenju koje treba izbegavati

Čak i ako ste iskusan motociklista, postoje neke uobičajene greške pri kočenju koje možda pravite u svakodnevnoj vožnji. Da biste izbegli povrede ili oštećenje motocikla, izbegavajte sledeće.

Naglo stiskanje kočnica

Kada vidite prepreku ispred sebe ili treba potpuno da se zaustavite, može biti primamljivo da stisnete kočnice što jače možete. Problem je u tome što ovo naglo kočenje može uticati na stabilnost motocikla i dovesti do toga da se točkovi blokiraju. Rizici uključuju gubitak prianjanja na putu, podizanje prednjeg točka koje može da vas zbaci sa motocikla, ili proklizavanje zadnjeg točka koje može dovesti do gubitka kontrole. Vežbajte kočenje u nuždi na bezbedan način kako biste izbegli rizik od paničnog kočenja.

Preterana upotreba zadnje kočnice

Iako je zadnja kočnica korisna za usporavanje motocikla i održavanje ravnoteže pri malim brzinama, ona ne bi trebalo da se koristi kao glavna kočnica. Prednja kočnica ima veću zaustavnu snagu od zadnje, a zadnju kočnicu treba koristiti kao podršku prednjoj. Ako se zadnja kočnica prekomerno koristi, to može dovesti do toga da se zadnji točak blokira, što potencijalno vodi do gubitka kontrole pri većim brzinama. Pored toga, oslanjanje na zadnju kočnicu smanjuje vašu snagu zaustavljanja i produžava put kočenja.

Prejako kočenje u nagibu

Iako je u redu da se blago nagnete prilikom skretanja ili prolaska kroz krivine, preveliki nagib tokom kočenja može ometati prianjanje, uzrokujući gubitak ravnoteže i eventualni pad sa motocikla. Trudite se da budete što uspravniji tokom skretanja i primenjujte kočnice glatko i postepeno pre nego što uđete u krivinu. Vežbajte trail braking tehniku kako biste samouvereno i bezbedno kočili u krivinama.

Kako da unapredite svoje veštine kočenja

Bez obzira na vaš nivo iskustva u vožnji motocikla, uvek se isplati nastaviti sa vežbanjem kako biste unapredili svoje veštine. Što više vežbate kočenje u bezbednom okruženju, bićete samouvereniji na putu. Evo nekoliko načina na koje možete unaprediti svoje veštine kočenja:

Bezbedne vežbe

Ciljano vežbanje vam pomaže da izgradite veštine kočenja na kontrolisan način. Razmislite o naprednoj obuci za motocikliste ili sami osmislite vežbe na bezbednom prostoru. Fokusirajte se na položaj tela, kočenje u nuždi, trail braking i koordinaciju prednje i zadnje kočnice. Vežbanje u različitim uslovima, kao što je vlažno vreme, takođe će vam pomoći da razumete kako se performanse kočenja menjaju.

Povećanje samopouzdanja pri kočenju

Samopouzdanje se razvija kroz ponavljanje i postepeni napredak. Kako vam tehnike kočenja budu postajale poznatije, vaše reakcije će biti prirodnije i kontrolisanije. Ako ste početnik, ne žurite i dajte sebi vremena u procesu učenja. Redovno vežbanje će vam pomoći da smireno reagujete u stvarnim situacijama u vožnji.

Održavanje motocikla za bolje kočenje

Čak i ako znate kako da efikasno i bezbedno koristite kočnice svog motocikla na putu, performanse kočenja će opasti ako je sistem loše održavan. Kočnice su jedna od najvažnijih bezbednosnih karakteristika Vašeg motocikla, pa je njihovo održavanje u dobrom stanju veoma važno. Da biste osigurali da Vaš kočioni sistem radi kako treba, redovno proveravajte sledeće komponente.

Kočione pločice i diskovi

Kočione pločice i diskovi su ključne komponente Vašeg kočionog sistema. Bez njih, Vaš motocikl ne može efikasno da se zaustavi. Kočione pločice se vremenom troše i treba ih redovno proveravati kako biste videli da li ih je potrebno zameniti. Jedan jednostavan pokazatelj je žleb za habanje. Ako je pokazatelj nestao, vreme je za zamenu pločica. Razmislite o tome da prepustite zamenu pločica i diskova profesionalcu ako je to potrebno, ili, ukoliko više volite da to uradite sami, pratite naš vodič za zamenu kočionih pločica na motociklu. Takođe je preporučljivo redovno čistiti diskove kako biste uklonili prljavštinu ili vlagu koja bi mogla uticati na performanse kočenja.

Stanje kočione tečnosti

Kočiona tečnost pomaže da Vaš kočioni sistem ostane dobro podmazan i funkcionalan. Ako je nivo tečnosti prenizak ili je ona prestara (što obično pokazuje tamna, mutna boja), možda je vreme da je zamenite. Ispustite postojeću kočionu tečnost iz rezervoara pomoću creva i ventila za ispuštanje, a zatim ga dopunite novom kočionom tečnošću. Takođe, obavezno odzračite kočnice kako biste osigurali da nema kontaminirane tečnosti ili mehurića vazduha koji bi mogli uticati na kočenje. Kada završite, testirajte kočnice da biste se uverili da je sve u ispravnom stanju. Preporučljivo je da ovaj postupak obavljate barem jednom godišnje.

Prianjanje i pritisak u gumama

Gume su Vaša glavna tačka kontakta sa putem i morate se uveriti da imaju adekvatno prianjanje i pritisak za bezbedno putovanje. Vremenom će se gume istrošiti i izgubiti pritisak, pa je važno da ih redovno proveravate. Preporučuje se provera guma barem jednom nedeljno ili pre nego što krenete na duži put. Proverite dubinu šare na gumama svog motocikla. Ako su se pokazivači dubine istrošili, vreme je da zamenite gume. Takođe, proverite gume kako biste se uverili da su u skladu sa specifikacijama koje je naveo proizvođač. Imajte na umu da neke gume pružaju bolje performanse u suvim uslovima u poređenju sa mokrim, pa planirajte u skladu sa tim.

Završni saveti

Učenje bezbednog kočenja na motociklu je od suštinske važnosti za bezbednu vožnju na putu. Iako efikasno kočenje zahteva vežbu, redovna obuka će Vam pomoći da vremenom postanete samouvereniji motociklista sa boljom kontrolom. Imajte ove savete na umu:

• Zapamtite da je zaustavni put na motociklima duži i da treba da predvidite predstojeće prepreke kako biste kočili na vreme i bezbedno.

• Prednje kočnice imaju najveću zaustavnu snagu, dok su zadnje kočnice najbolje za kontrolu i sporo manevrisanje. Naučite da koristite obe za najbezbednije i najefikasnije kočenje.

• Nikada ne stiskajte kočnice previše naglo. Uvek ih dozirajte ravnomerno i postepeno za najbezbednije zaustavljanje.

• Iako ABS pomaže u sprečavanju blokiranja točkova, važno je da se ne oslanjate na njega kao zamenu za pravilnu tehniku kočenja.

• Dodatna težina na Vašem motociklu i mokre površine produžavaju zaustavni put, pa bi trebalo da prilagodite kočenje u skladu sa tim.

• Redovno održavajte svoj kočioni sistem proverom kočionih pločica, diskova, tečnosti i guma.

• Redovno vežbajte tehnike kočenja na bezbednoj lokaciji kako biste izgradili samopouzdanje na putu.