Ca pilot pasionat de motocross, menținerea corectă a lanțului este esențială pentru performanță optimă și siguranță. În acest articol, vă voi arăta când este momentul să înlocuiți lanțul și vă voi ghida prin întregul proces pas cu pas.

A ști când lanțul s-a întins prea mult și trebuie înlocuit este important pentru a preveni uzura excesivă a altor componente și pentru a evita potențiale probleme pe trasee. Înlocuirea lanțului motocicletei dumneavoastră vă permite să economisiți costuri la service și să învățați mai multe despre întreținerea motocicletei. Voi împărtăși tehnicile pe care le folosesc ca pilot profesionist pentru a înlocui eficient un lanț întins cu unul nou.

Indiferent dacă sunteți începător sau pilot experimentat, acest ghid vă va oferi cunoștințele necesare pentru a identifica dacă lanțul trebuie înlocuit și pentru a stăpâni această sarcină esențială de întreținere. Așadar, să începem!

Aflați când este momentul pentru un lanț nou

A ști când să înlocuiți lanțul este important pentru a prelungi durata de viață a componentelor transmisiei. O indicație că este momentul pentru un lanț nou este atunci când șurubul de reglare a lanțului de pe basculantă este poziționat destul de departe în spate. Acest lucru arată că roata se deplasează înapoi pe basculantă pe măsură ce lanțul se întinde în timp. De obicei, când șurubul de reglare este la limita sa, aproximativ la jumătatea distanței spre spate, este un moment bun pentru a schimba lanțul. Acest lucru vă va permite să împingeți roata înainte din nou și să începeți de la zero cu dispozitivul de reglare poziționat în față. Cu cât păstrați lanțul vechi întins mai mult timp, cu atât dispozitivul de reglare va fi tras mai mult spre spate. În acest videoclip, șurubul de reglare mai are încă puțin spațiu înainte de a ajunge la limită, probabil bun pentru încă 5 – 10 ieșiri. Dar se demonstrează acum cum să schimbați lanțul cu unul nou, un lanț MX ușor 520 de curse.

Pregătiți-vă pentru înlocuirea lanțului

Înainte de a instala lanțul nou, trebuie să îndepărtați cel vechi.

• Începeți prin a localiza veriga despicată și poziționați-o în partea de sus a Pinionului Spate. Acest lucru o ține pe loc și o face ușor accesibilă.

• Apoi, puneți motocicleta în viteză astfel încât roata spate să nu se poată mișca. Acest lucru vă permite să lucrați la îndepărtarea lanțului fără ca acesta să se rotească. Folosiți o pereche de clești pentru a deconecta veriga despicată și a o îndepărta de pe lanț.

• Apoi introduceți o Șurubelniță cu cap plat în plăcile verigii pentru a scoate știfturile verigii. Odată ce știfturile sunt îndepărtate, puteți trage lanțul de pe Pinioane și îl puteți scoate.

Cu lanțul vechi și veriga despicată deconectate, motocicleta este acum pregătită pentru instalarea lanțului nou. Asigurați-vă că inspectați și curățați Ghidajul lanțului și Pinioanele în timp ce aveți acces mai bun, îndepărtând orice murdărie acumulată, Vaselină sau resturi înainte de a monta lanțul de înlocuire.

Când instalați lanțul de curse MX ușor 520, aveți două opțiuni: nituire sau verigă despicată. În videoclip și în continuarea acestui articol, demonstrez folosirea verigii despicate, la fel ca pe cel vechi.

Instalați lanțul nou

Instalarea lanțului nou este un proces în mai multe etape.

• Mai întâi, resetați ambele dispozitive de reglare a lanțului complet în Față pentru a permite durata maximă de viață a lanțului pe măsură ce se întinde în timp.

• Cu dispozitivele de reglare aduse în Față, treceți lanțul nou prin ghidajele glisante și în jurul Pinioanelor Față și Spate. Este posibil să fie necesar să rotiți Pinioanele pentru a ghida lanțul fără probleme.

• Odată trecut, determinați câte verigi suplimentare trebuie îndepărtate pentru a obține Lungimea corectă a lanțului. Folosiți un Dispozitiv rupt lanț pentru a scoate știfturile lanțului și a îndepărta aceste verigi suplimentare.

• Cu lanțul acum la Lungimea ideală, instalați conectori noi de verigă despicată pentru a uni capetele lanțului. Asigurați-vă că clemele verigii despicate sunt fixate în siguranță.

• În final, începeți să reglați uniform tensiunea lanțului atât pe partea stângă, cât și pe cea dreaptă. Scopul este de a obține o strângere adecvată fără a supratensiona un lanț nou. Reglați tensiunea identic pe ambele părți astfel încât roata să rămână aliniată.

Finalizați

După instalarea lanțului nou și setarea tensiunii corecte, este important să finalizați prin fixarea corectă a tuturor componentelor.

• Mai întâi, folosiți o Cheie Fixă pentru a strânge Piulița Roată Spate astfel încât roata să rămână aliniată cu basculanta.

• Apoi, strângeți piulițele de pe dispozitivele de reglare a tensiunii lanțului cu o Cheie Fixă pentru a bloca dispozitivele de reglare în poziție. Verificați încă o dată Piulița Roată Spate pentru a vă asigura că este strânsă.

• În final, rotiți roata pentru a confirma că se rotește liber fără nicio blocare acum că lanțul nou este instalat.

Așa cum am menționat în videoclip, este ideal să înlocuiți Pinioanele când înlocuiți lanțul. Pinioanele se uzează în timp la fel ca lanțul, așa că instalarea Pinioanelor noi împreună cu lanțul nou este cea mai bună modalitate de a proceda. Cu toate acestea, dacă aveți un buget limitat sau Pinioanele par să fie încă în stare decentă, puteți opta să înlocuiți doar lanțul. În acest caz, fiți atenți la verificarea stării Pinioanelor astfel încât să le înlocuiți înainte ca acestea să se uzeze prea mult și să deterioreze lanțul nou.

Concluzie

Instalarea unui lanț nou pe o motocicletă de cross este o sarcină esențială de întreținere pentru a menține motocicleta dumneavoastră să funcționeze fără probleme. Așa cum am demonstrat în acest articol, este important să verificați în mod regulat tensiunea și uzura lanțului. Când dispozitivele de reglaj se apropie de limitele lor sau lanțul este prea întins, este timpul să îl înlocuiți. Cu câteva unelte de bază și abilități mecanice, puteți înlocui un lanț uzat cu unul nou în scurt timp.

Informații despre autor

Mă numesc Charlie Frost și nu sunt străin de lumea plină de adrenalină a curselor enduro extreme. Începându-mi călătoria la 19 ani, am combinat perfect cursele de trial și enduro, perfecționându-mi abilitățile în cadrul evenimentelor pentru tineret și al curselor extreme precum Tough One și Erzberg. Când nu străbat terenuri accidentate, mă puteți găsi adesea în fața camerei 24MX, împărtășind pasiunea și cunoștințele mele cu ceilalți motocicliști, în timp ce explorăm lumea captivantă a curselor off-road.