Cum să schimbați o anvelopă de Motocros

Toată lumea vă va spune să lăsați anvelopele într-un loc însorit timp de 1 – 2 ore înainte de a lucra la ele, așa că faceți neapărat acest lucru. Dacă nu vă puteți baza pe soare, puneți-le lângă un calorifer sau în garaj peste noapte. Acest lucru vă dă suficient timp pentru a găsi articolele de mai jos în trusa dumneavoastră de scule bine organizată (sau le împrumutați de la prieteni).

Nu toate sunt esențiale, dar toate vă vor face viața mai ușoară la schimbarea anvelopelor.

Dacă nu aveți suportul pentru schimbarea anvelopelor, asigurați-vă că roata poate sta pe o suprafață moale, care va proteja discul de frână și pinionul. Schimbarea unei anvelope nu este mai complicată decât scoaterea anvelopei vechi și a camerei de pe jantă și inversarea procesului cu piesele noi. Sună destul de simplu, dar multe lucruri pot (și probabil vor) merge prost pe parcurs dacă nu sunteți un as la schimbarea anvelopelor. Să începem.

Schimbarea anvelopelor, pas cu pas

Pasul unu – Ruperea talonului

Slăbiți Blocarea pentru Jantă și îndepărtați nucleul supapei astfel încât Camera de Aer să se poată dezumfla. Apoi trebuie să rupeți talonul anvelopei. Apăsați în jos pe pereții laterali în jurul întregii anvelope, pe ambele părți, pentru a o desprinde de pe jantă. Dacă este foarte bine fixată, ați putea chiar să stați pe roată, folosindu-vă greutatea corporală pentru a rupe talonul anvelopei. Rețineți că, cu cât anvelopele dumneavoastră sunt mai dure, cu atât va fi mai dificil să lucrați la ele. Pe măsură ce cauciucul îmbătrânește, se întărește, iar acesta este un alt motiv bun să schimbați anvelopele la timp. În acest fel nu veți ajunge să aveți o anvelopă tare ca piatra, practic lipită de jantă.

Pasul doi – Începerea îndepărtării anvelopei vechi de Motocros

Utilizarea lubrifiantului pentru anvelope face ca anvelopa să se desprindă mai ușor. De obicei se folosește o soluție de săpun, dar puteți utiliza și un produs comercial special conceput pentru anvelope. Folosind levierele pentru anvelope, trageți talonul anvelopei peste marginea jantei. Lucrați în jurul întregii jante. Cheia este să lucrați încet și constant, pe porțiuni mici. Nu introduceți levierele prea adânc dincolo de marginea jantei, trebuie să lucrați metodic. Calitatea levierelor pentru anvelope contează cu adevărat atunci când faceți această lucrare. Trebuie să fie subțiri la vârf, pentru a le putea strecura acolo unde este nevoie.

Pasul trei – Îndepărtarea Camerei de Aer și a restului anvelopei de Motocros

Îndepărtați Camera de Aer. Fiți atenți când ajungeți la Tija Supapei și scoateți-o cu grijă. Apoi începeți să scoateți anvelopa de pe jantă. Există câteva moduri diferite în care ați putea face asta: un mod este să întoarceți anvelopa și să repetați ce ați făcut pe partea opusă, aducând talonul inferior peste marginea jantei. Odată ce reușiți, veți observa un moment în care simțiți că puteți începe să împingeți restul anvelopei de pe jantă cu mâinile.

Pasul patru – Începerea instalării noii anvelope de Motocros

Acum este timpul să instalați anvelopa nouă. În acest moment ați putea face o inspecție rapidă a jantelor, doar pentru a vă asigura că nu există nimic acolo care ar putea cauza probleme cu Camera de Aer. De asemenea, asigurați-vă că aliniați anvelopa în direcția corectă. O anvelopă direcțională va indica acest lucru printr-o săgeată pe peretele lateral. Păstrați partea cu Pinionul orientată spre exterior și plasați Blocarea pentru Jantă în interiorul anvelopei, păstrați partea cu Blocarea pentru Jantă în jos pentru restul procesului. Împingeți janta pe jumătate în interiorul noii anvelope, cât se poate, aplicați lubrifiantul pentru anvelope și începeți să montați restul anvelopei folosind levierele pentru anvelope. Din nou, nu vă grăbiți; lucrați încet, pe porțiuni mici, în jur.

Pasul cinci – Montarea noii Camere de Aer

Anvelopa este pe jantă! Acum trebuie să montați Camera de Aer. Începeți de la Tija Supapei și aliniați-o cu orificiul din jantă. Introduceți-o prin acesta și așezați restul Camerei de Aer în jur. Un sfat important de reținut este că Camera de Aer se instalează mai ușor când are puțină formă. Așadar, încercați să o umflați puțin. Acest lucru va face, de asemenea, mai greu ca Camera de Aer să fie ciupită când instalăm noua anvelopă. Un alt sfat pe care îl veți auzi este să folosiți pudră de talc pe Camera de Aer, ceea ce va ajuta, de asemenea, la reducerea frecării și a riscului de ciupire.

Pasul șase – Finalizarea și umflarea

Acum veți monta complet anvelopa. Aici Camera de Aer se poate ciupi foarte ușor dacă nu sunteți atenți. Începeți pe partea opusă Blocării pentru Jantă, montați cealaltă parte a anvelopei folosind ambele leviere. La secțiunea finală, împingeți în sus Blocarea pentru Jantă de câteva ori înainte de a trece ultima porțiune de talon peste jantă, pentru a vă asigura că se mișcă liber și nu va rămâne blocată. Reinstalați nucleul supapei și umflați Camera de Aer la aproximativ 12 PSI. Pentru un pilot obișnuit, pe o motocicletă obișnuită, pe Teren obișnuit – veți fi în regulă cu asta. Asigurați-vă că anvelopa este așezată corect pe ambele părți, strângeți Blocarea pentru Jantă și reinstalați capacul supapei.