Ca pilot pasionat de dirt bike, înțeleg importanța întreținerii de rutină, cum ar fi schimbarea uleiului. Uleiul proaspăt este esențial pentru a menține motorul motocicletei dumneavoastră funcționând fără probleme și pentru a preveni uzura inutilă în timp.

În acest articol, voi demonstra pas cu pas cum schimb uleiul motor la KTM 250 SXF-ul meu. Înainte de a intra în proces, să vedem exact de ce veți avea nevoie pentru a schimba uleiul singur.

Pentru această schimbare de ulei, vom folosi uleiul complet sintetic 10W-50 de la A9 Racing Oils, fabricat special pentru KTM-uri. De asemenea, veți avea nevoie de:

• Un filtru de ulei

• Tavă de scurgere

• Pâlnie

• Cană de măsurat

• Dop de scurgere a uleiului

• Bolt

• Cheie Tubulară

• Cheie Fixă

• Mănuși

Și un stand pentru a accesa cu ușurință șurubul de scurgere și pentru a înclina motocicleta pe o parte. Având toate uneltele și produsele potrivite din timp, schimbarea uleiului este mai rapidă și mai curată.

Acum să începem cu scurgerea uleiului vechi!

Scurgerea uleiului vechi

Pentru a începe procesul dezordonat de scurgere a uleiului, am înclinat motocicleta pe cricul lateral. Acest lucru a permis motocicletei să se încline suficient pentru ca uleiul vechi să se scurgă complet din motor. Apoi am îndepărtat șurubul de scurgere de 13 mm, care a permis uleiului vechi murdar să înceapă să curgă liber în tava de scurgere pe care o poziționasem dedesubt. Este esențial în timpul acestui pas să nu pierdeți inelul de cauciuc din interiorul șurubului, deoarece acesta sigilează totul corespunzător.

Acum desfaceți capacul de umplere de pe cealaltă parte pentru a elibera tot uleiul rămas. Asigurați-vă că îi acordați câteva minute astfel încât să fie cu adevărat gol. Înclinați motocicleta o perioadă (mai aproape de sol, ținând-o) pentru a elimina chiar și ultimele urme de ulei.

Acum puneți șurubul de scurgere înapoi după curățarea filtrului. Asigurați-vă că inelul de cauciuc este încă acolo. În caz contrar, veți pierde ulei în timpul mersului.

Schimbarea filtrului de ulei

Schimbarea filtrului de ulei necesită înclinarea motocicletei pe un stand special pentru a accesa filtrul fără nicio scurgere de ulei. Vedeți videoclipul pentru Stand Rabatabil proworks pe care îl folosesc pentru aceasta. Cu motocicleta înclinată în siguranță lateral, folosiți o cheie tubulară de 8 mm pentru a îndepărta cele două șuruburi care țin capacul filtrului de ulei. Apoi folosiți un set de clești pentru a prinde și a răsuci filtrul de ulei vechi, care probabil va fi foarte murdar și unsuros după utilizare. Introduceți noul filtru de schimb, asigurându-vă că se așază corect la loc, exact ca cel vechi. Ștergeți orice exces de ulei sau murdărie de pe capac și reinstalați-l împreună cu cele două șuruburi de 8 mm, strângându-le ferm. Acest proces înlocuiește filtrul de ulei, esențial pentru captarea contaminanților și pentru a preveni recircularea lor prin motor. Așadar, este important să înlocuiți filtrul cu unul nou de fiecare dată când se scurge uleiul din motor.

Reumplerea cu ulei nou

După scurgerea uleiului vechi și înlocuirea filtrului, este timpul să reumpleți motorul cu ulei proaspăt. Mai întâi, aduceți motocicleta în poziție verticală astfel încât să fie din nou la nivel. Pentru majoritatea motocicletelor dirt bike în patru timpi, veți avea nevoie de aproximativ 1,1 litri de ulei nou. Folosiți o cană de măsurat pentru a turna puțin peste 1000 ml de ulei nou. Folosesc uleiul sintetic 10W-50 A9 Racing Oils, care este formulat special pentru KTM-uri.

Acum vine partea dezordonată, dar satisfăcătoare: turnarea cu atenție a uleiului curat, auriu, în orificiul de umplere folosind o pâlnie. Fiți răbdător și nu vă grăbiți. Lăsați uleiul să se scurgă în voie, mai degrabă decât să scuturați pâlnia, pentru a evita vărsările. Odată ce uleiul nou este completat, puneți capacul de umplere înapoi, strâns.

Finalizare

Apoi porniți motocicleta și lăsați-o să meargă în ralanti timp de aproximativ 5 minute. Astfel uleiul nou circulă prin motor, completând schimbarea uleiului. Doar asigurați-vă că nu îl turați prea tare până când uleiul are șansa să lubrifice corespunzător toate piesele interne. Și gata - ulei proaspăt, de înaltă performanță, gata să mențină KTM-ul dumneavoastră funcționând în stare perfectă!

Informații despre autor

Mă numesc charlie frost și nu sunt străin de lumea plină de adrenalină a enduro-urilor extreme. Mi-am început călătoria la 19 ani, îmbinând perfect cursele de trial și enduro, perfecționându-mi abilitățile prin evenimente de tineret și curse extreme precum Tough One și Erzberg. Când nu străbat terenuri accidentate, mă puteți găsi adesea în fața camerei 24mx, împărtășind pasiunea și cunoștințele mele cu ceilalți motocicliști, în timp ce explorăm lumea captivantă a curselor off-road.