Motociklo alyvos keitimas gali būti gana paprastas procesas, tačiau tai yra itin svarbi dalis norint, kad Jūsų motociklas ilgiau veiktų optimaliu našumu. Užtikrinus, kad Jūsų motocikle naudojama švari ir tinkamo tipo alyva, pailgėja variklio bei transmisijos tarnavimo laikas, nes sumažinama judančių dalių sukeliama trintis, karštis ir triukšmas.

Nesvarbu, ar esate pradedantysis, ar patyręs motociklininkas, XLMOTO „Ultimate Guide to Motorcycle Oil Change“ supažindins jus su kiekvienu alyvos keitimo etapu ir atsakys į visus svarbiausius klausimus apie motociklų alyvą.

Štai keletas svarbių dalykų, kuriuos verta įsiminti:

• Alyvos keitimo procesas yra beveik identiškas daugumai šiuolaikinių gatvės, trasos ir „dual-sport“ tipo motociklų.

• Yra trys motociklų alyvos rūšys: mineralinė, pusiau sintetinė ir visiškai sintetinė. Kiekviena jų pasižymi skirtingomis savybėmis, kurias verta įvertinti prieš pasirenkant.

• Naudokite tik specialiai motociklams skirtą alyvą - niekada nenaudokite automobilių, laivų ar dyzelinių variklių alyvų.

• Keisdami alyvą, kaskart pakeiskite ir alyvos filtrą.

• Visada, visada perskaitykite gamintojo vartotojo vadovą prieš pirkdami ir naudodami motociklų alyvą - mes jums tai dar ne kartą priminsime!

Likusioje vadovo dalyje visa tai ir dar daugiau aptarsime išsamiau: supažindinsime jus su pagrindinėmis taisyklėmis, kaip veikia alyva, kokią pasirinkti ir kaip ją pakeisti!

Kokio tipo alyvą naudoti motociklui?

Motociklo variklyje yra daugybė judančių dalių, kurias varikliui veikiant būtina aušinti, sutepti ir apsaugoti, kad būtų užtikrintas efektyvus ir patikimas veikimas. Tačiau prieš pilant bet kokią alyvą į motociklą, labai svarbu žinoti, kokių rūšių alyva egzistuoja. Prieš atlikdami bet kokius su alyva susijusius veiksmus, visada peržiūrėkite savo motociklo vartotojo vadovą. Jame bus nurodyta jūsų modeliui rekomenduojama alyva, o gamintojo patarimų laikytis yra itin rekomenduojama.

Yra trys motociklų alyvos rūšys: mineralinė, pusiau sintetinė ir visiškai sintetinė.

Pusiau sintetinė ir visiškai sintetinė motociklų Variklio alyva užtikrina geriausią visapusišką variklio apsaugą esant ekstremalioms temperatūroms, o jos garavimo ir degimo lygis yra mažesnis nei mineralinės alyvos. Šios alyvos yra švaresnės, efektyvesnės, ilgiau išlieka kokybiškos ir yra labiau orientuotos į našumą, kad galėtumėte išnaudoti visas savo motociklo galimybes.

Visada peržiūrėkite savininko vadovą, kad sužinotumėte, kokia Variklio alyva ir jos Klampa tinkamiausia Jūsų motociklui.

Ką reiškia skaičiai ant motociklų alyvos etikečių?

Rinkdamiesi motociklų alyvą, ant etiketės pastebėsite tokius užrašus kaip „5W-30“ arba „10W40“. Šie skaičiai nurodo alyvos Klampą tiek žemoje, tiek aukštoje temperatūroje – jie kartu sudaro motociklo alyvos klasę. Pirmasis skaičius nurodo alyvos klampos reitingą naudojant ją žemesnėje temperatūroje; raidė „W“ reiškia „Winter“ (žiema). Pavyzdžiui, mažos klampos alyvos, prasidedančios 0W arba 5W, idealiai tinka naudoti šaltu oru, nes jos lengvai teka ir užtikrina optimalų tepimą net esant žemai darbinei temperatūrai.

Antrasis skaičius, pavyzdžiui, „40“ arba „50“, nurodo alyvos klampos klasę normalioje variklio darbinėje temperatūroje. Kuo didesnis skaičius, tuo alyva tirštesnė; kuo alyva tirštesnė, tuo geriau ji tepa esant karštai, ekstremaliai temperatūrai. Dažniausiai naudojamos motociklų variklių alyvos klasės yra 10W30, 10W40 ir 20W40. 10W30 alyva ypač tinka šaltesniam klimatui ir naudojimui žiemos sezonu, o 10W40 ir 20W50 alyvos labiau tinka kasdienėms kelionėms į darbą arba laisvalaikiui įvairiomis temperatūromis. Didesnės klampos alyvos paprastai geriau tinka senesniems, labiau nusidėvėjusiems varikliams, o mažos klampos alyvos – naujesniems varikliams. Kaip visada, patikrinkite savininko vadovą, kur rasite Gamintojo rekomendacijas dėl geriausio alyvos tipo Jūsų motociklui!

Kaip dažnai reikėtų keisti motociklo alyvą?

Nesvarbu, ar Jūsų motociklas visiškai naujas iš salono, ar jau nuvažiavote tūkstančius mylių, gerai motociklo būklei nieko nėra geriau už šviežią, reguliariai keičiamą alyvą. Gamintojo vadovas turėtų būti pagrindinis šaltinis, kuriame ieškosite informacijos, kada keisti motociklo alyvą.

Jau kalbėjome apie galimus motociklų alyvos tipus. Šiuolaikiniams motociklams galioja bendra taisyklė, kad, priklausomai nuo naudojamos alyvos, ją reikėtų keisti taip:

• Mineralinė alyva: kas 2 000 - 3 000 mylių

• Pusiau sintetinė alyva: kas 5 000 - 6 000 mylių

• Visiškai sintetinė alyva: kas 7 000 - 10 000 mylių

Kiek laiko alyva gali stovėti motocikle?

Motociklų alyva motociklo variklyje gali stovėti ilgą laiką, tačiau rekomenduojama ją sunaudoti per metus. Tikslus alyvos galiojimo laikas ir keitimo intervalas priklauso nuo alyvos tipo, paties motociklo, jo naudojimo būdo ir laikymo sąlygų. Kaip minėjome anksčiau, yra bendrosios gairės, kada keisti alyvą. Motociklų gamintojai rekomenduoja keisti alyvą maždaug kas 3 000–5 000 mylių, tačiau visada nepamirškite patikrinti savininko vadovo!

Kaip sužinoti, kada reikia keisti variklio alyvą?

Motociklo alyvos tikrinimas turėtų būti reguliari procedūra, užtikrinanti, kad Jūsų motociklo variklis veiktų maksimaliu pajėgumu. Svarbu žinoti, kada tikrinti alyvą, o dar svarbiau – kada ją keisti. Yra keli pagrindiniai Indikatoriai, rodantys, kad gali prireikti pakeisti motociklo alyvą. Išsamiau juos aptarsime kitame skyriuje, tačiau pagrindiniai klausimai, kuriuos reikėtų užduoti tikrinant, ar laikas keisti alyvą, yra šie:

• Alyvos lygis – ar jis per aukštas, ar per žemas?

• Alyvos Spalva – ar ji skaidri, ar tamsi?

• Variklio garsai – ar iš variklio girdimi garsūs, klenkėjimo garsai?

• Įspėjamosios lemputės – ar prietaisų skydelyje dega lemputės, rodančios žemą alyvos slėgį?

Svarbu: taip pat atkreipkite dėmesį, kad keičiant motociklo alyvą, beveik visada reikės pakeisti ir Alyvos filtrą. Naujas filtras sulaikys visus alyvos teršalus, pavyzdžiui, metalo daleles, apsaugos variklį nuo korozijos bei degimo procesų ir neutralizuos bet kokius nešvarumus.

Kaip patikrinti motociklo alyvos lygį

Dauguma šiuolaikinių motociklų vienoje variklio pusėje, netoli apačios, turi stebėjimo langelį. Langelis turi viršutinę ir apatinę žymas. Pagal bendrą taisyklę, alyvos lygis turėtų siekti tris ketvirtadalius langelio.

Norėdami patikrinti motociklo alyvos lygį, užveskite variklį ir leiskite jam pasiekti normalią darbinę temperatūrą. Išjunkite jį ir palaukite kelias minutes, kol alyva nutekės į karterį. Patikrinkite alyvos lygį tarp stebėjimo langelio žymų; jei jis yra virš viršutinės arba žemiau apatinės žymos, būtina atitinkamai nuleisti arba papildyti alyvos kiekį.

Stebėjimo langelis leidžia ne tik patikrinti lygį, bet ir įvertinti alyvos būklę:

• Švari ir geros būklės motociklų alyva turėtų būti pusiau skaidri, gintaro spalvos.

• Nešvari alyva, kurią reikia keisti, bus tamsiai ruda arba juoda, dažnai su tirštomis nuosėdomis.

• Pieno spalvos alyva arba alyva su metalo dalelėmis yra Aušinimo skystis nuotėkio ar kitų variklio problemų ženklas – tokiu atveju nedelsdami kreipkitės į mechaniką.

• Jei alyva kvepia benzinu, taip pat turėtumėte kreiptis į mechaniką.

Kaip patikrinti motociklo alyvą matuokliu

Jei Jūsų motociklo alyva tikrinama matuokliu, Gamintojo vadove rasite nurodymus, kaip jį įkišti, kad gautumėte tikslius rodmenis. Tačiau daugeliu atvejų procesas yra toks pat.

Pirmiausia suraskite Alyvos įpylimo kamštis ir jį nuimkite – matuoklis bus integruotas į kamštį. Švariai jį nuvalykite, kad aiškiai matytumėte matavimo žymas. Nuvalydami alyvą taip pat galėsite apžiūrėti jos būklę. Patikrinkite, ar alyva yra gintarinė, tamsiai ruda, juoda, pieno spalvos, ar joje nėra metalo dalelių.

Prieš vėl įkišdami kamštį lygiui patikrinti, peržiūrėkite savininko vadovą; kai kurių motociklų matuoklius reikia visiškai įsukti Atgal, o kitų – tik įstatyti neįsukant.

Bet kuriuo atveju įsitikinkite, kad matuoklis sudrėko alyvoje, tada patikrinkite lygį pagal žymas. Tinkamas alyvos Kiekis yra apie tris ketvirtadalius matavimo skalės. Jei alyvos yra daugiau ar mažiau, ją reikia nuleisti arba papildyti.

Svarbu: tikrindami alyvą per stebėjimo langelį ar matuokliu įsitikinkite, kad motociklas stovi lygiai, kitaip rodmenys bus netikslūs. Jei motociklas turi tik šoninę atramą, laikykite jį už Rankenos ir sėdynės arba, jei įmanoma, paprašykite kito žmogaus palaikyti motociklą tiesiai.

Kiek alyvos reikia motociklui?

Nesvarbu, ar alyvos lygį ir kokybę tikrinate per langelį, ar matuokliu, labai svarbu į motociklą įpilti tinkamą kiekį alyvos. Per mažas alyvos Kiekis gali sukelti nepataisomą variklio gedimą, o per didelis – sukelti per aukštą slėgį ir kitas problemas bei pažeidimus.

Norėdami sužinoti, kiek alyvos reikia Jūsų motociklui, atsakymą visada rasite motociklo savininko „biblijoje“ – savininko vadove! Dauguma šiuolaikinių motociklų alyvos talpą taip pat nurodo antspaudu ant variklio korpuso. Pavyzdžiui, jei ant korpuso matote užrašą „2500ml“, tai reiškia, kad variklyje telpa 2,5 litro alyvos.

Motociklų variklių alyvos talpa skiriasi priklausomai nuo modelio – nuo 1 litro 150 cc variklyje iki 4 litrų 1 200 cc variklyje. Prieš pildydami ar keisdami alyvą, būtinai pasikonsultuokite su savininko vadovu.

Kas nutinka, jei į motociklą įpilate per daug alyvos?

Užtikrinti, kad motocikle nebūtų per daug alyvos, yra lygiai taip pat svarbu, kaip ir pasirūpinti, kad jos nebūtų per mažai. Alyvos perteklius motociklo variklyje gali sukelti daugybę mechaninių problemų, kurios gali būti lemtingos variklio būklei. Per didelis alyvos Kiekis padidina slėgį variklio viduje, todėl alyva gali būti išspausta į kitas dalis, pavyzdžiui, įsiurbimo sistemą, taip pat gali būti pažeisti sandarikliai ir atsirasti nuotėkis. Alyvos perteklius taip pat gali pradėti putoti karterio apačioje, o tai sumažina Alyvos siurblys galimybę cirkuliuoti alyvą po variklį. Dėl to suprastėja pagrindinių variklio komponentų tepimas, padidėja nusidėvėjimas ir atsiranda rizika sugadinti variklį.

Kaip suprasti, kad motocikle yra per daug alyvos?

Kaip ir per mažas alyvos kiekis, taip ir per didelis gali sukelti problemų. Štai į ką reikėtų atkreipti dėmesį prieš imantis veiksmų alyvos kiekiui sumažinti:

• Alyvos nuotėkis: alyva gali pradėti sunktis per nedidelius variklio tarpus, ypač esant per dideliam slėgiui.

• Padidėjęs variklio triukšmas: jei alyva negali tinkamai cirkuliuoti, variklis gali perkaisti ir dėl prasto tepimo skleisti garsų triukšmą.

• Dūmijanti Išmetimo sistema: degantis alyvos perteklius paprastai pasireiškia baltais dūmais iš išmetimo vamzdžio.

• Apnašos ant Uždegimo žvakės: per didelis alyvos kiekis gali palikti tamsių apnašų ant žvakių, o tai trukdo kibirkščiai ir sukelia variklio pertrūkius. Būtinai perskaitykite savininko vadovą, kaip patikrinti motociklo uždegimo žvakes.

• Vizualūs ženklai stebėjimo langelyje arba ant matuoklio: aiškios žymos parodys, ar variklyje yra per daug alyvos.

Kaip sumažinti alyvos perteklių motocikle?

Norėdami pašalinti alyvos perteklių iš motociklo, galite naudoti du pagrindinius būdus:

• Naudokite Alyvos siurblys arba švirkštą, kad atsargiai išsiurbtumėte alyvą per įpylimo angą.

• Atlaisvinkite karterio nuleidimo varžtą, kad išleistumėte nedidelį kiekį alyvos, kol pasieksite tinkamą lygį. Būkite atsargūs, kad neišleistumėte per daug. Svarbu: atlaisvinę varžtą, visada turėtumėte pakeisti guminę arba varinę nuleidimo varžto poveržlę, nes vieną kartą priveržta ir suspausta ji nebebus tokia sandari, jei bus naudojama pakartotinai.

Kuo skiriasi motociklų ir automobilių alyva?

Nors tiek motociklų, tiek automobilių alyva yra gyvybiškai svarbi variklio sveikatai, patikimumui ir maksimaliam našumui, jos sukurtos labai skirtingai, kad atitiktų kiekvienos transporto priemonės reikalavimus.

Pirmasis ir didžiausias skirtumas yra dydis. Motociklo variklis yra daug mažesnis už automobilio, todėl ir karteris, kuriame laikoma alyva, yra žymiai mažesnis. Dėl mažo tūrio motociklo variklyje bet kuriuo metu yra daug mažiau alyvos nei automobilio variklyje, todėl motociklų alyva sukurta taip, kad sklandžiai tekėtų per siauresnę variklio konstrukciją.

Tačiau didžiausias skirtumas yra tai, kur alyva patenka ir ką ji turi apsaugoti. Automobilyje alyva tepa tik variklį; kiti skysčiai, pavyzdžiui, transmisinė alyva, naudojami pavarų dėžei ir sankabai tepti. Motocikle variklis ir transmisija dalijasi tuo pačiu karteriu, todėl alyva turi ne tik tepti bei aušinti variklį, bet ir sankabą bei pavarų dėžę.

Be to, motociklo variklis veikia daug aukštesnėje temperatūroje ir didesniais sūkiais nei automobilio. Kadangi cirkuliuojančios alyvos kiekis yra mažesnis, ji turi dirbti daug intensyviau ir greičiau. Būtent dėl šių reikalavimų taip svarbu žinoti: kada keisti alyvą, kokią alyvą naudoti ir kaip ją pakeisti.

Dviguba motociklų alyvos paskirtis lemia visiškai kitokią jos formulę. Šiuolaikiniams automobiliams paprastai reikia mažesnės klampos alyvų, kurios nepakankamai apsaugotų motociklo komponentus. Be to, automobilių alyvose gali būti trintį mažinančių priedų, kurie motocikle gali sukelti sankabos slydimą ir galios praradimą. Trumpai tariant – nenaudokite automobilių alyvos savo motociklui!

Kas nutinka, jei į motociklą įpilate automobilių alyvos?

Kaip paaiškinta anksčiau, motociklų ir automobilių alyvos yra labai skirtingi produktai. Jei Jūsų motociklui reikia papildyti ar pakeisti alyvą, nenaudokite automobilių alyvos! Štai kodėl:

• Sankabos problemos: motociklai turi šlapio tipo sankabas, o automobilių alyvose esantys trinties modifikatoriai gali priversti jas slysti, o tai lemia pažeidimus ir prastesnį našumą.

• Variklio nusidėvėjimas: žymiai didesni sūkiai ir temperatūra, kuria veikia motociklų varikliai, gali panaikinti bet kokį automobilių alyvos apsauginį poveikį. Naudojant reikalavimų neatitinkančią alyvą, didėja nusidėvėjimas ir krenta galia.

• Tepimo suprastėjimas: automobilių varikliams skirta alyva motociklo darbinėje temperatūroje gali suirti daug greičiau, o tai paveikia tiek tepimą, tiek apsaugą.

• Sunkus užvedimas ir prastas veikimas: automobilių alyva gali būti nepakankamai klampi motociklui. Variklio dalys gali būti nepakankamai tepamos, todėl atsiranda tiesioginis metalo kontaktas, kuris trukdo užvesti variklį, o laikui bėgant gali sukelti katastrofiškų pažeidimų.

Kaip pakeisti motociklo alyvą

Atlikote tyrimą – perskaitėte savininko vadovą (tikimės), patikrinote alyvos lygį bei kokybę ir nusipirkote geriausią Variklio alyva bei Alyvos filtrą savo numylėtam motociklui. Esate beveik pasiruošę pakeisti alyvą atlikdami devynis paprastus žingsnius! Žinoma, visada galite nuvežti motociklą pas patikimą mechaniką ar atstovą. Jie rekomenduos tinkamus produktus ir atliks darbą už Jus (nors tai ir nesuteikia tokio pasitenkinimo, kaip pasidaryti pačiam). Prieš pradedant, Jums reikės kelių pagrindinių, bet būtinų įrankių ir priemonių:

Daugelis motociklų ar automobilių servisų, perdirbimo centrų ir atliekų tvarkymo įstaigų priima panaudotą alyvą, dažniausiai nemokamai, kad ją būtų galima saugiai perdirbti.

Niekada nepilkite senos motociklo alyvos į kanalizaciją, kriauklę, ant žolės ar į vandens telkinius. Tai yra teršalas, todėl už nesaugų ar neatsakingą jos šalinimą Jums gali grėsti bauda.

Sveikiname - sėkmingai pakeitėte savo motociklo alyvą! Įgudus, motociklo alyvos keitimas Jūsų pačių garaže gali tapti greitu ir paprastu procesu. Pasirūpinkite geriausia alyva ir alyvos filtru, kad Jūsų motociklo variklis išliktų geros būklės, būtų patikimas ir puikiai veiktų tūkstančius kilometrų.

Visas alyvas, įrankius ir įrangą, reikalingą motociklo alyvos keitimui, galite rasti internetu čia, XLMoto, tad ko Jūs laukiate!

Kiek kainuoja motociklo alyvos keitimas?

Brangiausia motociklo alyvos keitimo dalis yra pati alyva. Priklausomai nuo prekės ženklo ir perkamo kiekio, aukštos kokybės alyva gali kainuoti nuo 10 £ iki 50 £ ar daugiau. Jei tik galite, niekada netaupykite kokybei ir rinkitės savo motociklui tai, kas geriausia.

Jei planuojate alyvos keitimą patikėti mechanikui ar servisui, patariame pasiteirauti keliose vietose, kad sužinotumėte tikslias kainas.