Að kunna að strekkja mótorhjólakeðju er mikilvægur hluti af því að halda hjólinu í góðu ástandi. Keðja sem er of slök eða of strekkt hefur áhrif á afköst og veldur óþarfa sliti. Þegar þú hefur lært hvernig á að stilla keðjuna er þetta einfalt viðhaldsverk sem þú getur gert sjálfur. Með einföldu keðjumælitæki geturðu stillt strekkinguna rétt og keyrt af öryggi.

Af hverju skiptir rétt strekkt keðja máli?

Sjáðu ítarlegu handbókina okkar um mótorhjólakeðjur til að fá frekari upplýsingar um umhirðu keðjunnar. Helsta ástæðan fyrir því að hafa keðjuna rétt strekkta er öryggi: keðja sem er of strekkt getur slitnað, en keðja sem er of slök getur hrokkið af tannhjólunum. Hvort tveggja getur valdið því að þú missir stjórn á hjólinu skyndilega.

Afköst eru annar þáttur. Rétt strekking tryggir mjúkan aflflutning frá vélinni til afturhjólsins og hjálpar hjólinu að ganga betur. Reglulegt eftirlit verndar keðjuna einnig gegn ótímabæru sliti, sem sparar þér kostnað við að skipta um hana of snemma. Í stuttu máli snýst það að kunna að strekkja keðjuna um öruggari akstur og lægri rekstrarkostnað.

Verkfæri sem þarf til að strekkja mótorhjólakeðju

Til að ná réttri strekkingu á keðjuna þarftu nokkur grundvallarverkfæri. Ef þú ert að skipta um hana frekar en að stilla hana skaltu skoða leiðbeiningar XLMOTO um að skipta um mótorhjólakeðju, þar sem farið er yfir auka skref og búnað sem þarf.

Keðjumælitæki

Keðjumælitæki er hannað til að gefa nákvæma mælingu á slaka keðjunnar, sem hjálpar þér að stilla hana samkvæmt tæknilýsingu framleiðanda. Þessi aðferð er mun nákvæmari en að meta strekkinguna með auganu og gerir reglulegar stillingar bæði fljótlegri og auðveldari.

Málband eða regla

Ef þú ert ekki með sérstakt mælitæki getur einfalt málband eða regla hjálpað þér að áætla slakann. Þau eru líka gagnleg til að tvítékka mælingar úr keðjumælitæki til að staðfesta að strekkingin sé rétt.

Fastlyklar og topplyklar

Þú þarft fastlykla í réttri stærð til að losa róna á afturöxlinum. Þeirra er einnig þörf fyrir læsihnetur stilliskrúfanna sem eru báðum megin á sveifluarmi hjólsins. Án þessara verkfæra muntu ekki geta fært afturhjólið og stillt keðjuna almennilega.

Momentlykill

Þegar þú hefur lokið við stillingarnar þarf momentlykil til að herða öxulróna aftur í samræmi við ráðlagt snúningsvægi. Þetta tryggir að hjólið sé tryggilega fest án þess að herða of mikið, sem gæti skemmt íhluti.

Afturstandur eða miðjustandur

Það auðveldar verkið til muna að styðja vel við hjólið. Afturstandur eða miðjustandur lyftir afturhjólinu frá jörðu og heldur mótorhjólinu stöðugu á meðan þú vinnur. Án stands þarftu að færa hjólið í stuttum áföngum á hliðarstandinum, sem getur verið mun erfiðara.

Keðjusprey

Eftir hverja keðjustillingu er best að smyrja keðjuna. Með því að nota gott keðjusprey hjálparðu henni að ganga mjúklega, minnkar núning og lengir líftíma bæði keðjunnar og tannhjólanna.

Hanskar og hreinn örtrefjaklútur

Hanskar og hreinn klútur gera verkið mun auðveldara og öruggara. Hanskar verja hendurnar fyrir feiti og beittum brúnum, á meðan örtrefjaklútur er tilvalinn til að þurrka burt óhreinindi og umfram smurefni. Örtrefjaefni er mjúkt og skilur ekki eftir sig kusk á keðjunni.

Skref-fyrir-skref leiðbeiningar um að strekkja mótorhjólakeðju

Hér er hvernig á að stilla mótorhjólakeðju í skýrum skrefum:

1. Athugaðu tæknilýsingu framleiðanda

Finndu ráðlagðan slaka fyrir keðjuna í handbók hjólsins, en hann er venjulega gefinn upp sem bil, til dæmis 25-35 mm. Gisk getur valdið vandamálum: sé hún of strekkt geta tannhjólin slitnað ótímabært, og sé hún of slök er hætta á að keðjan sláist í eða hrökkvi jafnvel af.

2. Stöðugaðu hjólið og undirbúðu keðjuna

Settu mótorhjólið á afturstand eða miðjustand svo þú getir unnið á öruggan hátt. Áður en þú mælir skaltu hreinsa þann hluta keðjunnar sem liggur yfir tannhjólin, þar sem óhreinindi eða sandur geta haft áhrif á mælinguna.

3. Finndu stífasta punktinn

Snúðu afturhjólinu hægt þar til þú finnur stífasta punktinn á keðjunni. Keðjur slitna ekki alveg jafnt, svo að stilla hana á þessum punkti tryggir að hún verði ekki of strekkt annars staðar.

4. Mældu núverandi slaka

Notaðu keðjumælitæki til að mæla slakann á miðri keðjunni að neðanverðu á milli tannhjólanna. Ef þú ert ekki með tæki geturðu notað málband eða reglu, en vertu viss um að mælingin sé nákvæm.

5. Losaðu öxulinn og stilliskrúfurnar

Losaðu róna á afturöxlinum nógu mikið til að hjólið geti hreyfst í raufunum á sveifluarminum, en ekki fjarlægja hana. Losaðu síðan læsihneturnar á báðum hliðum svo hægt sé að snúa stilliskrúfunum án þess að skemma gengjurnar.

6. Stilltu keðjuna jafnt

Til að minnka slakann skaltu snúa stilliskrúfunum jafnt á báðum hliðum sveifluarmsins. Ójöfn stilling getur skekkt hjólið, sem veldur auknu sliti og getur haft áhrif á aksturseiginleika. Mældu slakann aftur með tækinu og gerðu litlar, endurteknar breytingar þar til þú ert innan rétta bilsins.

7. Athugaðu samstillingu hjólsins og hertu aftur

Gakktu úr skugga um að hjólið sé beint með því að nota merkingarnar á sveifluarminum (eða leysitæki ef þú átt þannig). Hertu læsihneturnar og notaðu síðan momentlykil á öxulróna samkvæmt fyrirmælum framleiðanda. Þetta kemur í veg fyrir að öxullinn færist til og verndar legurnar.

8. Athugaðu aftur og smurðu keðjuna

Gefðu afturfjöðruninni nokkur högg svo hjólið setjist almennilega, mældu svo slakann aftur til að tryggja að hann sé enn innan rétta bilsins. Þegar þú ert viss um að strekkingin sé rétt skaltu bera á nýja keðjufeiti til að tryggja mjúkan gang. Ítarlegri leiðbeiningar um þetta skref er að finna í greininni okkar um hvernig á að smyrja mótorhjólakeðju.

Algeng mistök þegar verið er að strekkja mótorhjólakeðju

Jafnvel þótt þú þekkir réttu aðferðina við að strekkja mótorhjólakeðju eru nokkur mistök sem ökumenn gera oft. Að vera meðvitaður um þau hjálpar þér að forðast þau. Algengustu mistökin eru:

Að strekkja keðjuna of mikið

Þetta gerist oft þegar ökumaður tekur eftir því að keðjan slaknar reglulega og vill forðast að þurfa að strekkja hana of oft. Of strekkt keðja veldur óþarfa álagi, ekki aðeins á keðjuna sjálfa, heldur einnig á tannhjólin og úttaksöxul gírkassans.

Að hunsa samstillingu hjólsins

Hjólið gæti litið út fyrir að vera í réttri stöðu, en jafnvel örlítil skekkja sem erfitt er að sjá með berum augum getur valdið vandamálum. Jafnvel smávægileg skekkja eykur slit á keðju og tannhjólum og getur haft áhrif á aksturseiginleika. Með því að nota merkingarnar á sveifluarminum eða leysitæki tryggirðu að hjólið sé rétt stillt.

Röng smurning

Eftir að keðjan hefur verið stillt er mikilvægt að smyrja hana rétt. Án nægrar smurningar myndast núningur sem leiðir til ótímabærs slits á keðjunni. Smyrðu alla lengd keðjunnar jafnt til að verja hana og tryggja mjúkan gang.

Að hafa keðjuna of slaka

Stundum eru ökumenn svo varkárir við að strekkja keðjuna ekki of mikið að þeir skilja hana eftir of slaka. Það getur verið jafn hættulegt þar sem keðjan getur hrokkið af tannhjólunum. Til að ná sem bestum árangri skaltu miða við miðjuna á því slakabili sem framleiðandinn mælir með.

Hversu oft ættirðu að strekkja mótorhjólakeðjuna?

Mismunandi framleiðendur gefa mismunandi ráðleggingar um hversu oft eigi að stilla strekkinguna, svo best er að fylgja leiðbeiningunum í handbók hjólsins. Flestir mæla með því að athuga slakann á um það bil 1.000 km fresti, en ef þú ert oft með farþega eða þunga hleðslu er skynsamlegt að athuga oftar.

Eftir að keðjan hefur verið hreinsuð, á meðan hjólið er enn á standi, er líka góður tími til að athuga strekkinguna. Hreinsun getur breytt slakanum örlítið og það sparar tíma að gera bæði í einu. Nánari upplýsingar má finna í leiðbeiningum XLMOTO um hvernig á að þrífa mótorhjólakeðju.

Gerðu umhirðu keðjunnar að hluta af rútínunni

Að strekkja mótorhjólakeðjuna er eitt einfaldasta viðhaldsverkið sem þú getur gert sjálfur og það hefur mikil áhrif á bæði öryggi og afköst. Með réttum verkfærum og nokkrum mínútum af vinnu heldurðu keðjunni í góðu ástandi og forðast óþarfa slit. Og ef það kemur að því að setja nýja keðju undir skaltu skoða úrvalið af mótorhjólakeðjum fyrir áreiðanlega valkosti.