Að læra að skipta um keðju á mótorhjóli er kunnátta sem flestir ökumenn ráða við án sérhæfðra verkfæra eða mikillar þekkingar. Margir mótorhjólamenn kjósa að skipta sjálfir um keðjuna, enda veitir það ákveðna ánægju og hjálpar til við að lækka heildarkostnað við keðjuskiptin.

Í þessum leiðbeiningum förum við yfir skrefin við að skipta um keðjur heima og svörum algengum spurningum, eins og hversu oft þarf að skipta um keðju við venjulegar aðstæður.

Merki þess að skipta þurfi um keðjuna

Ryð og önnur sjáanleg merki um tæringu má stundum hreinsa í burtu, en ef ryðið kemur aftur eða ef þú tekur eftir djúpum holum í málminum, þá er yfirleitt kominn tími á nýja keðju. Sprungur í hlekkjunum eru alvarlegri. Ef þú sérð þær þarftu að skipuleggja keðjuskipti eða gera það sjálfur.

Keðjur hafa líka ákveðinn endingartíma miðað við akstur. Margar eru hannaðar til að endast í um 10.000 mílur (16.000 km) eða meira, en ef þær eru keyrðar mikið lengur eykst hættan á bilun. Ef keðjan hreyfist til hliðar eða ef hún slaknar fljótt efter stillingu eru það skýr merki um að skipta þurfi um hana.

Ekki gleyma að athuga tannhjólin líka. Jafnvel þótt keðjan líti ágætlega út, þá þýða slitin eða bognar tennur yfirleitt að skipta þurfi um bæði keðju og tannhjól samtímis. Á endanum fer það eftir akstri, aðstæðum og því hversu vel þú hefur sinnt viðhaldi hversu oft þarf að skipta um keðjuna.

Verkfæri sem þarf til að skipta um keðju

Hér er það sem þú þarft til að skipta um keðjuna:

• Hanskar og öryggisgleraugu

• Topplyklasett eða fastlyklar í viðeigandi stærðum

• Keðjuslitari eða hnoðtól

• Tangir eða flatt skrúfjárn (fyrir eldri gerðir keðja)

• Snúningslykill til að herða öxulrónna

• Paddock-standur að aftan eða miðjustandur

Með þessi verkfæri til taks ertu tilbúinn að hefja skiptin skref fyrir skref. Góður undirbúningur auðveldar verkið og tryggir að allt sé sett rétt saman á ný.

Skref fyrir skref: Hvernig á að skipta um keðju á mótorhjóli

Fylgdu þessum skrefum ef þú vilt skipta um keðju á hjólinu á réttan hátt. Nánari upplýsingar um almennt viðhald er að finna í ítarlegum leiðbeiningum XLMOTO um keðjur á mótorhjól.

1. Komdu hjólinu tryggilega fyrir

Stöðugleiki er lykilatriði þegar unnið er við hjólið. Áður en þú byrjar að fjarlægja hluti eða snúa afturhjólinu skaltu setja hjólið á paddock-stand eða miðjustand svo afturhjólið sé uppi og hafi stuðning. Forðastu að nota hliðarstandinn ef hægt er, þar sem hjólið hallar þá og verkið verður óöruggt.

2. Losaðu rónna á fremra tannhjólinu

Áður en keðjan er fjarlægð skaltu losa rónna á fremra tannhjólinu með topplykli eða fastlykli. Þessi ró er yfirleitt mjög þétt hert, svo það er miklu auðveldara að losa hana á meðan keðjan er enn á og afturhjólið getur haldið á móti. Ef þú reynir að losa hana eftir að keðjan hefur verið tekin af verður erfitt að koma í veg fyrir að tannhjólið snúist.

3. Fjarlægðu hlífar og rjúfðu gömlu keðjuna

Fjarlægðu keðjuhlífina og hlífina yfir fremra tannhjólinu til að komast vel að öllu. Næst skaltu rjúfa keðjuna. Ef hjólið er með keðjulás með klemmu skaltu renna klemmunni af með töng eða skrúfjárni og losa hlekkinn. Ef um hnoðaðan hlekk er að ræða skaltu nota keðjuslitara eða hnoðtól til að þrýsta prjónunum út. Þetta er öruggasta leiðin til að forðast skemmdir á tannhjólunum.

4. Skiptu um tannhjólin

Taktu afturhjólið af og svo aftara tannhjólið. Það er eindregið mælt með því að skipta um bæði tannhjólin samtímis keðjunni. Ef nýjum og slitnum hlutum er blandað saman veldur það ójöfnu sliti og getur stytt líftíma nýju keðjunnar.

Settu nýju tannhjólin (framan og aftan) á og notaðu skrúfulím eða nýja læsiskinnu ef handbók hjólsins mælir með því. Hertu boltana með réttu átaki. Þegar aftara tannhjólið er sett á skaltu herða í stjörnumynstri svo það sitji jafnt á nöfinni. Þetta kemur í veg fyrir ójöfnu og tryggir að keðjan slitni jafnt.

5. Settu nýju keðjuna á og stilltu spennuna

Settu afturhjólið aftur á en ekki fullherða það strax. Þræddu nýju keðjuna utan um bæði tannhjólin og tengdu hana með meðfylgjandi tengihlekk. Fylgdu leiðbeiningum framleiðanda vandlega: O- eða X-hringja þéttingar verða að vera settar í réttri röð til að tryggja styrk keðjunnar og öryggi ökumannsins.

Þegar keðjan er komin á skaltu stilla slakann samkvæmt leiðbeiningum fyrir þitt hjól. Keðja sem er of stíf reynir um of á gírkassann, en keðja sem er of slök slitnar fljótt og hætta er á að hún hrökkvi af. Sjá grein okkar um hvernig á að strekkja keðjuna á mótorhjóli fyrir nánari leiðbeiningar.

6. Samstilltu, hertu og smurðu

Þegar keðjan hefur verið stillt skaltu herða öxulrónna að aftan með réttu átaki og athuga hvort hjólið sé beint. Lítil skekkja getur valdið því að tannhjólin slitni hraðar og hjólið verði óstöðugt í akstri.

Finally, lube the motorcycle chain along its full length with a quality chain spray. This cuts down friction, protects the O- and X-rings, and helps the new chain bed in smoothly. See our guide on how to lube your motorcycle chain for more details.

Ráð um viðhald keðju fyrir lengri líftíma

Að halda keðjunni hreinni er ein einfaldasta leiðin til að lengja líftíma hennar. Með því að þvo óhreinindi og fitu kemurðu í veg fyrir tæringu og átt auðveldara með að koma auga á slit áður en það verður að vandamáli. Ef þú vilt ítarlegri upplýsingar skaltu skoða leiðbeiningar okkar um hvernig á að þrífa keðjur á mótorhjólum. Þegar þú skiptir um keðju máttu ekki gleyma smurningunni. Gefðu henni tíma til að smjúga inn (um 15 mínútur duga yfirleitt) og þurrkaðu svo af umframsmurningu til að koma í veg fyrir að hún slettist af í fyrstu ferðinni.

Það borgar sig líka að fylgjast með keðjuspennunni. Alltaf þarf að þrífa og smyrja keðjuna aftur eftir þvott, þar sem hreinsiefni eyða allri smurningu. Og ef keðjan er of slök hamast hún á tannhjólunum og slítur þeim hraðar. Sinntu þessum grundvallaratriðum og keðjan endist lengur, gengur mýkrar og gerir aksturinn öruggari.