Ef þú ert nýr í heimi mótorhjóla gætirðu verið að velta fyrir þér hvort þetta sé eitthvað fyrir þig. Auðvitað eru gerðar meiri öryggiskröfur en þegar ekið er bíl og þú þarft að vera í góðu andlegu og líkamlegu formi til að keyra almennilega. Samt er það spennandi upplifun að keyra mótorhjól sem býður upp á frelsi á opnum vegi sem á sér enga líka. Þegar því er sleppt eru nokkur grundvallaratriði sem allir byrjendur ættu að læra til að byrja á öruggan hátt. Skoðaðu þessi 12 ráð um hvernig á að keyra mótorhjól á öruggan og yfirvegaðan hátt í hvert skipti.

1. Veldu rétta mótorhjólið

Byrjum á byrjuninni. Það eru til margar gerðir mótorhjóla, allt frá stórum krúserum yfir í léttari sporthjól. Ef þú hefur enga reynslu af því að keyra mótorhjól getur þetta virkað yfirþyrmandi. Engu að síður er þetta mikilvægt skref til að öðlast sjálfstraust til að keyra á veginum. Hér eru nokkur atriði sem gott er að hafa í huga þegar þú velur mótorhjól við þitt hæfi.

Hver er þinn stíll?

Ekki eru öll mótorhjól eins og akstursstíllinn sem þú stefnir á ætti að ráða því hvaða gerð þú velur. Sem dæmi eru krúserar stór og þung hjól hönnuð fyrir opna veginn. Þau henta nýjum ökumönnum vel vegna lágrar sætishæðar, endingar og einfaldra stjórntækja, en sum geta verið með óþægilega vinnustöðu sem tekur tíma að venjast. Sporthjól eru aftur á móti minni, léttari og frábær á brautina: en hentar síður fyrir langferðir. Hvað sem þú velur skaltu ganga úr skugga um að það passi við þinn akstursstíl.

Gamalt gegn nýju

Þótt það sé freistandi að kaupa nýjustu gerðina á markaðnum eru ákveðnir kostir við að kaupa notað mótorhjól. Nýrri hjól eru með nýjustu tækni og hönnun en þeim fylgir hár verðmiði. Notuð hjól geta verið með meira sliti en ef þeim er vel við haldið geta þau boðið upp á áreiðanlegan akstur á mun lægra verði en nýju gerðirnar. Það er góð hugmynd að vega og meta kosti og galla hvors um sig áður en keypt er.

Stærð og þægindi

Mótorhjól koma í mismunandi stærðum og gerðum og það er mikilvægt að þér líði vel á því áður en þú kaupir. Prófaðu að sitja á hjólinu sem þú ert að skoða og finndu hvernig það tilfinningin er. Geturðu auðveldlega snert jörðina á meðan þú nærð til stjórntækja? Geturðu beygt hjólinu auðveldlega? Þarftu að teygja þig of mikið eða finnst þér þú vera of þröngt settur? Finndu mótorhjól sem passar þínum vexti fyrir auðveldan og þægilegan akstur.

2. Veldu réttan búnað

Þegar þú ert kominn með nýja mótorhjólið gætirðu verið tilbúinn í fyrstu ferðina. Hins vegar getur það verið uppskrift að slysi að keyra án rétts öryggisbúnaðar. Þótt það sé freistandi að keyra í venjulegum fötum gætu afleiðingarnar verið alvarlegar ef þú lendir í óhappi. Fjárfestu í eftirfarandi búnaði til að halda þér öruggum og vernduðum.

Hjálmur

Í mótorhjólaslysum er höfuðið í mestri hættu á alvarlegum meiðslum. Þess vegna ætti vandaður mótorhjólahjálmur að vera fyrsti búnaðurinn sem þú kaupir. Hjálmar koma í mörgum gerðum og stærðum, svo gættu þess að velja einn sem passar vel. Hann ætti einnig að uppfylla gildandi öryggisstaðla og hafa farið í gegnum strangar prófanir til að tryggja viðeigandi vernd á veginum. Gættu þess að hjálmurinn sé með hjálmgleri til að verja andlitið á meðan þú keyrir.

Jakki

Á meðan þú keyrir eru líkami þinn og innri líffæri viðkvæm fyrir meiðslum ef slys verður. Góður mótorhjólajakki heldur þér þægilegum í öllum veðrum: og ef hann er úr sterku efni eins og leðri býður hann upp á mikið slitþol. Margir jakkar eru einnig með innbyggðar hlífar til að verja gegn höggum við fall. Gættu þess að jakkinn passi vel og sé úr sterku efni sem hentar þeim aðstæðum sem þú ætlar að keyra í. Veldu jakka sem er sérstaklega hannaður fyrir mótorhjólaakstur til að fá bestu vörnina.

Stígvél, hanskar og buxur

Mótorhjólastígvél, hanskar og buxur ættu að bjóða upp á rétt jafnvægi milli þæginda og verndar. Leitaðu að hönskum úr leðri eða styrktu gerviefni með bólstruðum lófum og hnúavörnum. Stígvél ættu að hylja ökklann og bjóða upp á gott grip, höggvörn og olíuþolna sóla: venjulegir skór duga einfaldlega ekki. Fyrir fæturna skaltu velja mótorhjólabuxur úr slitsterkum efnum eins og Kevlar eða Cordura til að verja þig ef þú dettur.

3. Lærðu á stjórntækin

Áður en þú ræsir mótorhjólið og leggur af stað skaltu gefa þér tíma til að kynnast stjórntækjum og uppsetningu hjólsins. Það er nauðsynlegt að vita nákvæmlega hvar allt er og hvernig hver hluti virkar: sérstaklega í aðstæðum þar sem þú þarft að bregðast hratt við. Þetta eru mikilvægustu stjórntækin sem hver ökumaður ætti að þekkja áður en lagt er af stað.

Gjöf

Gjöfin er hægra megin á stýrinu og er notuð til að stjórna hraða vélarinnar. Með því að snúa gjöfinni að þér eykurðu hraðann, en með því að snúa henni frá þér hægirðu á þér.

Bremsur

Mótorhjól eru með bremsukerfi að framan og aftan. Fremra bremsuhandfangið er hægra megin á stýrinu fyrir framan gjöfina. Aftari bremsan er staðsett við hægri fótstigann og er stjórnað með hægri fæti.

Kúpling

Kúplingin er notuð til að skipta um gíra og er vinstra megin á stýrinu, á móti gjöfinni. Þegar þú skiptir um gír skaltu fyrst sleppa gjöfinni og kreista síðan kúplinguna til að aftengja aflið frá afturhjólinu. Þetta gerir gírskiptinguna mjúka, hvort sem þú ert að auka eða minnka hraðann.

Gírstöng

Gírstöngin er staðsett við vinstri fótstigann, á móti aftari bremsunni hægra megin. Notaðu vinstri fótinn til að skipta um gíra: ýttu stönginni ákveðið upp til að fara í hærri gír og ýttu henni niður til að fara í lægri. Flest hjól eru með hlutlausan gír á milli fyrsta og annars gírs, þar sem fyrsti gírinn er niður og gírar tvö til sex eru upp.

Annað

Önnur stjórntæki sem þú ættir að þekkja eru:

• Mælaborð: Inniheldur hraðamæli (núverandi hraði), snúningshraðamæli (snúningur vélar) og hlutlausvísir

• Speglar: Nauðsynlegir til að fylgjast með því sem gerist fyrir aftan þig

• Stefnuljós: Gefa til kynna þegar þú ætlar að beygja

• Ljós: Lágu og háu ljósin til að sjá við lélegar aðstæður

• Drepstoppi: Slekkur á vélinni

• Startari: Staðsettur nálægt drepstoppanum og ræsir vélina

4. Æfðu undirstöðuatriðin

Nú þegar þú hefur kynnt þér stjórntækin geturðu byrjað á nokkrum undirstöðuæfingum sem munu nýtast þér á veginum. Mundu að taka því rólega: ef þér tekst það ekki í fyrstu skaltu halda áfram að æfa þig þar til þú nærð tökum á grunnatriðunum.

Farðu á mótorhjólið

Til að fara á mótorhjólið skaltu standa vinstra megin við það með báðar hendur á stýrinu. Haltu jafnvægi og stöðugleika, lyftu síðan hægri fæti upp og yfir sætið í einni mjúkri hreyfingu. Þegar þú ert sestur skaltu setja báða fætur þétt á jörðina.

Ræstu mótorhjólið

Snúðu kveikingunni í „on“ stöðuna. Sum hjól eru með gírvísi sem sýnir hvenær þú ert í hlutlausum gír, en ekki öll: svo það er alltaf gott að tvítékka. Ef það er ekki í hlutlausum gír skaltu rugga hjólinu varlega fram og aftur á meðan þú ýtir létt á gírstöngina með vinstri fæti þar til það smýgur í réttan stað. Þegar þú ert kominn í hlutlausan gír skaltu ganga úr skugga um að drepstoppinn sé í „run“ stöðunni, kreista kúplinguna og ýta á ræsirofann til að ræsa vélina.

Notaðu kúplinguna

Æfðu þig í að hleypa kúplingunni varlega út á meðan þú skiptir í fyrsta gír. Með hjólið í hlutlausum gír og vélina í gangi skaltu kreista kúplinguna og ýta gírstönginni varlega niður með vinstri fæti til að skipta í fyrsta. Slepptu kúplingunni hægt þar til þú finnur núningspunktinn: þetta er þegar hjólið byrjar að „taka í“: og vélin byrjar að knýja afturhjólið. Gefðu smá í til að hjálpa því af stað. Ef hjólið drepur á sér skaltu ekki hafa áhyggjur: skiptu bara aftur í hlutlausan, ræstu vélina og reyndu aftur. Þegar hjólið byrjar að rúlla áfram skaltu lyfta fótunum upp á fótstigin. Ef þú lætur þá dragast eftir jörðinni getur það skemmt jafnvægið og stjórnina. Æfðu þessa ræsingu og af stað hreyfingu nokkrum sinnum þar til hún verður mjúk og eðlileg.

Skiptu um gíra

Þegar þér líður vel í fyrsta gír skaltu byrja að æfa gírskiptingar.

• Til að skipta upp skaltu sleppa gjöfinni, kreista kúplinguna og nota vinstri fótinn til að ýta gírstönginni upp. Slepptu síðan kúplingunni mjúklega og gefðu aftur í.

• Til að skipta niður gerirðu það sama: en ýttu gírstönginni niður í staðinn. Reyndu að samstilla snúning vélarinnar við hraðann á veginum þegar þú sleppir gjöfinni og kúplingunni, sem hjálpar til við að forðast rykkjóttar hreyfingar.

Endurtaktu þetta ferli þar til gírskiptingar verða eðlislægar.

Æfðu beygjur

Eftir að þú hefur náð upp smá hraða skaltu prófa að æfa mjúkar beygjur. Til þess skaltu stýra hjólinu örlítið í þá átt sem þú vilt fara á meðan þú heldur líkamanum slökum og horfir fram á veginn. Forðastu að bremsa í miðri beygju: slepptu bara gjöfinni til að draga úr hraða og bættu síðan smám saman í þegar þú ferð út úr beygjunni. Þegar beygjan er búin skaltu rétta hjólið mjúklega af.

Notaðu bremsurnar

Til að stöðva alveg er best að hægja smám saman á sér frekar en að bremsa skyndilega. Slepptu einfaldlega gjöfinni, kreistu kúplinguna og beittu síðan bæði fram- og afturbremsunni jafnt og þétt. Beittu mjúkum og jöfnum þrýstingi þar til þú hefur stöðvað alveg og treystir þér til að halda áfram.

5. Æfðu á öruggu svæði

Eftir að hafa náð tökum á undirstöðuatriðunum ættirðu að hafa meira sjálfstraust í akstrinum. Hins vegar þarftu enn mikla æfingu áður en þú ert tilbúinn að fara út í umferðina. Hér eru nokkrir öruggir staðir til að æfa sig á í stað þess að byrja í mikilli umferð.

Bílastæði

Margir staðir, eins og skólar og fyrirtæki, eru með bílastæði sem eru nánast eða alveg tóm utan annatíma. Þetta gerir þau að frábærum stað til að æfa akstur á öruggan hátt, en það er alltaf best að biðja um leyfi fyrirfram, sérstaklega ef svæðið er í einkaeigu.

Rólegar götur

Ef þú veist um svæði í nágrenninu þar sem er lítil sem engin umferð gætu þau verið góður staður til að æfa sig. Þessir staðir gera þér kleift að keyra lengri vegalengdir án þess að þurfa að stoppa fyrir umferð. Gættu þess bara að fylgjast með öðrum óvæntum vegfarendum á svæðinu.

Garðar

Garðar bjóða upp á rólegt svæði til að æfa fjarri fólki og umferð. Það fer eftir ástandi garðsins, en þú gætir fundið slóða sem gera þér kleift að æfa ótruflaður. Gættu þess þó að mótorhjólaakstur sé leyfður í garðinum áður en þú ferð inn.

Einkaeignir

Ef þú hefur aðgang að einkasvæði með miklu plássi til að keyra á býður það upp á fullkomið tækifæri til að æfa í næði. Ef þú hefur ekki aðgang að einkalandi sjálfur skaltu athuga hvort þú megir fá leyfi hjá einhverjum í nágrenninu.

6. Æfðu akstur á lágum hraða

Akstur á lágum hraða er ein erfiðasta færnin sem þarf að ná tökum á þegar maður er að læra. Á lágum hraða hefurðu ekki skriðþungann til að hjálpa þér að halda hjólinu réttu: svo jafnvægi, gjöf og nákvæmni í bremsum verða nauðsynleg atriði. Þessi færni er mikilvæg í aðstæðum eins og í umferðarteppum, á bílastæðum eða þegar teknar eru krappar U-beygjur. Hér eru nokkur ráð til að hjálpa þér að æfa stjórn á lágum hraða með meira sjálfstrausti.

Haltu gjöfinni stöðugri

Þótt það sé freistandi að nota gjöfina mikið á lágum hraða getur jafnvel lítil hreyfing valdið því að hjólið rýkur áfram óvænt. Reyndu frekar að halda gjöfinni stöðugri og notaðu kúplinguna til að stjórna hraðanum mjúklega.

Notaðu afturbremsuna

Að nota afturbremsuna á lágum hraða er frábær leið til að halda stöðugleika þar sem hún eykur spennu á afturfjöðrunina. Forðastu að nota frambremsuna á lágum hraða, sérstaklega þegar stýrinu er snúið: hún er mun öflugri og getur valdið því að þungi hjólsins færist skyndilega fram, sem eykur hættuna á að það velti. Notaðu frambremsuna aðeins þegar þú þarft að stöðva alveg og hjólið er upprétt.

Forðastu að halla þér í beygjum

Beygjur á lágum hraða virka öðruvísi en þegar þú keyrir hraðar. Í stað þess að halla þér í beygjuna skaltu halda hjólinu að mestu uppréttu og nota litlar hreyfingar á líkamsþyngd og stýri til að stýra hjólinu. Vertu slakur og æfðu þig þar til þetta finnst eðlilegt.

7. Farðu á akstursnámskeið

Jafnvel þótt þú hafir náð tökum á ráðunum í þessari handbók er það eitt mikilvægasta skrefið að fara á faglegt námskeið í mótorhjólaöryggi. Í mörgum löndum, eins og í Bandaríkjunum, býður Motorcycle Safety Foundation (MSF) upp á virt þjálfunarprógramm. Í Bretlandi er krafist Compulsory Basic Training (CBT) áður en keyrt er á opinberum vegum og í Evrópu eru svipuð námskeið oft skylda.

Þessi námskeið taka yfirleitt aðeins nokkra daga og innihalda bæði bóklegt nám og verklega æfingu á öruggu svæði. Þau eru ekki bara oft nauðsynleg til að fá mótorhjólapróf heldur kenna þau þér líka tækni og hreyfingar sem gætu bjargað lífi þínu. Athugaðu hvað er í boði á þínu svæði og skráðu þig þegar þú ert tilbúinn.

8. Haltu jafnvægi

Hönnun mótorhjólsins og skriðþunginn sem þú færð á ferð hjálpa til við að halda því uppréttu. En þín eigin líkamsstaða og stjórn eru jafn mikilvæg. Líkamsstaða þín og jafnvel litlar hreyfingar spila lykilhlutverk í að halda hjólinu í jafnvægi og stöðugu. Ráðin hér að neðan munu hjálpa þér að halda jafnvægi og stjórn, sérstaklega á lágum hraða eða í beygjum.

Vertu í góðri líkamsstöðu

Staða þín og líkamsstaða á mótorhjólinu eru lykillinn að því að halda jafnvægi, sérstaklega á lágum hraða eða í beygjum. Sestu nálægt tanknum og taktu varlega utan um hann með hnjánum til að festa neðri hluta líkamans: þetta léttir álaginu af handleggjunum og bætir heildarstjórn. Hafðu handleggina slaka til að forðast þreytu, notaðu kviðvöðvana til að halda stöðugleika og hafðu fæturna alltaf á fótstigunum til að viðhalda jafnvægi og fljótum aðgangi að stjórntækjum.

Beygjur og akstur í beygjum á öruggan hátt

Það fer eftir hraðanum hvernig þú beygir á mótorhjóli. Á lágum hraða stýrirðu með því að snúa stýrinu í þá átt sem þú vilt fara: eins og á reiðhjóli: á meðan þú notar líkamann til að halda jafnvægi. Á meiri hraða notarðu mótstýringu: ýttu stýrinu varlega í öfuga átt við beygjuna og hjólið byrjar að halla og beygja. Láttu líkamann halla náttúrulega með hjólinu: ekki berjast á móti. Byrjaðu á mjúkum beygjum á lágum hraða til að byggja upp sjálfstraust, æfðu síðan mótstýringu og halla á öruggu, opnu svæði. Horfðu alltaf þangað sem þú vilt fara: hjólið fylgir á eftir.

9. Vertu varkár og vakandi

Þegar kemur að mótorhjólaakstri í umferð er mikilvægt að vera meðvitaður um hættur á hverjum tíma. Margir ökumenn taka ekki eftir mótorhjólamönnum á veginum: og ef slys verður ertu í meiri hættu á meiðslum. Hafðu því eftirfarandi ráð í huga til að vera öruggur á veginum.

Horfðu fram á veginn

Reyndu að horfa fram á veginn til að sjá hugsanlegar hættur tímanlega. Fylgstu með umferðinni, veginum og hvers kyns hindrunum, sérstaklega á fjölförnum svæðum. Taktu eftir því hvar allt er og hvernig umferðin flæðir svo þú getir brugðist við ef þörf krefur.

Bústu við hinu óvænta

Þú getur ekki alltaf séð allar hættur í kringum þig en þú getur alltaf búist við þeim. Nálgastu alltaf svæði þar sem skyggni er skert af varkárni svo þú getir brugðist rétt við ef þú mætir skyndilegri hættu.

Vertu sýnilegur

Besta leiðin til að vera öruggur á veginum er að tryggja að aðrir ökumenn sjái þig. Reyndu að keyra ekki í blindum blettum og notaðu alltaf stefnuljós þegar þú skiptir um akrein. Vertu í skærum eða endurskinsfatnaði svo auðveldara sé að koma auga á þig, sérstaklega í rökkri. Þú getur líka notað lágu ljósin á daginn til að hjálpa öðrum að sjá þig. Gættu þess bara að keyra ekki með háljósin kveikt allan tímann: þau geta blindað aðra ökumenn og gert þeim erfiðara fyrir að meta fjarlægð þína.

Haltu fjarlægð

Því nær sem þú ert hindrunum og öðrum ökutækjum, því erfiðara er að forðast slys eða bregðast við í tæka tíð. Haltu alltaf öruggri fjarlægð svo þú hafir nóg pláss til að bremsa eða sveigja frá ef þörf krefur. Góð regla er 2 sekúndna reglan: veldu fastan hlut á veginum (eins og skilti eða ljósastaur) og þegar ökutækið fyrir framan þig fer fram hjá honum skaltu byrja að telja „einn-eitt-þúsund, tveir-eitt-þúsund“. Ef þú nærð hlutnum áður en þú hefur lokið talningunni ertu of nálægt. Í slæmu veðri eða á meiri hraða skaltu auka þetta í 3 eða 4 sekúndur til að auka öryggið.

Forðastu deilur

Þótt það sé eðlilegt að verða pirraður á hægri umferð eða lélegum ákvörðunum annarra ökumanna getur reiði og glannaleg hegðun leitt til alvarlegra mistaka. Að auki eru rifrildi eða deilur beinasta leiðin til vandræða. Haltu þér frekar rólegum og reyndu að forðast slíkar deilur hvenær sem það er hægt.

10. Hugsaðu um mótorhjólið

Hvort sem þú átt glænýtt mótorhjól eða notað þarftu að viðhalda því reglulega til að tryggja að það sé í góðu ástandi. Gerðu eftirfarandi athuganir til að tryggja að hjólið sé vel við haldið.

Dekk

Athugaðu dekkin reglulega með tilliti til slits og gakktu úr skugga um að þau séu með réttan loftþrýsting. Flest mótorhjól í Bretlandi og Evrópu gefa þetta upp í börum (1 bar = um 14,5 PSI), þó að sumar handbækur sýni einnig PSI. Venjulega er hægt að finna ráðlagðan þrýsting í eigandahandbókinni eða á límmiða nálægt sveifluarminum eða keðjuhlífinni. Leitaðu að skurðum, sprungum eða bólum sem gætu þýtt að kominn sé tími til að skipta um dekk.

Bremsur

Fyrir hverja ferð skaltu kreista fremra bremsuhandfangið og stíga á aftari bremsufetann til að ganga úr skugga um að þær séu stífar: og að hjólið rúlli ekki þegar þeim er beitt. Skoðaðu bremsuklossana: ef efnið í klossanum er þynnra en 3 mm er kominn tími til að skipta um þá. Hlustaðu líka eftir óvenjulegu ískri eða núningshljóðum sem gætu bent til slitinna klossa eða vandamála með bremsudiskana.

Rafgeymir

Ef vel er hugsað um hann geta flestir mótorhjólarafgeymar endingst í allt að tvö ár án þess að skipta þurfi um þá. Til að halda honum í góðu ástandi skaltu gæta þess að hlaða hann reglulega. Taktu geyminn úr hólfinu, tengdu hann við hleðslutæki og athugaðu hvort hann sé fullhlaðinn áður en þú setur hann aftur í. Ef þú hleður hann handvirkt skaltu gæta þess að aftengja geyminn frá hjólinu fyrst til að forðast rafkerfisvandamál.

Olía

Athugaðu olíustöðuna reglulega: helst einu sinni í mánuði eða fyrir langa ferð. Flest hjól eru með mælistiku eða skoðunarglugga. Ef olían lítur út fyrir að vera óhrein eða ef staðan er lág er það merki um að hjólið gæti þurft þjónustu. Jafnvel þótt þú skiptir ekki um olíuna sjálfur hjálpar það þér að fylgjast með henni til að koma auga á vandamál snemma, eins og leka eða mikla olíunotkun. Ef þú ert í vafa skaltu bóka skoðun hjá vélvirkja eða þjónustuaðila.

Kælivökvi

Kælivökvi hjálpar til við að verja vélina gegn ofhitnun á sumrin og frosti á veturna. Athugaðu kælivökvann af og til: flest hjól eru með forðabúr með skýrum lágmarks- og hámarksmerkjum, sem gerir það auðvelt að sjá hvort það vanti á. Ef staðan er lág eða kælivökvinn lítur út fyrir að vera óhreinn eða ryðgaður gæti verið kominn tími til að skola eða bæta á. Þar sem skipti á kælivökva fela í sér vinnu með heita vélarhluta og vökva er yfirleitt best að láta vélvirkja sjá um það, nema þú treystir þér vel í verkið.

Yfirbygging

Að halda mótorhjólinu hreinu snýst ekki bara um útlitið: það hjálpar líka til við að koma í veg fyrir slit og skemmdir á málningu til lengri tíma. Skolaðu það með köldu vatni til að fjarlægja óhreinindi og sand, notaðu síðan mjúkan klút eða svamp ásamt sérstöku mótorhjólasjampói. Forðastu hreingerningarefni fyrir heimili þar sem þau geta verið of sterk fyrir málningu og áferð. Þegar hjólið er orðið hreint skaltu þurrka það vel til að koma í veg fyrir vatnsbletti eða tæringu, sérstaklega á málmhlutum.

11. Hlustaðu á líkamann

Í samanburði við að keyra bíl krefst mótorhjólaakstur þess að þú sért í góðu andlegu og líkamlegu formi á hverjum tíma. Fylgdu þessum ráðum til að tryggja að aksturinn gangi eins vel og hægt er.

Vertu vakandi

Öruggur akstur krefst fullrar einbeitingar á veginum á öllum stundum. Forðastu allar truflanir, eins og að stilla útvarpið eða kíkja á GPS-tækið á meðan þú keyrir. Gerðu þessa hluti aðeins þegar þú ert stopp á öruggum stað. Forðastu líka að keyra ef þú ert þreyttur eða undir áhrifum.

Vertu slakur en einbeittur

Ef þú keyrir of lengi með spennta vöðva eða í óþægilegri líkamsstöðu verður ferðin þreytandi og þú finnur fyrr fyrir lúta. Reyndu að viðhalda slakri en stöðugri líkamsstöðu: hafðu bakið beint, handleggina lausa og fæturna þétt á fótstigunum.

Stoppaðu þegar þú ert þreyttur

Það krefst mikillar einbeitingar að keyra mótorhjól í langan tíma og að lokum verðurðu úrvinda. Ef þú finnur fyrir þreytu eða spennu hvenær sem er skaltu stoppa og taka hvíld. Það hjálpar þér að halda einbeitingu og dregur úr hættunni á að gera mistök á mikilvægum augnablikum á veginum.

12. Forðastu þessi algengu mistök

Hér eru nokkur algeng mistök sem byrjendur gera oft:

• Að gleyma að taka hliðarstandarann alveg upp áður en lagt er af stað, sem veldur því að hjólið drepur á sér

• Að gleyma að aðlaga hraðann eða bremsa skyndilega í beygjum

• Að vera of glannalegur í umferðinni og gleyma að sjá fyrir aðra ökumenn og aðrar hugsanlegar hættur

• Að keyra í venjulegum fötum án nokkurs hlífðarbúnaðar

• Að gleyma að nota stefnuljós þegar beygt er

• Akstur í rangri líkamsstöðu

• Að taka ekki tillit til aukaþyngdar og breyttrar jafnvægisdreifingar þegar keyrt er með farþega

Það getur verið spennandi og gefandi upplifun að læra að keyra mótorhjól í fyrsta skipti. En áður en þú leggur af stað á opna veginn er nauðsynlegt að æfa sig mikið og byggja upp sjálfstraust. Hafðu þessi ráð í huga og þú munt þróa með þér þá færni sem þú þarft til að keyra á öruggan hátt og njóta hverrar ferðar. Og mundu: haltu hjólunum á veginum. Keyrðu af öryggi og skynsemi.