Да знаете как сами да сменяте мотоциклетните си гуми може да Ви спести пари и да Ви даде по-голям контрол върху това кога да го направите. Вместо да запазвате час при професионален монтажник всеки път, когато гумите Ви се износят, да го правите у дома или в работилницата си може да бъде от голяма полза, особено ако карате често или изминавате много километри.

Много мотоциклетисти редуват различни комплекти мотоциклетни гуми в зависимост от начина си на каране. Един комплект може да е подходящ за ежедневното пътуване до работа, докато друг да е по-добър за дълги пътувания по магистрала, офроуд каране или дни на пистата. Ако сменяте гуми редовно, да се научите как да сменяте мотоциклетни гуми бързо се превръща в практическо умение, а не просто в начин за намаляване на разходите.

Можете да намерите още съвети за грижата за гумите в статията на XLMoto „The Ultimate Guide to Motorcycle Tyres" (Пълното ръководство за мотоциклетни гуми). По-долу обясняваме стъпка по стъпка как да сменяте мотоциклетни гуми и какво Ви е необходимо, за да го направите безопасно.

Необходими инструменти и оборудване

Да знаете как да сменяте мотоциклетни гуми е едно нещо, но безопасното и ефективното им смяна зависи от наличието на правилните инструменти под ръка. Основните включват инструменти за демонтиране на колелото, отлепване на борда и изваждане и монтиране на гумата от и върху джантата, без да я повредите. Ще Ви трябват и няколко основни принадлежности за монтаж, за да премине поставянето на новите мотоциклетни гуми по-гладко и да избегнете прищипване на вътрешната гума или захапване на борда.

И накрая, ще Ви е необходим начин да напомпате гумата и да проверите налягането, както и средство, с което да се уверите, че бордът е легнал правилно след монтажа. Отделянето на време за събиране на всичко необходимо, преди да започнете, помага за по-гладкото протичане на работата и спестява излишни главоболия, особено ако за първи път сменяте мотоциклетни гуми. Наличието на правилните инструменти в готовност може да бъде разликата между лесна задача и такава, която се превръща в излишно трудна.

Щанги за гуми и инструмент за отлепване на борда

Щангите за гуми са от съществено значение за повдигане на борда на гумата над джантата по време на демонтаж. Ще Ви е необходим комплект, за да свалите старите мотоциклетни гуми и да монтирате новите върху джантата, докато са изпуснати. Инструментът за отлепване на борда също е важен. Ще Ви трябва, за да отделите борда на гумата от джантата, преди да започнете да използвате щангите. Това намалява напрежението върху колелото и прави целия процес много по-лесен и безопасен, отколкото да сваляте гумата насила с ръце. Уверете се, че използвате щанги за гуми с правилния размер за Вашето колело. Щангите, които са твърде малки или с неподходяща форма, е по-вероятно да се изплъзнат или да приложат неравномерен натиск, което увеличава риска от повреда на джантата или води до излишни усилия по време на демонтажа и монтажа.

Протектори за джанти

Протекторите за джанти са проектирани да се поставят между лоста за гуми и колелото, като помагат за предпазване на джантата от драскотини, ожулвания или малки вдлъбнатини, докато работите. Те са особено полезни, ако мотоциклетът Ви има лети джанти, тъй като алуминиевите джанти се надраскват по-лесно от стоманените по време на демонтажа и монтажа на гумите. При смяна на мотоциклетни гуми протекторите за джанти трябва да се преместват, докато се движите по обиколката на колелото. Това гарантира, че джантата остава защитена на всеки етап от демонтажа и монтажа, а не само в една зона.

Инструменти за вентили и въздушна помпа

Инструментът за иглата на вентила Ви позволява да я демонтирате и монтирате отново, което е необходимо за бързо изпускане на въздуха и правилно напомпване при смяна на гуми. За мотоциклетистите, които се учат как да сменят мотоциклетни гуми, това е прост, но изключително важен инструмент, който трябва да имат в домашния си гараж или в падока. Ще Ви трябва също така въздушна помпа или компресор, които са необходими за правилното прилепване на борда на гумата към джантата. След като бордът прилепне, същата помпа се използва за напомпване на гумата до правилното налягане след монтажа.

Стойка за балансиране на колела (опция)

Статичната стойка за балансиране на колела не е задължително оборудване, но притежаването на такава може да бъде много полезно. При правилна употреба тя Ви позволява да идентифицирате по-тежките участъци по колелото, след като е монтирана и напомпана нова гума. След това могат да бъдат добавени малки балансиращи тежести, за да се възстанови правилният баланс, което е важно за намаляване на вибрациите при по-високи скорости. Въпреки че съществуват импровизирани методи за балансиране в домашни условия, специализираната стойка за балансиране обикновено осигурява по-точни и надеждни резултати в сравнение с опитите да балансирате колелото без нея.

Грешки, които да избягвате при смяна на гуми

Преди да започнете да сменяте мотоциклетна гума, си струва да проверите дали тя действително има нужда от подмяна. Понякога гумите могат да загубят налягане просто при нормална употреба, а не защото са износени или повредени. В някои случаи може да е достатъчно само да напомпате отново съществуващата гума. Поради тази причина е полезно да знаете как да проверявате налягането в гумите на мотоциклета, преди да започнете каквато и да е работа по тях.

Прищипване на вътрешната гума

Прищипването на вътрешната гума е честа грешка, особено когато щангите за гуми се вкарат твърде навътре под борда или се използват под неправилен ъгъл. Когато монтирате гуми с вътрешна гума, се уверете, че тя е наредена равномерно в гумата, за да не бъде притисната между щангата и джантата. Използването на лек натиск с щангата и поддържането на вътрешната гума леко напомпана може значително да намали риска от прищипване, което в противен случай може да доведе до незабавно спукване или внезапна загуба на въздух след монтажа.

Повреждане на джантата

Повреждането на джантата често се случва, когато щангите за гуми се изплъзнат от борда или когато се приложи прекалено голяма сила. Използването на щанги с неподходящ размер може да увеличи тази вероятност, затова винаги избирайте инструменти, съобразени с Вашето колело. Повредите са и много по-чести при смяна на мотоциклетни гуми без протектори за джанти, особено при алуминиеви джанти. Въпреки че леките драскотини обикновено са само козметични, вдлъбнатините или острите ръбове могат да попречат на правилното прилягане на борда и да влошат поведението на мотоциклета на пътя. Поддържането на борда добре смазан и постепенната работа по целия периметър на джантата помагат за намаляване на риска.

Неправилна посока на гумата

Много мотоциклетни гуми имат стрелка за посока на страничната повърхност. Ако гумата, която сте закупили, има такава (а при повечето съвременни гуми е така), се уверете, че тази стрелка съвпада с посоката на въртене на колелото напред, след като бъде монтирано на мотоциклета. Монтирането на гума в грешната посока влияе на начина, по който е проектиран да работи протекторът. Това може да бъде опасно при мокри условия, тъй като гумата няма да отвежда ефективно водата от пътната настилка. Дори при сухи условия неправилната посока на гумата може да се отрази на управлението и спирачната ефективност. Винаги проверявайте ориентацията на гумата, преди да монтирате първия борд върху джантата. Ако в крайна сметка гумата е монтирана наобратно, тя трябва да бъде демонтирана и монтирана отново правилно.

Пропускане на проверката на налягането и уплътнението

Непроверяването на правилното налягане на новомонтираните мотоциклетни гуми може да доведе до лошо управление и преждевременно износване на протектора. Неправилно прилепналият борд на гумата обикновено води до изтичане на въздух. В зависимост от скоростта на загуба на налягане, това може да причини опасна нестабилност по време на каране. Също така е важно да се уверите, че иглите на вентилите са затегнати правилно, за да се предотврати постепенна загуба на въздух. Винаги проверявайте отново налягането в гумите, след като бордът е прилепнал напълно и преди да карате мотоциклета.

Как да демонтирате старата гума

Да се научите как да сменяте мотоциклетни гуми, започва с безопасното и правилно демонтиране на износените. Преди да започнете, проверете ръководството за обслужване на Вашия мотоциклет за специфични насоки за конкретния модел и се уверете, че мотоциклетът е правилно подпрян. След като колелото е повдигнато от земята и е обезопасено, изпуснете напълно въздуха от гумата, като извадите иглата на вентила. Тази стъпка улеснява значително освобождаването на борда на гумата от джантата.

След това използвайте инструмент за отлепване на борда, за да отделите борда от джантата на колелото. Това трябва да се направи от двете страни на гумата, преди да се опитате да я извадите с щанги. Нанасянето на малко количество смазка за гуми около борда може да помогне за намаляване на съпротивлението и да улесни процеса. Плъзнете щанга за гуми под борда и работете по обиколката на джантата на кратки участъци. Докато напредвате, добавяйте допълнителни щанги, за да предотвратите връщането на борда обратно на мястото му.

След като едната страна на борда се освободи по цялата обиколка на гумата, я повдигнете над джантата, така че да застане свободно над нея. Често можете да отстраните останалата част на ръка. Алтернативно, използвайте щангите с минимална сила, за да я свалите напълно. Ако старите мотоциклетни гуми, които демонтирате, имат вътрешни гуми, извадете ги веднага след като първият борд е освободен. Това ще Ви помогне да избегнете всякакво ненужно разтягане или повреда по тях.

Как да монтирате новата гума

Ако не сте сигурни кои гуми са подходящи за Вашия мотоциклет, прочетете нашето ръководство за избор на мотоциклетни гуми, преди да започнете. След като разполагате с правилната гума, следващата стъпка е правилното ѝ монтиране. Започнете, като леко смажете борда на гумата и ръба на джантата на колелото. Това помага на гумата да се плъзне на мястото си, без да е необходимо прилагането на прекомерна сила, което намалява риска от повреда.

Ако Вашият мотоциклет използва вътрешна гума, което е по-рядко срещано при съвременните мотоциклети, я поставете внимателно, след като първият борд е на мястото си. Уверете се, че вътрешната гума приляга равномерно в гумата, без усуквания или прищипани участъци. Както при камерните, така и при безкамерните гуми, избутайте първия борд над джантата на ръка доколкото е възможно, преди да използвате щанги за гуми за последния участък. Това позволява на гумата да легне свободно върху колелото и улеснява следващите стъпки.

След това монтирайте втория борд с помощта на щанги за гуми. Работете бавно и на малки стъпки, като държите срещуположната страна на борда притисната в канала на джантата на колелото. Избягвайте прекомерното напъване на щангите, тъй като това може да повреди както гумата, така и джантата. Действайте без бързане, за да помогнете на борда да се плъзне над джантата плавно и равномерно.

След като гумата е напълно легнала, я напомпайте бавно. Това дава време на борда да прилепне равномерно от двете страни на джантата. Наблюдавайте внимателно, докато я помпате, и спрете, ако нещо изглежда неравномерно. Когато бордът прилепне правилно, можете да монтирате обратно иглата на вентила.

Как да проверите и балансирате гумата

След като напомпате гумата, завъртете колелото на ръка. Това ще Ви помогне да забележите всякакво биене, подутини или неравномерно въртене, което може да е знак, че бордът не е легнал правилно. Нанасянето на сапунена вода около борда и зоната на вентила също може да помогне за откриване на бавни течове на въздух. Ако забележите някакви проблеми, изпуснете гумата и я монтирайте отново, преди да карате.

За да балансирате гумата, поставете колелото на стенд за баланс и го оставете да се върти свободно. Ако колелото постоянно спира с един и същ участък най-отдолу, това показва по-тежка точка. Поставете малки самозалепващи се тежести за баланс на срещуположната страна на колелото. Регулирайте разположението на тежестите постепенно, докато колелото остава неподвижно във всяко положение, което потвърждава, че е правилно балансирано.

Често задавани въпроси за смяна на мотоциклетни гуми

Мога ли да сменя мотоциклетни гуми у дома?

Да, много мотоциклетисти сами сменят мотоциклетните си гуми у дома. Все пак са Ви необходими подходящите инструменти и трябва да следвате правилната процедура, тъй като неправилният монтаж може да бъде опасен. Ако вече имате известен опит с основната поддръжка на мотоциклети, това е задача, към която можете да преминете с малко практика. Също така си струва да се отбележи, че по някои мотоциклети се работи много по-трудно, отколкото по други. Големите приключенски мотоциклети често са сред най-предизвикателните, така че ако тепърва започвате да работите с мотоциклетни гуми, най-добре е да започнете с по-обикновен мотоциклет.

Необходимо ли е да балансирам гумата след монтажа?

Въпреки че не е задължителна стъпка, винаги е добра практика да се балансират току-що монтираните мотоциклетни гуми. За разлика от автомобилите, при които небалансираните гуми могат да причинят само допълнително износване или незначителни проблеми с производителността, балансът на мотоциклета зависи в много по-голяма степен от това как са монтирани колелата и гумите му. Дори малки разлики в теглото могат да накарат мотоциклета да се усеща нестабилен, а проблемът обикновено се задълбочава, тъй като вибрациите се засилват по шасито, особено при каране с по-висока скорост.

Мотоциклетистите, които прекарват дълги часове на седалката, обикновено забелязват това първи, тъй като с течение на времето вибрациите постепенно се предават през кормилото към ръцете Ви. Кратките пътувания в града или карането от време на време може да не направят проблема очевиден веднага, но той все пак може да повлияе на общия комфорт и на усещането за стабилност на мотоциклета. Балансирането на новомонтираните мотоциклетни гуми помага за избягването на тези проблеми, осигурява по-плавно каране и намалява нежеланите вибрации, които стават по-осезаеми при по-високи скорости.

Как да разбера дали гумата е прилепнала правилно?

Правилното прилепване на мотоциклетните гуми става очевидно, когато те се напомпват равномерно. Това означава без издутини, биене или видими празнини между борда и джантата. Много гуми имат фабрично отлята индикаторна линия, разположена близо до борда. Тя трябва да бъде наредена равномерно по цялата джанта, след като гумата се напомпа, което показва правилното прилепване на Вашите мотоциклетни гуми.

При монтаж у дома е добра идея да слушате за звук от борда на гумата, докато я напомпвате. Ако чуете ясен звук „изпукване", това обикновено означава, че процесът на напомпване е избутал борда на правилното място и гумата е прилепнала правилно. Ако не сте чули този звук, проверете внимателно и бъдете готови да започнете отначало, ако се наложи.

Какво налягане в гумите трябва да използвам след монтажа?

В ръководството за експлоатация на мотоциклета ще намерите препоръчителния диапазон на налягането в гумите, понякога с малки разлики в зависимост от конфигурацията на мотоциклета, например при каране с пътник или тежки дисаги. Придържайте се към тези стойности, доколкото е възможно. Също така ще намерите код на страничната стена на всички мотоциклетни гуми, който показва максималното налягане на напомпване, но то не трябва да се приема като целева стойност.

Гумите Ви винаги трябва да бъдат напомпани според налягането, посочено в ръководството за експлоатация, тъй като то е определено от производителя на мотоциклета. Имайте предвид, че много мотоциклети изискват различно налягане за предната и задната гума. След напомпване на новомонтирани гуми може да се наблюдава лек спад в налягането, докато бордът прилепне напълно към джантата. Поради тази причина е важно да проверите отново налягането малко след монтажа, за да се уверите, че е запазено правилното ниво на напомпване.

Колко често трябва да се сменят мотоциклетните гуми?

След като дълбочината на протектора достигне законовия минимум от 1 мм в Обединеното кралство, гумите трябва да бъдат сменени. В действителност повечето мотоциклетисти сменят гумите си, преди да достигнат тази граница, от съображения за безопасност. Износването на протектора до краен предел често означава, че мотоциклетните гуми вече са загубили качествата си и в други отношения, особено с остаряването на каучука. Видими повреди, каквито са плоските участъци или пукнатините, са ясен знак, че подмяната трябва да се извърши незабавно.

Като общ ориентир, мотоциклетните гуми обикновено издържат между 3 000 и 10 000 мили, в зависимост от каучуковата смес и стила на каране. Грубите пътни настилки, по-високите скорости, честото рязко вземане на завои и рязкото спиране ще съкратят експлоатационния живот на Вашите мотоциклетни гуми.